Underlig lyd ved venstre forhjul.
Steen
Der kommer en underlig lyd fra området omkring venstre forhjul, der
lyder nærmest et " klonk" når jeg køre over et hul eller bare når jeg
køre ind ad vores indkørsel ( over en kantsten, ca fem cm høj, jeg
bakker ind over kantstenen ).
Bilen er en Ford Escort 1.6 fra 1996.
Er der nogle kloge hoveder der kan komme med et bud på hvad der kan
være galt...
Men venlig hilsen
Steen :-(
Ib Jakobsen
Et nogenlunde kvalificeret gæt ville være bærekuglen. Løft bilen op grib
om hjulet forneden. Træk frem og tilbage på tværs af bilen.
--
MVH
Ib Jakobsen
Kim Voss Schrader
Steen wrote:
> Der kommer en underlig lyd fra området omkring venstre forhjul, der
> lyder nærmest et " klonk" når jeg køre over et hul eller bare når jeg
> køre ind ad vores indkørsel ( over en kantsten, ca fem cm høj, jeg
> bakker ind over kantstenen ).
>
> Bilen er en Ford Escort 1.6 fra 1996.
Har en magen til :) Det er sikkert enten bærekuglen eller
krængningsstabilisatorarmen der er defekt. Sidstnævnte giver nogle "nokkelyde"
ved kørsel på ujævn vej, så jeg hælder til bærekuglen.
Det nemmeste ville være at få sat to nye bærearme på bilen. Koster i omegnen
700,- pr. stk. hos Ford.
--
Mvh, Kim Voss Schrader
Thore Jensen
>
> Det nemmeste ville være at få sat to nye bærearme på bilen. Koster i
> omegnen 700,- pr. stk. hos Ford.
>
Hvis det eksempelvis blot er krængningsstabilisatorbolten som er knækket
(hvilket er meget sandsynligt), den er ret billigt og meget enkel at skifte.
Eller er der noget jeg overser her?
Thore
Kim Voss Schrader
Thore Jensen wrote:
> Kim Voss Schrader skrev:
>
>>
>> Det nemmeste ville være at få sat to nye bærearme på bilen. Koster i
>> omegnen 700,- pr. stk. hos Ford.
>>
> ??? Hvorfor dog det? Bærearmen fejler da sikkert ikke noget..
Bærekuglen er popnittet fast på bærearmen, så umiddelbart ville jeg
skifte det hele istedet. Man _kan_ godt købe dem løst, men jeg tror
(uden at vide det 100%) at man skal have sporet dyret bagefter. Sporing
er ikke umiddelbart nødvendig ved skift af hele armen (been there, done
that). Prisforskellen fra en bærekugle -> en hel bærearm er heller ikke
specielt stor ift. besværet.
Normalt er det dog bøsningerne der går (giver dog ikke klonk-lyde), og
her kan de relativt nemt skiftes hvis man har adgang til en hydraulisk
presse.
> Hvis det eksempelvis blot er krængningsstabilisatorbolten som er knækket
> (hvilket er meget sandsynligt), den er ret billigt og meget enkel at
> skifte.
Tja, jeg holder nu mere på bærekuglen. Men ellers skal der et par nye
kødben på (der kan ikke skiftes nogen bolt løst her).
> Eller er der noget jeg overser her?
At du skal have dig en Escort selv? :)
Thore Jensen
> Bærekuglen er popnittet fast på bærearmen, så umiddelbart ville jeg
> skifte det hele istedet. Man _kan_ godt købe dem løst, men jeg tror
> (uden at vide det 100%) at man skal have sporet dyret bagefter.
Sådan er det også på flere opel'er
Popnitterne ingen problem, man sliber bare dem bare ned på den ene side
og driver resten ud med en dorn..
Sporing er når du skifter styrekuglen
>
> Tja, jeg holder nu mere på bærekuglen. Men ellers skal der et par nye
> kødben på (der kan ikke skiftes nogen bolt løst her).
Kødben er noget man giver til hunde :-)
Det hedder en stabilisatorbolt!
http://www.thansen.dk/product.asp?c=1540360637&n=360730269&pn=481141644
> At du skal have dig en Escort selv? :)
>
Hvis jeg får en i brugbar stand gratis ellers aldrig!
Thore
Kim Voss Schrader
Thore Jensen wrote:
...
> Sådan er det også på flere opel'er
> Popnitterne ingen problem, man sliber bare dem bare ned på den ene side
> og driver resten ud med en dorn..
Klart, men jeg gad ikke (især ikke da bøsningen også var færdig alligevel). Men
hvor der er vilje er der vej :o)
> Sporing er når du skifter styrekuglen
Eller på anden vis ændrer/udskifter i de komponenter som bestemmer
hjulgeometrien. Herunder bærearm, men det er ikke sikkert der er et problem af
dén grund.
>> Tja, jeg holder nu mere på bærekuglen. Men ellers skal der et par nye
>> kødben på (der kan ikke skiftes nogen bolt løst her).
>
> Kødben er noget man giver til hunde :-)
Nej, det er et ord vi mekanikere bruger i slang. Synes da iøvrigt at
stabilisator-bolt er et frygteligt navn ;o)
> Det hedder en stabilisatorbolt!
> http://www.thansen.dk/product.asp?c=1540360637&n=360730269&pn=481141644
Tager intet T-hansen udtaler/skriver for gode varer ;-)
>> At du skal have dig en Escort selv? :)
>>
> Hvis jeg får en i brugbar stand gratis ellers aldrig!
Det er så dit valg. Escort Mk V (som min) er faktisk en ret stabil og fornøjelig
bil. Den er billig at reparere på og frem for alt _nem_. Hvis man nogensinde har
prøvet at reparere div. andre biler (har f.eks. prøvet at skrue på Mitsubishi
Colt/Galant, VW Transporter etc. så er min absolut nemmest. Den er ikke
high-tech, bevares, men den kører rigtig godt efter min mening. Og jeg har
efterhånden befundet mig i den siden '99 og igennem små 150.000km så jeg ved
hvad jeg taler om :)
Rustproblemerne er så desværre bagsiden af medaljen :-(
Ib Jakobsen
> Sådan er det også på flere opel'er
> Popnitterne ingen problem, man sliber bare dem bare ned på den ene side
> og driver resten ud med en dorn..
Nu er det ikke just popnitter, men rigtigt nitter. Hvis vi skal revse
sproget. :-)
> Sporing er når du skifter styrekuglen
Enhver reparation på styretøj og hjulophæng bør afsluttes med mindst en
sporing. En millimeter kan være meget i den sammenhæng.
>> Tja, jeg holder nu mere på bærekuglen. Men ellers skal der et par nye
>> kødben på (der kan ikke skiftes nogen bolt løst her).
> Kødben er noget man giver til hunde :-)
Jeg holder nu stadig mere til bærekuglen, da det er en kendt slid del.
Især på Escort, og det er erkendt af Ford der sælger dem til lavpris.
> Det hedder en stabilisatorbolt!
> http://www.thansen.dk/product.asp?c=1540360637&n=360730269&pn=481141644
Nej, det gør ikke. Fordi sådan nogen hundehoveder ;-) hos thansen kalder
det noget andet er det ikke nødvendigvis sandheden. Det har ikke noget
med en bolt at gøre, så skulle det hedde noget så må det være et
stabilisatorled. :-)
Det her kan vi kalde en bolt.
http://www.thansen.dk/products.asp?c=1541808108&n=360643391
--
MVH
Ib Jakobsen
Thore Jensen
>
> Nej, det er et ord vi mekanikere bruger i slang. Synes da iøvrigt at
> stabilisator-bolt er et frygteligt navn ;o)
>
stellet på en MC
>
> Tager intet T-hansen udtaler/skriver for gode varer ;-)
Forståeligt :-) De har heller ikke mange gode varer..
>
> Rustproblemerne er så desværre bagsiden af medaljen :-(
>
Præcis..
- Det skal dog indrømmes at jeg har haft adskellige kadett E'er indtil
de sidste 2 blev skrottet i foråret - så rust er mig ikke ubekendt -
slet ikke..
Thore
Thore Jensen
> Thore Jensen skrev:
>
>> Sådan er det også på flere opel'er
>> Popnitterne ingen problem, man sliber bare dem bare ned på den ene
>> side og driver resten ud med en dorn..
>
> Nu er det ikke just popnitter, men rigtigt nitter. Hvis vi skal revse
> sproget. :-)
>
til modtagerenssprog
>
>
> Nej, det gør ikke. Fordi sådan nogen hundehoveder ;-) hos thansen kalder
> det noget andet er det ikke nødvendigvis sandheden. Det har ikke noget
> med en bolt at gøre, så skulle det hedde noget så må det være et
> stabilisatorled. :-)
>
Men prøv at se til biler med lidt ældre design, (f.eks. kadett, ældre
mazda) der ER tale om bolte uden nogle...
Thore
Ib Jakobsen
>>
>> Nu er det ikke just popnitter, men rigtigt nitter. Hvis vi skal revse
>> sproget. :-)
>>
> Ja, det er det.. men for at modere mit signal lidt tilpassede jeg det
> til modtagerenssprog
Nej, det er ikke. Popnitter er hule og har en tap indeni. Og trækkes an
med en tang til tappen knækker. Hvor ser du den på nitterne på
Opel/Ford. De er massive. Og er trykket i en maskine. Og grunden til jeg
retter er for at nogen ikke skal få ideer om at bruge popnitter lige
netop der.
>>
> Det er vist modelafhængigt..
> Men prøv at se til biler med lidt ældre design, (f.eks. kadett, ældre
> mazda) der ER tale om bolte uden nogle...
Ja det er det netop. Men at kalde det en bolt, når det ikke er det, er
en fejl. Er der tale om et kugleled, må det da hedde et
stabilisatorled?. Og med hensyn til ældre årgange, så var stabilisatorer
noget ny moderne der kun fandtes på avancerede biler da jeg startede. Og
der var der kun tale om bolte. Og det er også noget vrøvl, for det
lægmand kalder en bolt hedder faktisk en skrue. Men det er en helt anden
snak.
--
MVH
Ib Jakobsen
Thore Jensen
> Thore Jensen skrev:
>
>>>
>>> Nu er det ikke just popnitter, men rigtigt nitter.
>
> Nej, det er ikke.
Jeg gav dig jo ret :-)
>
>
>Men det er en helt anden snak.
>
Jeps, en bolt har ikke gevind :-)
Thore
Møller
>>
> Jeps, en bolt har ikke gevind :-)
Så kaldes det en nitte ;-)
Møller
Ib Jakobsen
> Thore Jensen skrev:
>
>>>
>> Jeps, en bolt har ikke gevind :-)
>
> Så kaldes det en nitte ;-)
Jeg arbejder sammen med en del tyskere. Så tror jeg da pokker at de
jamrer sig over det er så svært at lære at snakke Danmark. :-)
--
MVH
Ib Jakobsen
Møller
>>> Jeps, en bolt har ikke gevind :-)
>>
>> Så kaldes det en nitte ;-)
>
> Jeg arbejder sammen med en del tyskere. Så tror jeg da pokker at de
> jamrer sig over det er så svært at lære at snakke Danmark. :-)
Jeg synes nu de tyske verber en værre.
Men en lille oplysning:
Der er skruer til træ m.v. de er tilspidsede ;.)
Der er skruer til at samle to dele med eller skrue i et hul:
Maskinskruer: der er lige tykke hele vejen og har gevind med fast stigning.
Møtrikker: kan skrues på en maskinskrue.
En skrue med en møtrik er en bolt.
Makinbolte har normalt 6-kantet hovede på skruen (men så er de de særlige
typer med cylindrisk hovede og hul til Torks, Unbrako, o.lign.
Træbolte har hvælvet hovede og firkant under hovedet så den kan sidde fast i
træ.
At der så findes forskellige gevindtyper er så en anden sag, men det kan vi
vende tilbage til hvis det skulle blive nødvendig ;-)
Et lille godt link hvis man mangler oplysninger om skruer:
Download minikatalog herfra
http://www.arvidnilsson.com/i2/desktop.aspx?desktop=213&navigator=583&language=1030
Møller
Ib Jakobsen
>
> Der er skruer til træ m.v. de er tilspidsede ;.)
Der er så det der hedder franske skruer. :-)
> En skrue med en møtrik er en bolt.
Ok, det er så en ny definition. :-)
> Makinbolte har normalt 6-kantet hovede på skruen (men så er de de
Der er lige der filmen knækker. Studerer du den lidt teori, så hedder
det stadig en skrueforbindelse. Ikke noget vi skal tærske langhalm på.
Det er bare blevet et navn som er sat på skuer der ikke har kærv. Du
nævner selv Unbraco, som alle kender som en skrue med indvendig
sekskant. Unbraco er et varenavn.
> At der så findes forskellige gevindtyper er så en anden sag, men det kan
> vi vende tilbage til hvis det skulle blive nødvendig ;-)
Åh, jeg tror nok jeg klarer mig. Med mindre du kan henvise til et
anerkendt leksikon der forklarer lidt nærmere begrebet "bolt". Men nok
om det. Jeg kalder også en bolt i flæng. Jeg fór bare lige lidt i
blækhuset da jeg blev fortalt om popnitter i bærearme. :-)
> Et lille godt link hvis man mangler oplysninger om skruer:
>
> Download minikatalog herfra
> http://www.arvidnilsson.com/i2/desktop.aspx?desktop=213&navigator=583&language=1030
Den vil jeg lige kikke på senere. Tak for det.
--
MVH
Ib Jakobsen
Møller
> Møller skrev:
>
>>
>> Der er skruer til træ m.v. de er tilspidsede ;.)
>
> Der er så det der hedder franske skruer. :-)
Nej kun hvis de har 6-kantede hoveder.
>> En skrue med en møtrik er en bolt.
>
> Ok, det er så en ny definition. :-)
Nej det er ifølge DS9
>
>> Makinbolte har normalt 6-kantet hovede på skruen (men så er de de
>
> Der er lige der filmen knækker. Studerer du den lidt teori, så hedder
> det stadig en skrueforbindelse.
Både og.
du kan have en flange samling:
er der gennengående glatte hulle bruges en bolt til samlingen
er der gevind i den ene flange bruger du en skrue
> Ikke noget vi skal tærske langhalm på.
> Det er bare blevet et navn som er sat på skuer der ikke har kærv. Du
> nævner selv Unbraco, som alle kender som en skrue med indvendig
> sekskant. Unbraco er et varenavn.
Det er helt korrekt, jeg var selv lidt i tvivl om hvad jeg skulle skrive,
men brugte den "folkelige betegnelse" ligesom en svensknøgle eller en
Bachonøgle jo er en justerbar skiftenøgle.
>
>> At der så findes forskellige gevindtyper er så en anden sag, men det
>> kan vi vende tilbage til hvis det skulle blive nødvendig ;-)
>
> Åh, jeg tror nok jeg klarer mig. Med mindre du kan henvise til et
> anerkendt leksikon der forklarer lidt nærmere begrebet "bolt". Men nok
> om det. Jeg kalder også en bolt i flæng. Jeg fór bare lige lidt i
> blækhuset da jeg blev fortalt om popnitter i bærearme. :-)
Det kan jeg godt forstå det med popnitterne, den med bolt bruges jo også i
flæng i dag, selv af Würth, men i Nilssons katalog er det vist rigtigt, men
eller er definitionerne i DS9. (DK 621.882)Under 7.1 se forskel på skrue og
bolt og i 7.03,7.04 og 7.05 kun se bolte alt andet er betegnet som skruer.
F.eks: http://www.aaue.dk/bm/machine%20design/m3-me03.pdf
http://www.ime.auc.dk/~jr/Notes/masbas.pdf
Men jeg nå nok til at vende mig til, at begrebene på mange områder udvandes
og bruges i flæng ;-)
Møller
Ib Jakobsen
>>
>> Ok, det er så en ny definition. :-)
>
> Nej det er ifølge DS9
Kan du skaffe mig adgang til den?. Eller der hvor definitionen står?.
Det vil rykke min barnetro. Og ikke mindst drage den underviser, der har
fortalt mig det modsatte i miskredit.
> Både og.
> du kan have en flange samling:
> er der gennengående glatte hulle bruges en bolt til samlingen
> er der gevind i den ene flange bruger du en skrue
Altså en skrue skifter navn alt efter anvendelse?.
> F.eks: http://www.aaue.dk/bm/machine%20design/m3-me03.pdf
De bruger i flæng skruer og bolte. En skrue, der spændes og derved
bliver længere, bliver til en bolt?. :-)
> http://www.ime.auc.dk/~jr/Notes/masbas.pdf
De er til gengæld konsekvente, og bruger kun skruer. Derfor ville jeg
gerne med egne øjne se DS9. Den lyder godt nok gammel.
> Men jeg nå nok til at vende mig til, at begrebene på mange områder
> udvandes og bruges i flæng ;-)
Ja, derfor synes jeg heller ikke omtalte stabilisatorLED skulle hedde en
BOLT bare fordi en med bumser hos Thansen siger det. Det kan godt være
kværulanteri, men det gør det ikke nemmere hvis der hele tiden skiftes
navn på begreberne. :-)
--
MVH
Ib Jakobsen