TDI Tuning
Søren
Hvor meget kan en Golf TDI med 110 HK, chippes til ?
Er der ikke nogen der har nogle gode links ?
Søren
søren Christensen (4200)
"Søren" <s_214...@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:afn90a$2sio$1...@news.cybercity.dk...
> Hej
>
> Hvor meget kan en Golf TDI med 110 HK, chippes til ?
>
> Er der ikke nogen der har nogle gode links ?
>
havde en chipløsning til Golf Tdi som ville give den omkring 145hk og 300Nm.
Hygge
Mogens Knudsen
<maste...@12move.dk> wrote:
>> Hvor meget kan en Golf TDI med 110 HK, chippes til ?
>> Er der ikke nogen der har nogle gode links ?
>Jeg så engang en artikel i søndagsavisen at VW forhandleren i Kalundborg
>havde en chipløsning til Golf Tdi som ville give den omkring 145hk og 300Nm.
140 hk - Enginetech bli'r rost en del, men jeg har ikke brugt dem:
http://www.enginetech.dk/chiplist/index.htm
--
Mvh Mogens
http://alfa.tkrath.dk
Morten Møbius
Den kan sagtens komme op på 150hk med en chip...og den kan holde til det!!!!
Se mere på www.dimsport.dk (Palm`s auto i Herlev). Kig Evt - ind på
www.vagcars.dk DK-største site for vw_biler!!!
Vh Morten Møbius
Vinder aF BEDSTE hifi_ved 2 scandinavian polo meet
"Søren" <mailto:s_214...@hotmail.com> skrev i en meddelelse
"TDI Tuning"
-- Sendt via http://www.autoatlas.dk - din bilguide
PHK
"Mogens Knudsen" <alfarome...@FJERNEDETTEjubiimail.dk> skrev i en
meddelelse news:3d1f2b75...@dtext.news.tele.dk...
> >Jeg så engang en artikel i søndagsavisen at VW forhandleren i Kalundborg
> >havde en chipløsning til Golf Tdi som ville give den omkring 145hk og
300Nm.
>
> 140 hk - Enginetech bli'r rost en del, men jeg har ikke brugt dem:
> http://www.enginetech.dk/chiplist/index.htm
Du ved en masse om dieselmotorer, oven i købet VW-diesel.
Går du rundt med en lille dieselmotor i maven? :)
--
_
|_|
| er (DK - Esbjerg)
Søren
"Søren" <s_214...@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:afn90a$2sio$1...@news.cybercity.dk...
Hej
Tak for svarende
Men kan man ikke presse den mere end 150 HK ?
Søren
Brizz
> 140 hk - Enginetech bli'r rost en del, men jeg har ikke brugt dem:
> http://www.enginetech.dk/chiplist/index.htm
Meget dygtig og meget seriřs tuner.
Kan varmt anbefale ham(Martin)
Brian
Olsen
> Tak for svarende
>
> Men kan man ikke presse den mere end 150 HK ?
>
Jo. Alt kan lade sig gøre, næsten.
..er dog ikke klar over detaljerne...
Søren C. Fischer
> Men kan man ikke presse den mere end 150 HK ?
Svenske BSR AB (www.bsrab.se) "nøjes" med at chippe den til 135HK/285NM,
så når de ikke giver den mere er det enten fordi
1/ motoren kan ikke holde ved yderligere chipning...
2/ modellen er ikke specielt udbredt i Sverige...
--
Mvh. Søren C. Fischer
http://www.fischer-streton.dk/
Anonyme usenet brugere opfattes useriøst, indtil det modsatte er bevist
Mogens Knudsen
wrote:
>2/ modellen er ikke specielt udbredt i Sverige...
LOL - Sveriges mest solgte bil ;o)
Når man kører derovre, er der et hav af TDi'er :o))
Søren C. Fischer
> On Sun, 30 Jun 2002 21:43:52 +0200, "Søren C. Fischer" <s...@image.dk>
> wrote:
>
>> 2/ modellen er ikke specielt udbredt i Sverige...
>
> LOL - Sveriges mest solgte bil ;o)
> Når man kører derovre, er der et hav af TDi'er :o))
Hvordan kan du ved at se et TDi skilt fastslå, om der er tale om :
75Hk
90Hk
100Hk
110Hk
115Hk
eller 150Hk
????
Fortæl fortæl :-)
Henrik B.
:: Hej Søren.
::
:: Den kan sagtens komme op på 150hk med en chip...og den kan holde til
:: det!!!!
Dét er jo så spørgsmålet!
M.v.h.
Søren C. Fischer
> LOL - Sveriges mest solgte bil ;o)
Sikke noget pladder - kender du bare lidt til de svenske salgstal, så
ved du at der på top 5 kun er 1 (en!) som ikke er Volvo eller SAAB...!
Mogens Knudsen
wrote:
>Hvordan kan du ved at se et TDi skilt fastslå, om der er tale om :
>75Hk
>90Hk
>100Hk
>110Hk
>115Hk
>eller 150Hk
>Fortæl fortæl
TDI med alle forcromet er en 90hk.
TDI med rødt I er en 110hk
TDI med rødt DI kan være både 100, 115 og 130 (Pumpedyseudgaver)
TDI med alle røde er 150hk (f.eks. i Golf GTI og Seat Leon)
Søren C. Fischer
> TDI med rødt I er en 110hk
Og det skulle være Sveriges mest solgte bil.... NOT
Jan Vennike
"Mogens Knudsen" <alfarome...@FJERNEDETTEjubiimail.dk> skrev i en
meddelelse news:3d1f773b...@dtext.news.tele.dk...
Dvs at min lille Lupo 1.4 TDi med rødt "Di" er en 100/115/130 hk ???
Jeg tror ikke alle er i stalden, den har kun 75 hk ;-)
--
Jan
Remove the cat in the email to reach me
søren Christensen (4200)
> "Mogens Knudsen" <alfarome...@FJERNEDETTEjubiimail.dk> skrev i en
> meddelelse news:3d1f773b...@dtext.news.tele.dk...
> > On Sun, 30 Jun 2002 23:14:22 +0200, "Søren C. Fischer" <s...@image.dk>
> > wrote:
> >
> > >Hvordan kan du ved at se et TDi skilt fastslå, om der er tale om :
> > >75Hk
> > >90Hk
> > >100Hk
> > >110Hk
> > >115Hk
> > >eller 150Hk
> >
> > >Fortæl fortæl
> >
> > TDI med alle forcromet er en 90hk.
> > TDI med rødt I er en 110hk
> > TDI med rødt DI kan være både 100, 115 og 130 (Pumpedyseudgaver)
> > TDI med alle røde er 150hk (f.eks. i Golf GTI og Seat Leon)
> > --
Det gælder da vidst ikke alle. Passat V6 Tdi har I'et med rødt. Og jeg tror
da ikke en V6 kun har 110Hk...
Hygge
p.jarnbak
"Søren" <s_214...@hotmail.com> wrote in message
news:afnmdp$bab$1...@news.cybercity.dk...
pumpe og dyser.
I modsætning til en benzin motor kan man ikke bare åpne dyserne i længre
tid, men skal have mere
ind på (næsten)samme tid som standard da man jo ellers ændre tændings
tidpunktet og varighed.
Den tdi som vw kørte 24 timers med havde andre dyser/pumpe/rør + alt til
ladning og køling så
med penge kommer man langt, med mange penge kommer man meget langt,
Hej Palle