Reparation af trailerbund
Christian Jacobsen
Min hustru tilbød i sidste uge at køre at par læs jord væk. Jeg tænkte
juhuuu og hun tog 3 ture med traileren.
Nu har jeg så lige set traileren, og opdager at hun har stået oppe i
traileren og gravet lige ned i træbunden af traileren. Der er ca. 10 hak
hvor der er brudt i overfladen.
Jeg går ud fra at det ikke er skide smart, da vand så trænger ind i træet og
laver skade.
Jeg vil helst ikke ud og købe en ny bund - har hørt at de plader koster i
nærheden af en halv jetjager....
Er der nogen af jer der ved hvordan man reparerer det?
Med venlig hilsen
/CJ
Matthias H. Matthiessen
Jeg ville nok gøre det godt rent og så give noget skibslak.
Hilsen Matthias
Anders Majland
>> og laver skade.
> Jeg ville nok gøre det godt rent og så give noget skibslak.
> Hilsen Matthias
Og så købe en presenning så den står tildækket med tør bund - gør alverden
til forskel på levetiden af en trailerbund i forhold til at stå væår
halvdelen af året.
Max
> Og så købe en presenning så den står tildækket med tør bund - gør
> alverden til forskel på levetiden af en trailerbund i forhold til at
> stå væår halvdelen af året.
Jeg fatter ikke at sådan en trailerbund ikke laves af et stykke
aluminiums dørkplade.
--
Mvh
Max
Klaus D. Mikkelsen
>
> Jeg fatter ikke at sådan en trailerbund ikke laves af et stykke
> aluminiums dørkplade.
Pris.....
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
Leo Jensen
<er.du.saa.k...@du.kan.finde.den> wrote:
> Max skriver:
>
>
>
> > Jeg fatter ikke at sådan en trailerbund ikke laves af et stykke
> > aluminiums dørkplade.
>
> Pris.....
Stivhed. Den skal enten være 5mm tyk (og meget dyr) eller forsynes med
flere vanger under bunden (heller ikke gratis)
Støj. Tænk over lyden, hvis du tager et stillevejsbump med lidt
småsten, flasker og den slags om bord. Eller skovler småsten af eller
på...
Og hvor sjovt er det lige at feje en dørkplade ??
Træpladen er faktisk ret genial. Lap hullerne med en god maling så der
ikke trænger vand ind, så betyder det ikke noget, i hvert fald ikke
for funktion og levetid.
MVH Leo - tidligere udviklingsingeniør hos Brenderup...
Max
>> Pris.....
Ja, penge betyder jo alt, men jeg er nok også erhvervsskadet :)
>Stivhed. Den skal enten være 5mm tyk (og meget dyr) eller forsynes med
>flere vanger under bunden (heller ikke gratis)
Du kunne ikke forestille dig at man klæbede den på træpladen ?
>Støj. Tænk over lyden, hvis du tager et stillevejsbump med lidt
Den er udmærket dæmpet når den sidder på en træplade.
>Og hvor sjovt er det lige at feje en dørkplade ??
Mig bekendt er det ikke noget problem.
--
Mvh
Max
Christian Jacobsen
> Jeg ville nok gøre det godt rent og så give noget skibslak.
> Hilsen Matthias
Mange tak for svar. Det prøver jeg.
/CJ
Anders Majland
> flere vanger under bunden (heller ikke gratis)
> MVH Leo - tidligere udviklingsingeni�r hos Brenderup...
Og n�r den alligevel bliver for slidt er det nemt at smide en tynd d�rkplade
ovenp� :-)
Svigerindens Brenderup (Der har holdt her de meste af de sidste 8�r) er ikke
blevet sk�net. Og der er bunden stadig fin, selvom betonbrokkker,
drivhusglas osv da har slidt noget...
Tror traileren er en 10-12, men det kan jeg sikkert se p� datoen p� d�kkene
.... (Ja ved at de burde skiftes)
/A
Leo Jensen
> Hej
>
> >> Pris.....
>
> Ja, penge betyder jo alt, men jeg er nok også erhvervsskadet :)
Pris betyder ALT på en trailer. Kunderne accepterer virkelig noget
crap for at spare 500 kr.
>
> >Stivhed. Den skal enten være 5mm tyk (og meget dyr) eller forsynes med
> >flere vanger under bunden (heller ikke gratis)
>
> Du kunne ikke forestille dig at man klæbede den på træpladen ?
Jo, det var da ikke umuligt, men heller ikke umiddelbart nemt rent
produktionsteknisk og miljømæssigt.
>
> >Støj. Tænk over lyden, hvis du tager et stillevejsbump med lidt
>
> Den er udmærket dæmpet når den sidder på en træplade.
Helt enig. Det er da også den løsning de fleste laver efter 10-15 år,
hvis de går lidt op i deres grej.
>
> >Og hvor sjovt er det lige at feje en dørkplade ??
>
> Mig bekendt er det ikke noget problem.
En tyk dørkplade har ret groft mønster og er ikke sjov hverken at
skovle på eller feje ren. Men en tynd dørkplade oven på en træplade
har finere mønster, så der har du ret.
Leo
Max
> Pris betyder ALT på en trailer. Kunderne accepterer virkelig noget
> crap for at spare 500 kr.
Ja, og så brokker de sig over at det ikke holder i evigheder :)
--
Mvh
Max
Ralph
news:4bd5bb29$0$276$1472...@news.sunsite.dk...
> Min hustru tilbød i sidste uge at køre at par læs jord væk. Jeg tænkte
> juhuuu og hun tog 3 ture med traileren.
OT. Tror jeg så hende, bor I på Mors, har en gammel rød Vectra og kan din
kønne kone ikke bakke med trailer? Så var der mange mænd der gerne ville
hjælpe på pladsen :-)
--
Ralph
Steen Jakobsen
"Ralph" <r...@post6.tele.dk> skrev i meddelelsen
news:4bd6c363$0$36573$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
Næppe. De fleste kønne koner kører i Mercedes eller stor Audi :-)
Steen.
Ralph
news:4bd6e9a7$0$36573$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
> Næppe. De fleste kønne koner kører i Mercedes eller stor Audi :-)
Min kører Fiesta
--
Ralph
Max
> Næppe. De fleste kønne koner kører i Mercedes eller stor Audi :-)
Du kikker på bilen, ikke på konerne.
--
Mvh
Max
CL
> "Steen Jakobsen" <in...@post.dk> skrev i en meddelelse
> news:4bd6e9a7$0$36573$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
>
> Min k�rer Fiesta
>
S� m� du konkludere at hun ikke er k�n nok 8-)
--
H
Carsten Larsen
Petersen Michael
> Er der nogen af jer der ved hvordan man reparerer det?
K�b en 1mm elgalvaniseret st�lplade og l�g i bunden, det burde du have gjort
samme dag du k�bte traileren, men det er jo ikke for sent ;o)
--
Med venlig hilsen
Michael Petersen
Jeg vil hellere have en dag med kampe, end en uden, med en masse tuden.
Petersen Michael
> Jeg fatter ikke at s�dan en trailerbund ikke laves af et stykke
> aluminiums d�rkplade.
D�rkplade er tr�ls at skovle i..
Armand
> Hej i gruppen
>
> Min hustru tilb�d i sidste uge at k�re at par l�s jord v�k. Jeg t�nkte
>
> traileren og gravet lige ned i tr�bunden af traileren. Der er ca. 10 hak
>
> tr�et og laver skade.
> Jeg vil helst ikke ud og k�be en ny bund - har h�rt at de plader koster
> i n�rheden af en halv jetjager....
>
> Er der nogen af jer der ved hvordan man reparerer det?
>
Min nyligt afd�de bund var af almindelig vandfast krydsfiner � ca.
300,-kr og holdt 10 �rs tid. S� dyrere er det ikke!
Den v�sentligste slitage p� min skyldes nok at jeg er et fjols til at f�
t�mt den og at den derfor j�vnligt har st�et med jord/kompost igennem
l�ngere tid. S� med god behandling kan s�dan en plade vel holde op imod
den dobbelte tid :-/
--
Armand.
Armand
> Hej Anders
>
>> Og s� k�be en presenning s� den st�r tild�kket med t�r bund - g�r
>> alverden til forskel p� levetiden af en trailerbund i forhold til at
>> st� v��r halvdelen af �ret.
>
>
> Jeg fatter ikke at s�dan en trailerbund ikke laves af et stykke
> aluminiums d�rkplade.
>
Larm :-/
Derudover er det ikke s�dan lige at skovle jord/kompost/sand af en
d�rkplade!
--
Armand.
Christian B. Andresen
måge mail.tele.dk> wrote:
> Christian Jacobsen wrote:
> > Er der nogen af jer der ved hvordan man reparerer det?
>
> samme dag du købte traileren, men det er jo ikke for sent ;o)
Den vil blive bulet og ujævn ret hurtigt.
--
Christian
Leo Jensen
Enig, det er som sagt ikke et tilfælde at der 'bare' ligger en
krydsfinerplade i bunden i dag.
Stålpladen skal enten være stærk (tyk) eller fastgøres temmelig
grundigt. Lim vi være optimalt, da 100 stk nitte- eller
bræddebolthoveder vil være lidt irriterende når der skal skovles..
Leo
Hans Paulin
> On 28 Apr., 18:46, "Petersen Michael" <petersen_michael@den gyldne
>> samme dag du kï¿œbte traileren, men det er jo ikke for sent ;o)
>
> Den vil blive bulet og ujï¿œvn ret hurtigt.
Kommer nok an pￜ; jeg har ￜn liggende og den er flad som en pandekage
:-)
--
Med venlig hilsen
Hans
www.zofiaoghans.dk
Armand
Der er meget forskellighed i folks brug af deres pￜ'nings-vugn - Det
kommer bl.a. an pￜ om man har kￜrt murbrokker pￜ den (eller ihvertfald
har vￜret for doven til at lￜgge samme forsigtigt ned pￜ bunden)!
--
Armand.
Christian B. Andresen
> Christian B. Andresen formulerede spørgsmålet:
>
> > On 28 Apr., 18:46, "Petersen Michael" <petersen_michael@den gyldne
> >> samme dag du købte traileren, men det er jo ikke for sent ;o)
>
> > Den vil blive bulet og ujævn ret hurtigt.
>
> Kommer nok an på; jeg har én liggende og den er flad som en pandekage
> :-)
1 mm plade ?
Så kører du vist kun med sand, grus og Rockwool :-)
Prøv du at kaste brænde op i den, sten, fliser eller andre hårde og
tunge ting.
--
Christian
Petersen Michael
> Den vil blive bulet og uj�vn ret hurtigt.
Min har ligget der i 6 �r nu..
Galvaniseringen er slidt af, men ellers er den som ny..
Og den g�r sit job med at beskytte tr�bunden..
Petersen Michael
> Enig, det er som sagt ikke et tilf�lde at der 'bare' ligger en
> krydsfinerplade i bunden i dag.
> St�lpladen skal enten v�re st�rk (tyk) eller fastg�res temmelig
> grundigt. Lim vi v�re optimalt, da 100 stk nitte- eller
> br�ddebolthoveder vil v�re lidt irriterende n�r der skal skovles..
Min er skruet fast med unders�nkede skruer kanten rundt
Det har fungeret fint i 6 �r nu..
den klarer stadig fint jobbet med at beskytte tr�bunden..
Petersen Michael
> 1 mm plade ?
> S� k�rer du vist kun med sand, grus og Rockwool :-)
> Pr�v du at kaste br�nde op i den, sten, fliser eller andre h�rde og
> tunge ting.
1mm st�lplade oven p� den originale tr�bund..
Min har f�et l�sset store tr�r�dder vha. en gummiged..
bunden har det fint..
det gik lidt ud over bagklappen, men hvor der handles der spildes..
Jeg k�rer med alt og ogs� 100% overl�s.. Det g�r fint..
Hans Paulin
> Hans Paulin (6310) skrev:
>> Christian B. Andresen formulerede spï¿œrgsmï¿œlet:
>>>
>>
>>
> Jup!
> Der er meget forskellighed i folks brug af deres pￜ'nings-vugn - Det kommer
> bl.a. an pￜ om man har kￜrt murbrokker pￜ den (eller ihvertfald har vￜret for
> doven til at lￜgge samme forsigtigt ned pￜ bunden)!
Jeps.
50 x 50 fliser lagt/skubbet pￜnt samt 20 m. birketrￜ osse lagt pￜnt :-)
Hans Paulin
>>
>> Kommer nok an pￜ; jeg har ￜn liggende og den er flad som en pandekage
>> :-)
>
> 1 mm plade ?
Skulle jeg mene :-)
> Sￜ kￜrer du vist kun med sand, grus og Rockwool :-)
...og fliser og brï¿œnde :-)
> Prï¿œv du at kaste brï¿œnde op i den, sten, fliser eller andre hï¿œrde og
> tunge ting.
Den er sￜ tￜt pￜ den originale bund at det er svￜrt at lave buler i den
Hans Paulin
> Christian B. Andresen wrote:
>> 1 mm plade ?
>> Prï¿œv du at kaste brï¿œnde op i den, sten, fliser eller andre hï¿œrde og
>> tunge ting.
>
> Min har fï¿œet lï¿œsset store trï¿œrï¿œdder vha. en gummiged..
> bunden har det fint..
> det gik lidt ud over bagklappen, men hvor der handles der spildes..
>
Pas pￜ pappet :-) - det ryger :-)
Petersen Michael
>> Jeg k�rer med alt og ogs� 100% overl�s.. Det g�r fint..
>
> Pas p� pappet :-) - det ryger :-)
Den p�stand vil jeg gerne se dokumenteret.. Mig bekendt kan det aldrig blive
andet end et �konomisk sp�rgsm�l..
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
I f�lge note 397 i Karnov til f�rdselslovens � 85, er b�den:
Ved k�rsel med for h�jt akseltryk 1. gang:
20 kr. pr. % til f�reren og 50 kr. pr. % til ejeren.
Ved gentagelse forh�jes b�den til ejeren med 200 kr. pr. forstraf.
Ved k�rsel med for stor totalv�gt skelner man mellem, om k�ret�jet har en
tilladt total v�gt p� over eller under 3.500 kg:
Over:
100 kr. pr. % til f�reren og 250 kr. pr. % til ejeren.
I gentagelsestilf�lde forh�jes b�den med 1.000 kr. pr. forstraf til
ejeren/brugeren.
V�r desuden opm�rksom p� F�L � 125, stk. 1, nr. 4:
"� 125. F�reren af et motordrevet k�ret�j, hvortil der kr�ves k�rekort, skal
betinget frakendes retten til at f�re et s�dant k�ret�j, hvis
.....
4)f�reren under k�rsel med et k�ret�j med en tilladt totalv�gt p� over 3.500
kg har overtr�dt de i medf�r af � 85 fastsatte forskrifter om st�rste
tilladte totalv�gt med mere end 30 pct."
samt F�L � 126, stk. 1, nr. 5:
"�126. F�reren af et motordrevet k�ret�j, hvortil der kr�ves k�rekort, skal
ubetinget frakendes retten til at f�re et s�dant k�ret�j, hvis f�reren
....
5) har gjort sig skyldig i flere forhold, der hver for sig er omfattet af �
125, stk. 1, nr. 1-7, eller stk. 2 eller 3, dog s�ledes at frakendelse for
flere forhold alene omfattet af � 125, stk. 1, nr. 5, kun sker ubetinget,
hvis forholdene er beg�et i forbindelse med mere end �t k�rselsforl�b"
Under:
10 kr. pr. % til f�reren og til ejeren 25. kr. pr. %.
I gentagelsestilf�lde forh�jes b�den med 100 kr. pr. forstraf.
Gentagelsesvirkning foruds�tter, at den tidligere forseelse er beg�et inden
for 2 �r.
I f�lge cirkul�re 1979-11-19 rejses der kun tiltalte, s�fremt k�ret�jets
totalv�gt overskrides med mere end 7 %.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Mit k�ret�j har en tilladt totalv�gt under 3500 Kg.
Da jeg b�de er f�rer og ejer af bil og trailer giver det 10 Kr. + 25 Kr. x %
overl�s, fx. 100 % overl�s = 3500 Kr.
Armand
> Fï¿œlgende er skrevet af Armand:
>>
>> kommer bl.a. an pￜ om man har kￜrt murbrokker pￜ den (eller ihvertfald
>> har vￜret for doven til at lￜgge samme forsigtigt ned pￜ bunden)!
>
>
Jeg har fornyligt vï¿œret med til at kï¿œre nogle trailerfulde fliser ud til
klubbens forￜrs-arbejdsdag og det foregik netop pￜ en boogie-trailer.
Boogietrailerens kendemï¿œrke er at hjulene befinder sig inde under
traileren hvilket medfￜrer en ladhￜjde ￜ ca. skridt-hￜjde, hvilket er en
passende hï¿œjde til forsigtig aflï¿œgning - Ikke mindst kombineret med en
aftagelige ladside.
Min egen 900kg's enkelt-akslede har ladet i knï¿œhï¿œjde imellem hjulene og
dï¿œn er mere udsat for at man smider ting og sager over ladsiden og
ned(!) i traileren!
--
Armand.
Petersen Michael
> Boogie-trailer?
> Jeg har fornyligt v�ret med til at k�re nogle trailerfulde fliser ud
> til klubbens for�rs-arbejdsdag og det foregik netop p� en
> boogie-trailer. Boogietrailerens kendem�rke er at hjulene befinder
> sig inde under traileren hvilket medf�rer en ladh�jde � ca.
> skridt-h�jde, hvilket er en passende h�jde til forsigtig afl�gning -
> Ikke mindst kombineret med en aftagelige ladside.
> Min egen 900kg's enkelt-akslede har ladet i kn�h�jde imellem hjulene
> og d�n er mere udsat for at man smider ting og sager over ladsiden og
> ned(!) i traileren!
Min 1500 Kg 2 akslede trailer har hjulene uden p� kassen, den overlever
alligevel det meste, og s� kan den l�sse det mere uden at hjulene trykkes op
i bunden..
Leo Jensen
> Hans Paulin (6310) skrev:> Følgende er skrevet af Armand:
>
> >> Der er meget forskellighed i folks brug af deres på'nings-vugn - Det
> >> kommer bl.a. an på om man har kørt murbrokker på den (eller ihvertfald
> >> har været for doven til at lægge samme forsigtigt ned på bunden)!
>
> > 50 x 50 fliser lagt/skubbet pænt samt 20 m. birketræ osse lagt pænt :-)
>
> Boogie-trailer?
> Jeg har fornyligt været med til at køre nogle trailerfulde fliser ud til
> klubbens forårs-arbejdsdag og det foregik netop på en boogie-trailer.
> Boogietrailerens kendemærke er at hjulene befinder sig inde under
> traileren hvilket medfører en ladhøjde á ca. skridt-højde, hvilket er en
> passende højde til forsigtig aflægning - Ikke mindst kombineret med en
> aftagelige ladside.
> Min egen 900kg's enkelt-akslede har ladet i knæhøjde imellem hjulene og
> dén er mere udsat for at man smider ting og sager over ladsiden og
> ned(!) i traileren!
En boogietrailer = 2-akslet. Og alm trailere er ikke ægte boogie, da
de ikke fordeler lasten på de 2 aksler.
En traile med hjulene under ladet hedder en højtbygget, men den med
hjulene på siden hedder (sjovt nok) lavtbygget. Ladhøjden er 60-75 cm
for højtbyggede og ca. 50 cm for lavtbyggede. Hvis den højtbyggede
ikke har nedfældbare sider skal der løftes højt for at læsse fra
siden.
Leo
Cykelsmeden
> > Jeg kￜrer med alt og ogsￜ 100% overlￜs.. Det gￜr fint..
>
> Pas pￜ pappet :-) - det ryger :-)
klart! pap er ikke sￜ stￜrkt som 1mm stￜl :-)
finn
Armand
>>
>>>> Der er meget forskellighed i folks brug af deres p�'nings-vugn - Det
>>>> kommer bl.a. an p� om man har k�rt murbrokker p� den (eller ihvertfald
>>>> har v�ret for doven til at l�gge samme forsigtigt ned p� bunden)!
>>> 50 x 50 fliser lagt/skubbet p�nt samt 20 m. birketr� osse lagt p�nt :-)
>> Boogie-trailer?
>> Jeg har fornyligt v�ret med til at k�re nogle trailerfulde fliser ud til
>> klubbens for�rs-arbejdsdag og det foregik netop p� en boogie-trailer.
>> traileren hvilket medf�rer en ladh�jde � ca. skridt-h�jde, hvilket er en
>> aftagelige ladside.
>> Min egen 900kg's enkelt-akslede har ladet i kn�h�jde imellem hjulene og
>> ned(!) i traileren!
>
> En boogietrailer = 2-akslet. Og alm trailere er ikke �gte boogie, da
> de ikke fordeler lasten p� de 2 aksler.
>
OK, men i almindelighed(!) er de to-akslede kendt som boogie-trailere.
Netop det forhold at kugleh�jden skal passe pr�cist for at man i praksis
ikke k�rer rundt med det ene s�t hjul fri af asfalten, er en af mine
store skepsis' omkring boogie-trailere, som jeg har opfattelsen af at
mange ynder fordi de kan parkeres uden at skulle b�vle med st�tte-hjul
p� tr�kket.
> En traile med hjulene under ladet hedder en h�jtbygget, men den med
> hjulene p� siden hedder (sjovt nok) lavtbygget. Ladh�jden er 60-75 cm
> for h�jtbyggede og ca. 50 cm for lavtbyggede.
>
Og Michael har lige mindet mig om at der ogs� findes lavt-byggede
to-akslede!
> Hvis den h�jtbyggede ikke har nedf�ldbare sider skal der l�ftes h�jt
> for at l�sse fra siden.
>
Jo, deet!
--
Armand.
Hans Paulin
> Hans Paulin (6310) skrev:
>> Fï¿œlgende er skrevet af Armand:
>>
>>
> Boogie-trailer?
Desvï¿œrre nej :-)
> Jeg har fornyligt vï¿œret med til at kï¿œre nogle trailerfulde fliser ud til
> klubbens forￜrs-arbejdsdag og det foregik netop pￜ en boogie-trailer.
> Boogietrailerens kendemï¿œrke er at hjulene befinder sig inde under traileren
> hvilket medfￜrer en ladhￜjde ￜ ca. skridt-hￜjde, hvilket er en passende hￜjde
> til forsigtig aflï¿œgning - Ikke mindst kombineret med en aftagelige ladside.
> Min egen 900kg's enkelt-akslede har ladet i knï¿œhï¿œjde imellem hjulene og dï¿œn
> er mere udsat for at man smider ting og sager over ladsiden og ned(!) i
> traileren!
Jeg har hￜje fastmonterede sidefjelde pￜ og lￜsser - i det mindste
fliser - bagfra :-)
Hans Paulin
> Hans Paulin (6310) wrote:
>
>>
>> Pas pￜ pappet :-) - det ryger :-)
>
> Den pï¿œstand vil jeg gerne se dokumenteret.. Mig bekendt kan det aldrig blive
> andet end et ï¿œkonomisk spï¿œrgsmï¿œl..
Jamen gid det var sￜ vel :-)
Men netop i denne trï¿œd* har jeg fra 2 forskellige sider fï¿œet at vide at
kortet ryger ved en bestemt %-vis overskridelse af vï¿œgt/hastighed.
* Troede egentlig det var denne trï¿œd, men kan ikke finde indlï¿œggene;
den ï¿œne der skrev var Leo Jensen, kan jeg dog huske.
Sidder i baghï¿œnd indtil de evt. kommer med dokumentation ;-)
Petersen Michael
> OK, men i almindelighed(!) er de to-akslede kendt som boogie-trailere.
Det er blot et pop udtryk.
Fx er der i Brenderups modelbetegnelse for toakslede trailere et T
T = Tandem aksel
> Netop det forhold at kugleh�jden skal passe pr�cist for at man i
> praksis ikke k�rer rundt med det ene s�t hjul fri af asfalten, er en
> af mine store skepsis' omkring boogie-trailere, som jeg har
> opfattelsen af at mange ynder fordi de kan parkeres uden at skulle
> b�vle med st�tte-hjul p� tr�kket.
Jeg gider ikke m�ffe min trailer rundt pr. h�ndkraft, slet ikke hvis den er
l�sset.
St�ttehjulet er jeg ret glad for, da jeg s� kan parkere traileren, s�
regnvandet render af bunden..
Det er i �vrigt nemmere at bakke med en stor trailer end en lille, da den
ikke lige forsvinder ud af syne.
Det er en fordel at kugleh�jden passer, men ikke en streng n�dvendighed, s�
snart der er nogle kilo i traileren, skal alle 4 hjul nok komme ned p�
vejen, n�r jeg har 2 Ton p� krogen er bilen noget s�nket bag til.
> Og Michael har lige mindet mig om at der ogs� findes lavt-byggede
> to-akslede!
Jeg valgte s�dan en af �konomiske �rsager, den var 40 % billigere end den
h�jt byggede.
>> Hvis den h�jtbyggede ikke har nedf�ldbare sider skal der l�ftes h�jt
>> for at l�sse fra siden.
Til geng�ld skal der r�kkes 20 - 30 cm l�ngere ind, n�r man skal ind over
hjul og sk�rme..
et kompromis kunne v�re at v�lge en h�jtbygget med sm� hjul, men det g�r ud
over lastevnen, eller ogs� er man pludselig oppe i en 3 akslet.
Petersen Michael
>> Den p�stand vil jeg gerne se dokumenteret.. Mig bekendt kan det
>> aldrig blive andet end et �konomisk sp�rgsm�l..
> Sidder i bagh�nd indtil de evt. kommer med dokumentation ;-)
Jeg venter p� dig, jeg har ikke tralvt. du kommer blot med din dokumentation
n�r den er klar.
Nu har jeg fremlagt min dokumentation.
Personligt har jeg i �vrigt taget den forholdsregl at jeg har �ndret mine
k�ret�jers registreringsattest til at de max m� tr�kke 50 Kg mere end
egenv�gten. P� den m�de slipper jeg for et E certifikat.
Jeg kommer ikke i karambolage med reglerne om at have / ikke have det rette
k�rekort. Jeg k�rer kun med overl�s..
Petersen Michael
> Petersen Michael formulerede sp�rgsm�let:
> Jamen gid det var s� vel :-)
Det er meget vel *Smiler*
Jeg fandt lige lidt mere:
http://www.rigsadvokaten.dk/media/ra_medd_4-2000_boedekatalo.pdf
Side 109 i PDF filen
Bem�rk at den er rettet i �r 2008, bem�rk endvidere at det var i 2005 klip i
k�rekortet blev indf�rt, for forskellige foretseelser, men alts� ikke
overl�s.
Leo Jensen
> Petersen Michael formulerede spørgsmålet:
>
> > Hans Paulin (6310) wrote:
>
> >> Pas på pappet :-) - det ryger :-)
>
> > Den påstand vil jeg gerne se dokumenteret.. Mig bekendt kan det aldrig blive
> > andet end et økonomisk spørgsmål..
>
> Jamen gid det var så vel :-)
>
> Men netop i denne tråd* har jeg fra 2 forskellige sider fået at vide at
> kortet ryger ved en bestemt %-vis overskridelse af vægt/hastighed.
>
> * Troede egentlig det var denne tråd, men kan ikke finde indlæggene;
> den éne der skrev var Leo Jensen, kan jeg dog huske.
>
> Sidder i baghånd indtil de evt. kommer med dokumentation ;-)
Ingen dokumentation fra min side, men jeg har bestemt skrevet det
før...
Jeg er ret sikker på at man mister kørekortet betinget hvis man
overskrider 40% overlæs, kører 40% for hurtigt med trailer, 60% for
hurtigt i bil eller over 160 km/t. Om ikke andet betyder det at jeg
tilstræber at overholde disse grænser... :o)
Leo
Hans Paulin
> Hans Paulin (6310) wrote:
>
>> Sidder i baghï¿œnd indtil de evt. kommer med dokumentation ;-)
>
> Jeg venter pￜ dig, jeg har ikke tralvt. du kommer blot med din dokumentation
> nï¿œr den er klar.
Jeg skrev at jeg venter pￜ at de der skrev at man mister kortet
fremlï¿œgger dokumentation :-)
> Nu har jeg fremlagt min dokumentation.
Fint nok :-)
> Personligt har jeg i ï¿œvrigt taget den forholdsregl at jeg har ï¿œndret mine
> kￜretￜjers registreringsattest til at de max mￜ trￜkke 50 Kg mere end
> egenvￜgten. Pￜ den mￜde slipper jeg for et E certifikat.
> Jeg kommer ikke i karambolage med reglerne om at have / ikke have det rette
> kï¿œrekort. Jeg kï¿œrer kun med overlï¿œs..
Fint nok :-)
Har selv *alt* i pap sￜ ingen probs dￜr :-)
Dï¿œt har konen dog ikke :-)
Petersen Michael
> Ingen dokumentation fra min side, men jeg har bestemt skrevet det
> f�r...
>
> Jeg er ret sikker p� at man mister k�rekortet betinget hvis man
> overskrider 40% overl�s, k�rer 40% for hurtigt med trailer, 60% for
> hurtigt i bil eller over 160 km/t. Om ikke andet betyder det at jeg
> tilstr�ber at overholde disse gr�nser... :o)
Det er jo ogs� et m�l i sig selv - at overholde g�ldende regler.
Petersen Michael
> Jeg skrev at jeg venter p� at de der skrev at man mister kortet
> freml�gger dokumentation :-)
S� m� vi bare vente og se, eller noget ;o)
> Har selv *alt* i pap s� ingen probs d�r :-)
S� er det ogs� mere tr�ls at miste, det tager lidt tid $$ af begge slags at
generhverve ;o)
> D�t har konen dog ikke :-)
Well.. S� kr�ver det lidt omtanke, inden du jager hende p� genbrugspladsen,
eller ud at k�re med CV.
Hans Paulin
> Hans Paulin (6310) wrote:
>
>> Jeg skrev at jeg venter pￜ at de der skrev at man mister kortet
>> fremlï¿œgger dokumentation :-)
> Sￜ mￜ vi bare vente og se, eller noget ;o)
;-)
>> Har selv *alt* i pap sￜ ingen probs dￜr :-)
>
> Sￜ er det ogsￜ mere trￜls at miste, det tager lidt tid $$ af begge slags at
> generhverve ;o)
Prisen er vel den samme? :-)
>> Dï¿œt har konen dog ikke :-)
> Well.. Sￜ krￜver det lidt omtanke, inden du jager hende pￜ genbrugspladsen,
> eller ud at kï¿œre med CV.
Ja; det ku gi dï¿œrlig karma! :-)
Petersen Michael
>>> Har selv *alt* i pap s� ingen probs d�r :-)
>>
>> S� er det ogs� mere tr�ls at miste, det tager lidt tid $$ af begge
>> slags at generhverve ;o)
>
> Prisen er vel den samme? :-)
Jeg mente tid og penge..
>>> D�t har konen dog ikke :-)
>
>> Well.. S� kr�ver det lidt omtanke, inden du jager hende p�
>> genbrugspladsen, eller ud at k�re med CV.
>
> Ja; det ku gi d�rlig karma! :-)
Men C og E kan jo erhverves som AMU kursus, til en fornuftig pris..
Hans Paulin
> Hans Paulin (6310) wrote:
>
>>>
>>
>> Prisen er vel den samme? :-)
>
> Jeg mente tid og penge..
Ok :-)
>> Ja; det ku gi dï¿œrlig karma! :-)
> Men C og E kan jo erhverves som AMU kursus, til en fornuftig pris..
Det er uhyre sjï¿œldent min kone kï¿œrer med fuldt lï¿œs :-)
Klaus D. Mikkelsen
>
> Det er uhyre sj�ldent min kone k�rer med fuldt l�s :-)
Det er kun n�r du har v�ret ude at drikke?
(alts� at hun har et fuldt l�s med hjem i bilen:-)
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt dom�ne http://www.moppe.dk
S�lges 15" st�lf�lge med Michelin Alpin vinterd�k til VW Golf
Hans Paulin
> "Hans Paulin (6310)" skriver:
>>
>
> (altsￜ at hun har et fuldt lￜs med hjem i bilen:-)
Dï¿œt' jo dï¿œt! :o)
Brian Sørup
"Hans Paulin (6310)" <m...@privacy.net> skrev i meddelelsen
news:4bdb4ae9$0$272$1472...@news.sunsite.dk...
> Det er uhyre sjï¿œldent min kone kï¿œrer med fuldt lï¿œs :-)
Dￜn kan tolkes pￜ flere mￜder Hans........
;o)
--
Brian Sï¿œrup
1998 Volvo V70 2,5t Aut.
1986 Oldsmobile Custom Cruiser
Hans Paulin
> "Hans Paulin (6310)" <m...@privacy.net> skrev i meddelelsen
> news:4bdb4ae9$0$272$1472...@news.sunsite.dk...
>
>> Det er uhyre sjï¿œldent min kone kï¿œrer med fuldt lï¿œs :-)
>
> Dￜn kan tolkes pￜ flere mￜder Hans........
> ;o)
...er det sￜ osse blevet :o)
Armand
> Armand wrote:
>
>> OK, men i almindelighed(!) er de to-akslede kendt som boogie-trailere.
>
> Det er blot et pop udtryk.
>
>> Netop det forhold at kugleh�jden skal passe pr�cist for at man i
>> praksis ikke k�rer rundt med det ene s�t hjul fri af asfalten, er en
>> af mine store skepsis' omkring boogie-trailere, som jeg har
>> opfattelsen af at mange ynder fordi de kan parkeres uden at skulle
>> b�vle med st�tte-hjul p� tr�kket.
>
> Jeg gider ikke m�ffe min trailer rundt pr. h�ndkraft, slet ikke hvis den er
> l�sset.
>
To-akslede er i tilgift meget 'stive' at tumle med h�ndkraft!
> Det er i �vrigt nemmere at bakke med en stor trailer end en lille, da den
> ikke lige forsvinder ud af syne.
>
- - - og heller ikke 'kn�kker' s� pludseligt derved at den tillige er
l�ngere (mellem tr�khandske og aksel)!
--
Armand.
Petersen Michael
> To-akslede er i tilgift meget 'stive' at tumle med h�ndkraft!
Ja, her er det en fordel med n�sehjulet, s� man kan h�ve den ene aksel,
ellers er den lidt vanskelig at f� om hj�rner.
>> Det er i �vrigt nemmere at bakke med en stor trailer end en lille,
>> da den ikke lige forsvinder ud af syne.
>>
> - - - og heller ikke 'kn�kker' s� pludseligt derved at den tillige er
> l�ngere (mellem tr�khandske og aksel)!
Enig, end nu et eksempel p� at st�rre er bedre ;o)
Petersen Michael
> Det er uhyre sj�ldent min kone k�rer med fuldt l�s :-)
Men hvis der p� registreringsattesten til hendes bil st�r en trailerv�gt der
er mere end 50 kg st�rre end bilens egenv�gt, og traileren har en tilladt
totalv�gt over 750 kg, s� har hun alligevel et problem i forhold til
f�rdselsloven, om s� traileren er tom..
Hans Paulin
> Hans Paulin (6310) wrote:
>
>> Det er uhyre sjï¿œldent min kone kï¿œrer med fuldt lï¿œs :-)
>
> er mere end 50 kg stï¿œrre end bilens egenvï¿œgt,
Ka godt huske princippet i de der kryptiske regler; da hun fik trￜk pￜ
sin bil var jeg til syn med den og havde dￜr "frit valg" pￜ alle hylder
hvad angï¿œr trailervï¿œgt.
Den flinke synsmand fortalte om fￜlderne og vi valgte sￜ en "ufarlig"
vï¿œrdi* :-)
> og traileren har en tilladt
> totalvￜgt over 750 kg, sￜ har hun alligevel et problem i forhold til
> fￜrdselsloven, om sￜ traileren er tom..
Vores stￜrste trailer er pￜ max. 750 kg.; blir den stￜrre (hvis vi
lejer en) snupper jeg den :-)
* Egenvï¿œgt = 1150 kg.
Stï¿œrste ttv = 1200 kg. :-)
Tak for input! :-)
Petersen Michael
> Vores st�rste trailer er p� max. 750 kg.; blir den st�rre (hvis vi
> lejer en) snupper jeg den :-)
>
> * Egenv�gt = 1150 kg.
> St�rste ttv = 1200 kg. :-)
>
> Tak for input! :-)
Du har styr p� det, det er jo herligt :-)
--
Med venlig hilsen
Hans Paulin
> Hans Paulin (6310) wrote:
>
>> Vores stￜrste trailer er pￜ max. 750 kg.; blir den stￜrre (hvis vi
>> lejer en) snupper jeg den :-)
>>
>>
>> Tak for input! :-)
>
> Du har styr pￜ det, det er jo herligt :-)
Jeg er omgivet af hjï¿œlpsomme vï¿œsener! :-)
--
Med venlig hilsen
Hans
www.zofiaoghans.dk