Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Skoda Fabia 1,2 - kendt fejl ?
2,891 views
Skip to first unread message
Per
Jan 9, 2012, 9:25:57 AM1/9/12
to
Hej !
En af mine kolleger har en Skoda Fabia1,2.
Da han skulle skifte til vinterdæk, sætter han den i 1. gear og trækker
håndbremsen.
Boltene sidder imidlertid så hårdt fast, at da han skal løsne boltene til
baghjulene så bliver bilen skubbet lidt frem. Altså bliver gearkassen
"aktiveret" via trækakslerne.
Det har medført at en kæde eller andet er knækket i motoren / i den bageste
del. Det kommer til at koste ham i omegnen 7-10000 kr at få lavet.
Mekanikeren siger at det er en kendt fejl på Skoda Fabia!
Jeg har desværre ikke yderligere oplysninger - men er der nogen af jer, der
kan nikke genkendende til ovennænvte og i givet fald oplyse mig om hvad det
er ?
Mvh. Per
En af mine kolleger har en Skoda Fabia1,2.
Da han skulle skifte til vinterdæk, sætter han den i 1. gear og trækker
håndbremsen.
Boltene sidder imidlertid så hårdt fast, at da han skal løsne boltene til
baghjulene så bliver bilen skubbet lidt frem. Altså bliver gearkassen
"aktiveret" via trækakslerne.
Det har medført at en kæde eller andet er knækket i motoren / i den bageste
del. Det kommer til at koste ham i omegnen 7-10000 kr at få lavet.
Mekanikeren siger at det er en kendt fejl på Skoda Fabia!
Jeg har desværre ikke yderligere oplysninger - men er der nogen af jer, der
kan nikke genkendende til ovennænvte og i givet fald oplyse mig om hvad det
er ?
Mvh. Per
>> Eque <<
Jan 9, 2012, 10:58:00 AM1/9/12
to
Hehe....en and ?
Den ringe påvirkning burde ikke betyde noget
i forhold til det når bilen kører...:o)
"Per" <mes...@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:4f0af901$0$56777$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
Den ringe påvirkning burde ikke betyde noget
i forhold til det når bilen kører...:o)
"Per" <mes...@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:4f0af901$0$56777$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
Klaus G.
Jan 9, 2012, 11:24:33 AM1/9/12
to
> En af mine kolleger har en Skoda Fabia1,2.
1,2 ~60hk?
Eller
1,2tsi 86/102hk?
--
Klaus G.
"Ole Sørensen (ng@kunos.nu)"
Jan 9, 2012, 1:11:18 PM1/9/12
to
> Hehe....en and ?
> Den ringe påvirkning burde ikke betyde noget
> i forhold til det når bilen kører...:o)
Passer ikke.
> Den ringe påvirkning burde ikke betyde noget
> i forhold til det når bilen kører...:o)
Den styrke man kan påvirke forhjulene med ved hjælp af en lang nøgle, er
så meget voldsommere end hvad motoren kan.
Prøv at regne lidt på det :)
mvh
Ole
Per
Jan 9, 2012, 1:39:52 PM1/9/12
to
Klaus G. wrote:
>> En af mine kolleger har en Skoda Fabia1,2.
> 1,2 ~60hk?
>
> Eller
>
> 1,2tsi 86/102hk?
60 hk - 3 cylindre.
>> En af mine kolleger har en Skoda Fabia1,2.
> 1,2 ~60hk?
>
> Eller
>
> 1,2tsi 86/102hk?
Jeg har lige talt med ham.
Det viser sig at det er taktremmen (knastakslen) - der er hoppet et hak pga.
der er blevet skubbet til bilen ifm. hjulskiftet. Bilen var gået over i
nødprogram og han kunne køre til værkstedet. derefter kunne den ikke starte
igen. (held i uheld er så at ventilerne ikke bliver ødelagt ved forkert
kædeindstilling)
Problemet med denne motor er åbenbart, at når der ikke er olietryk på, så er
knastkædestrammeren ikke aktiveret, og så kan kæden rykke sig bare ved at
blive skubbet til.
De anbefalede at han aldrig skal sætte den gear ved parkering - men kun med
håndbremse.
Han må under ingen omstændigheder parkere på en bakke for så vil det med
stor sansynlighed ske igen.
Det lyder som en konstruktionsfejl af dimensioner, hvis den ikke engang kan
tåle at blive rykket lidt, når i gear og motoren ikke er startet. Værkstedet
sagde at de kendte til fejlen i udlandet - men ikke officielt herhjemme.
/Per
Tom
Jan 9, 2012, 2:09:25 PM1/9/12
to
"Per" <mes...@hotmail.com> wrote in message news:4f0b34a5$0$56796$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
Men nå, det må kunderne så bare bøde for at en eller anden motoringeniør skulle være smart
--
Tom
Kent Friis
Jan 9, 2012, 2:16:15 PM1/9/12
to
Den Mon, 9 Jan 2012 19:39:52 +0100 skrev Per:
> Klaus G. wrote:
>>> En af mine kolleger har en Skoda Fabia1,2.
>> 1,2 ~60hk?
>>
>> Eller
>>
>> 1,2tsi 86/102hk?
>
> 60 hk - 3 cylindre.
>
> Jeg har lige talt med ham.
>
> Det viser sig at det er taktremmen (knastakslen) - der er hoppet et hak pga.
> der er blevet skubbet til bilen ifm. hjulskiftet. Bilen var gået over i
> nødprogram og han kunne køre til værkstedet. derefter kunne den ikke starte
> igen. (held i uheld er så at ventilerne ikke bliver ødelagt ved forkert
> kædeindstilling)
>
> Problemet med denne motor er åbenbart, at når der ikke er olietryk på, så er
> knastkædestrammeren ikke aktiveret, og så kan kæden rykke sig bare ved at
> blive skubbet til.
>
> De anbefalede at han aldrig skal sætte den gear ved parkering - men kun med
> håndbremse.
Må man så heller ikke skubbe den i gang?
> Klaus G. wrote:
>>> En af mine kolleger har en Skoda Fabia1,2.
>> 1,2 ~60hk?
>>
>> Eller
>>
>> 1,2tsi 86/102hk?
>
> 60 hk - 3 cylindre.
>
> Jeg har lige talt med ham.
>
> Det viser sig at det er taktremmen (knastakslen) - der er hoppet et hak pga.
> der er blevet skubbet til bilen ifm. hjulskiftet. Bilen var gået over i
> nødprogram og han kunne køre til værkstedet. derefter kunne den ikke starte
> igen. (held i uheld er så at ventilerne ikke bliver ødelagt ved forkert
> kædeindstilling)
>
> Problemet med denne motor er åbenbart, at når der ikke er olietryk på, så er
> knastkædestrammeren ikke aktiveret, og så kan kæden rykke sig bare ved at
> blive skubbet til.
>
> De anbefalede at han aldrig skal sætte den gear ved parkering - men kun med
> håndbremse.
Mvh
Kent
--
"The Brothers are History"
http://www.gianas-return.de/
Per
Jan 9, 2012, 2:27:19 PM1/9/12
to
Kent Friis wrote:
>
> Må man så heller ikke skubbe den i gang?
>
Nej - under ingen omstændigheder !?
>
> Må man så heller ikke skubbe den i gang?
>
Ja det lyder sygt ikke.
Mvh. Per
Armand
Jan 9, 2012, 2:32:50 PM1/9/12
to
Den 09-01-2012 19:39, Per skrev:
>
>
> Det lyder som en konstruktionsfejl af dimensioner, hvis den ikke engang
> kan tåle at blive rykket lidt, når i gear og motoren ikke er startet.
> Værkstedet sagde at de kendte til fejlen i udlandet - men ikke officielt
> herhjemme.
>
>
Er det vel også!
>
>
> Det lyder som en konstruktionsfejl af dimensioner, hvis den ikke engang
> kan tåle at blive rykket lidt, når i gear og motoren ikke er startet.
> Værkstedet sagde at de kendte til fejlen i udlandet - men ikke officielt
> herhjemme.
>
>
Men ved at løsne højre baghjul trækkes bilen bagud = motoren baglæns =>
den ikke (olie)-spændte tandrems-strammer befinder sig på den side hvor
remmen strammes =:-o
Motorer ér ikke konstrueret til at køre baglæns!
Motorcykler klarer sig uden starterkrans/drev som på biler, men derimod
v.h.a. et friløb, som går i indgreb når starteren trækker motoren
forlæns - Og omvendt baglæns-roterende motor trækker starteren med rundt :-o
--
Armand.
Klaus G.
Jan 9, 2012, 4:10:54 PM1/9/12
to
> 60 hk - 3 cylindre.
Okay.
Problemet er nemlig vældig omtalt på 1.2tsi og 1.4tsi inde på vagcars.dk:
http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=70&t=51263
http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=2&t=48404
http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=2&t=45679
Jeg har aldrig hørt om det på de der små non-turbo maskiner, men jeg skal da
ikke udelukke det... Men spørgs evt. lige inde på vagcars om problemet også
er at finde på din maskine. For ellers lyder det som en røverhistorie...
--
Klaus G.
Armand
Jan 10, 2012, 3:54:53 PM1/10/12
to
VAG-motorer :-/
--
Armand.
martin
Jan 16, 2012, 8:35:14 AM1/16/12
to
f-søreme mystisk )
Klaus D. Mikkelsen
Jan 16, 2012, 10:00:55 AM1/16/12
to
martin skriver:
dermed olietryk.....
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.dk
Min egen hjemmeside: http://www.moppe.dk
Forum om modeltog og tog i 1:1: http://www.baneforum.dk
>
> man kan vel heller ikke geare ned eller slippe speederen ??! ( lyder
> f-søreme mystisk )
Når man gearer ned eller slipper speederen er motoren nok i gang og har
> man kan vel heller ikke geare ned eller slippe speederen ??! ( lyder
> f-søreme mystisk )
dermed olietryk.....
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.dk
Min egen hjemmeside: http://www.moppe.dk
Forum om modeltog og tog i 1:1: http://www.baneforum.dk
Armand
Jan 18, 2012, 11:36:13 PM1/18/12
to
Den 16-01-2012 16:00, Klaus D. Mikkelsen skrev:
> martin skriver:
>>
>> man kan vel heller ikke geare ned eller slippe speederen ??! ( lyder
>> f-søreme mystisk )
>
> Når man gearer ned eller slipper speederen er motoren nok i gang og har
> dermed olietryk.....
>
Og uden risiko for at kunne komme til at trækkes blot en kvart omgang
> martin skriver:
>>
>> man kan vel heller ikke geare ned eller slippe speederen ??! ( lyder
>> f-søreme mystisk )
>
> Når man gearer ned eller slipper speederen er motoren nok i gang og har
> dermed olietryk.....
>
baglæns!
--
Armand.
hann...@gmail.com
Dec 27, 2017, 6:16:56 AM12/27/17
to
Kæden holdes stram ved hjælp af olie tryk. Hvis bilen skubbes trækkes eller på anden vis flyttes mens den er i gear. Er der ikke olietryk til at holde kæden stram. Hvorved at den (nemt) kan hoppe i kæden. Hvis han er heldig skal den indstilles i kæden. Men sansylighedden for at der er gået nogle ventiler er størrere. Jeg ville selv rykke topstykket for at se efter. Da arbejdet dertil ikke er meget mere end hvad der skal til for at justere knast akslerne ind.
0 new messages