Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

Er en hvid bil uden metallak?

1,238 views
Skip to first unread message

ITemplate

unread,
Jun 4, 2012, 4:01:57 PM6/4/12
to
Hej gruppe,

I en korrespondance med en bilforhandler (om et snarligt køb af ny bil) sagde jeg at jeg måske nok var til en hvis bil - forhandleren svarede at "så sparer du også metallakken". Hvad betyder det? Skal man ikke have metallak med en hvid bil?

--
Werner

news.tele.dk

unread,
Jun 4, 2012, 5:25:10 PM6/4/12
to
Uden at vide det, vil jeg da lige anbefale dig IKKE at købe en hvid bil,
uanset hvilken. Men mindre du gerne vil miste 30.000 i værdi når du kører
over den første kantsten...


Carsten Stage

unread,
Jun 4, 2012, 5:51:42 PM6/4/12
to
Mange rene farver, hvid, rød, blå og så videre er ikke metallakker, men
standardfarver. Ofte, men ikke altid, har de dog ligesom metallakkerne
fået klarlak oven på farven. Metallakkerne er marginalt mere hårdføre,
men klarlakken på de rene farver udligner det delvist.

Med hensyn til farvevalg, så er der dels et modefænomen og dels et
spørgsmål om personlig smag. Tit er hvide og røde de eneste
valgmuligheder, hvis man ikke vil betale for en metallak. Værditabet som
følge af farvevalg vil altid være forskelligt, og for øjeblikket er hvid
noget af det hotteste og absolut mest sælgende...


--
Med venlig hilsen,

Carsten Stage

Tom

unread,
Jun 4, 2012, 7:58:48 PM6/4/12
to


"Carsten Stage" <stage...@fabel.dk> wrote in message news:4fcd2dec$0$294$1472...@news.sunsite.dk...

> Mange rene farver, hvid, rød, blå og så videre er ikke metallakker, men standardfarver. Ofte, men ikke altid, har de dog ligesom
> metallakkerne fået klarlak oven på farven. Metallakkerne er marginalt mere hårdføre, men klarlakken på de rene farver udligner det
> delvist.

Jeg ville være MEGET forsigtig med at tro "eksperter" fra FDM når de siger at moderne lakker har ca. lige lang levetid. De har vist
ikke datagrundlag for sådanne påstande. Enhver kan jo ved selvsyn se ca. 10-12 år gamle biler holde på Bilka's P-pladser som er
blevet meeeeeget trætte i farverne. Det ser man stort set aldrig ved metallic farver.
Jeg kan finde mange Corsa, Alto, Ka, og lign. som slet ikke kan lide solen og som langsomt skifter til lysere farver.

JEG vil ikke gøre forsøget med at vælge en ikke metallic lak for nu og se om Jørgen Jensen fra FDM måtte have ret. Men har jo egne
øjne og kan selv se hvordan lidt ældre biler ser ud.

Hvid er ikke den rigtige farve at vælge hvis man vil beholde bilen en del år men alligevel ikke køre den til den skal skrottes. Hvid
er en modefarve. Hvis man skal vælge det "sikre" så er det sølvmetallic, sortmetallic, og gråmetallic. Det er hvad bilforhandlerne
selv siger.
DOG er der ved små mikrobiler også et marked for mere poppede farver som lilla, lysgrøn og lign. fordi kvinderne godt kan lide de
friske farver. Men til større biler som typisk manden køber, der skal man passe på med sit farvevalg, uanset hvad der er mode lige
nu.

--
Tom


K*T

unread,
Jun 5, 2012, 11:44:33 AM6/5/12
to

"ITemplate" <item...@hotmail.com> wrote in message
news:464dc080-14a8-4a84...@googlegroups.com...
Hej gruppe,

I en korrespondance med en bilforhandler (om et snarligt k�b af ny bil)
sagde jeg at jeg m�ske nok var til en hvis bil - forhandleren svarede at "s�
sparer du ogs� metallakken". Hvad betyder det? Skal man ikke have metallak
med en hvid bil?


... hvis ... bil taler vi om?

Jens Olsen

unread,
Jun 5, 2012, 2:25:39 PM6/5/12
to
On Tue, 5 Jun 2012 01:58:48 +0200, "Tom" <<nospam>> wrote:

>
>
>"Carsten Stage" <stage...@fabel.dk> wrote in message news:4fcd2dec$0$294$1472...@news.sunsite.dk...
>
>> Mange rene farver, hvid, r�d, bl� og s� videre er ikke metallakker, men standardfarver. Ofte, men ikke altid, har de dog ligesom
>> metallakkerne f�et klarlak oven p� farven. Metallakkerne er marginalt mere h�rdf�re, men klarlakken p� de rene farver udligner det
>> delvist.
>
>Jeg ville v�re MEGET forsigtig med at tro "eksperter" fra FDM n�r de siger at moderne lakker har ca. lige lang levetid. De har vist
>ikke datagrundlag for s�danne p�stande. Enhver kan jo ved selvsyn se ca. 10-12 �r gamle biler holde p� Bilka's P-pladser som er
>blevet meeeeeget tr�tte i farverne. Det ser man stort set aldrig ved metallic farver.
>Jeg kan finde mange Corsa, Alto, Ka, og lign. som slet ikke kan lide solen og som langsomt skifter til lysere farver.
>

Skal de ikke blot holdes med voks en gang imellem?

Jens

Ivar

unread,
Jun 5, 2012, 2:34:38 PM6/5/12
to
news.tele.dk skrev:

> Men mindre du gerne vil miste 30.000 i værdi når du kører
> over den første kantsten...

Vrøvl. Hvide biler er mode for tiden, især dem med perlemorseffekt
(som ofte koster ekstra)


Ivar Magnusson


Ivar

unread,
Jun 5, 2012, 3:32:54 PM6/5/12
to
ITemplate skrev:

> Skal man ikke have metallak med en hvid bil?

Traditionelt skelner forhandleren mellem to typer lak - almindelig
lak og metallak. Metallak indeholder små metalpartikler, der gør
at lakken får mere glans og dybde. Der er normalt en merpris, hvis man
vælger metallak.

Tidligere var farverne sort og hvid aldrig metallak, men nu tilbyder
nogle bilmærker også disse farver som speciallakering. Bemærk at
alle hvide biler ikke har samme glans. Hvide varebiler er altid
almindelig lak, hvide Fiat 500 eller Audier er ofte i en
spciallakering.


Ivar Magnusson


>> Eque <<

unread,
Jun 5, 2012, 4:22:32 PM6/5/12
to

"Tom >" <<nospam> skrev i en meddelelse
news:4fcd4bb8$0$285$1472...@news.sunsite.dk...

> Jeg kan finde mange Corsa, Alto, Ka, og lign. som slet ikke kan lide solen
> og som langsomt skifter til lysere farver.

Selv en r�d Audi falmer med tiden.
Har stadig tilgode at se en r�d bil st� flot
i �revis hvis ikke den plejes regelm�ssigt.

Metallic er det flotteste, nemmeste at holde og
merprisen er givet godt ud hvis det er glans man g� efter.


Hattener

unread,
Jun 6, 2012, 2:05:08 AM6/6/12
to

"Tom >" <<nospam> skrev i en meddelelse
news:4fcd4bb8$0$285$1472...@news.sunsite.dk...
>
>
Hvis man skal v�lge det "sikre" s� er det s�lvmetallic, sortmetallic, og
gr�metallic. Det er hvad bilforhandlerne
> selv siger.
> DOG er der ved sm� mikrobiler ogs� et marked for mere poppede farver som
> lilla, lysgr�n og lign. fordi kvinderne godt kan lide de friske farver.
> Men til st�rre biler som typisk manden k�ber, der skal man passe p� med
> sit farvevalg, uanset hvad der er mode lige nu.
>
> --
> Tom
>
>

S�lv metal kaldes den sikre farve, men ligenu ville jeg aldrig k�be en
s�lvmetal. Det er Hr og Fru danmark farven og noget af det mest kedelige der
findes.

Pr�v at se ned af r�kken af holdende biler n�r dig. S�lvmetal p� s�lvmetal ,
gaaaaaab.



Anders Majland

unread,
Jun 6, 2012, 5:43:34 AM6/6/12
to
> Prøv at se ned af rækken af holdende biler nær dig. Sølvmetal på sølvmetal
> , gaaaaaab.

Fra førersædet er det alligevel begrænset hvor meget af karosseriets farve
der ses :-)

--
/A med en sort/hvid og sølvgrå bil


>> Eque <<

unread,
Jun 6, 2012, 1:00:39 PM6/6/12
to
Og s� en s�lvmetallic hellerup-berlingo...
GAAAB.....


"Hattener" <asm...@domsje.dk> skrev i en meddelelse
news:4fcef320$0$56773$edfa...@dtext02.news.tele.dk...

Leo Jensen

unread,
Jun 6, 2012, 3:44:52 PM6/6/12
to
On 6 Jun., 11:43, "Anders Majland" <See.Signat...@Address.invalid>
wrote:
Ja, men hvis man har bilen stående hjemme på matriklen ser man den nu
alligevel tit udefra. Jeg synes at sølv er en fin farve til en bil med
ligegyldigt design. Octavia, Berlingo, Golf, Opel, Mercedes og den
slags, men selv Audi er markant kønnere i sort end sølv, og hvis den
får i andre farver er det sikkert også flottere end sølv...

Jeg har en Panda. Sølvmetallic og ligegyldig transport, men billig,
driftsikker og sikkert nem at sælge igen.
Jeg har en Jaguar med flotte former, mørk rød metallic. Modellen er
nærmest grim i sølv eller sort.
Jeg har en 2CV i Charleston sort/rødbrun. Den er flot uanset farven,
men jeg tror måske sølvmetallic ville gøre noget grimt ved den. Sådan
en 2CV findes formentlig slet ikke... ;o)

Jeg kan anbefale, at man køber en bil man godt kan lide i en farve man
godt kan lide. Livet er ikke så langt at man skal køre rundt i noget,
man inderst inde ikke synes om. Det samme gælder for job, koner og den
slags. Carpe Diem....

MVH Leo

Hattener

unread,
Jun 7, 2012, 2:32:01 AM6/7/12
to

"Anders Majland" <See.Si...@Address.invalid> skrev i en meddelelse
news:4fcf2670$0$288$1472...@news.sunsite.dk...
Ja præcis, de 5-6000 sølvlak koster, vil jeg hellere ofre på et sæt
vinterdæk.



Anders Majland

unread,
Jun 7, 2012, 5:25:29 AM6/7/12
to
> Ja, men hvis man har bilen stående hjemme på matriklen ser man den nu
> alligevel tit udefra.

Kun når "en" har glemt at køre den i garage :-)

> Jeg kan anbefale, at man køber en bil man godt kan lide i en farve man
> godt kan lide.

Helt klart - og hvis man ikke har det store forhold til farven lader man
konen eller bilforhandleren bestemme....

Min første bil var en asfalt grå mazda. Købt af en skolekammerats lillebror.
Den kom i den farve den nu engang havde.

Den næste var også en mazda - det var så en hvid stationcar. Dvs den var
mere grøn end hvid af at have stået under nogle træer. Men til prisen på en
kr var farven underordnet og den blev da også hvid igen.

Første nye bil var en mørkegrøn metallic skoda fabia. Det var en demobil og
farven var da meget pæn.
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/460598.html

Dernæst en blå metallic c5 (kaldte den hvis selv koksgrå). De havde den og
en mørkegrå som lagerbiler til en god pris. Fruen kunne bedst lyde den
blålige. http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/331814.html Den fik så
øgenavnet blåhvalen.

Så blev det skoda igen - og da den skulle bestilles fra fabrikken var der
hele farvepaletten at vælge imellem.
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/460587.html Det blev så ved det
kedelige konservative - sølvgrå, valgt at konen og forhandleren.

Ikke at jeg er helt ligeglad med farven. Sort er upraktisk når man bor nede
af en grusvej. Den vil altid se beskidt ud. Pacific/Lava Blue, Malachite
Green eller Rosso Brunello er lige kulørt nok. Men om det blev Aqua Blue,
Brilliant Silver, Capuccino Beige, Amathyst Purple eller Platin Grey var mig
ligemeget. Der hæfter jeg mig mere ved teknikken som xenon lygterne og de
eljusterbare sæder :-)

/A

frits.o...@gmail.com

unread,
Jan 25, 2015, 6:00:25 AM1/25/15
to
En standard lak defineres som en unilak og er en lak uden klarlak beskyttelse, derfor har solen uv stråler nemmere ved at nedbryde lakken og dermed gøre den mat og kedelig at se på.
Dette kan afhjælpes ved at give den regelmæssig lakforsegling eller en langtids behandling som f.eks Autoglym Lifeshine.

Metallak og perlemorslakker er lak der har klarlak som det yderste lag og er derfor mere holdbar.

Klaus D. Mikkelsen

unread,
Jan 25, 2015, 7:43:27 AM1/25/15
to
frits.o...@gmail.com skriver:
>
> Den mandag den 4. juni 2012 kl. 22.01.57 UTC+2 skrev ITemplate:
> > Hej gruppe,
>
> En standard lak defineres som en unilak og er en lak uden klarlak beskyttelse

Er ked af at måtte skuffe dig, men du svarer på et 2½ år gammelt indlæg.
Det er fra dengang gruppen var aktiv, med masser afposteringer - nu er
den næsten død og ham der skrev indlægget dengang læser næppe med
mere...


Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.dk
Min egen hjemmeside: http://www.moppe.dk
Forum om modeltog og tog i 1:1: http://www.baneforum.dk

alexbo

unread,
Jan 25, 2015, 8:50:21 AM1/25/15
to
<frits.o...@gmail.com> skrev

> Dette kan afhjælpes ved at give den regelmæssig lakforsegling eller en
> langtids behandling som f.eks Autoglym Lifeshine

Det har ikke den store betydning nu, bilen blev totalskadet forleden dag.

mvh
Alex Christensen

0 new messages