lambda sonde symptomer
Thomas Rasmussen
Jeg havde for lang tid siden et indlæg om min golf 2 der hakker meget
i tomgang når den er varm. Jeg har endnu ikke fået gjort ret meget ved
det, men kom til at snakke med en gut omkring problemet. Bilen er med
kat, og dermed også med lambda sonde (antager jeg), men hvad er
symptomerne på en defekt/beskidt lambda sonde? Jeg har ikke særlig
meget lyst til at fare ud og investere i ny karburator hvis den anden
ikke kan bringes til at virke efter hensigten.
Mvh
Thomas
--
/"\ | Human Knowledge Belongs To The World
\ / | -- Milo Hoffman in "AntiTrust"
x |
/ \ <-- (ASCII Ribbon Campain against html emails and postings!)
Henrik Mortensen
Den svinger normalt mellem 0.6 og 1,2 volt så med et billigt HN meter vil du
nok se en måling omkring de 0.9-1 volt hvis alt er som det skal være.
Meteret skal vhave en høj imdgangsimpedans, da sensoren er ret følsom.
Henrik.
"Thomas Rasmussen" <simp...@kom.auc.dk> skrev i en meddelelse
news:28pu1tm...@bart.aalk.auc.dk...
Thomas Rasmussen
Henrik> Tag et voltmeter og mål spændingen tværs over lambdasensoren.
Henrik> Den svinger normalt mellem 0.6 og 1,2 volt så med et billigt
Henrik> HN meter vil du nok se en måling omkring de 0.9-1 volt hvis
Henrik> alt er som det skal være.
Henrik> Meteret skal vhave en høj imdgangsimpedans, da sensoren er
Henrik> ret følsom.
Well... jeg har et rimelig kvalitetsmultimeter, men jeg er ikke helt
sikker på hvor jeg skal finde lamdasonden henne.
/Thomas
Christian Andresen
> >>>>> "Henrik" == Henrik Mortensen <bbl...@vip.cybercity.dk> writes:
>
> Henrik> Tag et voltmeter og mål spændingen tværs over lambdasensoren.
> Henrik> Den svinger normalt mellem 0.6 og 1,2 volt så med et billigt
> Henrik> HN meter vil du nok se en måling omkring de 0.9-1 volt hvis
> Henrik> alt er som det skal være.
>
> Henrik> Meteret skal vhave en høj imdgangsimpedans, da sensoren er
> Henrik> ret følsom.
>
> Well... jeg har et rimelig kvalitetsmultimeter, men jeg er ikke helt
> sikker på hvor jeg skal finde lamdasonden henne.
>
> /Thomas
Jeg mener at den altid sidder mellem udstødningsmanifolden og katalysatoren.
Christian
Henrik Mortensen
Kik på bilens udstødningsmanifold.inden for ca en halv meter skal sensoren
findes i udstødningsrøret. den er på tykkelse med en tommelfinger og fra
4-12cm lang...med 2/3/4 ledninger i røven...skruet ind i enten
manifold(sjældent) eller forrøret...
Er der ikke et stik må du endelig ikke ødelægge isoleringen på ledningen!
Så skal du ind og måle på styreboksen, direkte. Men så kræver det nok en bog
over bilen for lige at hitte den rigtige ledning....
Henrik.
"Thomas Rasmussen" <simp...@kom.auc.dk> skrev i en meddelelse
news:28padve...@zil.kom.auc.dk...
Lars Funder
>
> Jeg havde for lang tid siden et indlæg om min golf 2 der hakker meget
> i tomgang når den er varm.
Det er ikke sikkert det er lambda sonden, jeg havde samme problem på min
volvo, det viste sig at være en revne i en lille gummislange der går op til
at trykmålet i forbindelse med indsugnings manifolden.
Jeg forslår at du checker alle gummislanger for revner og passage før du går
videre.
--
Mvh
Lars Funder
www.larsfunder.dk
Thomas Rasmussen
Henrik> Jeg gætter på du ikke har en håndbog over bilen? Kik på
Henrik> bilens udstødningsmanifold.inden for ca en halv meter skal
Henrik> sensoren findes i udstødningsrøret. den er på tykkelse med en
Henrik> tommelfinger og fra 4-12cm lang...med 2/3/4 ledninger i
Henrik> røven...skruet ind i enten manifold(sjældent) eller
Henrik> forrøret...
Jeg har min haynes, men decideret manual til ligenetop den model har
jeg ikke (desværre)
Henrik> Er der ikke et stik må du endelig ikke ødelægge isoleringen
Henrik> på ledningen! Så skal du ind og måle på styreboksen,
Henrik> direkte. Men så kræver det nok en bog over bilen for lige at
Henrik> hitte den rigtige ledning....
OK.
Thomas Rasmussen
Lars> Klip Det er ikke sikkert det er lambda sonden, jeg havde samme
Lars> problem på min volvo, det viste sig at være en revne i en lille
Lars> gummislange der går op til at trykmålet i forbindelse med
Lars> indsugnings manifolden. Jeg forslår at du checker alle
Lars> gummislanger for revner og passage før du går videre.
OK, det vil jeg lige kigge på når det er lyst igen. Er der en nem måde
at quick teste om det er problemet, dvs. så det ikke er nødvendigt at
skifte slangen blot for at teste om den er årsag til alle
problemerne.
/Thomas
Tom
> Jeg havde for lang tid siden et indlæg om min golf 2 der hakker meget
> i tomgang når den er varm. Jeg har endnu ikke fået gjort ret meget ved
> det, men kom til at snakke med en gut omkring problemet. Bilen er med
> kat, og dermed også med lambda sonde (antager jeg), men hvad er
> symptomerne på en defekt/beskidt lambda sonde? Jeg har ikke særlig
> meget lyst til at fare ud og investere i ny karburator hvis den anden
> ikke kan bringes til at virke efter hensigten.
Da sonden på min Sierra var defekt 0V når man målte på den. Så gik bilen
vildt hurtigt i tomgang 2-2.500 RPM og efter 1-2 minutter faldt den først
til ro. Desuden hakkede den voldsomt i det, og med turbo blev denne hakken
endnu mere vild.
--
Tom
Unofficial FORD site Denmark
http://members.tripod.com/FORD_DK
Indutek - David Bjergsø
"
> Det er ikke sikkert det er lambda sonden, jeg havde samme problem på min
> volvo, det viste sig at være en revne i en lille gummislange der går op
til
> at trykmålet i forbindelse med indsugnings manifolden.
> Jeg forslår at du checker alle gummislanger for revner og passage før du
går
> videre.
> --
> Mvh
> Lars Funder
> www.larsfunder.dk
Jeg kan bekræfte problem og løsning .... det er i det hele taget et generelt
problem for især GOLF ...
Se evt. mit indlæg længere oppe i "Urolig Motorgang" der står udførligt om
de ting der kan ske, og ofte sker ..
Thomas Rasmussen
"Indutek> Jeg kan bekræfte problem og løsning .... det er i det hele
"Indutek> taget et generelt problem for især GOLF ...
"Indutek> Se evt. mit indlæg længere oppe i "Urolig Motorgang" der
"Indutek> står udførligt om de ting der kan ske, og ofte sker ..
Ok, jeg vil i morgen straks gå igang med at checke slanger og lign. i
motorrummet. Er der et vidundermiddel (eller lign) jeg kan bruge til
at checke for små revner (som jeg måske ikke lige kan få øje på)? I
den tråd står der dieselstarter, virker det på benzin motor?
/Thomas
Indutek - David Bjergsø
">
> Ok, jeg vil i morgen straks gå igang med at checke slanger og lign. i
> motorrummet. Er der et vidundermiddel (eller lign) jeg kan bruge til
> at checke for små revner (som jeg måske ikke lige kan få øje på)? I
> den tråd står der dieselstarter, virker det på benzin motor?
>
> /Thomas
Min er en benzinmotor :o)
Hvis revnen er stor nok til at udgøre et problem, så burde du kunne spotte
den forholdsvis let, på de tynde slanger er sværre at se om de er defekte,
men nye slanger koster kun 29,- meteren, så det er besværet værd at skifte
de små djævle.
Hovedsynderen er dog som beskrevet det stykke slange (på tykkelse med en
finger) der sidder på indsugningsmanifolden som går op til et lille
fordelerstykke til resten af vaccum-systemet...du kan nemt finde det, ved at
følge slangen fra bremseforstærkeren (sort rund boks monteret ud for rattet
i motorrummet) og ned til manifolden...
Håber det hjælper dig
/David