Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Pakdåse ved krumtap gået to gange
162 views
Skip to first unread message
Jan Andersen
Dec 17, 2014, 12:44:57 PM12/17/14
to
Hej gruppe.
Jeg har en gammel Fiat palio Weekend, gået 124000 km.
Med 2500 km mellemrum har den smit pakdåsken der sidder på blokken hvor
krumtappen kommer ud.
Jeg har checket at udluftningen fra krumtaphuser ikke er stoppet, der er
ingen mærker i krumtappen som skule gøre at den smider pakningen.
Jeg er på bar bund mht hvad det er der gør det, så jeg håber på nogle
gode indput :-)
Go jul
Med venlig hilsen
Jan
Jeg har en gammel Fiat palio Weekend, gået 124000 km.
Med 2500 km mellemrum har den smit pakdåsken der sidder på blokken hvor
krumtappen kommer ud.
Jeg har checket at udluftningen fra krumtaphuser ikke er stoppet, der er
ingen mærker i krumtappen som skule gøre at den smider pakningen.
Jeg er på bar bund mht hvad det er der gør det, så jeg håber på nogle
gode indput :-)
Go jul
Med venlig hilsen
Jan
alexbo
Dec 17, 2014, 2:35:05 PM12/17/14
to
"Jan Andersen" skrev
> Med 2500 km mellemrum har den smit pakdåsken der sidder på blokken hvor
> krumtappen kommer ud.
> Jeg har checket at udluftningen fra krumtaphuser ikke er stoppet, der er
> ingen mærker i krumtappen som skule gøre at den smider pakningen.
> Jeg er på bar bund mht hvad det er der gør det, så jeg håber på nogle gode
> indput :-)
Tja hvad betyder smidt?
Og i hvilken ende af motoren blive pakdåsen "smidt"?
Men hvis jeg regner med at den ikke er smidt nogen steder men bare bliver
utæt for hver 2500 km, vil jeg tro at hovedlejerne er så slidte at
krumtappen kan hoppe lidt, det vil få en ellers frisk pakdåse til at blive
utæt hurtigt.
Bliver den "smidt" altså skubbet ud af blokken, vi jeg gætte på en
underkompression der er større end udluftningen kan klare.
mvh
Alex Christensen
> Med 2500 km mellemrum har den smit pakdåsken der sidder på blokken hvor
> krumtappen kommer ud.
> Jeg har checket at udluftningen fra krumtaphuser ikke er stoppet, der er
> ingen mærker i krumtappen som skule gøre at den smider pakningen.
> Jeg er på bar bund mht hvad det er der gør det, så jeg håber på nogle gode
> indput :-)
Og i hvilken ende af motoren blive pakdåsen "smidt"?
Men hvis jeg regner med at den ikke er smidt nogen steder men bare bliver
utæt for hver 2500 km, vil jeg tro at hovedlejerne er så slidte at
krumtappen kan hoppe lidt, det vil få en ellers frisk pakdåse til at blive
utæt hurtigt.
Bliver den "smidt" altså skubbet ud af blokken, vi jeg gætte på en
underkompression der er større end udluftningen kan klare.
mvh
Alex Christensen
Jan Andersen
Dec 17, 2014, 5:17:57 PM12/17/14
to
Den 17-12-2014 kl. 20:35 skrev alexbo:
> "Jan Andersen" skrev
>
> Tja hvad betyder smidt?
> Og i hvilken ende af motoren blive pakdåsen "smidt"?
> Men hvis jeg regner med at den ikke er smidt nogen steder men bare bliver
> utæt for hver 2500 km, vil jeg tro at hovedlejerne er så slidte at
> krumtappen kan hoppe lidt, det vil få en ellers frisk pakdåse til at blive
> utæt hurtigt.
>
> Bliver den "smidt" altså skubbet ud af blokken, vi jeg gætte på en
> underkompression der er større end udluftningen kan klare.
>
> mvh
> Alex Christensen
Hej Alex
Første gang havde den skubbet pakdåsen ud. Anden gang var den
"bare"blevet utæt. Der er overhovedet ingen mislyde af nogen art når
motoren er i gang, og blokken står helt stille, ja lyder usandsynligt
:-) men der er ingen viberationer af nogen art, jeg tror at jeg kan
sætte en mønt på højkant og den vil ikke falde ned :-)
Hvis det er underkompression der er større end udluftningen kan klare,
hvor skal jeg så lede :-)
Er lidt "dyrt" med tandrem og olie for hver 2000 km :-)
Med venlig hilsen
Jan
> "Jan Andersen" skrev
>
> Tja hvad betyder smidt?
> Og i hvilken ende af motoren blive pakdåsen "smidt"?
> Men hvis jeg regner med at den ikke er smidt nogen steder men bare bliver
> utæt for hver 2500 km, vil jeg tro at hovedlejerne er så slidte at
> krumtappen kan hoppe lidt, det vil få en ellers frisk pakdåse til at blive
> utæt hurtigt.
>
> Bliver den "smidt" altså skubbet ud af blokken, vi jeg gætte på en
> underkompression der er større end udluftningen kan klare.
>
> mvh
> Alex Christensen
Første gang havde den skubbet pakdåsen ud. Anden gang var den
"bare"blevet utæt. Der er overhovedet ingen mislyde af nogen art når
motoren er i gang, og blokken står helt stille, ja lyder usandsynligt
:-) men der er ingen viberationer af nogen art, jeg tror at jeg kan
sætte en mønt på højkant og den vil ikke falde ned :-)
Hvis det er underkompression der er større end udluftningen kan klare,
hvor skal jeg så lede :-)
Er lidt "dyrt" med tandrem og olie for hver 2000 km :-)
Med venlig hilsen
Jan
alexbo
Dec 18, 2014, 12:27:38 PM12/18/14
to
"Jan Andersen" skrev
> Hvis det er underkompression der er større end udluftningen kan klare,
> hvor skal jeg så lede :-
Er der overtryk i bundkarret er der også ved oliedækslet så tag det af lige
efter kørsel, hvis dækslet nærmest skydes af når det løsnes så er trykket
for højt, noget pust er normalt men ikke mere end hvad man selv kan puste.
Dette med den meget fine motorgang kunne godt type på manglende kompression,
hvis motoren træder blødt og forsigtigt i pedalerne er det ofte fordi
kompressionen forsvinder ned i bundkarret.
En kompressionsprøve ville være godt.
Thanens sælger en tester for 300 kr.
http://www.thansen.dk/bil/autovaerktoj/motorvaerktoj/kompressionstester-vaerktoj/n-449988417/pn-449988406/
mvh
Alex Christensen
> Hvis det er underkompression der er større end udluftningen kan klare,
> hvor skal jeg så lede :-
efter kørsel, hvis dækslet nærmest skydes af når det løsnes så er trykket
for højt, noget pust er normalt men ikke mere end hvad man selv kan puste.
Dette med den meget fine motorgang kunne godt type på manglende kompression,
hvis motoren træder blødt og forsigtigt i pedalerne er det ofte fordi
kompressionen forsvinder ned i bundkarret.
En kompressionsprøve ville være godt.
Thanens sælger en tester for 300 kr.
http://www.thansen.dk/bil/autovaerktoj/motorvaerktoj/kompressionstester-vaerktoj/n-449988417/pn-449988406/
mvh
Alex Christensen
Jan Andersen
Dec 21, 2014, 1:37:33 PM12/21/14
to
Så fik jeg kompressionstestet den, og trykket er normalt på alle 4
cylendre, og der er ikke store afvigelser.
Trykket når man tager oliedækslet af er efter min mening mere end jeg
kan puste.
Jeg tror jeg kigger efter en kugger motor i stedet, tror ikke det kan
betale sig at begynde at skille den ad og skifte krumtap og hvad der så
ellers følger med
.
Med venlig hilsen
Jan
alexbo
Dec 21, 2014, 2:31:00 PM12/21/14
to
"Jan Andersen" skrev
> Jeg tror jeg kigger efter en kugger motor i stedet, tror ikke det kan
> betale sig at begynde at skille den ad og skifte krumtap og hvad der så
> ellers følger med
Tja hvis du finder en huggermotor der går blødt og behageligt, så ved du
ikke om den bare går godt eller lider af det samme.
Jeg synes du finde ud af hvad der egentlig er galt inden du vælger en
dramatisk løsning, måske er udluftningen ikke så god som du lige tror.
Ofte virker underkompression begge veje, sender tryk i bundkarret og olie op
i cylinderne, kan som regel ses ved at give godt med gas, slippe speederen
helt så suges olien op, så give gas igen så får man en blå olierøg ud af
udstødningen.
Behøver ikke engang at køre, bare stå i døren, give fuld gas slippe og give
gas igen mens man ser bagud.
Måske du kunne prøve at lave en ekstra udluftning som forsøg, en slange ud
over oliepindsrøret og ned i en dunk.
Nu ved jeg ikke hvilken motor du har og hvordan oliepinden ser ud men er det
et langt rør kommer der ikke ret meget oliesprøjt op den vej, men det kan du
jo prøve, med højt tryk i bundkarret kan oliepindsproppen mases op, og det
er jo ikke sket.
mvh
Alex Christensen
> Jeg tror jeg kigger efter en kugger motor i stedet, tror ikke det kan
> betale sig at begynde at skille den ad og skifte krumtap og hvad der så
> ellers følger med
ikke om den bare går godt eller lider af det samme.
Jeg synes du finde ud af hvad der egentlig er galt inden du vælger en
dramatisk løsning, måske er udluftningen ikke så god som du lige tror.
Ofte virker underkompression begge veje, sender tryk i bundkarret og olie op
i cylinderne, kan som regel ses ved at give godt med gas, slippe speederen
helt så suges olien op, så give gas igen så får man en blå olierøg ud af
udstødningen.
Behøver ikke engang at køre, bare stå i døren, give fuld gas slippe og give
gas igen mens man ser bagud.
Måske du kunne prøve at lave en ekstra udluftning som forsøg, en slange ud
over oliepindsrøret og ned i en dunk.
Nu ved jeg ikke hvilken motor du har og hvordan oliepinden ser ud men er det
et langt rør kommer der ikke ret meget oliesprøjt op den vej, men det kan du
jo prøve, med højt tryk i bundkarret kan oliepindsproppen mases op, og det
er jo ikke sket.
mvh
Alex Christensen
Jan Andersen
Dec 22, 2014, 11:55:06 AM12/22/14
to
Den 21-12-2014 kl. 20:30 skrev alexbo:
>
>
> Tja hvis du finder en huggermotor der går blødt og behageligt, så ved du
> ikke om den bare går godt eller lider af det samme.
>
> Jeg synes du finde ud af hvad der egentlig er galt inden du vælger en
> dramatisk løsning, måske er udluftningen ikke så god som du lige tror.
> Ofte virker underkompression begge veje, sender tryk i bundkarret og
> olie op i cylinderne, kan som regel ses ved at give godt med gas, slippe
> speederen helt så suges olien op, så give gas igen så får man en blå
> olierøg ud af udstødningen.
> Behøver ikke engang at køre, bare stå i døren, give fuld gas slippe og
> give gas igen mens man ser bagud.
>
> Måske du kunne prøve at lave en ekstra udluftning som forsøg, en slange
> ud over oliepindsrøret og ned i en dunk.
> Nu ved jeg ikke hvilken motor du har og hvordan oliepinden ser ud men er
> det et langt rør kommer der ikke ret meget oliesprøjt op den vej, men
> det kan du jo prøve, med højt tryk i bundkarret kan oliepindsproppen
> mases op, og det er jo ikke sket.
>
> mvh
> Alex Christensen
>
>
>
Hej Alex.
>
>
> Tja hvis du finder en huggermotor der går blødt og behageligt, så ved du
> ikke om den bare går godt eller lider af det samme.
>
> Jeg synes du finde ud af hvad der egentlig er galt inden du vælger en
> dramatisk løsning, måske er udluftningen ikke så god som du lige tror.
> Ofte virker underkompression begge veje, sender tryk i bundkarret og
> olie op i cylinderne, kan som regel ses ved at give godt med gas, slippe
> speederen helt så suges olien op, så give gas igen så får man en blå
> olierøg ud af udstødningen.
> Behøver ikke engang at køre, bare stå i døren, give fuld gas slippe og
> give gas igen mens man ser bagud.
>
> Måske du kunne prøve at lave en ekstra udluftning som forsøg, en slange
> ud over oliepindsrøret og ned i en dunk.
> Nu ved jeg ikke hvilken motor du har og hvordan oliepinden ser ud men er
> det et langt rør kommer der ikke ret meget oliesprøjt op den vej, men
> det kan du jo prøve, med højt tryk i bundkarret kan oliepindsproppen
> mases op, og det er jo ikke sket.
>
> mvh
> Alex Christensen
>
>
>
Du har ret i det med en huggermotor :-)
Der er ingen blå røg af nogen art.
Hvor meget har det at sige hvis vaccum slangen der går fra luftfilteret,
til indsugningen, ikke er helt tæt, her er der nemlig monteret en slange
som går på ventildækslet. I denne slange sidder der et lille filter, jeg
har prøvet at puste igennem det for at konstatere om der skulle være
modstand, det er ikke nævneværdig modstand der, havde en ide om at hvis
det var stoppet kunne den jo ikke slippe af med trykket.
Selve den store slange har en utæthed, da den er mør :-)
Oliepinden sidder rimeligt løst i et langt rør, og har ikke været oppe
på noget tidspunkt.
Med venlig hilsen
Jan
alexbo
Dec 23, 2014, 5:52:13 AM12/23/14
to
"Jan Andersen" skrev
> Selve den store slange har en utæthed, da den er mør :-)
Du vil kigge efter en huggermotor, men kan ikke beslutte dig til at skifte
en mør slange.
Du må selv bedømme om det betyder noget, meningen er selvfølgelig at den
skal være tæt, men det er jo ikke sikkert at det betyder noget for
udluftningen.
Med god kompression, hvad det så end er, ingen blå røg og ingen hoppende
oliepind er det ikke så sandsynligt at underkompressionen skulle trykke en
pakdåse utæt.
Det er jo muligt at du bare har væet uheldig med dine pakdåser, den ene
faldet ud af alderdom og den anden taget en smule skade ved monteringen,
eller dårlig fra starten.
Måske er alt i orden nu.
mvh
Alex Christensen
> Selve den store slange har en utæthed, da den er mør :-)
en mør slange.
Du må selv bedømme om det betyder noget, meningen er selvfølgelig at den
skal være tæt, men det er jo ikke sikkert at det betyder noget for
udluftningen.
Med god kompression, hvad det så end er, ingen blå røg og ingen hoppende
oliepind er det ikke så sandsynligt at underkompressionen skulle trykke en
pakdåse utæt.
Det er jo muligt at du bare har væet uheldig med dine pakdåser, den ene
faldet ud af alderdom og den anden taget en smule skade ved monteringen,
eller dårlig fra starten.
Måske er alt i orden nu.
mvh
Alex Christensen
0 new messages