VW T4 2.5 TDI, elektronikproblem ???
Svend Sørensen
Min VW Caravelle opfører sig ikke helt som jeg godt vil have den til. Det er
sket nogle gange, at motoren ved almindelig landevejskørsel simpelthen "dør"
i nogle sekunder. Dvs motoren trækker ikke, og omdrejningstælleren går på 0,
nærmest som om bilen blev slukket med tændingslåsen. Om det er alt elektrisk
der går ud har jeg ikke nået at registrere. Men efter nogle få sekunder
(1-3) bliver der så "kontakt" igen, og bilen kører videre som intet var
hændt.
Er der nogen der har et godt råd, eller en idé til hvad jeg skal kigge efter
?
Allan Jørgensen
> Hej !
>
> Min VW Caravelle opfører sig ikke helt som jeg godt vil have den til. Det er
> sket nogle gange, at motoren ved almindelig landevejskørsel simpelthen "dør"
> i nogle sekunder. Dvs motoren trækker ikke, og omdrejningstælleren går på 0,
> nærmest som om bilen blev slukket med tændingslåsen. Om det er alt elektrisk
> der går ud har jeg ikke nået at registrere. Men efter nogle få sekunder
> (1-3) bliver der så "kontakt" igen, og bilen kører videre som intet var
> hændt.
hmm har prøvet det samme, men der trådte jeg på både speeder og bremse samtidig.
Allan
Frank Leegaard
"Allan Jørgensen" <allan.c....@FJERNKOget2net.dk.> wrote in message
news:TPIT9.33328$Hl6.3...@news010.worldonline.dk...
Ja .. hvis ikke det er det som Allan skriver med at en TDI STRAKS lukker for
brændstoftstilførslen ved tryk på bremsepedalen , er en anden muligheden
el-delen der sidder i bunden af tændingslåsen. Disse kan godt have
kontaktbesvær ind imellem.
- Frank
Kristian
Hej , har haft samme problem på en af vores , det var et relæ der var gået , kan
ikke huske nummeret men spørg hos vw , det er et kendt problem! mvh Kristian
"Frank Leegaard" <mailto:frank.l...@mail.dk> skrev i en meddelelse
"Re: VW T4 2.5 TDI, elektronikproblem ???"
-- Sendt via http://www.autoatlas.dk - din bilguide (Fra IP:217.157.206.98)
-- Vis din bil frem på http://www.bilgalleri.dk
Steen Meldhede
"Kristian" <dsl9...@post.cybercity.dk> skrev i en meddelelse
news:000301c2b944$71c18da0$0301...@autoatlas.local...
>
> Hej , har haft samme problem på en af vores , det var et relæ der var gået
, kan
> ikke huske nummeret men spørg hos vw , det er et kendt problem!
Yes yes...kig efter relæ nr 109 i relæholderen til venstre under rattet.inde
i relæet sidder en lille printplade hvor der som regel plejer at være 1
eller flere lodninger der er flækket.de nye relæer skulle være ændret.
mvh steen meldhede vw-mek.
Svend Sørensen
Hilsen Svend
"Steen Meldhede" <meldhede@(NOSPAM)mail.tdcadsl.dk> wrote in message
news:3e1ff9df$0$83834$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
Steen Meldhede
"Svend Sørensen" <s...@tdcspace.dk> skrev i en meddelelse
news:3e204896$0$135$edfa...@dread15.news.tele.dk...
> Tusind tak for svarene. På mandag bliver relæ nr 109 skiftet.
> Hilsen Svend
hvordan gik det ? (det er jo blevet tirsdag..) var det 109 eller hva? ellers
er det bundstykket i tændingslåsen der er noget kuk i.
Svend Sørensen
ellers
> er det bundstykket i tændingslåsen der er noget kuk i.
>
>
Hej igen
Det korte af det lange er at jeg endnu ikke ved om det er relæet eller
bundstykket i tændingslåsen der fejler.
Men....jeg fik mig lidt af en overraskelse da jeg var ude at køre i søndags,
som gjorde at bilen nu er til service/eftersyn. Efter at have kørt en halv
times tid lyder der et brag under bilen....Det var temmelig kraftigt, og min
første tanke var at det var et bagdæk der var eksploderet. Motoren kørte
upårvirket videre, og går iøvrigt rigtig fint. Det var ikke et dæk, og da
jeg havde kigget lidt på bilen startede jeg igen og kørte hjemad. Ved godt
2000 rpm (i 3'die gear) sker det så igen, men denne gang ikke så højt. Jeg
parkerede straks bilen og sad og undrede mig over hvad det kunne skyldes.
Jeg har hørt benzinmotorer skyde, men aldrig ikke en diesel.... Dér sad jeg
så og tænkte i et stykke tid, kiggede lidt mere på bilen og sparkede lidt
dæk inden jeg besluttede mig at liste hjem i den. Jeg holdt motoren under
2000 rpm for ikke at turboen skulle sætte ind, og der skete intet unormalt
på de 40 km der var hjem. (Når den holdes under 2000 rpm kører man ikke med
den vilde acceleration, men i 5' er det alligel næsten 80 km/t...)
Relæ nr. nr 109 styrer spændingen til "motorstyringen", mener jeg at have
fundet ud af, og jeg tror på at relæet har en fejl. Men det undrer mig
stadig at en diesel kan skyde som det jeg her oplevede. Jeg ved ikke meget
om dieselmotorer, men jeg har forsøgt at forestille mig hvordan der måske
kan samle sig noget gas, som så antændes i forbildelse med at turboen sætter
ind, eller en ventil ikke lukker.... men jeg kan ikke få det til at hænge
sammen. Så hvis nogen har en mulig forklaring til hvad at der kan få en
Caravelle til at lyde som et kanonslag, ja er jeg spændt på at høre den.
Mvh Svend
Steen Meldhede
> Caravelle til at lyde som et kanonslag, ja er jeg spændt på at høre den.
>
> Mvh Svend
beklager...den har jeg sgu'tte hørt før... følg op når fejlen bliver
fundet,man kan jo aldrig lære for meget.
Svend Sørensen
Jeg har fået min Caravelle igen, men fejlen er ikke fundet. Jeg har
imidlertidig skiftet relæ 109, og har ikke haft problemer siden. Der er
iøvrigt et nyttigt link vedr. lige netop dette problem:
http://www.mrsl.de/t4/109/ . Hvis det senere viser sig at det ikke var nok
at skifte relæet, så skifter jeg det bundstykket i tændingslåsen som
foreslået.
Men hvad der var der "knaldede" under bilen har jeg ikke fundet ud af. Den
bedste forklaring jeg kan finde på er at dieselfyret ("tilskudsvarme" til
motoren) måske ikke har tændt ordentligt pga sod eller andet. Hvis der så
har samlet sig en dieseltåge kan det vel godt sige bang når der endelig
kommer en gnist... Om en katalysator skulle kunne gøre det samme kan jeg
ikke vurdere...
Nå, men om ikke andet, så har jag da under fejlsøgningen lært min bil bedre
at kende...
/Svend
"Steen Meldhede" <meldhede@(NOSPAM)mail.tdcadsl.dk> wrote in message
news:3e248f16$0$83832$edfa...@dtext01.news.tele.dk...