Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Ustabil tomgang
264 views
Skip to first unread message
HKN
Apr 20, 2016, 5:03:28 AM4/20/16
to
Hej,
Jeg har fået et irriterende problem med min bil - den går ud i tomgang :(
Det startede med at være meget sporadisk, men nu er det næsten konstant.
Jeg har i den forbindelse haft bilen på værksted/service og de kan ikke udlæse nogle fejl fra bilen men er enige i at der må være noget galt ;)
De målte bl.a spændingen på LMM eftersom at de havde hørt at det kunne være et problem på min bil - Nissan Pathfinder 2.5 dCI - og den lå lidt lavt i tomgang. Jeg valgte derfor at skifte den, men det løste desværre ikke problemet - men det hjalp lidt mht træk, så det var ikke unødigt at skifte den.
Hvad kan jeg ellers forsøge mig med i den billigere ende? Jeg kan forstå at det KAN være dieselpumpen , men er der andre faktorer der kan afprøves inden jeg kaster guldet efter en ny pumpe?
Hvis jeg kører bilen frisk over en længere strækning med høje omdrejninger, så kan den blive stående i tomgang omend den står og svinger meget op og ned.
Pft
-Henrik
Jeg har fået et irriterende problem med min bil - den går ud i tomgang :(
Det startede med at være meget sporadisk, men nu er det næsten konstant.
Jeg har i den forbindelse haft bilen på værksted/service og de kan ikke udlæse nogle fejl fra bilen men er enige i at der må være noget galt ;)
De målte bl.a spændingen på LMM eftersom at de havde hørt at det kunne være et problem på min bil - Nissan Pathfinder 2.5 dCI - og den lå lidt lavt i tomgang. Jeg valgte derfor at skifte den, men det løste desværre ikke problemet - men det hjalp lidt mht træk, så det var ikke unødigt at skifte den.
Hvad kan jeg ellers forsøge mig med i den billigere ende? Jeg kan forstå at det KAN være dieselpumpen , men er der andre faktorer der kan afprøves inden jeg kaster guldet efter en ny pumpe?
Hvis jeg kører bilen frisk over en længere strækning med høje omdrejninger, så kan den blive stående i tomgang omend den står og svinger meget op og ned.
Pft
-Henrik
Claus B. P.
Apr 20, 2016, 6:20:44 PM4/20/16
to
motor; under indsugningsmanifoldet sidder en steppermotor som åbner og
lukker for et spjæld i hver indsugningskanal. Armen fra motor til spjæld
var hoppet af, så spjældene var næsten lukket. Jeg fandt aldrig ud af
hvilken nytte spjældene gjorde, - efter at det var tvunget helt åbent
kunne jeg ikke mærke forskel, og den forurenede ikke for meget. Men
dårlig tomgang, trækkraft og sort røg når lukket.
/Claus
HKN
Apr 21, 2016, 4:17:12 AM4/21/16
to
Tak for input Claus.
Er det en common rail sådan en Mercedes?
-Henrik
Er det en common rail sådan en Mercedes?
-Henrik
Claus B. P.
Apr 21, 2016, 5:16:14 AM4/21/16
to
Et generelt problem er også vacuum/pressure sensorer, og de slanger der
går til dem, men det vil vel typisk gøre at motoren går i nødprogram, og
det vil ses i fejludlæsningerne. En utæt gummislange er IMO mere
sandsynlig ren statistisk end en defekt pumpe...
Jeg noterede mig at du netop nævnte at der ikke var logget fejl i
styringen, - og det ville jeg forvente med de fleste komponenfejl, fx at
der ikke var tryk nok på brændstofpumpen eller at den transducer der
måler trykket fejler, eller hvis defekte dyser.
Men det er desværre også sådan, at visse enkelte dysefejl kan få hele
systemet til at kollapse, da de jo netop sidder på samme
forsyningsledning. (commonrail).
Var det et autoriseret værksted der havde tester på, eller et
alternativt værksted med en måske uopdateret billig 3. parts tester?
/Claus
HKN
Apr 21, 2016, 5:45:51 AM4/21/16
to
Jeg har googlet mig frem til at denne motor kan have problemer med, hvad de kalder "suction control valve", som formentlig er vacuum pumpen uden at dette giver sig udslag i fejlmeldinger.
Det er et 3. parts værksted - min tillid til Nissan ligger ikke for højt efter at jeg i knap 2 år kørte rundt med en defekt toppakning, som de ikke fandt fejl på til trods for at bilen gentagne gange var på værksted med forbrug af kølevædske.
Jeg har fået testet dyserne og 3 af dem ligger uden for grænse værdierne, men jeg fik at vide at den eneste betydning var at den ryger lidt mere + dårligere brændstof økonomi. Det sidste betyder ikke det store - om den kører 10 eller 10.1 km/l gør ikke den store forskel for mig ;)
-Henrik
Det er et 3. parts værksted - min tillid til Nissan ligger ikke for højt efter at jeg i knap 2 år kørte rundt med en defekt toppakning, som de ikke fandt fejl på til trods for at bilen gentagne gange var på værksted med forbrug af kølevædske.
Jeg har fået testet dyserne og 3 af dem ligger uden for grænse værdierne, men jeg fik at vide at den eneste betydning var at den ryger lidt mere + dårligere brændstof økonomi. Det sidste betyder ikke det store - om den kører 10 eller 10.1 km/l gør ikke den store forskel for mig ;)
-Henrik
HKN
Aug 15, 2016, 3:46:00 AM8/15/16
to
Nu har bilen været til SW opdatering hos Nissan. Der var kun en fejl på ABS speed sensor, som blev slettet (jeg havde set den da lampen lyste) men ingen øvrige fejl.
Nissan havde ikke noget bud på hvor fejlen kan ligge.
Bilen er i mellemtiden begyndt kun at kunne starte i 2. forsøg når den er helt kold.....
Hvad f..... kan der være galt??
Mvh
Henrik
Henning
Aug 15, 2016, 7:15:27 AM8/15/16
to
On Mon, 15 Aug 2016 00:45:59 -0700 (PDT), HKN <henr...@gmail.com>
wrote:
Har haft samme problem på min 12 år gamle Mercedes - det er en kendt
fejl her, og skyldes at brændstofslangerne bliver en smule møre med
tiden,så der kommer luft ind i systemet når bilen er parkeret.
wrote:
fejl her, og skyldes at brændstofslangerne bliver en smule møre med
tiden,så der kommer luft ind i systemet når bilen er parkeret.
0 new messages