Forskel på turbo og bi-turbo
Morten Fruergaard
Mindre turbotøven eller hu?
--
Mvh. Morten Fruergaard
Læs mere om min bil her www.patrol.dk
eller skriv til mig på nis...@patrol.dk.
Gad vide, hvilken bil jeg kører i.... :-)
Morten Lorenzen
nyhedsmeddelelse:YcMm7.4724$9V5.3...@news000.worldonline.dk...
> Hvad er forskellen på subj.?
>
> Mindre turbotøven eller hu?
Er det ikke bare være at "Turbo" er med 1 turbo, og Bi-Turbo er 2 turboer.
Ved Bi-turbo kan man vel opnå samme tryk lettere end ved 1 enkelt turbo...
Ikke at jeg skal gøre mig klog på det.... :o)
-M
Bo Lynnerup
ved biturbo bruger man ofte en mindre lader end ved en enkelt.. hvilken
måske vil gøre motoren mere "venlig" :p
/Bo
--
----------- Signature -----------
<|=-=|> ICQ UIN: 14190557 <|=-=|>
Not Making Money Online? http://home1.stofanet.dk/zeffez/
Http://www.wanna-save.com/default.asp?GuestID=10193144
http://zeffez.homeip.net:81/kadytt/ <- se sådan skal en kadytt bygges
:) ( engang ) Opdateret 28/8-2001
Morten Fruergaard
news:3B9BA495...@teamopel.dk...
> hmm.. simpelt? turbo = 1 turbolader... bi-turbo = 2 turboladere..
Nej, er det rigtigt?.. :-)
> men
> ved biturbo bruger man ofte en mindre lader end ved en enkelt.. hvilken
> måske vil gøre motoren mere "venlig" :p
Dvs. at de er lettere at få i omdr. dvs. mindre turbotøven?
Morten Fruergaard
news:3b9b93d1$0$14824$ba62...@nntp02.dk.telia.net...
> Er det ikke bare være at "Turbo" er med 1 turbo, og Bi-Turbo er 2 turboer.
Jo...
> Ved Bi-turbo kan man vel opnå samme tryk lettere end ved 1 enkelt turbo...
Det er også det jeg mener, og dette må betyde mindre turbotøven...
eller hvad?
Christopher Højsbo
hvorefter den anden turbo tager over ved et givent omdrejningstal.
Hilsner
c
"Morten Fruergaard" <mitfo...@mitefternavn.com> skrev i en meddelelse
news:YcMm7.4724$9V5.3...@news000.worldonline.dk...
Bo Lynnerup
>
> "Bo Lynnerup" <zef...@teamopel.dk> skrev i en meddelelse
> news:3B9BA495...@teamopel.dk...
> > hmm.. simpelt? turbo = 1 turbolader... bi-turbo = 2 turboladere..
>
> Nej, er det rigtigt?.. :-)
Jeps.. helt rigtigt.. tror jeg nok :p
> > men
> > ved biturbo bruger man ofte en mindre lader end ved en enkelt.. hvilken
> > måske vil gøre motoren mere "venlig" :p
>
> Dvs. at de er lettere at få i omdr. dvs. mindre turbotøven?
ja, i teorien, men oftest bruges biturbo til at få flere heste. har i
hverfald endnu ikke rigtig set en bi-turbo bil der er lavet for at give
mere bund i bilen..
/Bo
Bjørn
>
> Nej, er det rigtigt?.. :-)
>
> > men
> > ved biturbo bruger man ofte en mindre lader end ved en enkelt.. hvilken
> > måske vil gøre motoren mere "venlig" :p
>
> Dvs. at de er lettere at få i omdr. dvs. mindre turbotøven?
Læste en artikel i et gammelt Vmax blad om en gut der ikke have råd til en
Focus WRC og derfor byggede en selv til banerace. Han fortalte at han havde
valgt 2 mindre turboer i stedet for 1 stor, da de små skulle have lettere
ved at komme op i omdrejninger.
--
Mvh Bjørn, Opel Kadett E 1.3s - 75+ ponyer, plysterninger, K&N bolt-on,
alufælge, sportsrat, hækspoiler, sportsudstødning, fjernbetjent centrallås,
alarm, sænket, omdrejningstæller, hjemmelavede hvide urskiver, DTM læbe!
Se billeder af den m. m. på http://www.teamopel.dk
Brian Fisker
> >
> > Mindre turbotøven eller hu?
>
> Er det ikke bare være at "Turbo" er med 1 turbo, og Bi-Turbo er 2 turboer.
> Ved Bi-turbo kan man vel opnå samme tryk lettere end ved 1 enkelt turbo...
Mener engang at have læst, at man ved Bi-Turbo anvender 2 mindre Turboer,
istedet for én stor - og derved kan kan opnå mindre tøven.
\Mandal
Thomas Strandtoft
> Hvad er forskellen på subj.?
Antallet.. ;-)
> Mindre turbotøven eller hu?
Ja, normalt er det derfor man bruger to. Det er mest almindeligt
med bi-turbo på en V-motor, på den måde får man to identiske
udstødninger, men det ses også brugt på rækkemotorer, fx. Opel
Omega og Toyota Supra. Mazda har også arbejdet med sekventielle
turboer, hvor der køres med en turbo aktiv ved lave omdrejninger
og to når motoren får tæv.
> Læs mere om min bil her www.patrol.dk
> eller skriv til mig på nis...@patrol.dk.
> Gad vide, hvilken bil jeg kører i.... :-)
Fiat Panda? :-)
--
Hygge..
Thomas
007
<thomas.s...@anderledes.dk> wrote:
>> Læs mere om min bil her www.patrol.dk
>> eller skriv til mig på nis...@patrol.dk.
>> Gad vide, hvilken bil jeg kører i.... :-)
>
>Fiat Panda? :-)
Peugeot 506, så vidt jeg husker ;-)
Nu har du to livlinier tilbage ;-)
--
007
AKA
Niels Hansen
Misspellings are for your amusement only
(¯`'·.¸(¯`'·.¸ Queen - Champions of the world ¸.·'´¯)¸.·'´¯)
http://chrhansen.homepage.dk
KASO
>
> ja, i teorien, men oftest bruges biturbo til at få flere heste. har i
> hverfald endnu ikke rigtig set en bi-turbo bil der er lavet for at
give
> mere bund i bilen..
Mercedes Maybach måske ? (900Nm!! - omend jeg ikke har set, ved hvilket
omdrejningstal, men mon ikke der skulle blive lidt tilbage også ved lave
omdrejningstal?)
--
Leveret af:
http://www.kandu.dk/
"Vejen til en hurtig løsning"
Bjørn
> >> eller skriv til mig på nis...@patrol.dk.
> >> Gad vide, hvilken bil jeg kører i.... :-)
> >
> >Fiat Panda? :-)
>
> Peugeot 506, så vidt jeg husker ;-)
Så husker vi ikke det samme, han har vist nok en 605'er
Morten Fruergaard
news:9nic9o$jp2$1...@sunsite.dk...
> Så husker vi ikke det samme, han har vist nok en 605'er
Jep...
--
Mvh. Morten Fruergaard
Læs mere om vores bil her www.patrol.dk
eller skriv til os på nis...@patrol.dk.
007
>> >> Læs mere om min bil her www.patrol.dk
>> >> eller skriv til mig på nis...@patrol.dk.
>> >> Gad vide, hvilken bil jeg kører i.... :-)
>> >
>> >Fiat Panda? :-)
>>
>> Peugeot 506, så vidt jeg husker ;-)
>
>Så husker vi ikke det samme, han har vist nok en 605'er
Jeg syn's sgu' nok at det så lidt underligt ud, da jeg skrev 506 - jeg
*mente* 605... Men det kan jeg jo altid komme og påstå...