Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

Reparation af rustbobler?

165 views
Skip to first unread message

Henning

unread,
Oct 30, 2011, 2:07:00 PM10/30/11
to
Min 10 år gamle Mercedes E320 er begyndt at "boble" et par steder.
Dels på den ene forskærm, dels på motorhjelmen.
Har I erfaring med, at man kan slibe og lakere lokalt, bare hvor
rusten er? Mit normale værksted vil skifte skærmen og omlakere hele
motorhjelmen - en samlet pris på knap 15.000 kroner :-(



Andreas Møller Hansen

unread,
Oct 30, 2011, 2:25:04 PM10/30/11
to
Den 30/10/11 19.07, Henning skrev:
Hvor bobler den ? - er det i samlinger, eller er det midt på en plade ?

--

mvh

Andreas M. Hansen

Andreas Møller Hansen

unread,
Oct 30, 2011, 2:30:18 PM10/30/11
to
Den 30/10/11 19.07, Henning skrev:
Og hvis det er midt på en plade - er det så kommet udefra (ubehandlet
stenslag eller lign.) ?

Henning

unread,
Oct 30, 2011, 5:03:09 PM10/30/11
to
På bukninger/rundinger begge steder. Boblerne kommer indefra.

>> Eque <<

unread,
Oct 30, 2011, 5:15:12 PM10/30/11
to
Er det meget normalt på den model mfl. ?

"Henning" <no....@all.invalid> skrev i en meddelelse
news:2rera7lt71811gpa3...@4ax.com...

Klaus D. Mikkelsen

unread,
Oct 30, 2011, 5:16:46 PM10/30/11
to
Henning skriver:
>
> På bukninger/rundinger begge steder. Boblerne kommer indefra.

Er der ikke 30 års rustgaranti på sådan en fætter?

Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.dk
Min egen hjemmeside: http://www.moppe.dk
Forum om modeltog og tog i 1:1: http://www.baneforum.dk

Andreas Møller Hansen

unread,
Oct 30, 2011, 5:42:50 PM10/30/11
to
Den 30/10/11 22.03, Henning skrev:
> P� bukninger/rundinger begge steder. Boblerne kommer indefra.

Hvis d�rligdommen kommer indefra, s� vil jeg mene at slibning og
lakering kun er som at p.... i benkl�derne for at opretholde en
behagelig temperatur.
Det eneste som virkeligt hj�lper er ny plade.

Henning

unread,
Oct 31, 2011, 9:13:57 AM10/31/11
to
On Sun, 30 Oct 2011 22:15:12 +0100, ">> Eque <<" <n/a> wrote:

>Er det meget normalt p� den model mfl. ?
>

Ja, desv�rre. Min holdt dog 10 �r f�r fejlen opstod.

Henning

unread,
Oct 31, 2011, 9:14:57 AM10/31/11
to
On Sun, 30 Oct 2011 22:16:46 +0100, "Klaus D. Mikkelsen"
<er.du.s...@du.kan.finde.den> wrote:

>Henning skriver:
>>
>> P� bukninger/rundinger begge steder. Boblerne kommer indefra.
>
>Er der ikke 30 �rs rustgaranti p� s�dan en f�tter?
Jo, p� gennemt�rring. Det er der langtfra tale om.

Niels Kristian Jensen

unread,
Oct 31, 2011, 10:59:29 AM10/31/11
to
Henning <no....@all.invalid> wrote in
news:qo7ta7l7m449anlqo...@4ax.com:

>>> På bukninger/rundinger begge steder. Boblerne kommer indefra.
>>
>>Er der ikke 30 års rustgaranti på sådan en fætter?
> Jo, på gennemtærring. Det er der langtfra tale om.
>

Hvis boblerne kommer indefra vil jeg kalde det gennemtæring. Måske har jeg
misforstået noget i beskrivelsen?

Henning

unread,
Oct 31, 2011, 4:17:52 PM10/31/11
to
On 31 Oct 2011 14:59:29 GMT, Niels Kristian Jensen
Ok, jeg troede gennemtæring var, hvis du kunne se igennem? Hvis der
ikke er noget at se på indersiden, kan der vel ikke være tale om
gennemtæring?

Ib Jakobsen

unread,
Oct 31, 2011, 5:03:02 PM10/31/11
to
Den 31-10-2011 21:17, Henning skrev:

>
> Ok, jeg troede gennemt�ring var, hvis du kunne se igennem? Hvis der
> ikke er noget at se p� indersiden, kan der vel ikke v�re tale om
> gennemt�ring?

Det kan ogs� v�re lidt forvirrende, da den der skal betale gildet ofte
har en anden definition. Med andre ord, s� bruges alle kneb.


Men opst�r der en bobbel i lakken, og der ikke er nogle synlige skader
p� lakken, s� er der n�sten s� godt som tale om gennemt�ring. Og det
starter som en gennemt�ring der skal lup eller ligefrem mikroskop til at
se. N�sten nede p� molekyleniveau.

En typisk bobbel vil indeholde fugt som vil spr�jte hvis man trykker p�
den. Sk�rer man den v�k med noget skarpt i et tidligt stadie, vil man
som regel se ren r� plade. Og i midten som regel en lille sort/brun
plet. I denne plet findes gennemt�ringen.

I halvfjerdserne fors�gte man sig med noget d�rligt genbrugsst�l.
Slaggeindeslutninger gjorde at blandt andet Opel og VW kunne boble lige
midt p� en ren plade. Med "ren" mener jeg hvor der ikke er noget der
r�rer. S� som ombuk og sealinger. Alt der kan holde p� fugt et noget m�g.





--
MVH
Ib Jakobsen

NHF

unread,
Nov 4, 2011, 7:00:43 PM11/4/11
to
Enig, uden at forholde mig til hvem som skal betale gildet!

NHF, Århus

Perikles

unread,
Nov 6, 2011, 3:03:20 PM11/6/11
to
Hej Andreas

Jeg er, uden at have læst om det, sikker på at det skyldes det samme som det
man kaldte glasfiberpest.

Lakken ser umiddelbart "tæt" ud, men det er den ikke. Der kan faktisk vandre
vandmolekyler igennem lak. Hvis der befinder sig noget vandopløseligt under
lakken, vil vand vandre (diffundere) igennem lakken og opløse det
vandopløselige under lakken, under opbygning af tryk (osmotisk tryk). På
denne måde sprænges en boble.

Iøvrigt er epoxy vandtæt.

Perikles

Perikles

unread,
Nov 6, 2011, 4:57:46 PM11/6/11
to
Og hvis det er midt på en plade - er det så kommet udefra (ubehandlet
> stenslag eller lign.) ?
>
> --
>
> mvh
>
> Andreas M. Hansen


Så hvis man skulle give et svar på hvorfra det kommer, så kommer det fra et
sted mellem overfladebehandling og stålplade, hvor der befinder sig noget
vandopløseligt.

Perikles


Perikles

unread,
Nov 6, 2011, 5:02:56 PM11/6/11
to
Man kan finde fćnomenet her:

http://www.carpaintdepot.com/docs/basf/Paint_Defects.pdf

Perikles


0 new messages