Er det mine ventiler der larmer?
Rasmus
kold tikker den, når olien nærmer sig de 50-55 grader forsvinder det helt,
eller hvis den kommer over ca. 3000rpm forsvinder lyden også...
Det underlige er så, at hvis bilen har stået måske 3 dage uden at blive
brugt så tikker den kun meget lidt, nogle gange slet ikke
Er det mine ventiler som er ved at være færdige, eller kan det være noget
andet??
...hvis det er ventilerne, kan jeg så køre med det, eller skal jeg få ordnet
dem?
Bilen er en Golf II GTi 8v med hydrauliske ventiler, pt kører jeg med
semisyntetisk 10w-40 olie
mvh
Rasmus
Hans Paulin
Rasmus wrote:
> Jeg tror jeg har lidt problemer med en enkelt ventil eller to
...tjek osse lige for en utęt udst.manifold pakn. - been there ;-)
--
Med venlig hilsen
Hans
Kadett GSi 2,0
Suzuki 1100 E(Z)
Michael Jørgensen
> ...hvis det er ventilerne, kan jeg så køre med det, eller skal jeg få
ordnet
> dem?
>
> Bilen er en Golf II GTi 8v med hydrauliske ventiler, pt kører jeg med
> semisyntetisk 10w-40 olie
Uden at kende noget specielt til netop den motor, så lyder det meget som om
dine ventilløftere er lidt slidte. Jeg havde samme problem i min Mazda 626
2.0, og prøvede at skifte til fuldsyntetisk 5W-40 olie - det hjalp!
Jeg tror ikke der er nogen problemer med at køre med det - hvis du kan holde
det ud altså ;-). Det er som sagt kun løfterne der larmer pga. for stort
spillerum til ventilerne. Hellere for stort spillerum end for lille (som der
selvfølgelig ikke kan væe med hydrauliske løftere), da afbrændte ventilsæder
så er undervejs!
Men lad dog et VW-værksted lytte til det - det koster sikkert ikke noget, og
hvis det ikke betyder noget, så har de garanteret hørt det før! Ellers
betyder det noget :-(
Mvh
Michael
Rasmus
"Michael Jørgensen" <mi...@FJERN.pc.dk> wrote in message
news:b0m5vv$glt$1...@newstoo.ericsson.se...
> [snip]
> > ...hvis det er ventilerne, kan jeg så køre med det, eller skal jeg få
> ordnet
> > dem?
> >
> > Bilen er en Golf II GTi 8v med hydrauliske ventiler, pt kører jeg med
> > semisyntetisk 10w-40 olie
>
> Uden at kende noget specielt til netop den motor, så lyder det meget som
om
> dine ventilløftere er lidt slidte. Jeg havde samme problem i min Mazda 626
> 2.0, og prøvede at skifte til fuldsyntetisk 5W-40 olie - det hjalp!
ok, det vil jeg så også prøve, de har vist noget på tilbud i Bilka denne uge
mange tak...
mvh
Rasmus
Peter Axelgaard
ventil-løftere som er slidte. de koster omkring 70-80kr stk og du skal
skifte dem alle da det er umligt at udvælge hvilken der er slidt.du skal
have knasten ud for at skifte dem. mvh Peter
"Rasmus" <maximr...@ofir.dk> skrev i en meddelelse
news:b0m5it$hti$1...@sunsite.dk...
René Dahl
> dine "ventiler" fejler ingen ting ,men det er dine hydrauliske
> ventil-løftere som er slidte. de koster omkring 70-80kr stk og du skal
> skifte dem alle da det er umligt at udvælge hvilken der er slidt.du skal
> have knasten ud for at skifte dem. mvh Peter
Hvor finder man hydraliske ventilløftere til 70-80kr stk. ???
Jeg ved at de koster ca. 180 + moms hos VW.
Mvh.
René Dahl
Tom
> Hvor finder man hydraliske ventilløftere til 70-80kr stk. ???
> Jeg ved at de koster ca. 180 + moms hos VW.
Ja jeg skulle til at sige det samme. De koster ca. 200 Kr pr stk i tyskland
til min mondeo. UAHHH 200 * 16 = 3200 Kr bare i stumper.
--
Tom
Unofficial FORD site Denmark
http://members.tripod.com/FORD_DK
Peter Axelgaard
er det samme indpakning som du få hos vw. så hvis du giver 180kr har du da
penge nok.
"René Dahl" <rdgsn@worldonlineSLET VED SVAR.dk> skrev i en meddelelse
news:g8BX9.42565$Hl6.5...@news010.worldonline.dk...
hennin...@jubiimail.dk
Det er en eller flere af dinne hydrauliske ventilløftere der tikker. Da de kun
tikker i ved kold motor har det ingen betydning.
Men prøv Duchams motorolie 10W/40 det tog meget af ventil tikkeriet på min
Mitsubishi Galant 2,0 GLSI fra 90. 372000 km. eller prøv at tilsætte olien et
addetriv i olien som skulle tage tikkeriet.
Dette er kun noget der virker på lånt tid, det bedste ville være at få
ventiløfterene skiftet.
V.H.
Henning Schou (hennin...@jubiimail.dk)
-- Sendt via http://www.autoatlas.dk - din bilguide (Fra IP:80.160.115.72)
-- Vis din bil frem på http://www.bilgalleri.dk
Rasmus
"Peter Axelgaard" <axel...@tdcadsl.dk> wrote in message
news:3e2edb6a$0$215$edfa...@dread16.news.tele.dk...
> dine "ventiler" fejler ingen ting ,men det er dine hydrauliske
> ventil-løftere som er slidte. de koster omkring 70-80kr stk og du skal
> skifte dem alle da det er umligt at udvælge hvilken der er slidt.du skal
> have knasten ud for at skifte dem. mvh Peter
ok, og hvor lang tid tager sådan en operation hvis man selv skal gøre det??
og ikke har prøvet det før?
mvh
Rasmus
René_Dahl
>"Peter Axelgaard" skrev i en meddelelse
> er det samme indpakning som du få hos vw. så hvis du giver 180kr har du da
> penge nok.
Jeg skrev at jeg vidste at de kostede ca.180 + moms hos VW,
ikke noget om at jeg købte dem, jeg skrev fordi at det ville da være
rart at vide hvor man kunne få dem så billigt.
Mvh.
René Dahl.
-- Sendt via http://www.autoatlas.dk - din bilguide (Fra IP:193.88.185.49)
HSC
news:00d701c2c24d$bfe06620$0301...@autoatlas.local...
>
>
> Men prøv Duchams motorolie 10W/40 det tog meget af ventil tikkeriet på min
> Mitsubishi Galant 2,0 GLSI fra 90. 372000 km. eller prøv at tilsætte olien
et
> addetriv i olien som skulle tage tikkeriet.
- Hvad hedder sådan et addektiv ?
Tom
> > Men prøv Duchams motorolie 10W/40 det tog meget af ventil tikkeriet på
min
> > Mitsubishi Galant 2,0 GLSI fra 90. 372000 km. eller prøv at tilsætte
olien
> et
> > addetriv i olien som skulle tage tikkeriet.
>
> - Hvad hedder sådan et addektiv ?
TEC 2000 :o)
Hvis den tikker i ventilerne så er det fordi der ER noget galt og slidtage
kan additiver IKKE fjerne, ej heller hvis kanalerne er forstoppet.
Nox.
Som sagt kan man få additiver til at hælde i motorolien, så det givet
vis stopper den tikken, som er et typisk VW problem, men inden "kuren"
skal du sørge for at rense motoren grundigt indvendigt for alle typer af
aflejringer, som bla. kan være skyld i "tikken", brug en Engine Flush
fra Tecflow eller anden leverandør, og skift derefter olie og påfyld en
Tecflow Ceramic Engine Protector, eller andet "godt" additiv. HVIS denne
tikken ikke er holdt op, er det fordi at løfterne er slidte. Midler kan
ikke heldbrede, men rense og forebygge.
Nox.
"Rasmus" skrev d. 22-01-03 14:16 dette indlæg :
> Jeg tror jeg har lidt problemer med en enkelt ventil eller to, når
bilen er
> kold tikker den, når olien nærmer sig de 50-55 grader forsvinder det
helt,
> eller hvis den kommer over ca. 3000rpm forsvinder lyden også...
>
> Det underlige er så, at hvis bilen har stået måske 3 dage uden at
blive
> brugt så tikker den kun meget lidt, nogle gange slet ikke
>
> Er det mine ventiler som er ved at være færdige, eller kan det være
noget
> andet??
>
ordnet
> dem?
>
> Bilen er en Golf II GTi 8v med hydrauliske ventiler, pt kører jeg med
> semisyntetisk 10w-40 olie
>
> mvh
> Rasmus
>
>
--
Leveret af:
http://www.kandu.dk/
"Vejen til en hurtig løsning"