Olielampe ??
visir
den er kold og med tomgang.
Er ½ min. formeget?
--
Mvh.
Visir
Esben Juul Sørensen
lampen uanset under hvilke omstændigheder skal der mere olie på motoren med
mindre sensoren der måler niveauet i motoren er defekt.
MVH EJS
Thomas Strandtoft
> Hvorlang tid går der normalt, inden olielampen slukker i en disel bil, når
> den er kold og med tomgang.
Du kan jo spørge dig selv hvor længe du mener der skal gå før oliepumpen får
lavet nok tryk? :-)
Jeg er af den overbevisning at den bør levere tryk nok efter ganske få
snurreture, på min er bare det at startermotoren snurrer nok til at levere
tryk nok.
> Er ½ min. formeget?
Jep, 2-3 sekunder max.
Check:
Olien, der er nok på og den er ikke fra ruder konges tid.
Oliefilteret, hvis det er gammelt og stoppet skal oliepumpen knokle ekstra for
at skabe korrekt olietryk.
Oliepumpen, hvis den er slidt op pumper den ikke ordentligt før der kommer
omdrejninger nok på motoren.
Tomgangen, er den så lav at oliepumpen ikke snurrer hurtigt nok rundt?
--
Hygge..
Thomas
Thomas Strandtoft
> Ifølge min viden skal olielampen kun lyse når motoren mangler olie.
Den lyser når motoren ikke får smøring nok, muligvis fordi der mangler olie.
Det er ikke en indikator for at der skal mere olie på, det er en indikator der
siger at motoren skal slukkes NU.
> Lyser
> lampen uanset under hvilke omstændigheder skal der mere olie på motoren med
Om der skal mere olie på eller ej finder ud ud af ved at kigge på oliepinden.
Hvis først oliestanden er så lav at der mangler olietryk er det for sent..
> mindre sensoren der måler niveauet i motoren er defekt.
Det er en af mulighederne. Se et par af de andre i brevet til Visir.
--
Hygge..
Thomas
Claus Boye Petersen
bygge trykket op. Men noget er galt et eller andet sted.
mvh. Claus
Niels P Sønderskov
news:915kl4$23ov$1...@news.cybercity.dk...
> Hvorlang tid går der normalt, inden olielampen slukker i en disel
bil, når
> den er kold og med tomgang.
> Er ½ min. formeget?
Lampen er forbundet med en sensor der tænder/slukker ved et bestemt
olietryk, og dit tryk kan altså godt ligge lige under det sensoren er
kalibreret til.
Efter min mening er det ret ligegyldigt under de nævnte
omstændigheder, men det skader jo ikke at skifte olie og filter til
tiden. Under kørsel betyder en lysende olielampe derimod øjeblikkeligt
stop.
Niels
Tom
> > Hvorlang tid går der normalt, inden olielampen slukker i en disel
> bil, når
> > den er kold og med tomgang.
> > Er ½ min. formeget?
>
> Lampen er forbundet med en sensor der tænder/slukker ved et bestemt
> olietryk, og dit tryk kan altså godt ligge lige under det sensoren er
> kalibreret til.
>
> Efter min mening er det ret ligegyldigt under de nævnte
> omstændigheder, men det skader jo ikke at skifte olie og filter til
> tiden. Under kørsel betyder en lysende olielampe derimod øjeblikkeligt
> stop.
Jeg synes ikke at dit udsag bør stå uden kommentarer. Det er aldeles ikke
ligegyldigt om motoren har olietryk på eller ej. Vi ved ikke om det er
sensoren der er defekt men hvis det virkelig er manglende olietryk så er det
nu ikke ligegyldig om motoren bliver smurt eller ej.
--
Tom
Unofficial FORD site Denmark
http://members.tripod.com/FORD_DK
Tobias Simonsen
næsten ikke noget tryk. Hvis olielampen er lang tid om at slukke, betyder det
at motoren ikke laver ret meget tryk, ikke engang 0,3 bar!
Min gamle golf var også forholdsvis lang tid om at lave olietryk om morgen,
motoren var også ret slidt. Efter at jeg nu har renoveret motoren (nye lejer
og parkninger), laver den næsten olietryk bare ved hjælp at startmotoren. I
mit tilfælde var det nok at skifte lejerne og derved at få mindre tolerancer i
motoren = hurtigere olietryk. Dvs. olietryk der er lang tid om at komme kan
være lig med slidt motor.
/Tobias
Thomas Strandtoft
> Jeg vil lige tilføje, at en meget slidt dieselmotor også vil være længe om at
> bygge trykket op. Men noget er galt et eller andet sted.
Hvorfor? Er oliepumper til dieselmotorer så meget dårligere end dem til benzinbiler
(pumperne til motorolien, that is..)? Bruger dieselbiler en anden type motorolie end
tilsvarende benzinbiler? Jeg har svært ved at se forskellen på det punkt på de to
motortyper.
--
Hygge..
Thomas
Niels P Sønderskov
news:91778m$n5q$1...@news.inet.tele.dk...
> Jeg synes ikke at dit udsag bør stå uden kommentarer. Det er aldeles
ikke
> ligegyldigt om motoren har olietryk på eller ej.
Jeg skrev: "under de nævnte omstændigheder", og lampen betyder ikke at
der ikke er tryk, men at det er lavere end den er kalibreret til.
Niels
Tom
> > Jeg synes ikke at dit udsag bør stå uden kommentarer. Det er aldeles
> ikke
> > ligegyldigt om motoren har olietryk på eller ej.
>
> Jeg skrev: "under de nævnte omstændigheder", og lampen betyder ikke at
> der ikke er tryk, men at det er lavere end den er kalibreret til.
Så vidt jeg læser så er den langt tid om at opbygge olietrykket. Men som
nævnt andetsteds i tråden så skal der ikke meget tryk til for at få lampen
til at lyse, så hvis den ikke lyser med det samme så er der så godt som
ingen olietryk på det første lange stykke tid, hvilket er meget ødelæggende
for motoren især ved ventilerner og vippearme m.m.
Claus Boye Petersen
er selvantændende ved højt tryk, mens benzin bliver antændt af et tændrør, er
dieselmotoren konstrueret til en meget højere kompression. Typisk er kompressionen
dobbelt så stor i dieselbiler. Dette kræver naturligvis stor tæthed mellem stempel og
cylindre, og ved ventilsæder. Er motoren slidt, eller er olien gammel og træt, siver
kompressionen baglæns ud i oliekanalerne. Derfor er det svært at starte motoren +
olietrykket vil blive bygget langsomt op, efterhånden som oliefilmen på cylindervæggene
får fat. Iøvrigt vil en gammeldags mineralolie være god til en slidt motor, fordi den er
tyktflydende, og derfor tætner bedre end en moderne olie.
mvh. Claus
petersen_michael
>Iøvrigt vil en gammeldags mineralolie være god til en slidt motor, fordi den er
>tyktflydende, og derfor tætner bedre end en moderne olie.
Hvad !?!
10W40 er 10W40 uanset om det er mineralsk, eller syntetisk, og har i begge
tilfælde samme viskositet = de er lige "tyktflydende" ved samme temperaturer...
20W30 er tykkere end 5W50 uanset om der er tale om mineral, eller syntetisk olie
--
med venlig hilsen Michael, residerende i Nyborg
racende rundt i en Nissan Patrol 3,3 TD
I8A4ARI haps :o)~
Thomas Strandtoft
> Forklaring på forskel mellem diesel og benzinmotorer i denne sammenhæng er, at da diesel
> er selvantændende ved højt tryk, mens benzin bliver antændt af et tændrør, er
> dieselmotoren konstrueret til en meget højere kompression. Typisk er kompressionen
> dobbelt så stor i dieselbiler. Dette kræver naturligvis stor tæthed mellem stempel og
> cylindre, og ved ventilsæder. Er motoren slidt, eller er olien gammel og træt, siver
> kompressionen baglæns ud i oliekanalerne. Derfor er det svært at starte motoren +
> olietrykket vil blive bygget langsomt op, efterhånden som oliefilmen på cylindervæggene
> får fat. Iøvrigt vil en gammeldags mineralolie være god til en slidt motor, fordi den er
> tyktflydende, og derfor tætner bedre end en moderne olie.
Hmm, jeg kan delvist følge dig, men både i motorblokken og i topdækslet er der
udluftningshuller til at slippe af med den smule tryk der skulle slippe ud fra
forbrændingskammeret, så med mindre motoren er helt færdig bør det ikke være af betydning.
En af de ting jeg derimod kan forestille mig er at en slidt dieselmotor ofte har kørt mange
kilometer og oliepumpens lejer er blevet så slidt at de har slør. Jeg har selv måtte
udskifte oliepumpen i min gamle Völle, jeg har monteret oliekøler og flyttet filteret op på
skærmen og den ekstra slange + køleren var mere end den gamle pumpe kunne levere tryk til.
--
Hygge..
Thomas
jørgen østergaard
petersen_michael wrote:
Hej Michael.
Lidt om viskositet:
En 20W30 er tyndere end end 5W50, når den er varm, men tykkere når den er kold.
Derfor kaldes 5W50 tit for letløbsolie; idet den er dejligt tynd i startøjeblikket
om vinteren.
Venlig hilsen Jørgen.
Jan Petersen
<kjar...@get2net.dk> skrev:
>Lidt om viskositet:
>En 20W30 er tyndere end end 5W50, når den er varm, men tykkere når den er kold.
>Derfor kaldes 5W50 tit for letløbsolie; idet den er dejligt tynd i startøjeblikket
>om vinteren.
Øhhh, er der ikke et par tynd/tyk du har lyst til at bytte lidt om på i
det ovenstående?
Sådan bare for rigtighedens skyld.;-)
--
mvh JP
Lottokupon med ikke udbetalt milliongevinst købes. Max. pris 50.-