Dårlig koldstart Fiat Ducato

Pia Asbæk

unread,

Apr 28, 2015, 5:33:04 AM4/28/15

to

Efter udskiftning af gløderør hvor topstykket måtte afmonteres fordi 2 af gløderørene knækkede, har min Ducato 2,3 JTD fået en dårlig koldstart med hvid ildelugtende røg samt en olielampe der blinker i tomgang når bilen er varm.
Værkstedet mener at topstykket er monteret tæt og godt og har omkodet dyserne og skiftet oliekontakten begge dele aldeles uden virkning.
Har nogen et bud på årsagen til den dårlige koldstart og blinkende olielampe?

alexbo

unread,

Apr 28, 2015, 6:11:06 AM4/28/15

to

"Pia Asbæk" skrev

Umiddelbart ville jeg formode at gløderørende skulle skiftes p.g.a. dårlig
start, så hvis den starter lige så dårligt var det måske en forkert
diagnose.
Hvid røg skyldes ofte vand, så læg mærke til om den bruger vand.
Når det ikke hjælper at skifte olietrykskontakten må det næste være at måle
olietrykket, er det for lavt skal man ikke bare skifte kontakt men finde
fejlen.
Jeg kunne godt mistænke at fejlene skyldes en dårlig montering af topstykke,
at dels fiser olietrykket ved siden af, tilbage i bundkarret, du havde nok
opdaget hvis det ender udenfor motoren, dels hives vand ind i cylindrene.

Hvis du ellers har tillid til værkstedet så snak med dem om sagen, ellers
lad FDM lave en specialtest.

Både FDM kontigent og testprisen kan hurtig være tjent hjem, navnlig hvis
fejlen er værkstedets og de skal overbevises om dette.

FDM:
En specialtest bruger du, når du har særlige problemer med din bil. Det kan
være mislyde, startbesvær, et for stort olieforbrug, dårlig motorgang - kort
sagt: Du benytter en specialtest i alle de situationer, hvor du ved, der er
et eller andet galt med din bil, men bare ikke hvad.

En måling af olietrykket og en kompressionsprøve ville være et godt
udgangspunkt for en diagnose.

mvh
Alex Christensen

Hans Paulin

unread,

Apr 28, 2015, 11:46:35 AM4/28/15

to

alexbo skrev:

> Både FDM kontigent og testprisen kan hurtig være tjent hjem

Men er det 100% at de tar en skade opstået før indmeldingen?

--
Med venlig hilsen
Hans
www.zofiaoghans.dk

John_N_H

unread,

Apr 28, 2015, 2:17:46 PM4/28/15

to

Den 28-04-2015 kl. 17:46 skrev Hans Paulin (6310):

>
> Men er det 100% at de tar en skade opstået før indmeldingen?
>

Tar skaden? Forstår ikke helt?

De undersøger gerne bilen og giver dig en rapport på, hvad der der galt.

Det efterfølgende slagsmål med mekanikeren må du selv tage.
Hvis du skal have FDM's hjælp til det, skal du selvfølgelig have været
medlem på det tidspunkt, den uheldige reparation blev udført.

Uanset, så er du langt bedre stillet med FDM's rapport i hånden.
--
Med venlig hilsen
John N. H. ;-)

Pia Asbæk

unread,

Apr 29, 2015, 2:47:22 PM4/29/15

to

Mange tak for svaret!
Jeg fik skiftet gløderør fordi gløderørslampen lyste og den var begyndt at få en "træt" start. Den starter meget værre nu og røgen lugter umiskendeligt af diesel. Jeg er desværre ikke medlem af FDM, men jeg kan jo bruge Ankenævn for biler hvis vi ikke kan blive enige.
Jeg har spurgt om måling af olietrykket og en kompressionsprøve eller om topstykket kunne hænde ikke at slutte tæt, men værkstedet bøjer af og synes at jeg skal køre en måned og så se hvordan det går.
M.v.h.
Pia

pete...@gmail.com

unread,

Apr 30, 2015, 4:50:37 AM4/30/15

to

Hej

Du behøver ikke at være medlem af FDM for at få lavet en specialtest:

http://biltest.fdm.dk/specialtest

alexbo

unread,

Apr 30, 2015, 6:26:32 AM4/30/15

to

Pia Asbæk" skrev

> Mange tak for svaret!
> Jeg fik skiftet gløderør fordi gløderørslampen lyste og den var begyndt at
> få en "træt" start. Den starter meget værre nu og røgen lugter
> umiskendeligt af diesel. Jeg er desværre ikke medlem af FDM, men jeg kan
> jo bruge Ankenævn for biler hvis vi ikke kan blive enige.

Det punkt har I nået, eller hvor længe vil du vente før du mener I ikke kan
blive enige.
Hvis du mener du kan løfte bevisbyrden i et ankenævn så er det da en
mulighed, hvis du kan påvise at reparationen er dårligt udført kan
værkstedet blive pålagt at lave den om, hvis bilen da stadig findes til den
tid.
"Bevisførelse i form af mundtlig forklaring kan ikke finde sted for
Ankenævnet"
Og det du kan skrive er så at din bil er ringere efter en reparation, men
det er ikke ret meget at komme med.
Værkstedets påstand er selvfølgelig at de har skiftet gløderør og gjort det
korrekt, og har motoren andre fejl er det ikke værkstedets ansvar.
Så kan du klage over at de ikke vil undersøge bilen, men det har du faktisk
ikke noget krav på.

> Jeg har spurgt om måling af olietrykket og en kompressionsprøve eller om
> topstykket kunne hænde ikke at slutte tæt, men værkstedet bøjer af og
> synes at jeg skal køre en måned og så se hvordan det går.

Det går sandsynligvis galt.
Manglende olitryk er stort set det værste for en motor, at værkstedet bare
vil lade dig køre videre med lysende olielampe for at se hvad der sker er
under al kritik.

Det er muligt de selv mener de har lavet den korrekt, men så skulle de
heller ikke være bange for at finde ud af hvad motoren fejler, så de kan
påvise at det ikke er deres ansvar.
Man kan købe et olietryksmålersæt for næsten igen penge, så du kan da prøve
selv.
http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/Varktoj-og-varkstedsudstyr/Testinstrument-og-Elektronik/Olietryksmalersat-2000022138/
Ulempen er selvfølgelig at det bare fortæller hvis trykket er for lavt, men
ikke hvorfor.

FDM er en forening man kan melde sig ind i, men jeg kan se i et andet indlæg
at man ikke engang behøver være medlem, men jeg synes nu det er en god ide
alligevel, du kan meget nemt få brug for gode råd, og måske noget juridisk
bistand.

mvh
Alex Christensen

Pia Asbæk

unread,

Apr 30, 2015, 6:27:44 AM4/30/15

to

Tak for linket. Jeg har i forvejen en regning på 30.000 kr. hængende som jeg endnu ikke har betalt fordi bilen ikke er i orden. Det er træls at skulle betale 1000.- mere for en test der beviser at jeg har ret. Men det kan måske blive nødvendigt hvis de ikke vil lave den færdig.

M.v.h. Pia