Justering v. bremseskift
Bo Dudek
Kort inden Jul fik jeg nye skiver samt klodser på foran på min Fiat
Brava. Nu var turen så kommet til bagdelen, og Fiat meldte ud med, at
den var helt gal - mere eller mindre alt var slidt. Men bremser er
vigtige, så selvfølgelig skulle det laves. Ialt blev bilen lavet 4350
kr, og på fakturaen står der:
Bremsebakkesæt
Hjulcylinder
Bremsetromle
Kit Bremser
Bremsevæske
Bolt
Selenia Olie (der manglede vist lidt motorolie)
Men efter at have hentet den har jeg erfaret, en 'bremsepunktet'
sidder meget længere nede end tidligere.. sådan ca 5-7 cm længere
nede. Der skulle jo være et automatisk justeringsystem, som selv
klarede dette, men efter at have kørt med det i 2 dage uden ændringer,
er jeg blevet enige med Fiat om, at de skal kigge på det igen.
Spørgsmålet er nu, om ikke de BURDE have tjekket dette under
reparationen?? Er det ikke normalt, at mekanikeren kører en tur
bagefter og tjekker det hele igennem?? Burde en mekaniker ikke opdage,
at bremsepedalen skal næsten helt i bund (3-4 cm fra bunden i bilen)
førend den bremser helt??
Værkføreren snakkede noget om, at det eneste, der ikke var blevet
skiftet var en lille juster-anordning, og at denne måske også kunne
være defekt. Min opfattelse er, at jeg så kun skal betale
materialeprisen og ikke endnu en timeløn til en mekaniker fordi de
skal have skilt det hele ad igen - er der andre, der deler denne
tankegang??
Kind regards
Bo Dudek
http://www.bodudek.dk - now with a freelance section
Tom
> Kort inden Jul fik jeg nye skiver samt klodser på foran på min Fiat
> Brava. Nu var turen så kommet til bagdelen, og Fiat meldte ud med, at
> den var helt gal - mere eller mindre alt var slidt. Men bremser er
> vigtige, så selvfølgelig skulle det laves. Ialt blev bilen lavet 4350
> kr, og på fakturaen står der:
>
> Bremsebakkesæt
> Hjulcylinder
> Bremsetromle
> Kit Bremser
> Bremsevæske
> Bolt
> Selenia Olie (der manglede vist lidt motorolie)
Aj, må jeg ikke nok lave din bil næste gang :o)
Det er da noget af en pris for de par stumper.
> Spørgsmålet er nu, om ikke de BURDE have tjekket dette under
> reparationen?? Er det ikke normalt, at mekanikeren kører en tur
> bagefter og tjekker det hele igennem?? Burde en mekaniker ikke opdage,
> at bremsepedalen skal næsten helt i bund (3-4 cm fra bunden i bilen)
> førend den bremser helt??
Det KUNNE jo også være tale om at der er kommet luft i systemet. Nu kender
jeg ikke lige dit bilmærke men jeg har aldrig oplevet at man kan justere
bremserne som du beskriver det. Godt nok trykker pedalen ind på en cylinder
men den skal da ALDRIG justeres.
Jeg tror ikke rigtig på det værkføreren siger, det lyder mere som om der er
luft i systemet.
--
Tom
Unofficial FORD site Denmark
http://members.tripod.com/FORD_DK
Hans Paulin
Tom wrote:
>
> jeg har aldrig oplevet at man
> kan justere bremserne som du beskriver det. Godt nok trykker pedalen
> ind på en cylinder men den skal da ALDRIG justeres.
...der sidder jo gerne en lille automatisk justeringsmekanisme i
tromlerne - det har der i hvertfald gjort i både mine Kadetter,
Granadaen og en 323, jeg skilte ad...
...den får bakkerne det sidste stykke ud mod tromlerne...
...jeg plejer at trække håndbremsen 20 - 25 gange for at justere op...
--
Med venlig hilsen
Hans
Kadett GSi 2,0
Suzuki 1100 E(Z)
Tom
> ...der sidder jo gerne en lille automatisk justeringsmekanisme i
> tromlerne - det har der i hvertfald gjort i både mine Kadetter,
> Granadaen og en 323, jeg skilte ad...
>
> ...den får bakkerne det sidste stykke ud mod tromlerne...
>
> ...jeg plejer at trække håndbremsen 20 - 25 gange for at justere op...
Ja men det er jo til håndbremsen og flytter ikke noget ved fodpedalens
bremsepunkt.
--
Tom
Hans Paulin
Tom wrote:
>
> Ja men det er jo til håndbremsen og flytter ikke noget ved fodpedalens
> bremsepunkt.
...nej, det er ikke kun til håndbremsen: hvis bakkerne sidder for langt
inde, kan de ikke nå tromlen i et enkelt "tråd"...
--
Med venlig hilsen
Hans
Kadett GSi 2,0
Suzuki 1100 E(Z)
...
Tom
> ...nej, det er ikke kun til håndbremsen: hvis bakkerne sidder for langt
> inde, kan de ikke nå tromlen i et enkelt "tråd"...
Ja OK så langt tilbage har jeg nu heller aldrig prøvet at trække dem
--
Tom
Tom
> > ...nej, det er ikke kun til håndbremsen: hvis bakkerne sidder for langt
> > inde, kan de ikke nå tromlen i et enkelt "tråd"...
>
> Ja OK så langt tilbage har jeg nu heller aldrig prøvet at trække dem
Kom i tanke om, så virker håndbremsen da heller ikke hvis ikke
justermekanismen i bakkerne er på plads.
Bo Dudek
>Kom i tanke om, så virker håndbremsen da heller ikke hvis ikke
>justermekanismen i bakkerne er på plads.
det er jo ikke fordi, at bremserne slet ikke virker.. bilen kan
sagtens bremse fuldt op, der er bare en forskel i vandringen fra før
til nu på ca. 8-10 cm.. (!)
Hans Paulin
>>
>> Ja OK så langt tilbage har jeg nu heller aldrig prøvet at trække dem
>
...har aldrig *kørt* med dem for langt inde - men kunne sagtens
forestille mig det som årsag til for stor vandring:
Skiftede bremserør for et halvt år siden: et af de bagerste rør knækkede
ved demonteringen! =:-( , hvilket medførte, at bremsepedalen kunne
trædes i bund - surprice, surprice...
Abel
--
------
mvh.
Abel
abel@xperiment[prik].dk
"Bo Dudek" <b...@FJERNbodudek.dk> wrote in message
news:3e2e7eed...@news.cybercity.dk...
Bo Dudek
>OT: Chok en pris !!!!!
er selvfølgelig trist at høre bagefter, men det skal understreges, at
jeg ikke selv kan (læs: tør) lave noget som helst på biler, så prisen
skal ikke sammenlignes med hvad man selv kan gøre det for, eller hvad
det koster at få repareret en ford hos en forhandler, men om det er
for meget hos en aut. fiat forhandler..
Per Beer Hansen
> Hejsa
>
> Kort inden Jul fik jeg nye skiver samt klodser på foran på min Fiat
> Brava. Nu var turen så kommet til bagdelen, og Fiat meldte ud med, at
> den var helt gal - mere eller mindre alt var slidt. Men bremser er
> vigtige, så selvfølgelig skulle det laves. Ialt blev bilen lavet 4350
> kr, og på fakturaen står der:
>
> Bremsebakkesæt
> Hjulcylinder
Er der kun skiftet én cylinder ?
> Bremsetromle
Er der også kun skiftet én tromle ?
Både hjulcylindre og tromler bør altid skiftes parvis (i begge sider).
> Kit Bremser
> Bremsevæske
> Bolt
> Selenia Olie (der manglede vist lidt motorolie)
Jeg synes ikke det lyder specielt dyrt, med alle de stumper du har fået
skiftet.
Bremsebakke-sæt koster ca omkring 300 - 500,- kr + moms
Hjulcylindre koster ca omkring 200 - 300,- kr. pr. stk + moms
Bremsetromler koster ca omkring 500 - 700,- kr. pr.stk + moms
Kit bremser (er det et monteringssæt ?) koster ca 150,- kr. + moms
Bremsevæske er vel ca 100,- kr + moms
Motorolie ca. 100,- kr. + moms
Samt et par timer eller 3 til at udføre reparationen.
>
> Men efter at have hentet den har jeg erfaret, en 'bremsepunktet'
> sidder meget længere nede end tidligere.. sådan ca 5-7 cm længere
> nede. Der skulle jo være et automatisk justeringsystem, som selv
> klarede dette,
Der er/skal være selvjustering af bremsebakkerne, men typisk skal de
grundjusteres (lægges ud til tromlen) inden det hele færdigsamles.
Måske de har glemt det på værkstedet.
>men efter at have kørt med det i 2 dage uden ændringer,
> er jeg blevet enige med Fiat om, at de skal kigge på det igen.
Lyder fornuftigt.
>
> Spørgsmålet er nu, om ikke de BURDE have tjekket dette under
> reparationen?? Er det ikke normalt, at mekanikeren kører en tur
> bagefter og tjekker det hele igennem??
Hvis der er lavet bremser, så vil jeg mene at en prøvetur er obligatorisk.
>Burde en mekaniker ikke opdage,
> at bremsepedalen skal næsten helt i bund (3-4 cm fra bunden i bilen)
> førend den bremser helt??
Jo det burde han have "fanget", men måske du har været udsat for en lærling
der ikke lige ved det.
>
> Værkføreren snakkede noget om, at det eneste, der ikke var blevet
> skiftet var en lille juster-anordning, og at denne måske også kunne
> være defekt. Min opfattelse er, at jeg så kun skal betale
> materialeprisen og ikke endnu en timeløn til en mekaniker fordi de
> skal have skilt det hele ad igen - er der andre, der deler denne
> tankegang??
Der er jeg helt enig med dig, men det er jo desværre ikke sikkert at
værkstedet er :-(
--
Mvh
Per
Christian Hansen
"Bo Dudek" <b...@FJERNbodudek.dk> wrote in message
> [...]
>
> >OT: Chok en pris !!!!!
>
> er selvfølgelig trist at høre bagefter, men det skal understreges, at
> jeg ikke selv kan (læs: tør) lave noget som helst på biler, så prisen
> skal ikke sammenlignes med hvad man selv kan gøre det for, eller hvad
> det koster at få repareret en ford hos en forhandler, men om det er
> for meget hos en aut. fiat forhandler..
>
Jeg syntes det lyder dyrt, meget dyrt endda
Jeg gav 1700 kr for samme operation på min Astra inkl arbejdsløn og moms.
(Tromler, bakker, cylinder, justering og bremsevæske)
--
Med venlig hilsen
Christian Hansen
www.nmweb.dk
www.taabelig-turbo-klub.dk
Bo Dudek
>Jeg syntes det lyder dyrt, meget dyrt endda
>Jeg gav 1700 kr for samme operation på min Astra inkl arbejdsløn og moms.
>(Tromler, bakker, cylinder, justering og bremsevæske)
en hurtig gennemgang af priserne:
1 bremsebakkesæt: 523 kr
2 hjulcylindre: 360 kr
2 bremsetromler: 1300 kr
1 bremsekit: 60 kr
bremsevæske: 50 kr
4 bolte: 40 kr
motorolie: 178 kr
- så materialeprisen alene rammer 2500 kr + moms
- dertil kommer arbejdsløn på 985 kr + moms
Bo Dudek
>Er der kun skiftet én cylinder ?
nixen, 2 stk
[...]
>Er der også kun skiftet én tromle ?
nixen, 2 stk
[...]
>Jeg synes ikke det lyder specielt dyrt, med alle de stumper du har fået
>skiftet.
kig evt. lidt længere oppe i tråden, hvor jeg har angivet præcise
priser..
[...]
>Jo det burde han have "fanget", men måske du har været udsat for en lærling
>der ikke lige ved det.
jeg har selv været lærling engang, og sålænge fejlene ikke er mere
alvorlige, så er det til at leve med..
Per Beer Hansen
>> Er der kun skiftet én cylinder ?
> nixen, 2 stk
>
> nixen, 2 stk
OK, regnede jeg også med, men du havde skrevet det i ental ;-)
>
> kig evt. lidt længere oppe i tråden, hvor jeg har angivet præcise
> priser..
Har set det, jeg ramte da meget godt ;-)
>
> jeg har selv været lærling engang,
Også mig ;-)
>og sålænge fejlene ikke er mere
> alvorlige, så er det til at leve med..
Hvis pedalen skal trædes så langt ned, som du antyder, så er bilen måske
ikke lovlig at køre i.
Uanset om det var en svend eller en lærling der lavede bilen, så burde sådan
en fejl ikke slippes løs på gaden
--
Mvh
Per
Bo Dudek
>Uanset om det var en svend eller en lærling der lavede bilen, så burde sådan
>en fejl ikke slippes løs på gaden
jeg kunne jo mærke problemet, da jeg var på vej hjem, og derfor vendte
jeg om.. jeg konfronterede værkføreren med problemet, han prøvede en
tur og mente, at jeg skulle give det 2 dage til at justere sig selv..
jeg håber, at jeg overdriver (!!), ellers er det en uansvarlig
værkfører - dog vil jeg sige, at pedalen næsten er i bund, førend
bilen er bremset..
Fam. Olsen
"Tom" <tom_chr...@bigfoot.com> skrev i en meddelelse
news:3e2e8d84$0$129$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
> Kom i tanke om, så virker håndbremsen da heller ikke hvis ikke
> justermekanismen i bakkerne er på plads.
Jo hvis mekkeren er en klaphat og justerer ekstra på kablet, så kan det i
nogle tilfælde lade sig gøre.
MVH Niels
Fam. Olsen
"Bo Dudek" <b...@FJERNbodudek.dk> skrev i en meddelelse
news:3e2e8e70...@news.cybercity.dk...
> det er jo ikke fordi, at bremserne slet ikke virker.. bilen kan
> sagtens bremse fuldt op, der er bare en forskel i vandringen fra før
> til nu på ca. 8-10 cm.. (!)
Det lyder godt nok af meget. Det er jo så godt som i bund. Bruger den
bremsevæske? Det lyder nemlig som om at der er en utæthed i den ene
bremsekreds. Eller som luf i systemet. Havde vandringen været ikke været så
stor som du skriver, men dog for stor, så kunne det også have været
justeringen. Selvom det er selvjusterende, skal man altid hjælpe den lidt på
vej når man monterer nyt. Lidt ala en grovjustering, og så klarer den
finjusteringen selv.
MVH Niels
Fam. Olsen
"Bo Dudek" <b...@FJERNbodudek.dk> skrev i en meddelelse
> er selvfølgelig trist at høre bagefter, men det skal understreges, at
> jeg ikke selv kan (læs: tør) lave noget som helst på biler, så prisen
> skal ikke sammenlignes med hvad man selv kan gøre det for, eller hvad
> det koster at få repareret en ford hos en forhandler, men om det er
> for meget hos en aut. fiat forhandler..
Ham den autoriserede fiatforhandler du har været hos har nok tænkt grundigt
over navnet Fiat-- Fix It Again Toni. He he.
Lad ham kigge på det igen, som du allerede har aftalt med ham. Jeg er enig
med Peer i at sådan fejl ikke må komme på gaden.
MVH Niels
Tom
> jeg kunne jo mærke problemet, da jeg var på vej hjem, og derfor vendte
> jeg om.. jeg konfronterede værkføreren med problemet, han prøvede en
> tur og mente, at jeg skulle give det 2 dage til at justere sig selv..
>
> jeg håber, at jeg overdriver (!!), ellers er det en uansvarlig
> værkfører - dog vil jeg sige, at pedalen næsten er i bund, førend
> bilen er bremset..
HVA...
Det er da forhåbentlig løgn hvad du siger. 2 dage til at justere sig selv?
Jeg har lavet bremser utallige gange og de klikker sig på plads efter max.
en 5-10 håndbremse aktiveringer.
Fodbremsen er på plads efter 2-3 aktiveringer.
Jeg turde ikke køre rundt i en bil som måske slet ikke kan bremse ved en
katastrofeopbremsning.
Mogens
<tom_chr...@bigfoot.com> wrote:
>HVA...
>Det er da forhåbentlig løgn hvad du siger. 2 dage til at justere sig selv?
Det er eet af de værksteder, man aldrig skal sætte sine ben. Ganske
som Toyota Esbjerg for år siden. Hvad hedder Fiat-værkstedet ?
/MK
Møller
> > jeg om.. jeg konfronterede værkføreren med problemet, han prøvede en
> > tur og mente, at jeg skulle give det 2 dage til at justere sig selv..
Øh.
Det har jeg ikke prøvet, men det er måske vær at prøve:
Stil bilen på et sikkert sted.
Lås den.
Laden stå helt stille i to dage, tag en video af hvordan den justerer sig
selv,
Det vil jeg meget gerne se, da jeg aldrig har hørt om det før endsige set
det. ;o))
Hvis den ikke gør det, så bed værkføreren komme og opdrage bilen lidt bedre,
for det må jo være en åbenlys mangel ved bilen :-)))
Normalt kan jeg da klare det meden bilen står stille: aktivere håndbremse og
fodbremse et par gange, og så en stille prøvetur for at se, at man ikke til
fare for sig selv eller andre, jeg bliver altså nødt til at gøre det
manuelt, da der desværre ikke er indlæst et justeringssystem i min bils
styring, surt, at Fiat kom først, men noget må de jo have tabt deres
milliarder på.:o))
--
Møller
Fam. Olsen
"Møller" <eamf...@fjernn2net.dk> skrev i en meddelelse
news:3e303ba6$0$83834$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
> Normalt kan jeg da klare det meden bilen står stille: aktivere håndbremse
og
> fodbremse et par gange, og så en stille prøvetur for at se, at man ikke
til
> fare for sig selv eller andre, jeg bliver altså nødt til at gøre det
> manuelt, da der desværre ikke er indlæst et justeringssystem i min bils
> styring, surt, at Fiat kom først, men noget må de jo have tabt deres
> milliarder på.:o))
Det er egentlig mærkeligt at de ikke reklamerer med sådan genial elektronisk
opfindelse. Hehe
Sådan et værksted burde sgu ikke have lov til at lave biler.
MVH Niels