Mærkelig lyd fra gearkasse/kobling
Jesper Haaber Gylling
Netop hjemvendt fra en tur til Sverige, er der kommet alvorlige
problemer med vores Fiat 127. Inden tur var der en svag raslen fra enten
gearkassen eller kobling, når bilen stod i tomgang. Dette forsvandt når
koblingen blev trykket ned. Imidlertid er problem nu så omfattende at
den dårligt kan skifte gear og den rasler helt vildt når den kører i de
først 3 gear.
I 4. gear er der ingen problemer og koblingen virker også fint.
Hvad er der galt ? Er der nogen med et udrykkerleje ? Hvordan fikses det
?
Fiat 127 903 ccm fra 77.
--
Jesper Haaber Gylling
"Ingen er både ærlig og fjendeløs" - Carl Erik Soya
H.Jørgensen
Da kraften går lige i gemme gearkassen i 4/5gear. (hovedaksen)
I 1/2/3/B går kraften også igemmen bundakselen som nok har et eller flere
dårlige lejer.
Så du skal nok have en anden kasse på.
Hilsen
Henrik
"Jesper Haaber Gylling" <jes...@gylling.net> skrev i en meddelelse
news:1eghx4u.s0khzko7w02sN%jes...@gylling.net...
Thomas Strandtoft
> problemer med vores Fiat 127. Inden tur var der en svag raslen fra enten
> gearkassen eller kobling, når bilen stod i tomgang. Dette forsvandt når
> koblingen blev trykket ned. Imidlertid er problem nu så omfattende at
> den dårligt kan skifte gear og den rasler helt vildt når den kører i de
> først 3 gear.
Raslelyde i frigear er udrykkerlejet. Jeg har endnu ikke oplevet det under
kørsel også, det plejer at forsvinde når den får lidt gas..
> Hvad er der galt ? Er der nogen med et udrykkerleje ? Hvordan fikses det
> ?
Du skal have gearkassen taget af motoren for at skifte lejet. Overvej hvad
prisen er på en ny kobling nu du er igang og skift den i samme omgang så du
ikke står med en slidt kobling om et års tid og skal på den igen. Sidst men
ikke mindst, i midten af svinghjulet sidder et lille trykleje, af bitter
erfaring må jeg anbefale dig at skifte det også, når det bliver slidt er det
ikke til at holde ud at høre på og så skal det hele af igen..
--
Hygge..
Thomas
pe...@bromley.dk
Larm i 1,2,3 gear, der forsvinder når koblingen trædes ned (og moteren
dermed ikke længere er forbundet med gearkassen) samt i fjerde gear, hvor
højgearsakslen låses i direkte forbindelse, uden brug af bundakslen!
Jeg frygter at du skal se dig om efter en anden gearkasse, men kan
selvfølgelig ikke garantere noget ud fra en mail!
Peter!
Thomas Strandtoft <thomas.s...@anderledes.dk> skrev i en
nyhedsmeddelelse:39B53978...@anderledes.dk...
Tom
> Netop hjemvendt fra en tur til Sverige, er der kommet alvorlige
> problemer med vores Fiat 127. Inden tur var der en svag raslen fra enten
> gearkassen eller kobling, når bilen stod i tomgang. Dette forsvandt når
> koblingen blev trykket ned. Imidlertid er problem nu så omfattende at
> den dårligt kan skifte gear og den rasler helt vildt når den kører i de
> først 3 gear.
>
> I 4. gear er der ingen problemer og koblingen virker også fint.
>
> Hvad er der galt ? Er der nogen med et udrykkerleje ? Hvordan fikses det
Hej
Jeg vil tippe på at det er udrykkerlejet ved koblingen der er defekt.
Symptomet med at man ikke kan koble ud tyder også på det, men det kan også
være lejet ved højgearsakslen der er røget (det oplevede jeg for ca. 1 år
siden).
Man skifter selvfølgelig både kobling og udrykkerleje på sammetid og også
gerne lejet ved højgearsakslen (100,-).
--
Tom
Unofficial FORD site Denmark
http://members.tripod.com/FORD_DK
Jesper Haaber Gylling
> Jeg er nu bange for at jeg holder med H.Jørgensen.
>
> Larm i 1,2,3 gear, der forsvinder når koblingen trædes ned (og moteren
> dermed ikke længere er forbundet med gearkassen) samt i fjerde gear, hvor
> højgearsakslen låses i direkte forbindelse, uden brug af bundakslen!
>
> Jeg frygter at du skal se dig om efter en anden gearkasse, men kan
> selvfølgelig ikke garantere noget ud fra en mail!
>
> Peter!
Umiddelbart kan jeg forstå, at det er gearkassen den er gal med. Vi har
en anden 127, hvorpå der sidder en 5-trins gearkasse (samme type motor
903 ccm), som jeg hele tiden gerne vil have haft på. Det kan jeg så
passende gøre nu.
Jeg skifter koblingen ved samme lejlighed.
Er der noget jeg bør skifte i 5-trins kassen - den kører fint, men
synkromeshen i 1. gear kan drille meget lidt ? Det synes jeg imidlertid
altid de har gjort i 127'ere (jeg har haft 6 stk. mk. I).
Jeg er helt enig i, at det er fjollet at skifte gearkassen og så ikke
skifte et par småting, som så ellers skal skiftes alligevel om nogle år.
Jeg ved godt, at 5-trins kassen har andre trækaksler, men dem har jeg
fra den 127 hvorpå kassen sidder nu.
Er der i øvrigt nogen, der kender nogen som har en mørkeblå 127 mk. I
med bagagerum, for så har jeg 2 helt nylakerede nye døre samt en
bagagerumsklap til salg. Jeg så en til Grøn koncert i Valby her i
sommer.
Thomas Strandtoft
> Umiddelbart kan jeg forstå, at det er gearkassen den er gal med. Vi har
> en anden 127, hvorpå der sidder en 5-trins gearkasse (samme type motor
> 903 ccm), som jeg hele tiden gerne vil have haft på. Det kan jeg så
> passende gøre nu.
Det lyder som en rimelig antagelse. Uanset om du måske kunne nøjes med
udrykkerlejet, så skulle motor og kasse alligevel skilles fra hinanden, så du
kan lige så godt ploppe den fem-trins i når du alligevel har det hele i løs
vægt..
> Jeg skifter koblingen ved samme lejlighed.
God ide..
> Er der noget jeg bør skifte i 5-trins kassen - den kører fint, men
> synkromeshen i 1. gear kan drille meget lidt ? Det synes jeg imidlertid
> altid de har gjort i 127'ere (jeg har haft 6 stk. mk. I).
Er der overhovedet synkromesh på første gear? Det er normalt kun for andet og
opefter på sådan nogle "erfarne" biler. Min Volvo har det ikke på første og
bakgearet, men på resten.. Check lige en Fiat håndbog før du splitter det hele
ad..
> Jeg er helt enig i, at det er fjollet at skifte gearkassen og så ikke
> skifte et par småting, som så ellers skal skiftes alligevel om nogle år.
Ja, men lad nu være med at gå på jagt efter noget der ikke er der.. :-)
--
Hygge..
Thomas