"Preben" skrev
> Er der nogen her, der ved, hvor meget spænding en Park One kræver for at
> virke korrekt?
Det kan jeg ikke svare på men dit indlæg fik mig til at kontrollere min, den
var død, 5 mdr. gammel.
Batterispænding 2,88v.
Den kontrollampe der skulle lyse en uges tid inden den går død, har næppe
virket, i denne mørke tid burde den ikke kunne overses.
> Da jeg skulle skifte batteriet, fandt jeg i øvrigt ud af, hvor elendigt
> skiven egentlig er designet. Nå den er monteret i nederste højre hjørne af
> forruden er det komplet umuligt at finde og påvirke den dims,
Det lykkedes mig med en bukket cykeleger at påvirke knappen, men det er
direkte tåbeligt designet, hvis knappen blot havde stukke et par mm ud ville
det ikke være et problem, og ingen kan alligevel se den når P-skiven sidder
nede i hjørnet.
Min næste bliver er P-watch igen, den der sidder i min gamle bil virker nu
på 8 år uden problemer.
Det er nemmere med en batteridrevet, men det hjælper jo ikke når den ikke
holder længere.
Man kan godt undre sig over at folk der fremstiller Park-one ikke engang
selv bruger den, så ville de opdage hvad det er for noget lort.
For dem som ikke kender en Park-one så er det meningen ved batteriskift at
man med spidsen af en kuglepen eller lign. skal trykke på en lille knap der
flugter med huset, denne knap sidder på siden af huset i højre nederste
fjerdedel af skiven, lige præcis den del der sidder helt nede i krogen af
rudelisten og instrumentbordet.
Det er sikkert vældig smart når den ligger på designerens bord men monteret
i bilen er det bare åndsvagt.
mvh
Alex Christensen