Blink ved overhaling / baneskift
Kasper Hansen
Efter utallige gange at have diskuteret emnet med min bedre halvdel, vil jeg
gerne høre jeres mening om emnet.
Da jeg tog kørekort (for et halvt år siden), lærte jeg at man kun skulle
blinke til overhaling når man ligesom ville "bede om lov" til at komme ud,
f.eks. i tæt i trafik. Det mener jeg også er fuldt tilstrækkeligt - jeg kan
ikke umiddelbart se hvorfor folk 500m bag mig skulle have brug for at vide
at jeg har tænkt mig at overhale sneglen foran mig. Dermed er det en
selvfølge at jeg lægger mærke til hastigheden på de bagvedkørende, og ikke
trækker ud, hvis det skulle være til gene for disse.
Til gengæld kender jeg mange der blinker hver gang de laver et vognbaneskift
eller en overhaling. De siger at det er hvad de har lært.
Hvad gør i? Og hvorfor... Det kan jo ske, at der er noget jeg ikke lige har
overvejet.
Kasper Hansen
Morten
vognbane/overhaler?
Goooodt... Det tænkte jeg nok.... God dreng!
Venlig hilsen
Morten
"Kasper Hansen" <kasper...@h-hansen.dk> skrev i en meddelelse
news:3eee22f6$0$24682$edfa...@dread14.news.tele.dk...
Kasper Hansen
/Kasper
"Morten" <slet_til_og_med_for...@oncable.dk> wrote in
message news:3eee243d$0$13230$edfa...@dread15.news.tele.dk...
Morten
\M
"Kasper Hansen" <kasper...@h-hansen.dk> skrev i en meddelelse
news:3eee251f$0$24697$edfa...@dread14.news.tele.dk...
Rasmus ...
Jeg blinker kun hvis det kan være i andres interessere at vide at jeg
skifter vognbane. Og når jeg blinker gør jeg det altid inden jeg
påbegynder vognbaneskiftet.
__
Rasmus
Lars Ehlers
news:3eee22f6$0$24682$edfa...@dread14.news.tele.dk...
> Efter utallige gange at have diskuteret emnet med min bedre halvdel, vil
jeg
> gerne høre jeres mening om emnet.
Jeg har efterhånden vænnet mig til at bruge blinklys ved overhaling og
vognbaneskift, da det er et lovkrav herovre. Da jeg tog mit amerikanske
"kørekort", gjorde den motorsagkyndige et stort nummer ud af netop det emne.
Når det kommer til at bruge blinklyset, når man skal dreje, er derimod noget
som amerikanerne ikke er gode til!
--
Lars Ehlers, San Francisco
http://ehlers.us/mustang
"Screw you guys I'm going home" (Eric Cartman)
Klaus G.
news:3eee22f6$0$24682$edfa...@dread14.news.tele.dk...
Som du selv skriver, så bruger jeg kun blinklys, til vognbaneskift, når der
er tæt trafik. Nogle folk tror også bare, at hvis de blinker, så kan de bare
smide øsen ud til venstre. Og i sådanne tilfælde har jeg et par gange været
ved at knalde en Mercedes Sprinter op i røven på folk, simpelthen fordi de
svinger ud så tæt foran mig.
En anden ting som jeg kan blive gal over, er når man køre på en alm.
landevej. Hvor ham foran så blinker til venstre, man slipper speederen, og
flytter foden over til bremsen, men hvad sker der så? Jo bilen foran, vil
bare overhale. Flot!
--
Klaus G. / Seth-Enoch
The only thing necessary for the triumph of Evil, is for good men to do
nothing - Edmund Burke(1729-97)
Jørgen M. Rasmussen
"Kasper Hansen" <kasper...@h-hansen.dk> skrev i en meddelelse
> Hvad gør i? Og hvorfor... Det kan jo ske, at der er noget jeg ikke lige
har
> overvejet.
>
Jeg gør det typ. ved vognbaneskift, som alm. service, både af hensyn til de
bagfra kommende og den overhalede.
Kasper Hansen
der
> er tæt trafik. Nogle folk tror også bare, at hvis de blinker, så kan de
bare
> smide øsen ud til venstre. Og i sådanne tilfælde har jeg et par gange
været
> ved at knalde en Mercedes Sprinter op i røven på folk, simpelthen fordi de
> svinger ud så tæt foran mig.
>
overhalingssporet med 170, og en lastbil begynder at blinke ud til at
overhale en forankørende lastbil. Jeg bremser selvfølgeligt, og tænker "fedt
nok". Lastbilen holder så op med at blinke igen, og trækker lidt til højre.
Jeg konkluderer at han har lagt mærke til at jeg har haft en betydelig fart,
og vil vise hensyn. Jeg speeder op for at trække hurtigt forbi ham, og da
jeg er 20 meter bag ham (og jeg igen er oppe på 170) begynder han at trække
ud. Jeg hamrer hornet i bund, og trækker helt ud over den hvide stribe ved
autoværnet. Imidlertid synes han ikke at have noget problem med situationen,
så han holder bare sin position (godt ovre i overhalingsbanen altså) og
dytter af mig. Hold kæft en idiot. Det er muligt at jeg ikke bør køre 170,
men jeg mener altså at hvis man først har påbegyndt sin overhaling, bør man
enten fortsætte eller stoppe helt. Det andet var jo direkte livsfarligt, og
fuldstændigt unødvendigt.
Bare min uforbeholdne mening.
/Kasper
Dennis Pedersen
"Kasper Hansen" <kasper...@h-hansen.dk> wrote in message
news:3eee22f6$0$24682$edfa...@dread14.news.tele.dk...
> Efter utallige gange at have diskuteret emnet med min bedre halvdel, vil
jeg
> gerne høre jeres mening om emnet.
Jeg blinker konsekvent ved overhaling/vognbaneskift
Mest af alt fordi hvis nu der er en eller anden spasser bagved der
ligepludselig får kriller i foden og har tænkt sig at kaste hans voldtunede
GTI forbi mig som om jeg stod stille.
Så er han "vækket" med en lille blink.
Eller hvis man selv er ved at lægge an til at overhale en snegl og
vedkommende foan giver et kort blink så ,ved man at det ikke er nu den skal
have lidt gas for at suse forbi.
Har så tit set det på motorvejen når man kører i overhalingsbanen, så
pludselig er der en i flokken der blinker. Så kan med det samme finde
bremsen , fordi han med garenti har overset dig (og det holder somregel stik
, enten trækker han ud lige foran eller også vågne han ganske bræt og får
hold på sit blinken)
--
/Dennis
Pug 106GTI
http://daydreamer.dk/diverse/pug/page_01.htm
Holger & Birthe Ellegaard
Klaus G. <klaus...@hotmail.com> wrote in message
news:iJpHa.22543$Jp3.9...@news010.worldonline.dk...
Ja det er egentlig utroligt nok. Bare fordi man kører i en varevogn er det
jo ikke ens betydende med, at man kører langsomt?
Har utallige gange prøvet det hvor der var fletteregl.
De skulle altid lige foran. Selvom man kørte hurtigere så var det ikke godt
nok.
Overhale for så at fortsætte med det lovlige selvom der skulle sparkes
rimelig til øsen, for at komme forbi...
Det kunne mange gange godt få mit urin fra væskeholdig til flygtig
konsistens.
>
> En anden ting som jeg kan blive gal over, er når man køre på en alm.
> landevej. Hvor ham foran så blinker til venstre, man slipper speederen, og
> flytter foden over til bremsen, men hvad sker der så? Jo bilen foran, vil
> bare overhale. Flot!
Lærer man stadig, at man lige skal blænde staklen foran inden man overhaler?
>
>
> --
> Klaus G. / Seth-Enoch
>
> The only thing necessary for the triumph of Evil, is for good men to do
> nothing - Edmund Burke(1729-97)
>
>
Det allerværste er da vel, hvis man ligger bag en gammel nisse, som blænder
/ blinker efter en modkørende lastbil fordi han tror, at lastbilen har langt
lys!!!
Først blev der dag og så blev det ufattelig mørkt...
Holger
phk
"Klaus G." <klaus...@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:iJpHa.22543$Jp3.9...@news010.worldonline.dk...
> "Kasper Hansen" <kasper...@h-hansen.dk> wrote in message
> news:3eee22f6$0$24682$edfa...@dread14.news.tele.dk...
> Som du selv skriver, så bruger jeg kun blinklys, til vognbaneskift, når
der
> er tæt trafik. Nogle folk tror også bare, at hvis de blinker, så kan de
bare
> smide øsen ud til venstre.
Hvilket er lige nøjagtigt hvad du gør når du engang overser en bilist bag
dig.
Derfor er det klogt at blinke hver gang, - især når man tror man er alene.
Færdselsloven kræver også blink ved start fra kantsten uanset om der er
andre i nærheden eller ej. Det er et spørgsmål om sikkerhed - billig
sikkerhed.
--
Per, Esbjerg
Mikael L
"Kasper Hansen" <kasper...@h-hansen.dk> skrev i en meddelelse
news:3eee22f6$0$24682$edfa...@dread14.news.tele.dk...
Klip.
Der er snart ikke så meget at diskutere. Fra næste år bliver det
obligatorisk med blink ved vognbaneskift. Det træder i kraft samtidig med
130km/t. Mener det er den 1.april.
Jeg gruer dog lidt for hvordan det skal gå. Folk kan jo ikke engang finde ud
af at blinke når de skal dreje.
Mikael
Thomas Strandtoft
> Hvad gør i? Og hvorfor... Det kan jo ske, at der er noget jeg ikke lige har
> overvejet.
Hidtil har det ikke været lovpligtigt at blinke ved vognbaneskift,
men det blev en del af den nye lovpakke i forbindelse med farten
ryger op på 130 km/t..
Jeg kører på samme måde som dig, jeg bruger kun blinket hvis jeg
har brug for at "bede om en tjeneste". Jeg orienterer mig generelt
grundigt og er ekstra omhyggelig når jeg vil skifte vognbane,
skifter generelt ikke hvis der er folk tæt nok på til at jeg
forstyrrer og da jeg ikke forstyrrer kan jeg heller ikke se
pointen i at blinke..
Jeg vil ikke skære alle der blinker over en kam, men jeg synes jeg
oplever at personer der skifter bane uden at se sig for, meget
ofte er personer der bruger blinket ved vognbaneskift. Det virker
som om de tænker "nu har jeg blinket, så har jeg lov til at skifte
bane".. Specielt svenskere er slemme til det trick, så jeg håber
da ikke lovændringen herhjemme gør at flere begynder at køre som
svenskere..
For nu ikke at få "vognbaneblinkerfanatikerne" på nakken må jeg
lige tilføje at jeg heldigvis også oplever mange der både blinker
og orienterer sig ordentligt..
--
Hygge..
Thomas
<http://www.carftp.com> - a library of car videos.
claus b. p.
> Hvad gør i? Og hvorfor... Det kan jo ske, at der er noget jeg ikke lige
har
> overvejet.
/Claus
Kasper Hansen
men om hvorfor i gør som i gør.
/Kasper
"claus b. p." <cb...@hotmail.com> wrote in message
news:3eee3ebe$0$32464$edfa...@dread16.news.tele.dk...
Preben Papjakke
til en vane - ligesom jeg altid tager sikkerhedsselen på.
Jeg vill ønske at alle gjorde det samme - og jeg ser frem til at det bliver
lovkrav på motorvej.
Og så lige en sidste ting - man skal lige huske at se sig tilbage om der er
fri plads - nogen tror at de bagvedkørende skal holde tilbage når man
blinker for overhalning på f.eks. motorvej.
Jeg arbejdede for et par år siden i Berlin - og kørte i den forbindelse
meget på autobahn.
Når jeg forlod Berlin ad A1'eren kunne jeg blæse afsted med høj fart og
orientere mig langt forude for eventuelle vognbaneskift der blev markeret
med blink.
Når jeg så kom på E45'eren mod DK - turde jeg ganske enkelt ikke køre
stærkt, idet danske turister flere gange blot skiftede bane for at
overhale - vel at mærke UDEN at blinke og UDEN at se sig tilbage.
Jeg oplevede det MANGE gange og det var næsten altid danskere!
Så mit råd til alle mine medtrafikanter : Vis hensyn, se Jer for, og spis
sundt..... ;-)
mvh Dennis
Fiat "Il Tempo" Marea HLX
"Kasper Hansen" <kasper...@h-hansen.dk> skrev i en meddelelse
news:3eee22f6$0$24682$edfa...@dread14.news.tele.dk...
Kenneth
ture syd for landets grænser.
Jeg syntes dog at effekten er størst på landeveje efter mørkets frembrud.
Hvis du f.eks har et godt udsyn over en lang lige vej (du kører på toppen af
en bakke og er på vej ned), men kun kan se en lange perlerække af modkørende
hvide lygter, så giver dem der bruger blinklyset dig en ide om hvem der
ligger "side om side" og hvem der ligger bag hinanden. For at få den største
effekt bør man blive ved med at blinke til venstre så længe man er i
overhalings situationen, og når man trækker ind igen blinke til højre. På
den måde kan man præcist se hvornår der er plads til selv at overhale på en
nem og afslappet måde, og det er meget nemmere at orientere sig om den
"farlige" del af den modkørende trafik. Samtidigt fortæller du også de
modkørende at du selv er igang med at overhale, så de ikke lige pludselig
trækker ud. Så man får meget længere tid til at overveje sin overhalinger,
og har et godt billede af den modkørende trafik, hvilket alt i alt giver en
mere afslappet kørsel. Jeg tror denne "kultur" stammer fra 3 sporede
landeveje hvor man har et fælles overhalingsspor, men principperne fungerer
også ganske fint på almindelig landevej.
På motorvej behøver man kun at markere at man skifter bane, og blinkene har
igen størst effekt i mørket, da det er nemmere på den måde at se om en
lastbil skifter bane 50-100 meter fremme. Om dagen er det jo lidt nemmere da
man har striberne som referencer - men ligesom med kørelys kan jeg kun se at
det bør give et løft i trafiksikkerheden.
Kenneth
Michael H
"Kasper Hansen" <kasper...@h-hansen.dk> skrev i en meddelelse
news:3eee22f6$0$24682$edfa...@dread14.news.tele.dk...
Blinker altid når jeg trækker ud for at overhale, og blinker igen
når jeg trækker ind igen..
Det er blevet en vane for mig, da jeg altid gør det når jeg til daglig
er på arbejde i min sættevogn.
Michael
Anne Hansen
> overhalingssporet med 170, og en lastbil begynder at blinke ud til at
> overhale en forankørende lastbil. Jeg bremser selvfølgeligt, og tænker "fedt
> nok". Lastbilen holder så op med at blinke igen, og trækker lidt til højre.
> Jeg konkluderer at han har lagt mærke til at jeg har haft en betydelig fart,
> og vil vise hensyn. Jeg speeder op for at trække hurtigt forbi ham, og da
> jeg er 20 meter bag ham (og jeg igen er oppe på 170) begynder han at trække
> ud. Jeg hamrer hornet i bund, og trækker helt ud over den hvide stribe ved
> autoværnet. Imidlertid synes han ikke at have noget problem med situationen,
> så han holder bare sin position (godt ovre i overhalingsbanen altså) og
> dytter af mig. Hold kæft en idiot. Det er muligt at jeg ikke bør køre 170,
> men jeg mener altså at hvis man først har påbegyndt sin overhaling, bør man
> enten fortsætte eller stoppe helt. Det andet var jo direkte livsfarligt, og
> fuldstændigt unødvendigt.
>
> Bare min uforbeholdne mening.
>
> /Kasper
>
>
>
Husk lige en anden gang at tyskerne har andre færdselsregler end vi danskere. I
Tyskland gælder højre-vigepligten ubetinget dvs kun ikke når et skilt fortæller
andet. Derfor gælder højre-vigepligten også altid på en motorvej, hvilket betyder
at hvis en bil fra de inderste spor ønsker at køre ud gøres dette ved at blinke og
så køre for DU SKAL holde tilbage. God regel. Tænk hvis denne også gjaldt i
Danmark så kunne det være at der var bare nogle enkelte, der gad at overholde
reglen "at holde til højre" således at vores 3-sporede motorveje kunne blive
udnyttet optimalt.
Hilsen
Anne
-- Sendt via http://www.autoatlas.dk - din bilguide (Fra IP:213.150.43.18)
-- Vis din bil frem på http://www.bilgalleri.dk
Jan W Nielsen
> I Tyskland gælder højre-vigepligten ubetinget dvs kun ikke
Den gør den altså også..!
:-)
--
Jan W Nielsen, Århus
Opel Vectra
j...@stevns.net
>God regel.
Ikke ubetinget.
>Tænk hvis denne også gjaldt i Danmark så kunne det være at der var bare
>nogle enkelte, der gad at overholde reglen "at holde til højre" således
>at vores 3-sporede motorveje kunne blive udnyttet optimalt.
Jeg forstår ikke logikken ?
Din regel om at folk bare kan sætte blinkeren til, for så at vælte ud
i næste vognbane, skulle få folk til at holde til højre på motorvejen
?
--
j...@stevns.net - www.stevns.net
"There is no replacement for displacement......! "
Besøg Dk.Fritid.Bil's hjemmesider på http://www.dkfritidbil.dk
Kasper Hansen
holdt tilbage - det var først da han trak ind igen (og så vidt jeg husker,
slog blinkeren fra) at jeg troede at han ville vente til jeg var kommet
forbi. Jeg forstår udmærket godt hvorfor man bør lade folk trække ud fra
højrebanen. ;)
/Kasper
"Anne Hansen" <a...@tu41.ccta.dk> wrote in message
news:002701c334cf$157acd70$10ff...@autoatlas.local...
Kent Friis
>Kasper Hansen wrote:
>
>> Hvad gør i? Og hvorfor... Det kan jo ske, at der er noget jeg ikke lige har
>> overvejet.
>
>Hidtil har det ikke været lovpligtigt at blinke ved vognbaneskift,
>men det blev en del af den nye lovpakke i forbindelse med farten
>ryger op på 130 km/t..
Hvor finder man de nye regler henne? Det er da meget godt at man har
hørt et eller andet i kantinen om 130, men når halvdelen bor i
tyskland, så er det absolut ikke en pålidelig kilde.
Mvh
Kent
--
Desuden kan jeg ikke se nogen grund til at springe over hvor gærdet er
lavest, når man kan vente på at det alligevel bliver revet ned fordi
der skal bygges en omfartsvej...
- Claus Frørup og Asbjørn Christensen i dk.snak.
Peter G C
news:bcq4v4$9qs$3...@sunsite.dk...
> Hvor finder man de nye regler henne?
http://www.ft.dk/Samling/20021/lovforslag_som_vedtaget/L2.htm
/Peter
Peter G C
news:3eeebaf8$0$32517$edfa...@dread16.news.tele.dk...
> Jeg blinker konsekvent ved overhalning og vognbaneskift. Jeg har gjort det
> til en vane - ligesom jeg altid tager sikkerhedsselen på.
Også her.
[klip]
>
> Så mit råd til alle mine medtrafikanter : Vis hensyn, se Jer for, og spis
> sundt..... ;-)
I lige måde - men det gør du jo ikke :-)
>
> mvh Dennis
> Fiat "Il Tempo" Marea HLX
/Peter, Il Tempo med Box
Kent Friis
Tak.
Damn, så havde folk alligevel ret i at man gør endnu mere end før
for at flytte hastighedsoverskridelserne fra motorvejen hvor der er
plads til det, og ind i byen, hvor det "kun" er fodgængerne det går
ud over.
Før var det kun bøderne der var større på motorvejen, nu kan man
"roligt" køre 69% forstærkt i byen, men kører man over 23% for stærkt
på motorvejen, så ryger kørekortet.
Fodgængere pas på. Efter ønske fra folketinget, er det nu officielt i
byerne der køres ræs.
Mvh
Kent
--
IE is the only thing capable of making Netscape look good
- D. Spider in comp.os.linux.advocacy
Mogens Knudsen
Friis) wrote:
>Før var det kun bøderne der var større på motorvejen, nu kan man
>"roligt" køre 69% forstærkt i byen, men kører man over 23% for stærkt
>på motorvejen, så ryger kørekortet.
Jep, det er ufatteligt, at den ændring gennemføres. Helt og aldeles
ude af proportioner ift. andre forseelser i dette generelt
bilfjendtlige land.
Man kan blive noget så harm over denne latterlige skærpelse af
"straffen" - især når man netop har gennemført en højhastighedstur i
Europa.
Vor Herre bevares! :-/
/Mogens
GM 3.0i-24
Mogens Knudsen
<slet_til_og_med_for...@oncable.dk> wrote:
>Gentager: God dreng!!!
Man fjerner ikke blikket fra vejen foran bilen. Derfor er det en
dårlig idé at kigge sig over skulderen ifm. vognbaneskifte på
motorvejen. Jég gør det kun, hvis jeg af een eller anden grund ikke
løbende har "fulgt med" i trafikken bag vognen eller skal passere
nogle vognbaner, når jeg kører ind på motorvejen.
/Mogens
GM 3.0i-24
Mogens Knudsen
wrote:
>Husk lige en anden gang at tyskerne har andre færdselsregler end vi danskere. I
>Tyskland gælder højre-vigepligten ubetinget dvs kun ikke når et skilt fortæller
>andet. Derfor gælder højre-vigepligten også altid på en motorvej, hvilket betyder
>at hvis en bil fra de inderste spor ønsker at køre ud gøres dette ved at blinke og
>så køre for DU SKAL holde tilbage.
Men næppe ifm. den situation, der her beskrives. Det gi'r sig selv, at
man ikke trækker ud til overhaling, hvis den bagvedkørende kun ligger
i en afstand på 20 m !
/Mogens
GM 3.0i-24
Mogens Knudsen
<elle...@danbonet.dk> wrote:
>> ved at knalde en Mercedes Sprinter op i røven på folk, simpelthen fordi de
>> svinger ud så tæt foran mig.
>Bare fordi man kører i en varevogn er det jo ikke ens betydende med,
>at man kører langsomt?
Næh, desværre ikke. Men det BURDE være sådan!
"Autobild" testede på et tidspunkt bremseevnen for en række populære
varevogne under 3.500 kg (Lieferwagen), og INGEN af dem havde en
bremseevne, der tilnærmelsesvis (!) levede op til dé hastigheder, som
LANGT de fleste flintrer afsted med på motorvejen. Ingen... !
/Mogens
GM 3.0i-24