Min turbo driller - Hvad er der galt?
Claus Fabritius
Nu er min motor i Bluebirden langt om længe blevet skiftet (Blev den
allerede i påsken). Jeg har kørt næsten 2.000 km siden jeg fik den tilbage,
og den bruger hverken olie eller vand, så det er vel en god ting.
Men der er stadig problemer. Min turbo vil ikke sætte tryk, så bilen er
mindre sjov at køre i. Den viser fint hvad der er af tryk på turboen, men
problemet er, at det aldrig kommer over nul. Den kører helt op til nul, når
den får lidt at leve af, men længere kommer den ikke.
Er der nogen der har forslag til hvad problemet kan være, eller har nogle
ideer til ting jeg bør checke (Mit udvalg af værktøj er ret begrænset, men
lidt kan jeg da nok finde ud af)
--
Claus Fabritius
Nissan Bluebird 1.8T
Flemming Hansen
>
> Nu er min motor i Bluebirden langt om længe blevet skiftet (Blev den
> allerede i påsken). Jeg har kørt næsten 2.000 km siden jeg fik den
tilbage,
> og den bruger hverken olie eller vand, så det er vel en god ting.
Velkommen i olieslugernes klub...Du skulle forresten prøve at høre hvordan
et plejlstangsleje lyder når det dør :o)
Min motor bruger heller ikke olie....Længere...
> Er der nogen der har forslag til hvad problemet kan være, eller har nogle
> ideer til ting jeg bør checke (Mit udvalg af værktøj er ret begrænset, men
> lidt kan jeg da nok finde ud af)
Ja ja...Tror du ikke det er meget godt turboen ikke virker ? Jeg mener, så
vejene er lidt våde, så har du vel problemer med at hænge på dem der kører i
sejere biler end dig ;o)
-Flemming, der kører i en bil der er sejere end Claus's *GG* (Når den kører)
Psypher
det kunne være problemet, eller turboen kan være utæt.
\Psypher
"Claus Fabritius" <c[underscore]fabr...@get2net.dk> skrev i en meddelelse
news:9Lwv8.48$qD3....@news.get2net.dk...
Claus Fabritius
news:Mcxv8.186$Y7.7...@rdr1.wms.teleglobe.net...
> Ja ja...Den gamle motor brugte vel heller ikke olie ?? *G*
En smule må den jo have brugt (I stil med din gamle)
> Velkommen i olieslugernes klub...Du skulle forresten prøve at høre hvordan
> et plejlstangsleje lyder når det dør :o)
Jeg var i det mindste ikke i Sverige, og havde ikke betalt penge for at køre
på bane, da mit lege røg :)
> Min motor bruger heller ikke olie....Længere...
Nej, den blander det vel med benzin og metalstumper i cylindrene?
> Ja ja...Tror du ikke det er meget godt turboen ikke virker ? Jeg mener, så
> vejene er lidt våde, så har du vel problemer med at hænge på dem der kører
i
> sejere biler end dig ;o)
Nu er vejene jo snart tørre, og så kan du jo se om du kan følge med, når jeg
får omdrejninger på turboen igen :)
> -Flemming, der kører i en bil der er sejere end Claus's *GG* (Når den
kører)
Det kan der jo være delte meninger om :) (Du skulle have solgt den inden du
knuste motoren)
Hvad tid skal vi forresten mødes i aften, og hvorhenne? *synge lidt Roben og
Knud*
/Claus
Roberto Saldo
>
> prøv at justere din wastegate.
> det kunne være problemet, eller turboen kan være utæt.
Det må da være wastegaten, for #2 burde kunne både ses og høres.
Mvh
Roberto
Sonny Toft
> mindre sjov at køre i. Den viser fint hvad der er af tryk på turboen, men
> problemet er, at det aldrig kommer over nul. Den kører helt op til nul,
når
> den får lidt at leve af, men længere kommer den ikke.
Det lyder som om din turbo ikke laver noget tryk overhovedet.
Det kan være 3 ting.
1. Din wastegate ikke lukker eller åbner ved for lavt tryk.
Hvis et er en original Wastegate der sidder på den kan du ikke juster den,
men kun checke den.
der går en lille slange fra wastegate 'tryk-dåsen' til tryk siden af
turboen. Prøv at pille den af og pust i den med munden eller trykluft(ca.
0,4 bar). Så skulle armen gerne åbne og lukke for gaten.
2. Din turbo har sat sig.
På indsugnings siden af turboen sidder en stor slange der forsyner turboen
med luft fra luftfiltreret.
Fjerner du den kan du se ind til selve turbinen, hvis du ikke kan dreje
turbinen med fingrene eller den går trægt....... Ny turbo. :o(
3. En utæthed.
Det kan være mellem udstødning og turbo. ( det vil larme meget )
Det kan være mellem turbo og gas spjæld. ( det vil suse meget )
Mvh
Sonny Toft - Bluebird 1,8T - 0,65 bar :o)
Flemming Hansen
jeg
> får omdrejninger på turboen igen :)
snoninger på møllen...Når den er monteret :o)
Men det bliver først når jeg ser den nye motor ikke bruger noget olie og
vand...Eller ikke bruger noget nævneværdigt...Ellers skal den jo bare
skiftes igen..
>
> > -Flemming, der kører i en bil der er sejere end Claus's *GG* (Når den
> kører)
>
> Det kan der jo være delte meninger om :) (Du skulle have solgt den inden
du
> knuste motoren)
Det skulle jeg faktisk..men nu har jeg det lidt sådan at der ryger en mølle
på den og det skulle give mig 170-180 hk, så kan den godt køre indtil jeg
flytter til broderlandet på den anden side af øresund !
>
> Hvad tid skal vi forresten mødes i aften, og hvorhenne? *synge lidt Roben
og
> Knud*
Synge....>> Hvad er den sejeste bil i verdenen svaret er en Carina...En
Carina den er meget sej En Carina den er meget sej, især hvis den har noget
olie på... <<
Men vi kan da mødes hos mig...ved 18 tiden eller deromkring...Så finder vi
lige noget mamse med Urina, munken og bonnie Egern..Lidt humle og en fridag
i morgen så er jeg tændt :o)
-Flemming
Fabritius
> Det lyder som om din turbo ikke laver noget tryk overhovedet.
Det er også lidt min teori (Den viser jo kun negativt tryk, når motoren
suger selv)
> 1. Din wastegate ikke lukker eller åbner ved for lavt tryk.
> Hvis et er en original Wastegate der sidder på den kan du ikke juster
den,
> men kun checke den.
> der går en lille slange fra wastegate 'tryk-dåsen' til tryk siden af
> turboen. Prøv at pille den af og pust i den med munden eller
trykluft(ca.
> 0,4 bar). Så skulle armen gerne åbne og lukke for gaten.
Det er den originale jeg kører med, så det må jeg hellere prøve, hvis
jeg kan få slangen af (Prøvede tidligere idag, men den sad desværre lidt
for godt fast til, at jeg kunne få den af. Alternativt kan jeg ved bare
klippe den over, og smutte ned til Nissan efter en ny. Den kan ikke
koste det store.)
> 2. Din turbo har sat sig.
> På indsugnings siden af turboen sidder en stor slange der forsyner
turboen
> med luft fra luftfiltreret.
> Fjerner du den kan du se ind til selve turbinen, hvis du ikke kan
dreje
> turbinen med fingrene eller den går trægt....... Ny turbo. :o(
Jeg forsøgte på dette tidligere idag, men jeg kunne ikke komme til
spændebåndet, som den bliver holdt fast af, da det var lukket på
undersiden, og jeg helst ikke ville ned og ligge i regnvejret. Jeg
frygterlidt, at det kan være dette der er galt, men der er vel ingen
grund til at tage sorgerne på forskud.
> 3. En utæthed.
> Det kan være mellem udstødning og turbo. ( det vil larme meget )
> Det kan være mellem turbo og gas spjæld. ( det vil suse meget )
Den har fået helt nye pakninger ved motorskiftet, så chancerne for dette
er vel ikke så store (den larmern ikke, så udstødningen kan vel godt
udelukkes. Om den suser, ved jeg ikke, da jeg ikke tror, at dette vil
kunne høres ved normal kørsel.
> Sonny Toft - Bluebird 1,8T - 0,65 bar :o)
Orv. En ven :) hvad har du af heste, når du kører med 0.65 bar, og hvad
har du gjort, for at få den derop? (Hvis du har nogle erfaringer, så kan
jeg jo lige så godt prøve at tage ved lære af dem)
/Claus Fabritius - Bluebird 1.8T - 0.0 bar :o/
--
Leveret af:
http://www.kandu.dk/
"Vejen til en hurtig løsning"