Opel Corsa D - Z12XEP : P0480 Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction

[Jens]

Jeg har ovenstående fejl på en Opel Corsa D - Z12XEP
FEJL : P0480 Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction

Motorkøleren / ventilatoren kører ikke

Jeg har målt på stikket til ventilatoren om der kommer 12V frem, det gør
der ikke.

Sikringen er ok, sidder der et relæ et sted (hvor)

Nogen der kende fejlen og har lidt erfaring med Opel ?

--
Venlig hilsen
Jens

[Hans Kjaergaard]

On Sun, 26 Jan 2014 19:05:44 +0100, Jens
<Skriv_i...@norvalidatall.zz> wrote:

>
>Jeg har ovenstående fejl på en Opel Corsa D - Z12XEP
>FEJL : P0480 Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction

http://engine-codes.com/p0480.html


/Hans

[Jens]

Tak for linket
Med en tester (OP-COM) kan jeg se temperatur på kølervæske og luftindtag
Begge sensorer ser ok ud, når jeg aflæser temperaturen herpå.
Bilen har ikke A/C

Fejlen kommer ca. 10 sekunder efter start

Der sidder en række relæer i sikringsboksen ved batteriet, men jeg ved
ikke hvilket som styrer "FAN" eller om relæet sidder et andet sted.

--
Venlig hilsen
Jens

[alexbo]

Jens" skrev

> Med en tester (OP-COM) kan jeg se temperatur på kølervæske og luftindtag
> Begge sensorer ser ok ud, når jeg aflæser temperaturen herpå.
> Bilen har ikke A/C

> Fejlen kommer ca. 10 sekunder efter start

> Der sidder en række relæer i sikringsboksen ved batteriet, men jeg ved
> ikke hvilket som styrer "FAN" eller om relæet sidder et andet sted.

Har du prøvet om ventilatoren rent faktisk virker, det er er nok ikke helt
nemt i dette kolde vejr og slet ikke med en diesel, de kan dårligt komme op
i temp. men lad motoren gå tomgang til varmemåleren er tæt på det røde felt,
der skal blæseren starte.
Hvis den ikke starter så bruger du kabineblæseren til at trække varmen ud af
motoren.
Hvis der sidder et relæ skal det styres af en føler på motoren eller i
køleren, ventilatoren
skal jo kun køre når varmen bliver for høj.

Sidder der en føler i køleren er det uden tvivl den, har den kun to
forbindelser så kortslut dem, så skal blæseren starte.

mvh
Alex Christensen

[Jens]

Hej og tak for din hjælp

Det er ikke en diesel, men CORSA generation "D" 1,2 benzin (Z12XEP)

Jeg har ikke prøvet at sende 12V til blæseren, men vil prøve det en af
dagene. I weekenden var jeg ved at omkomme af kulde under testarbejdet i
-7 grader og hård vind :-) sådan er det at være perlegrus mekaniker i
fritiden.

Der kommer dog ikke spænding til blæseren når jeg måler på stikket
Køleren kører i 3 trin (mener jeg), alt efter motortemperaturen og
styres af indsugningstemperaturen, kølervæske temperaturen og bilens
styreboks.

Jeg kan ikke finde noget på ledningen mellem relæ-boksen og
ventilatoren, heller ikke på diagrammer for Z12XEP motoren
http://www.partsbase.org/opel/corsa-d-2007--6-cooling/

Jeg har bestilt en ny kølertermostat, da den ikke koster ret meget -
selvom jeg tror den er ok - kan i hvert tilfælde udlæse kølervæsketemp.
på testeren. Har prøvet at kortslutte stikket, men ved ikke om det er en
PTC eller NTC modstand der sidder i sensoren.

Det underlige er at fejlen (med værkstøjs symbol i boardcomputeren)
kommer 5-10 sek. efter start - altså må den "teste" om blæseren fungerer
ved start.

Skulle en være bekendt med at der sidder en modstand eller lignende på
ledningen, så giv lige lyd. Kan se der på andre modeller af Corsaen
sidder en modstand som er kendt for at stå af, men kan ikke hitte den
http://www.vxronline.co.uk/forum/showthread.php?185340-HOW-TO-Fan-Resistor-How-To-Change


--
Venlig hilsen
Jens

[Jens]

Som opfølgning til mit tidligere spørgsmål, er fejlen nu lokaliseret og
udbedret.

Det var en løs forbindelse / tæret ledning mellem relæ boksen og køleblæser.
Da jeg ikke selv kunne lokalisere fejlen, måtte jeg bide i det sure æble
og køre den på værksted til nogle med rette uddannelse :-)
Det kostede et par timers fejlsøgning og noget nyt ledningsværk, ca.
1.200 kr.

--
Venlig hilsen
Jens