Lambda-sonde?
HT
Hvad er det nu lige en lambda-sonde gør? Hvilken funktion har den og
hvorfor??
HT
/MK
>Hvad er det nu lige en lambda-sonde gør ?
Måler ilt-indholdet i udstødningsgasserne, hvor måleresultatet i
princippet anvendes af motorstyringen.
(optimal forbrænding inkl. brændstof/luft-blanding)
>Hvilken funktion har den og hvorfor ?
Dette for at katalysatoren ikke skal blive nedbrudt hurtigt eller
ødelagt af uforbrændte benzinrester, der sætter sig i de små porer,
som udstødningsgasserne passerer i katalysatoren.
---
Mvh. Mogens
HT
news:3dd92d0...@sunsite.auc.dk...
Okay. Tak for info!
HT
mdr
"HT" <ht6...@hotmail.com> wrote in message news:arbbgi$6hb$1...@sunsite.dk...
Lambda-sonde... på engelsk kaldet en Oxygen-Sensor, eller CO2-Sensor.
Mvh.
Henrik Mortensen
>
IKKE en CO2 sensor men en O2 sensor. Ret så afgørende!
Ellers korrekt.
--
Henrik
244TIC
Turbo-,olie- og bensintryksmanometre til salg.
Lau
Lau
Lars Funder
news:arbkfp$153i$1...@news.cybercity.dk...
Helt præcist er der tale om en luftoverskuds koefficients måler, der findes
flere måder at måle dette på, men generelt måles de for at kunne beregne
følgende værdi
Lamda= (N2% i røggas) / ((N2% i røggas)-(79/21)*(ilt i røggas - ½* co i
røggas))
Så der skulle sådan set måles på Nitrogen %, Ilt% og co% for at være
præcise, men det kan godt være at "lamda" sonden kun måler ilt % så er det
bare ikke en "rigtig" lambda sonde.
--
Mvh
Lars Funder
www.larsfunder.dk
/MK
wrote:
>Helt præcist er der tale om en luftoverskuds koefficients måler, der findes
>flere måder at måle dette på, men generelt måles de for at kunne beregne
>følgende værdi
>Lamda= (N2% i røggas) / ((N2% i røggas)-(79/21)*(ilt i røggas - ½* co i
>røggas))
>Så der skulle sådan set måles på Nitrogen %, Ilt% og co% for at være
>præcise, men det kan godt være at "lamda" sonden kun måler ilt % så er det
>bare ikke en "rigtig" lambda sonde.
Jeg går ud fra, at vi taler om biler, hér ?
I den forbindelse måles der på iltindhold i udstødningsgassen ift.
luften "omkring".
Det er min vurdering, at du taler om "andre" lambda-sonde-systemer til
røggasmåling mm. ?
---
Mvh. Mogens
Henrik Mortensen
findes
> flere måder at måle dette på, men generelt måles de for at kunne beregne
> følgende værdi
>
Ikke i automotive sammenhænge.
> Lamda= (N2% i røggas) / ((N2% i røggas)-(79/21)*(ilt i røggas - ½* co i
> røggas))
> Så der skulle sådan set måles på Nitrogen %, Ilt% og co% for at være
> præcise, men det kan godt være at "lamda" sonden kun måler ilt % så er det
> bare ikke en "rigtig" lambda sonde.
>
Den formel du har er jo slæbt direkte ud af en formelsamling(den røde fra
Maskinmesteruddannelsen feks :-) Hvilket får mig til at se lidt nærmere på
linket i din signatur og sandeligt om ikke jeg har ret :-))
Jeg vil protestere helt vildt på din kommentar om en "rigtig" lambdasonde!
Definer lige den udtalelse.
Lambda er jo bare et græsk symbol der bruges i flæng i teknikken og ikke er
tilknyttet alene til luftoverskudskoefficienten på kedler og
forbrændingsmotorer.
Jeg tvivler på at du overhovedet kan finde en såkaldt lambda sensor der
måler noget som helst andet end O2.
Ingen lambdasensorer i automobilindustrien måler på andet end O2 indholdet,
så nej, der er ikke tale om en luftoverskudskoefficientmåler i dette
tilfælde.
Henrik
Maskinmesterstud.
Lars Funder
> Jeg tvivler på at du overhovedet kan finde en såkaldt lambda sensor der
> måler noget som helst andet end O2.
>
> Ingen lambdasensorer i automobilindustrien måler på andet end O2
indholdet,
> så nej, der er ikke tale om en luftoverskudskoefficientmåler i dette
> tilfælde.
>
> Henrik
> Maskinmesterstud.
>
Hvis du kikker i engelske rep bøger vil du se at de for det meste kalder det
der sidder i bilerne en oxygen sensor hvilket det vitterligt er, og ja der
findes målere der måler både O2, N2, CO, CO2 således at korrekt luftoverskud
kan udlæses præcist, nogle målere måler ikke alle dele men beregner den
sidste værdi.
Husk ved kun at måle ilt, kan luftoverskuddet ikke beregnes da der ikke
tages højde for bla. uforbrændt brændstof i udstødsgassen, og fordi en
formel er i en formelsamling bliver den jo ikke mindre korrekt.
Der findes også et ældre apparat orsats apparat der måler vha absorption af
gasen i forskellige væsker.
FX hos der levere til bla kraftværker
FLS Airloq har gennem mange år udviklet og specialiseret sig i netop
projektering og opbygning af glasanalysesystemer og i den forbindelse
opbygget et koncept bestående af GASloq 700, 800 og 1200, der er standard
gasanalysesystemer.
Vore standardsystemer danner grundlag for den endelige løsning, der
specifikt udarbejdes i samarbejde med kunden for at dække det aktuelle behov
og eventuelle myndighedskrav.
I alle GASloq systemer er der lagt vægt på, at optimere driftsikkerheden,
formindske tidsforbruget til service samt i videst muligt omfang at anvende
standardkomponenter. Systemerne er desuden udviklet ud fra anerkendte
metoder og ISO normer for tør, ekstraktiv analyse samt ud fra vore
ingeniørers mangeårige erfaring fra forskellige applikationer.
GASloq systemer leveres med forskellige typer/fabrikater af analysatorer til
analyse af O2, CO, CO2, NOx, SO2 og kulbrinter.
mvh
Lars
Henrik Mortensen
det
> der sidder i bilerne en oxygen sensor hvilket det vitterligt er,
Enig.
og ja der
> findes målere der måler både O2, N2, CO, CO2 således at korrekt
luftoverskud
> kan udlæses præcist, nogle målere måler ikke alle dele men beregner den
> sidste værdi.
Korrekt,de findes, men ej i biler.
> Husk ved kun at måle ilt, kan luftoverskuddet ikke beregnes da der ikke
> tages højde for bla. uforbrændt brændstof i udstødsgassen, og fordi en
> formel er i en formelsamling bliver den jo ikke mindre korrekt.
Enig.Blot skal man eneligt ikke forledes til at tro at en lambdasensor, der
måler hvad automobilindustrien kalder lambda, nu også måler
luftoverskudskoeff. som det kunne fremstå i dit indlæg d.18/11.
Formlen er skam korrekt nok, den kan bare ikke uden videre anvendes i lambda
sammenhæng på biler.
>
> Der findes også et ældre apparat orsats apparat der måler vha absorption
af
> gasen i forskellige væsker.
Yep. Meget besværligt og ,hvis ikke udført meget omhyggeligt, meget
upræcist.
Ikke nemt at have i en bil :-)
>
> FX hos der levere til bla kraftværker
> FLS Airloq har gennem mange år udviklet og specialiseret sig i netop
> projektering og opbygning af glasanalysesystemer og i den forbindelse
> opbygget et koncept bestående af GASloq 700, 800 og 1200, der er standard
> gasanalysesystemer.
>
Yep.Kender godt FLS. Har bla. bygget røggasrensningsudstyr for dem for nogle
år tilbage.
>
>
>
> GASloq systemer leveres med forskellige typer/fabrikater af analysatorer
til
> analyse af O2, CO, CO2, NOx, SO2 og kulbrinter.
>
Ingen tvivl om at dette udstyr er langt bedre end vores lambdasonde som det
hele startede med, blot er der næppe nogen kunder i DK der vil betale for
det i en personbil før brændstofpriserne sniger sig over 50-75dkr/kørt km.
Men derfor er teknologien stadig ok, blot er det ikke anvendeligt på biler.
Kraftværker og store 2/4 taktsmotorer er igen en hel anden sag.
Henrik