Frikørt Mercedes ?
Simon
Kæresten og jer overvejer at skifte bil. Vi er ude efter noget, sådan ca.
omkring 400.000 kr. og i det leje er der jo et væld af frikørte Mercedes
taxi'er at vælge imellem.
Er der nogen herinde der har erfaring med den slags ?
Vi er lidt lune på E-klassen, f.eks. en 220 CDI sedan. Desværre har ingen af
os særlig meget forstand på Mercedes og deres type betegnelser. Når vi køber
en bil til 400 af de store, så vil vi have luksus - det vil sige, noget nær
højeste udstyrsniveau. Hvad hedder det på en Mercedes ?
Er automatisk klimaanlæg (med seperate indstillinger til hver af
førersæderne) standard eller er det ekstraudstyr ?
Årgangsmæssigt, så er det vel typisk en '99 eller 2000 model vi vil ende
med.
Hvor mange kilometer skal man regne med at sådan en bil kan køre, og hvordan
er det nu med vedligeholdelse af en Mercedes - er det dyrt ?
Håber på så detaljerede svar som muligt.
Hilsen
Simon
-------------
I enjoy playing with the box the kids came in.
Asix
news:3cfe6d2d$0$232$edfa...@dspool01.news.tele.dk...
> Hejsa,
>
> Kæresten og jer overvejer at skifte bil. Vi er ude efter noget, sådan ca.
> omkring 400.000 kr. og i det leje er der jo et væld af frikørte Mercedes
> taxi'er at vælge imellem.
> Er der nogen herinde der har erfaring med den slags ?
>
> Vi er lidt lune på E-klassen, f.eks. en 220 CDI sedan. Desværre har ingen
af
> os særlig meget forstand på Mercedes og deres type betegnelser. Når vi
køber
> en bil til 400 af de store, så vil vi have luksus - det vil sige, noget
nær
> højeste udstyrsniveau. Hvad hedder det på en Mercedes ?
> Er automatisk klimaanlæg (med seperate indstillinger til hver af
> førersæderne) standard eller er det ekstraudstyr ?
>
> Årgangsmæssigt, så er det vel typisk en '99 eller 2000 model vi vil ende
> med.
> Hvor mange kilometer skal man regne med at sådan en bil kan køre, og
hvordan
> er det nu med vedligeholdelse af en Mercedes - er det dyrt ?
Min første indskyldelse er hold fingrene fra en frikørt taxi. MEN dog er det
muligt at min mistillid er ubegrundet!
Når den er frikørt ligger de jo på 200-300 Kkm, automat-gearet har fået
nogle tæsk og ligeså motoren. Så jeg vil tro at den skal have en justering
af diverse, evt. udskiftning af nogle dele. Men jeg umiddelbart vil jeg mene
at de godt kan klare 200 Kkm mere.
Husk lige at 220 CDI ikke er nogle voldsom motor, men hvis du ikke skal på
langture er den ok, ellers tror jeg at jeg ville finde en 270 CDI.
Asix
Karl Marx
"Simon" <sga...@hotmail.com> wrote in message news:3cfe6d2d$0$232$edfa...@dspool01.news.tele.dk...
> Hejsa,
>
> Kæresten og jer overvejer at skifte bil. Vi er ude efter noget, sådan ca.
> omkring 400.000 kr. og i det leje er der jo et væld af frikørte Mercedes
> taxi'er at vælge imellem.
> Er der nogen herinde der har erfaring med den slags ?
>
Personligt ville jeg aldrig købe en frikørt Taxi. Frikørte Taxi'er er normalt rimelig
mishandlet og gennemtæsket at man ikke kan vide sig sikker på holbarheden af
de mest udsatte komponenter.. og motoren har højst sandsynligt også fået nogle
bank.
Nu ved jeg ikke hvad det er for nogle egenskaber du er ude efter.. er du ude efter
råstyrke og en stærk motor... eller er du ude efter en diesel til lange strækninger.
Nu er der mange der mener at diesel er gode til lange strækninger... men jeg
mener nu nok at det eneste diesel biler er gode til, er by kørsel. Hvis man skal
ud på de længere ture... så er det en ordentlig benzin performer, som en 2.5 eller
3.0 med en mase heste til at trække læsset.
For 400000 får du ikke meget Mercedes med råkraft... f.eks. koster en
Mercedes 300 E 3,4 24V AMG 272 HK fra 1991 med 180000km på bagen
omkring de 400000... og det er somsagt en fra 91'.
Så har du en Mercedes E 270 CDI St,car fra 2000, med omkring 300000km
på bagen til de der 450000kr.. og den har kun en 170 heste til at trække sine
små 2 ton.
> Vi er lidt lune på E-klassen, f.eks. en 220 CDI sedan. Desværre har ingen af
> os særlig meget forstand på Mercedes og deres type betegnelser. Når vi køber
> en bil til 400 af de store, så vil vi have luksus - det vil sige, noget nær
> højeste udstyrsniveau. Hvad hedder det på en Mercedes ?
> Er automatisk klimaanlæg (med seperate indstillinger til hver af
> førersæderne) standard eller er det ekstraudstyr ?
>
Nu er det altså ikke sådan, at man får det højeste udstyrsniveau på en Mercedes
for 400000, end ikke en udkørt Taxi.
Jeg vil klart anbefale at du kigger rundt på andre mærker... da du klart vil kunne
finde nogle bedre alternativer. For de penge kan du finde en hel ny vogn med navi
og hvad der dertil følger... eller du kan finde en god velholdt bil, 2 år. gammel og
med en 50000km på bagenden, og proppe en masse ekstra udstyr i den.
> Årgangsmæssigt, så er det vel typisk en '99 eller 2000 model vi vil ende
> med.
> Hvor mange kilometer skal man regne med at sådan en bil kan køre, og hvordan
> er det nu med vedligeholdelse af en Mercedes - er det dyrt ?
Well, det er jo service at forhandlerne tjener deres penge på... og Mercedes
værkstederne er da heller ikke helt billige, ej heller reserve dele.
Jeg syntes klart at du skal kigge markedet i bund, inden du forud bestemmer dig på
hvad for et mærke du vil gå efter... der er en masse andre gode bilmærker at gå efter,
og hvor fedt er det at køre i en gammel Taxi? 8-)
Med venlig hilsen
NAS[8210]
> Vi er lidt lune på E-klassen, f.eks. en 220 CDI sedan. Desværre har ingen
af
> os særlig meget forstand på Mercedes og deres type betegnelser. Når vi
køber
> en bil til 400 af de store, så vil vi have luksus - det vil sige, noget
nær
> højeste udstyrsniveau. Hvad hedder det på en Mercedes ?
Der er 2 type standard udstyr elegance eller classic
> Er automatisk klimaanlæg (med seperate indstillinger til hver af
> førersæderne) standard eller er det ekstraudstyr ?
Det skulle jeg ikke kunne sige.
> Årgangsmæssigt, så er det vel typisk en '99 eller 2000 model vi vil ende
> med.
> Hvor mange kilometer skal man regne med at sådan en bil kan køre, og
hvordan
> er det nu med vedligeholdelse af en Mercedes - er det dyrt ?
Reserve dele til Mercedes er dyrt.
Min forældre købt en sidst år til 320.000,- fra 1997 med en 230 sedan med
130000 km bage sig, navigation, autopilot, soltag og masser udstyr.
Der har ingen problem været med den, men da vi var på ud kigge efter en
mercedes, kendt jeg en som arbejde hos en mercedes værksted og han vil ikke
anbefale os at købe en frikørt taxi.
Det er kun hvad jeg ved, håber du kan bruge det til noget.
NAS
Morten Hansen
"Karl Marx" <m...@omnix.dk> wrote in message
news:adltsg$6qa$1...@news.cybercity.dk...
> Hey Simon,
>
> "Simon" <sga...@hotmail.com> wrote in message
news:3cfe6d2d$0$232$edfa...@dspool01.news.tele.dk...
> > Hejsa,
> >
> > Kæresten og jer overvejer at skifte bil. Vi er ude efter noget, sådan
ca.
> > omkring 400.000 kr. og i det leje er der jo et væld af frikørte Mercedes
> > taxi'er at vælge imellem.
> > Er der nogen herinde der har erfaring med den slags ?
> >
>
> Personligt ville jeg aldrig købe en frikørt Taxi. Frikørte Taxi'er er
normalt rimelig
<klip>
> Jeg syntes klart at du skal kigge markedet i bund, inden du forud
bestemmer dig på
> hvad for et mærke du vil gå efter... der er en masse andre gode bilmærker
at gå efter,
> og hvor fedt er det at køre i en gammel Taxi? 8-)
Jeg er helt enig - er det stor bil du vil have tror jeg at jeg ville vælge
at importerer
fra Tyskland f.eks.
(Har selv lige hentet en 735 - dog lidt ældre)
Jeg ville bestemt køre der ned hvis jeg absolut ville have en Mercer,
men 400k er nok lige i underkanten medmindre du vælger
en - der som taxa'en - har mange km
(afgiften vil vel være omkring 350-400k for en sådan.....)
--
Morten Hansen
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
International Virtual Aviation Organization
IVAO: www.ivao.org - Private: http://fly.to/ekch
Morten Hansen
"NAS[8210]" <nhi...@stofanet.dk> wrote in message
news:3cfe7e6a$0$9260$ba62...@nntp02.dk.telia.net...
>
>
> > Vi er lidt lune på E-klassen, f.eks. en 220 CDI sedan. Desværre har
ingen
> af
> > os særlig meget forstand på Mercedes og deres type betegnelser. Når vi
> køber
> > en bil til 400 af de store, så vil vi have luksus - det vil sige, noget
> nær
> > højeste udstyrsniveau. Hvad hedder det på en Mercedes ?
>
> Der er 2 type standard udstyr elegance eller classic
Hvad med "Avantgarde" ??
> Min forældre købt en sidst år til 320.000,- fra 1997 med en 230 sedan med
> 130000 km bage sig, navigation, autopilot, soltag og masser udstyr.
Lyder billigt med alt det udstyr !
Afgiften alene er omkring 200k for en Classic.
Jesper G. Poulsen
> omkring 400.000 kr. og i det leje er der jo et væld af frikørte Mercedes
> taxi'er at vælge imellem.
> Er der nogen herinde der har erfaring med den slags ?
Hold jer fra sjællandske taxa'er. Kommer de jævnligt i hovedstadsområdet er
kan du være sikker på at de er dus med pladesmeden... :-(
> Vi er lidt lune på E-klassen, f.eks. en 220 CDI sedan. Desværre har ingen
af
> os særlig meget forstand på Mercedes og deres type betegnelser. Når vi
køber
Tallet angiver motorstørrelsen. 220 er lig med 2,2 liter. CDI står for
Commonrail Diesel Injection.
> en bil til 400 af de store, så vil vi have luksus - det vil sige, noget
nær
> højeste udstyrsniveau. Hvad hedder det på en Mercedes ?
Avantgarde.
> Er automatisk klimaanlæg (med seperate indstillinger til hver af
> førersæderne) standard eller er det ekstraudstyr ?
Det er ekstraudstyr i E-klassen. W/S124 og W/S210.
> Hvor mange kilometer skal man regne med at sådan en bil kan køre, og
hvordan
Mindst 500kkm. Lidt mindre hvis det er en turbodiesel. Den gamle E290
Turbodiesel skulle gerne kunne klare 6-700kkm (men det er også i kraft af at
motoren er neddroslet i forhold til dens 'søskende').
> er det nu med vedligeholdelse af en Mercedes - er det dyrt ?
En Mercedes er ikke dyrere i reservedele end så mange andre biler, for
delene holder ofte længere (sliddele).
--
Med venlig hilsen/best regards
Jesper G. Poulsen
[Odense] Jens C. Hansen
>
> Min første indskyldelse er hold fingrene fra en frikørt taxi.
Nu er jeg taxachauffør, så jeg ved vel lidt om det.
Jeg ville ikke selv købe en frikørt Mercedes, men det er kun fordi en
Mercedes er lidt for dyr en vogn for mig.
Vi chauffører er lidt hysteriske med at alting er i orden i taxaen fordi
vi tilbringer så meget tid i den, så evt. fejl fra fabrikken og andet
som dukker op med tiden, er blevet ordnet inden den er frikørt og bliver
solgt videre.
> MEN dog er det
> muligt at min mistillid er ubegrundet!
> Når den er frikørt ligger de jo på 200-300 Kkm,
De skal have kørt 250.000 km eller være 3? antal år gamle - det er dog i
praksis næsten alle taxaer som når at køre 250.000 inden de er 2-2½ år
gamle.
( for 8-personers vogne, kaldet Storvogne, er grænsen 200.000 km.)
> automat-gearet har fået nogle tæsk og ligeså motoren.
Når jeg tænker på hvordan mine kolleger kører, så har du nok ret.
Jeg tror dog der er omdrejningsbegrænser i dem, men er ikke 100% sikker
da automatgearet selv sørger for at holde omdrejningerne på et rimeligt
niveau. Så motoren har i princippet aldrig ligget ret længe i et højt
omdrejningstal, bortset fra ved motorvejskørsel(kun 1 ud af 100 ture er
på motorvej, vil jeg tro).
I en tidligere tråd så jeg nogen prøve at trække en sammenhæng mellem
dybe furer i knastakslen og det faktum at taxaer især om vinteren holder
med motoren i tomgang i længere tid af gangen.
En kort snak med en gammel Mercedes-mekaniker skulle vel kunne afklare
det spørgsmål..?
> Så jeg vil tro at den skal have en justering
> af diverse, evt. udskiftning af nogle dele. Men umiddelbart vil jeg mene
> at de godt kan klare 200 Kkm mere.
Min opfattelse er, at Mercedes-motorer og -automatgear er meget solide.
Det er i hvert fald ikke dem som går i smadder i løbet af de ca. 2 år de
bliver kørt som taxa.
Elektronikken derimod er ikke altid lige god.
> Husk lige at 220 CDI ikke er nogle voldsom motor, men hvis du ikke skal på
> langture er den ok, ellers tror jeg at jeg ville finde en 270 CDI.
Jeg har kørt i sådan en 220'er (årgang 2000), og den er rigelig hurtig
til mig - og sikkert også til 95% af befolkningen. Den er bare ret lille
indvendig, ikke noget man normalt forbinder med Mercedes.
En anden chauffør præsterede at køre til Århus på lige under 1 time i
den, kunden havde travlt.. ( Jeg kører i Odense, hvis nogen skulle være
i tvivl )
Tilfældigvis havde den 220'er et problem med elektronikken, så den en
dag nægtede at starte. Et par timer på værkstedet så var den klar igen,
men jeg havde taget resten af dagen fri :)
En anden gang kørte den i en periode med konstant at melde at en pære
var sprunget, selv om alle pærer var i orden - det modul som skulle
skiftes var i restordre i 3 uger... ret frustrerende.
De problemer har elektronikken i Volvo(V70) ikke, men til gengæld er de
lidt sløve i acceleration.
MacDaddy
> omkring 400.000 kr. og i det leje er der jo et væld af frikørte Mercedes
> taxi'er at vælge imellem.
> Er der nogen herinde der har erfaring med den slags ?
>
> Vi er lidt lune på E-klassen, f.eks. en 220 CDI sedan.
Hej Simon
I modsætning til flere af de andre herinde, ville jeg ikke have nogen
betænkeligheder ved at købe en frikørt taxa. Heller ikke en 220 CDi..
Selvfølgelig skal man se sig godt for, men det skal man jo altid, hvis man
handler brugt bil til 400.000 kroner. Jeg tror, man vil have ret svært ved
at finde en personvogn til en værdi af 400.000 kroner, der vil have en
mindre afskrivning end netop de brugte mercedes-biler. Samtidig er de ikke,
som ellers skrevet, særligt dyre i reservedele. Faktisk kun 10-20 procent
dyrere end mange almindelige biler i mellemklassen. Samtidig kan du til en
mercedes købe mange små dele - forstået på den måde, at du sjældent bliver
nød til at udskifte større dele - men bare nøjes med måske præcis den
bøsning, der måske er sluppet i sin vulkanisering. Find dig en taxa, der har
kørt på landet, uden voldsom nat-kørsel på for eksempel stenbroen i
København - og få den så gennemgået af FDM som en del af handelen.. Der er
desuden også vognmænd, som træffer aftaler med købere allerede når bilen er
ny. Nogle sætter brugte sæder i, mens den kører som hyrervogn og leverer så
bilen brugt med nye sæder osv, osv, osv... Med andre ord: Kanon bil til
pengene.. Nej, den er ikke ny, men nogle af bilerne er endog meget fine, og
kan føles som nye.. Nye sæder, kontakter, stødæmpere, fjedre osv....
Håber I finder et sundt eksemplar - og når I gør er I bedre kørende end
næsten alle os andre.. :-)
Venligst Mac Daddy, Århus
Opel Vectra 2.0i, 1990
P.S: Det er heller ikke helt rigtigt, når der er een, der skriver, at
modelbetegnelsen svarer til motorstørrelsen.. Den gælder ikke altid.. 220
CDi har en motor med slagvolumen på 2,1 ltr. I bund og grund samme kværn som
200 CDi, men der er forskel på turbo, køl osv.. Heller ikke i A.klassen kan
man stole på den benævnte tommelfingerregel...
P.P.S.: "En 220 CDi dur ikke til lange motorvejsstræk"..?? Jamen,
hallo...?!? Hvor meget kører vedkommende selv på motorvej i Europa..?? Jeg
har da kørt en del og kan fortælle, at sådan en 220 CDi´er er en suveræn
maskine til at køre til den anden ende af verden... Komfortabel som næsten
ingen anden - og hurtigere langt de fleste danske biler. ÆGTE 220 km/t på
toppen.. Nålen på 230.. 143/150 hk, 315/340 Nm og 16,1 km/ltr diesel...!!!
Hvad mere vil man ha´..??!?!
Jesper G. Poulsen
news:3CFE876C...@gmx.net...
> til mig - og sikkert også til 95% af befolkningen. Den er bare ret lille
> indvendig, ikke noget man normalt forbinder med Mercedes.
Der skete meget med pladsforholdene fra W124 til W210. Og ikke til det
bedre... Jeg får klaus af en moderne Mercer (W210 eller W220).
Iflg. Mercedes er din bil produceret efter en bestemt dato i efteråret 1997,
ikke brugt før den er 30 år.
Michael Nielsen
> omkring 400.000 kr. og i det leje er der jo et væld af frikørte Mercedes
> taxi'er at vælge imellem.
> Er der nogen herinde der har erfaring med den slags ?
Ikke frikjørt taxa, men E-klassen generelt har jeg litt kjennskap til.
> Vi er lidt lune på E-klassen, f.eks. en 220 CDI sedan. Desværre har ingen
af
> os særlig meget forstand på Mercedes og deres type betegnelser. Når vi
køber
Som allerede nevnt her, 220 CDI = 2,2 liter Common Rail dieselmotor (det er
dog masser av unntak, f.eks. er E200 CDI også en 2,2-liter, men med en del
andre forskjeller).
> en bil til 400 af de store, så vil vi have luksus - det vil sige, noget
nær
> højeste udstyrsniveau. Hvad hedder det på en Mercedes ?
Avantgarde er den best utstyrte standardutgaven - Xenon-lykter,
utstigningslys i dørene, beltekomfortautomatikk, automatisk nedblendbare
speil, senket karosseri, skinnratt og gearkule i skinn, for å nevne det
viktigste.
Personlig er min favoritt Elegance - den mangler Xenon-lykter og senket
karosseri (hvis man ikke bestilte det ekstra), men har et langt penere
interiør. De fleste Avantgarde har Ahornlønn tre-detaljer i interiøret,
dette er sort og ser i mine øyne usedvanlig plastic-aktigt ut. Elegance har
mørk brunt nøttetre, og ser spesielt godt ut i kombinasjon med lyst creme
læderinteriør.
Det hele kommer nok mest an på hva slags ekstrautstyr første eier har
bestilt da han kjøpte bilen. Du kan f.eks. finne en brukt Classic med meget
mer utstyr enn en Avantgarde, selv om sannsynligheten nok er større for det
motsatte.
> Er automatisk klimaanlæg (med seperate indstillinger til hver af
> førersæderne) standard eller er det ekstraudstyr ?
Automatisk klimaanlegg er ikke standard (undtagen de største modeller).
Manuelt klimaanlegg var standard her i Norge, vil tro det samme gjelder i
Danmark.
Separat innstilling av temperaturen på venstre og høyre side får du
uansett - selv biler uten klimaanlegg har hatt dette ihvertfall siden 1985.
> Årgangsmæssigt, så er det vel typisk en '99 eller 2000 model vi vil ende
> med.
Kjøp 2000!!! Ingen tvil! Du får faceliften (meget penere bil), totalt 1800
endringer og forbedringer i forhold til ´99-modell. Det er også 2.
generasjon CDI: ´99 E220 CDI har 125 hk, ´00 E220 CDI har 143 hk (samt 15 Nm
høyere dreiemoment).
> Hvor mange kilometer skal man regne med at sådan en bil kan køre, og
hvordan
> er det nu med vedligeholdelse af en Mercedes - er det dyrt ?
Hehe, for en nordmann fortoner det seg nærmest billig å eie Mercedes i
Danmark. Fikk nylig skiftet en katalysator hos Bache i Århus (tror jeg det
var), det kom på i overkant av 6.000,- DKK. Mercedes i Norge skal ha
10-15.000,- for samme jobben:-)
Velger du en CDI er vedlikehold meget viktig - sørg for å overholde
serviceintervallene (dvs. bilen sier selv til når det er tid for service).
Jeg vil også anbefale å skifte olje og filter på automatgearkassen med jevne
mellomrom. Mange hos Mercedes mener at disse automatkassene er
vedlikeholdsfrie = aldri skal skiftes olje på, men det er nok en av grunnene
til at de sjelden holder mer enn 200-250.000 km (ihvertfall taxaene her i
Oslo).
Først fra ´01-modell er automatkassene virkelig bra, men ´00 er bedre enn
f.eks. ´99, som er bedre enn ´98 som er meget bedre enn ´97:-)
De gode gamle kasser skulle ha olje- og filterskift hver 60.000 km. Hvis du
følger dette intervallet også på de nye er det liten tvil om at
automatkassen vil vare lenger, jeg er blitt anbefalt dette av en bekjent som
jobber med Mercedes automatkasser.
Har dessverre ingen erfaringer med 220 CDI, kun med 280 4Matic (benzin).
--
Michael Nielsen
Mercefreaken - http://home.no.net/benzito/
Michael Nielsen
> til mig - og sikkert også til 95% af befolkningen. Den er bare ret lille
> indvendig, ikke noget man normalt forbinder med Mercedes.
??? Var dette en E-klasse? Ikke en C-klasse?
E-klasse anno 2000-model er jo enorm innvendig, muligens størst i sin
klasse. Nye W211 er dessverre krympet en anelse:-\
Michael Nielsen
"MacDaddy" <inge...@macdaddy.dk> wrote in message
news:3cfe8997$0$14583$ba62...@nntp01.dk.telia.net...
>
> P.S: Det er heller ikke helt rigtigt, når der er een, der skriver, at
> modelbetegnelsen svarer til motorstørrelsen.. Den gælder ikke altid.. 220
> CDi har en motor med slagvolumen på 2,1 ltr. I bund og grund samme kværn
som
´00 = 2148 = afrunder til 2,1, mens ´99 = 2151 = afrunder til 2,2:-)
> 200 CDi, men der er forskel på turbo, køl osv.. Heller ikke i A.klassen
kan
> man stole på den benævnte tommelfingerregel...
Eller C-klasse - de nye C180 Kompressor, C200 Kompressor og C230 Kompressor
(Sportcoupé) er alle 1,8!!!:-O
E240 = 2,6. S600 = 5,8. Osv. osv.
> P.P.S.: "En 220 CDi dur ikke til lange motorvejsstræk"..?? Jamen,
> hallo...?!? Hvor meget kører vedkommende selv på motorvej i Europa..?? Jeg
> har da kørt en del og kan fortælle, at sådan en 220 CDi´er er en suveræn
> maskine til at køre til den anden ende af verden... Komfortabel som næsten
Jeg har kjørt den nye W211 E220 CDI, den gamle er sikkert ikke meget
verre;-) Ville da gjerne har kjørt både til verdens ende og tilbake igjen i
den:-)
[Odense] Jens C. Hansen
> "[Odense] Jens C. Hansen" <grey...@gmx.net> wrote in message
> news:3CFE876C...@gmx.net...
>
>>Jeg har kørt i sådan en 220'er (årgang 2000), og den er rigelig hurtig
>>til mig - og sikkert også til 95% af befolkningen. Den er bare ret lille
>>indvendig, ikke noget man normalt forbinder med Mercedes.
>
> ??? Var dette en E-klasse? Ikke en C-klasse?
Hov, det kom vist ikke med. Det var en C-klasse.
Jesper G. Poulsen
news:0bwL8.10006$_15.2...@news4.ulv.nextra.no...
> Jeg har kjørt den nye W211 E220 CDI, den gamle er sikkert ikke meget
> verre;-) Ville da gjerne har kjørt både til verdens ende og tilbake igjen
i
> den:-)
Der er faktisk ikke så langt. Verdens Ende ligger i Sønderborg i
Sønderjylland (tæt ved den dansk/tyske grænse)... :-)
På den anden side af øen (Als, som Sønderborg ligger på) ligger Helved. :-)
[Odense] Jens C. Hansen
..hvilket minder mig om at der på Cayman Islands ligger en lille landsby
der hedder Hell..
Det lokale postkontor har store indtægter på at turister sender postkort
derfra.
"Sending you a postcard from Hell" =)
Mogens Knudsen
wrote:
>I modsætning til flere af de andre herinde, ville jeg ikke have nogen
>betænkeligheder ved at købe en frikørt taxa. Heller ikke en 220 CDi..
Det ville jeg heller ikke være betænkelig ved ("mekanisk" set) - men
der er ikke nogen bedre "biløkonomi" i det. En bekendt købte en
frikørt MB på samme tidspunkt, som jeg købte en ny Volvo - set i
bakspejlet blev den samlede økonomi omkring bilerne ens.
>er I bedre kørende end næsten alle os andre.. :-)
Næppe - der er ret mange i denne NG, som kører i biler, der både er
bedre, men ikke mindst mere inspirerende at køre i end en MB diesel.
Iøvrigt er "bedre" jo mange ting - det behøver ikke nødvendigvis være
noget med økonomi...
>P.P.S.: ÆGTE 220 km/t på toppen..
Gælder kukn for en C-klasse.
--
/Mogens
http://alfa.tkrath.dk
Tom
> I modsætning til flere af de andre herinde, ville jeg ikke have nogen
> betænkeligheder ved at købe en frikørt taxa. Heller ikke en 220 CDi..
Jeg ville heller ikke have betænkligheder, selv om en motor har fået bank,
så kan den godt holde til det.
Men en FDM test ville jeg nok have med når der er tale om så mange penge.
> dyrere end mange almindelige biler i mellemklassen. Samtidig kan du til en
> mercedes købe mange små dele - forstået på den måde, at du sjældent bliver
> nød til at udskifte større dele - men bare nøjes med måske præcis den
> bøsning, der måske er sluppet i sin vulkanisering. Find dig en taxa, der
har
> kørt på landet, uden voldsom nat-kørsel på for eksempel stenbroen i
> København - og få den så gennemgået af FDM som en del af handelen.. Der er
Vil give dig ret, de Taxa'er som kører her i området kører nu ikke så vildt
igen. De ligger selvfølgelig på en 110 Km/t på hovedvej o.lign. men de
bliver nu ikke ligefrem mishandlet.
Den med små og større dele har du nu ikke ret i. Jeg kender adskillige som
har en mercedes og her går gearkasser, differentiale, knastaksler osv. i
stykker som alle andre biler.
--
Tom
Unofficial FORD site Denmark
http://members.tripod.com/FORD_DK
Kim Voss Schrader
Tom wrote:
>
> Vil give dig ret, de Taxa'er som kører her i området kører nu ikke så vildt
> igen. De ligger selvfølgelig på en 110 Km/t på hovedvej o.lign. men de
> bliver nu ikke ligefrem mishandlet.
Herovre (Kjøvenhavnstrup) ville jeg _aldrig_ overveje en taxa Mercer. Min far
har set nogle "gurkere" lave burnout i en taxa inde i byen... Så hellere en god
brugt privatbil, selvom man så må glemme en nyere Mercedes.
--
Mvh, Kim Voss Schrader - http://www.kampsax.dtu.dk/~schrader/
OBS: Jeg flytter d. 15 Juni og skifter da e-mail adresse til
mailto:tekni...@hotmail.com
Tom
> Herovre (Kjøvenhavnstrup) ville jeg _aldrig_ overveje en taxa Mercer. Min
far
> har set nogle "gurkere" lave burnout i en taxa inde i byen... Så hellere
en god
> brugt privatbil, selvom man så må glemme en nyere Mercedes.
Ja her er mange taxa-sjafutter gamle mænd på >50 og med en vægt på 2-3 gange
deres alder, der er ikke dem som trækker tænderne ud af deres mercere.
Bjørn Jørvad
"Tom" <tkc...@iname.com> skrev i en meddelelse
news:3cff4720$0$23206$edfa...@dspool01.news.tele.dk...
KLIP
> Ja her er mange taxa-sjafutter gamle mænd på >50 og med en vægt på 2-3
gange
> deres alder, der er ikke dem som trækker tænderne ud af deres mercere.
"Gamle mænd".....hmmmm....jo jo .....hvilken *igen* betyder vi passer på
vores ting og er omhyggelige i omgang med samme...:o)
--
Mvh
Hr. Bjørn
Folmer Rasmussen
"Tom" <tkc...@iname.com> skrev i en meddelelse
news:3cff4720$0$23206$edfa...@dspool01.news.tele.dk...
>
Min
> far
> > har set nogle "gurkere" lave burnout i en taxa inde i byen... Så hellere
> en god
> > brugt privatbil, selvom man så må glemme en nyere Mercedes.
>
> Ja her er mange taxa-sjafutter gamle mænd på >50 og med en vægt på 2-3
gange
> deres alder, der er ikke dem som trækker tænderne ud af deres mercere.
>
>
> --
Gamle mænd!? Må man være her?
*LOL*
Ka' sådan en skidespræller og frisvømmer ikke sige:
"en erfaren chauffør" eller alternativt "en ældre herre"
Een har sq da aldrig hørt noget lignende. :o)))
Venlig hilsen
Folmer
Tom
> Gamle mænd!? Må man være her?
>
> *LOL*
>
> Ka' sådan en skidespræller og frisvømmer ikke sige:
>
> "en erfaren chauffør" eller alternativt "en ældre herre"
>
> Een har sq da aldrig hørt noget lignende. :o)))
Hov jeg tænkte ikke lige så langt at den kunne ramme nogen af gruppens faste
skribenter :o)
(jeg ramte åbenbart et punkt)
MacDaddy
Hvis jeg kikker på brugtbils-baserne ser det nu ud til at der er
væsentlig større afskrivninger på fabriksnye volvoer end der er på
brugte mercedes´er... Men det er muligt, jeg tager fejl....
Med hensyn til E 220 CDi´ernes tophastighed, så er det muligt, jeg er
forkert på den - men i fra årgang 2000 og frem står de i mine bøger til
220 km/t på toppen... Det gør også nye model på bilbasen..
http://www.bilmagasinet.dk/nybilsbasen/show_car.asp?id=3817
Når det så er sagt, så er jeg da helt med på den der med, at der er
mange biler, der er mere inspirerende at køre i... men jeg ved godt,
hvilken bil, jeg ville vælge at køre kurer-kørsel Århus-München i.. På
det punkt er der ikke meget der slår en MB... synes jeg i hvert fald
ikke..
--
Leveret af:
http://www.kandu.dk/
"Vejen til en hurtig løsning"
Mogens Knudsen
wrote:
>Hej Mogens
Hej
>Hvis jeg kikker på brugtbils-baserne ser det nu ud til at der er
>væsentlig større afskrivninger på fabriksnye volvoer end der er på
>brugte mercedes´er... Men det er muligt, jeg tager fejl....
Læg mærke til alt, hvad jeg skriver - "oversat", som følger:
Bilerne kostede det samme, når du tog alt i betragtning. Ikke kun
afskrivning...
>Med hensyn til E 220 CDi´ernes tophastighed, så er det muligt, jeg er
>forkert på den - men i fra årgang 2000 og frem står de i mine bøger til
>220 km/t på toppen... Det gør også nye model på bilbasen..
>http://www.bilmagasinet.dk/nybilsbasen/show_car.asp?id=3817
Det er nuancer, men du talte tidligere om 143 hk ?
I Bilrevy'en står dén til 213 km/t ;o)
150 hk = 220 km/t
>Når det så er sagt, så er jeg da helt med på den der med, at der er
>mange biler, der er mere inspirerende at køre i...
:o))
>men jeg ved godt, hvilken bil, jeg ville vælge at køre kurer-kørsel
>Århus-München i.. På det punkt er der ikke meget der slår en MB
OK - jeg kender een, der gør det i en 164 QV 12V.
Han nyder hver en km, si'r han (jesper) ;o)
--
/Mogens
http://alfa.tkrath.dk
Verner Johnsen
<grey...@gmx.net> wrote:
>..hvilket minder mig om at der på Cayman Islands ligger en lille landsby
>der hedder Hell..
>Det lokale postkontor har store indtægter på at turister sender postkort
>derfra.
>"Sending you a postcard from Hell" =)
Nå, nå.
Mig bekendt ligger Helvede i Norge (Helvete) :o)
I Vestre Gausdal, Nordvest for Lillehammer.
Jeg har skam været der :o)
--
Venlig hilsen
Verner
Dennis Hellan Pedersen
"Simon" <sga...@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:3cfe6d2d$0$232$edfa...@dspool01.news.tele.dk...
> Hejsa,
>
> Kæresten og jer overvejer at skifte bil. Vi er ude efter noget, sådan ca.
> omkring 400.000 kr. og i det leje er der jo et væld af frikørte Mercedes
> taxi'er at vælge imellem.
> Er der nogen herinde der har erfaring med den slags ?
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Prøv at kikke lidt her http://www.starmark.dk/
--
Hilsen :o)
Dennis Pedersen ( Hvis jeg skulle bruge 400Kg på en bil, skulle den sq være
ny, men det bliver nok aldrig et problem ;o) )
Peugeot 206 HDi
Folmer Rasmussen
"[Odense] Jens C. Hansen" <grey...@gmx.net> skrev i en meddelelse
news:3CFEA455...@gmx.net...
>--
Tja, og for de mindrebemidlede kan man nøjes med at køre til lige
udenfor Trondheim. Der ligger Hell. Så kan du jo være avanceret og sende
en pakke til Paradis, som ligger lige udenfor Bergen.
Hvis det skal være rigtigt fint, sender du pakken med banen. Så er det
nemlig en selvfølge at den bliver sendt med Gods Ekspedition.
Når Himself står bag, kan det da ikke slå fejl! *LOL*
Venlig hilsen
Folmer
>--
Jesper G. Poulsen
news:ado0un$jgv$1...@sunsite.dk...
> Dennis Pedersen ( Hvis jeg skulle bruge 400Kg på en bil, skulle den sq
være
Så ville det da ikke blive til meget mere end en Lotus Seven replica...
Dennis Hellan Pedersen
"Jesper G. Poulsen" <ms2m...@ingensteder.dk> skrev i en meddelelse
news:3d008196$0$47909$edfa...@dspool01.news.tele.dk...
> "Dennis Hellan Pedersen" <dhp(fjern dette)@tdcadsl.dk> wrote in message
> news:ado0un$jgv$1...@sunsite.dk...
> > Dennis Pedersen ( Hvis jeg skulle bruge 400Kg på en bil, skulle den sq
> være
>
> Så ville det da ikke blive til meget mere end en Lotus Seven replica...
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Smag og behag ( og selvfølgelig penge :o), men jeg syntes nu at der findes
mange nye biler, til 400kg , der er rimeligt lækre :o)
og IMHO, behøves en bil ikke nødvendigvis være lækker, fordi at den trækker
til 100 på under 7 sek., og kører over 240-60 km/t
Bjørn Jørvad
"Dennis Hellan Pedersen" <dhp(fjern dette)@tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:adqcj6$rd$1...@sunsite.dk...
KLIP
> og IMHO, behøves en bil ikke nødvendigvis være lækker, fordi at den
trækker
> til 100 på under 7 sek., og kører over 240-60 km/t
Næææeee....men det hjælper sgú.....:o)
--
Mvh
Hr. Bjørn
Jesper G. Poulsen
> > > Dennis Pedersen ( Hvis jeg skulle bruge 400Kg på en bil, skulle den sq
Kg = kilogram, dvs 1000 gram. :o)
Dennis Hellan Pedersen
> "Dennis Hellan Pedersen" <dhp(fjern dette)@tdcadsl.dk> wrote in message
> news:adqcj6$rd$1...@sunsite.dk...
> > > > Dennis Pedersen ( Hvis jeg skulle bruge 400Kg på en bil, skulle den
sq
> > > Så ville det da ikke blive til meget mere end en Lotus Seven
replica...
> > mange nye biler, til 400kg , der er rimeligt lækre :o)
>
> Kg = kilogram, dvs 1000 gram. :o)
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
ARRRRGHHHH !!!!
Der faldt ti øren ;o)