unimog
Klaus Hebsgaard
goes:
Hvis man skal have fat i en af Falcks gamle unimogs, hvad skulle man så evt.
goive for sådan en?
Hvad betaler man i vægtafgift?
Hvad kører sådan en på literen?
Hvor mange km er der tilbage i sådan en?
Skal man have stort kørekort for at køre i den?
indtil videre er det bare på "for sjov" plan, men hvem ved.....
MVH
Klaus
Bjørn
news:3c4fd4b3$0$14004$edfa...@dspool01.news.tele.dk...
> Ok, jeg indrømmer det, dette er en rimelig langt-ude forespørgsel, men
here
> goes:
>
> Hvis man skal have fat i en af Falcks gamle unimogs, hvad skulle man så
evt.
> goive for sådan en?
Hvad med en af militærets? De sælger gamle køretøjer på auktion engang i
mellem. Ved ikke om HMAK i Hjørring er det eneste sted, der afholdes
auktion.
> Hvad betaler man i vægtafgift?
Dunno...
> Hvad kører sådan en på literen?
Sikkert ikke ret mange, tror ikke du kan presse den op på en håndfuld :)
> Hvor mange km er der tilbage i sådan en?
Det er vel forskelligt fra UniMog til UniMog :-)
> Skal man have stort kørekort for at køre i den?
Yep....
> indtil videre er det bare på "for sjov" plan, men hvem ved.....
Det er et forbandet morsomt kørekort :-)
--
Mvh Bjørn, Opel Kadett E 1.3 '88. Billeder/beskrivelse:
http://www.teamopel.dk/beskrivelse.asp?CarID=bnp
Hvor meget koster det at køre Kadett?
http://www.teamopel.dk/bnp
ERLO
Unimoggen findes også i en traktorudgave bl.a. set i Roskilde lufthavn.
Da en ef disse, sås til salg engang i den Blå Avis kostede den 25.000,-kr..
Håber du kan bruge det.
MVH. ERLO
"Bjørn" <b.nor...@wanadoo.dk> skrev i en meddelelse
news:a2okjr$pq8$1...@sunsite.dk...
Niels Skaaning
> Ok, jeg indrømmer det, dette er en rimelig langt-ude forespørgsel, men here
> goes:
>
> Hvis man skal have fat i en af Falcks gamle unimogs, hvad skulle man så evt.
> goive for sådan en?
DSB har også nogle udrangerede nogen (der står en masse i Langå). De har en
masse specialudstyr, men det kan vel pilles af. Den eneste måde at finde ud af
om de vil af med dem er, at spørge dem.
> Hvad betaler man i vægtafgift?
Det kan du se her: http://www.skat.dk/tal/satser/afgift-vegt.php3
> Hvad kører sådan en på literen?
Sikkert ikke ret langt. En 5-6 km/l vil jeg tro.
> Hvor mange km er der tilbage i sådan en?
Lastbiler (en Unimog er en lastbil) kan kører meget langt. 500.000-1.000.000 km
eller mere.
> Skal man have stort kørekort for at køre i den?
Jeps. Det er jo en lastbil.
> indtil videre er det bare på "for sjov" plan, men hvem ved.....
Jeg har også selv haft sådan en plan i tankerne, men det ligger helt sikkert
uden for min økonomiske formåen.
NS
Niels Skaaning
> Hvad med en af militærets? De sælger gamle køretøjer på auktion engang i
> mellem. Ved ikke om HMAK i Hjørring er det eneste sted, der afholdes
> auktion.
De er også /meget/ gamle! Typisk fra 60'erne og de er sikkert også delvis
kanibaliserede.
NS
Jacob Olsen
et køretøj, bare ligger og køre offroad.! Jeg kørte selv sådan et
dyr da jeg var inde og aftjene værnepligt for 4 år siden.!
Det er helt utroligt hvad terræn den kan køre i.! Jeg var på
bornholm, og der er sgu spændende bakker, og landskab.!
Bla da vi blev omskolet til dem, så skulle vi ned i øvelsesterrænet
og køre dem... Vi prøvede 6 forskellige stigninger, startende
fra en lille let een, til de mest voldsomme man kan tænke sig...
De små bakker var nemme, men de sidste kunne man ikke komme
opaf, uden af tage lidt luft ud af dækkene.!! 6 gearstænger, og en masse
larm, hold kæft de var fede at køre i.!!
Jeg har også søgt på nettet efter dem brugt, men kan ikke finde nogen.!!
Desværre er de sgu nok for dyre for mig, og jeg har ikke noget sted at have
den
men hold op jeg gerne ville have sådan een.! Desværre er jeg heller
lastvogns
mekaniker, så jeg kan sgu heller ikke lave den..!! Måske man skulle joine
forsvaret for at måtte ligge og køre noget mere Unimog.!!
/Jacob
"Niels Skaaning" <niels_s...@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:3C4FE470...@hotmail.com...
Peter C
Jeg fik en sludder med en Falckmand på et tidspunkt, og han fortalte at det
er et herligt køretøj, såfremt du aldrig kører over 50 km/t. Den ekstremt
korte akselafstand sammen med de store - næsten ballonagtige -dæk, og
højden, gør at den pr. def. aldrig kører ligeud. Det er en stor kamp for at
holde noget der bare minder om en ret kurs.
MVH Peter
Jacob Olsen
Og de kan ikke køre mere en 70-80 stykker.!
Og så gynger de i sving *g*
"Peter C" <ma...@tping.dk> skrev i en meddelelse
news:3c4fe9c6$0$95343$edfa...@dspool01.news.tele.dk...
Christian Andresen
"Niels Skaaning" <niels_s...@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:3C4FE470...@hotmail.com...
Enten læser jeg ovenst. link som en hvis herre læser bibelen, eller også er
vægtafgiften på lastbiler næsten lavere end på personbiler, eller i hvert
flad tæt på det samme.
Christian
Niels Skaaning
Ja ja, den er billig i vægtafgift, men så skal der vist nok også betales afgift
for den.
NS
Niels Skaaning
> Hmm jeg synes nu de kører temmelig stabilt.!!
> Og de kan ikke køre mere en 70-80 stykker.!
> Og så gynger de i sving *g*
Det må da være noget af en oldsag du kører rundt i så. De har da ellers
hestekræfter nok.
NS
Jacob Olsen
rundt i jo var militærets... og de er bestemt ikke de nyeste, de
har godt nok mange år på bagen.!!
"Niels Skaaning" <niels_s...@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:3C500E48...@hotmail.com...
Jesper Lau Lindhardt
ida...@vip.cybercity.dk says...
Hello Klaus
> Ok, jeg indrømmer det, dette er en rimelig langt-ude forespørgsel, men here
> goes:
Unimog er et fedt køretøj. Selv de "gamle" fra ´60-´65 er utrolig
spændende at køre i....i al tænkelig terræn. De "nyere" (´80-´90) som jeg
har kørt i, har stort set kun haft bedre komfort at byde på. Jeg har
mange selv overvejet at købe en gammel sag, men er altid sprunget fra i
sidste øjeblik....tør sgu ikke. OK...som sagt er det et fedt køretøj, men
det koster...!!! Reservedele og benzinøkonomi koster jo et mindre
landbrug i sig selv. Jeg ved at de fleste modeller kan "nedvejes" så man
kan køre dem uden kat. C-D påstemplet kørekortet.
Jeg ved ikke hvad de skal koste (hverken brugte eller nye), men bare bare
tanken om en "lastbil" i forsikring.....og så kun for sjov....Uh-ha-
da....det bliver godt nok dyrt...!!
Gælder mig til at høre om du køber eller ej.....samtidig tilbyder jeg mig
som "testkører" hvis du skal ud og handle.....;-)))) (savner sgu
muligheden for at køre en igen)
//Jesper Lau
Corolla XLi ´92 til salg
petersen_michael
>Hvad med en af militærets? De sælger gamle køretøjer på auktion engang
i
>mellem. Ved ikke om HMAK i Hjørring er det eneste sted, der afholdes
>auktion.
http://www.hmak.dk/dk/auktioner/auktioner.htm
der er auktion både i Hjørring, og Brødeskov
Hjørring 17. April og 2. Oktober
Brødeskov 14. Maj og 8. Oktober
Ca. 3 uger før auktionerne, vil det pågældende auktionskatalog blive
publiceret her på hjemmesiden
men der plejer da at være en del spændende ting..
GD, LR, Magirus, Unimog, Mercedes, Scania tankvogn osv. er set :-)
har man i det danske forsvar benyttet Volvo valp ? ( en meget 4kantet
4x4 )
--
med venlig hilsen Michael, residerende i Nyborg
fjern dyret i min @dresse, ved privat post
senere racende rundt i Patrol 3,3TD
http://www.petersensweb.dk
petersen_michael
>Ja ja, den er billig i vægtafgift, men så skal der vist nok også
betales afgift
>for den.
ja, lastbiler betaler man styk afgift af, ikke 180%
som med person biler :-)
BTW: en Hummer på gule skilte kan registreres som lastbil..
her er der nogen der hyger sig med deres unimog :-)
http://www.unimogmagazine.com/
Niels Skaaning
> Bjørn skrev i meddelelsen ...
>
> >Hvad med en af militærets? De sælger gamle køretøjer på auktion engang
> i
> >mellem. Ved ikke om HMAK i Hjørring er det eneste sted, der afholdes
> >auktion.
>
> http://www.hmak.dk/dk/auktioner/auktioner.htm
>
> der er auktion både i Hjørring, og Brødeskov
> Hjørring 17. April og 2. Oktober
> Brødeskov 14. Maj og 8. Oktober
>
> Ca. 3 uger før auktionerne, vil det pågældende auktionskatalog blive
> publiceret her på hjemmesiden
>
> men der plejer da at være en del spændende ting..
>
> GD, LR, Magirus, Unimog, Mercedes, Scania tankvogn osv. er set :-)
Ja, og det meste er så godt som totalt udslidt og/eller kanibaliseret, men
hvis man er til sjældne køretøjer er det stedet.
> har man i det danske forsvar benyttet Volvo valp ? ( en meget 4kantet
> 4x4 )
Du kan jo prøve at kigge her: http://www.armyvehicles.dk/
NS
Jesper G. Poulsen
news:3C500E48...@hotmail.com...
> > Og de kan ikke køre mere en 70-80 stykker.!
> hestekræfter nok.
Militærets biler er begrænset til 70 km/t.
--
Med venlig hilsen/best regards
Jesper G. Poulsen
Niels Skaaning
> "Niels Skaaning" <niels_s...@hotmail.com> wrote in message
> news:3C500E48...@hotmail.com...
> > > Og de kan ikke køre mere en 70-80 stykker.!
> > Det må da være noget af en oldsag du kører rundt i så. De har da ellers
> > hestekræfter nok.
>
> Militærets biler er begrænset til 70 km/t.
Hvilke? Den lastbil jeg kørte i klarede ca. 85 km/t.
NS
Klaus Hebsgaard
Som sagt er detstadig kun på "for sjov" plan - jeg tror desværre ikke det
bliver til noget - i denne omgang.
Jeg synes bare det er et spændende køretøj - en kombination af en jeep og en
lastbil....
Udover det må det jo være ekstremt sikkert at køre i en sådan indretning.
Jeg mener man kører jo ikke sammen med en personbil, man kører over den....
Nå, men tak for indputtet, jeg har dog ikke hørt nogen, der kunne give et
rimeligt overslag på prisen? Dette kun for sjov, dat det som sagt nok ikke
bliver til noget i denne omgang.
MVH
Klaus
Jesper G. Poulsen
> > Militærets biler er begrænset til 70 km/t.
> Hvilke? Den lastbil jeg kørte i klarede ca. 85 km/t.
Har du hørt om tolerancer?
Hvor mange lastbiler har du mødt som nemt kommer over 85 (ikke militære).? I
grænselandet kører de gerne over 100...
Niels Skaaning
> "Niels Skaaning" <niels_s...@hotmail.com> wrote in message
> news:3C50A0FF...@hotmail.com...
> > > Militærets biler er begrænset til 70 km/t.
> > Hvilke? Den lastbil jeg kørte i klarede ca. 85 km/t.
>
> Har du hørt om tolerancer?
Næ... ikke den slags tolerancer. Den jeg kørte i var begrænset til 85 km/t og
den kørte ca. 85 km/t. Militærets lastbiler (de gamle) er heller ikke
hastighedsbegrænset. De har bare fået motoren droslet så de holder længere. Det
samme gælder f.eks. GDerne.
> Hvor mange lastbiler har du mødt som nemt kommer over 85 (ikke militære).? I
> grænselandet kører de gerne over 100...
Så er der blevet pillet ved begrænsningerne.
NS
Morten Fruergaard
news:3c4fd4b3$0$14004$edfa...@dspool01.news.tele.dk...
Prøv at se her:
http://www.maximog.com/
--
Mvh. Morten Fruergaard
Ikke længere kørende rundt i en Nissan Patrol...
Nu cruising rundt i en Peugeot 605 SV3,0 med 525.000 km på tælleren
Bjarne
Brian Søgaard
at have mange km på tælleren. Derimod skal du tjekken timetælleren. Mange af
dem står jo og kører fordi de driver kraftudtaget til hvad de end har på som
udstyr til deres arbejde. husk lige timetælleren.
Brian
"Bjarne " <b...@INGENSPAMc.dk> skrev i en meddelelse
news:3c51a86a$0$62858$edfa...@dspool01.news.tele.dk...
Jesper G. Poulsen
> > Hvor mange lastbiler har du mødt som nemt kommer over 85 (ikke
militære).? I
> > grænselandet kører de gerne over 100...
> Så er der blevet pillet ved begrænsningerne.
Hvilke begrænsninger?
Niels Skaaning
> "Niels Skaaning" <niels_s...@hotmail.com> wrote in message
> news:3C5188D7...@hotmail.com...
> > > Hvor mange lastbiler har du mødt som nemt kommer over 85 (ikke
> militære).? I
> > > grænselandet kører de gerne over 100...
> > Så er der blevet pillet ved begrænsningerne.
>
> Hvilke begrænsninger?
Der er en elektronisk fartbegrænser på alle lastbiler fra starten af
halvfemserne og frem.
NS
m151a1
> Ok, jeg indrømmer det, dette er en rimelig langt-ude forespørgsel, men
here
> goes:
Davs Klaus
Jeg synes ikke dit indlæg er specielt langt ude eftersom jeg selv er
ejer af en dejlig og særdeles skøn gammel unimog.
>
> Hvis man skal have fat i en af Falcks gamle unimogs, hvad skulle man
så evt.
> goive for sådan en?
OK den blvier så lidt svær.
Så vidt jeg ved afhænder falck ikke ders køretøjer ,men vælger at
skrotte dem.
Så vidt jeg er orienteret så sker dette dels pga diverse
afskrivningsregler, men ligeeså meget fordi falck vil undgå at suplere
evt konkurenter med billige køretøjer.
Desuden bliver blandt unimog ikke sldit specielt meget og derfor vælger
brugerne oftere at få dem genopbygget i stedet for at købe nye!
> Hvad betaler man i vægtafgift?
Køber du en unimog på Diesel vil du sandsynligvis betale ca 3500/år i
vægtafgift.
Dette beløb lyder nok ikke af ret meget i forhold ti len personbil, men
der er en række begrænsninger i brugen af en lastbil, når man er
privatmand.
Har man som privatmand en lastbil må man kunne benytte den til kørsel
med egne vare.
Fornøjelsesture med konen og ungerne er noget man får bøde for at køre.
> Hvad kører sådan en på literen?
Min Unimog er med en 6 cylindret benzinmotor og jeg forventer ikke at
den går meget mere end 3-4 km/l hvilket oven i købet er lidt højt sat!!
MEN hvis man vil være fint kørende så koster det!!!
> Hvor mange km er der tilbage i sådan en?
Hvis du vedligeholder din Unimog så kan den holde utroligt længe!
Min er fra 1965 og går som et stjerneskud.
> Skal man have stort kørekort for at køre i den?
Jeg er ikke helt sikker men jeg mener ikke at der er lavet Unimogger med
totalvægt under 3500 kg, så jeg går ud fra at du skal have stort
kørekort.
De skal du såfremt bilen har en totalvægt på over 3500 kg.
>
> indtil videre er det bare på "for sjov" plan, men hvem ved.....
Jeg kan anbefale dig en unimog!
Dels finder man næppe mere sufistikeret køretøj og dels får begrebet
fremkommelighed en helt ny dimension.
Jeg håber at du kan bruge svaret til noget
MVH
Thomas Bertelsen
www.tango-bravo.dk
--
Leveret af:
http://www.kandu.dk/
"Vejen til en hurtig løsning"
m151a1
årgang.
Problemet er at de typisk handles for 35000 kr og opad, afhængig af
stand selvfølgelig.
Til dit spørgsmål om hvorvidt det danske forsvar har benytte Volvo Valp
er svaret nej!
Det har det norske forsvar og selvfølgelig det svenske, og i de land vil
man kunne handle sig til et rimeligt eksemplar for 20-35.000 kr.
--
m151a1
Nej du læser ikke afgiftssatsserne som fanden læser biblen!
Vægtafgiftssatserne på lastbiler er ganske rigtigt ret billige i forhold
til eksempelvis personbiler.
MEN det er fordi der til lasstbiler knytter sig en dels begrænsninger i
brugen af dem.
Lastbiler kan registreres af alm personer der vil benytte køretøjet til
transport af egne vare.
DVS al kørsel er enten til eller fra læsning.
Det er forbudt at personbefordre i en lastbil.
Endvidere er det kun ejeren der må køre køretøjet.
Vil man derimod tjene lidt ekstra på sin lastbil så er der igen et
problem.
For at køre med et køretøj over 3500 kg totalvægt for fremmed regning
skal man have vognmandstiladelse.
MVH
Thomas Bertelsen
www.tango-bravo.dk
> Enten læser jeg ovenst. link som en hvis herre læser bibelen, eller
også er
> vægtafgiften på lastbiler næsten lavere end på personbiler, eller i
hvert
> flad tæt på det samme.
>
> Christian
>
>
>
>
--
m151a1
Nej der skal ikke betales registreringsafgift af køretøjer over 3500 kg.
har køretøjet en totalvægt på over 12000 kg skal der betales
vejbenyttelsesafgift.
MVH
Thomas Bertelsen
www.tango-bravo.dk
>
> NS
m151a1
Du skriver at du gerne vil die noget om priiser på Unimog.
For et par år siden solgte forsvaret ud af deres Unimog S-404
ambulancer.
Disse var depotbiler ,og havde generelt ikke kørt noget videre.
S-404 unimog er fra midt i tredserne men absolut på højde med de mere
moderne
De sælges i civil handel for mellem 15 og 35.000 kr afhængig af stand.
De senere Unimogger 406,411 osv, kan handles for 25000 kr og opad
afhængig af stand.
Grunde til at jeg ikke skriver nogen maxpris er at der faktisk ikke er
nogen.
En ny Unimog koster rundt en halv mille.
En ting skal man dog være opmærksom på.
Unimoggerne er svinedyre i reservedele.
MEN meget kan klares med diverse standardstumper, og Unimoggerne er ikke
specielt svære at skrue på!
MVH
Thomas Bertelsen
www.tango-bravo.dk
> Nå, men tak for indputtet, jeg har dog ikke hørt nogen, der kunne give
et
> rimeligt overslag på prisen? Dette kun for sjov, dat det som sagt nok
ikke
> bliver til noget i denne omgang.
>
> MVH
>
>
> Klaus
>
>
--