Hastighed i sverige med trailer?
Jan
Min bror og jeg snakkede ferie i sverige forleden. Han har en camplet. Det
affødte flg. spørgsmål:
Hvor hurtigt må man køre i sverige, i en dansk indregistreret bil, med en
trailer uden bremser (camplet) ?
Og har I evt et link til en lovtekst ?
På forhånd tak
Jan Larsen
Klaus Kjærgaard
Hej Jan.
Jeg mener man må køre 40 km/t, uden bremser, 70 km/t med bremser.
Vh.
Klaus
Jan
"Klaus Kjærgaard" <k...@FJERN.DETTEpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:6717t29d3rl3retdf...@4ax.com...
>>
> Hej Jan.
>
> Jeg mener man må køre 40 km/t, uden bremser, 70 km/t med bremser.
>
> Vh.
> Klaus
Hej Klaus
Det er også det jeg har hørt. Men det virker absurd at køre rundt i sverige
med en camplet i så fald.
Mvh
Jan Larsen
Henning Mikkelsen
"Jan" <Spør...@igruppen.dk> skrev i en meddelelse
news:m3MAh.77$zz3...@news.get2net.dk...
Hej Jan
Reglerne om trailerkørsel i Sverige er blevet lempet,
læs om det her
http://www.campingstuff.dk/home/html/modules.php?name=ZClassifieds&file=detail&cat=1&de=97
Mvh
Henning
ShutEye
>>
>> Jeg mener man må køre 40 km/t, uden bremser, 70 km/t med bremser.
>>
>> Vh.
>> Klaus
>
> Hej Klaus
>
> Det er også det jeg har hørt. Men det virker absurd at køre rundt i
> sverige med en camplet i så fald.
Regnar Bang Lyngsø
> Hvor hurtigt må man køre i sverige, i en dansk indregistreret bil, med en
> trailer uden bremser (camplet) ?
Fra DR:
Chefpolitiinspektør Mogens Wilbert fra færdselspolitiet svarer:
Forudsætningen for lovligt at kunne køre mere end 40 km/t med et
påhængskøretøj, for eksempel en Camplet eller Combi Camp, der ikke er
forsynet med påløbsbremse i Sverige er følgende:
Påhængskøretøjet tilladte totalvægt (der fremgår af
registreringsattesten) må ikke overstige 750 kg.
Og påhængskøretøjets tilladte totalvægt må ikke overstige halvdelen af
det trækkende køretøjs tjenestevægt - der er køretøjets egenvægt (der
fremgår af registreringsattesten) tillagt 125 kg.
http://www.polisen.se/inter/nodeid=15425&pageversion=1.jsp
Knus
Regnar
Jørgen L.
Hej Jan
reglerne er som følger
Har påhængsvognen ikke bremser, må den højst veje 750 kg, men aldrig over
halvdelen af bilens tjenestevægt. Tjenestevægten er bilens egenvægt plus 125
kg.
Påhængsvognens totalvægt fastsættes, når den er lastet.
Hvis betingelserne er opfyldt, er hastigheden 80 km/t, og hvis ikke, er den
40 km/t.
Dvs. at har Campleten en total vægt på 500 kg skal egenvægt på bilen + 125
kg være mere end dobbelt eller må han kun kører 40.
Jeg har haft en tidligerer bekendt dengang man kun måtte kører 40 med en
ubremset trailer som var nået helt op til et godt stykke nord for Stokholm
før de blev standset, han blev så gal at han fandt en togstation hvor han
kunne sende sin combicamp til Helsingborg, så kørte de ned igen til
Helsingborg afhentede den og holdt ferie i dk i stedet.
Han skulle selvfølgelig have undersøgt reglerne før han kørte, så man kan
sige at det var learning by suffering
--
Hilsen Jørgen
Toyota Landcruiser 3,0 D-4D
LMC Lord Ambassador 560 RD
Garmin SP 2610, 2650 og GPS 12
Henrik Stidsen
> Hvis betingelserne er opfyldt, er hastigheden 80 km/t, og hvis ikke, er den
> 40 km/t.
Det lyder da fuldkommen vanvittigt kun at måtte køre 40km/t med en
trailer - så farligt er det vel heller ikke?
Sętterniissen
"Henrik Stidsen" <henrik...@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:1171528476.9...@h3g2000cwc.googlegroups.com...
De er bare lidt klogere i Sverige end her.
Knud
Henrik Stidsen
> De er bare lidt klogere i Sverige end her.
Ja det ses jo tydeligt når man møder en svensker... ;)
Jørgen L.
> den
> 40 km/t.
>Det lyder da fuldkommen vanvittigt kun at måtte køre 40km/t med en
>trailer - så farligt er det vel heller ikke?
Nej det ser man tit på motorvejen, hvor man ser biler med 500 kg trailere på
110+ kmt.
En anden ting er at de regler i sverige er enda en opblødning, i gamle dage
måtte man kun kører 40 med en ubremset påhæng.
Henrik Stidsen
> >Det lyder da fuldkommen vanvittigt kun at måtte køre 40km/t med en
> >trailer - så farligt er det vel heller ikke?
> Nej det ser man tit på motorvejen, hvor man ser biler med 500 kg trailere på
> 110+ kmt.
Det værste er vel også hvis traileren er tom så den hopper og springer
ved det mindste bump?
Jørgen L.
>> på
>> 110+ kmt.
>Det værste er vel også hvis traileren er tom så den hopper og springer
>ved det mindste bump?
Nja, jeg så en 240 stationcar blive flået rundt af en 500 kg trailer hvor
han havde 200 kg brosten i, de lå ud over hele hillerød motorvejen bagefter,
heldigvis var det lige ved bagsværd opkørslen hvor han endte halvt oppe ad
den, men han lå på siden.
Henrik Stidsen
> >Det værste er vel også hvis traileren er tom så den hopper og springer
> >ved det mindste bump?
> Nja, jeg så en 240 stationcar blive flået rundt af en 500 kg trailer hvor
> han havde 200 kg brosten i, de lå ud over hele hillerød motorvejen bagefter,
> heldigvis var det lige ved bagsværd opkørslen hvor han endte halvt oppe ad
> den, men han lå på siden.
Væmmeligt :/
Jan
Mange tak for svarene. Nu kan min bror vist roligt tage derover på ferie med
sin camplet. Den opfylder så rigeligt kravene til 80 km/t.
Mvh
Jan Larsen.
Torben E
"Henrik Stidsen" <henrik...@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:1171528476.9...@h3g2000cwc.googlegroups.com...
Det lyder da fuldkommen vanvittigt kun at måtte køre 40km/t med en
trailer - så farligt er det vel heller ikke?
Uden bremser ? jeg kan slet ikke forstå man må køre med
sådan en overhovedet, prøv at lave en bremseprøve med fuldt
læs. En med bremser forøger praktiskt talt ikke bremselængden
overhovedet.
Torben E
Henrik Stidsen
> Det lyder da fuldkommen vanvittigt kun at måtte køre 40km/t med en
> trailer - så farligt er det vel heller ikke?
> Uden bremser ? jeg kan slet ikke forstå man må køre med
> sådan en overhovedet, prøv at lave en bremseprøve med fuldt
> læs. En med bremser forøger praktiskt talt ikke bremselængden
> overhovedet.
Okay, ja jeg har aldrig kørt med trailer så jeg ved ikke noget om det -
men det lyder bare ved første "ørekast" komplet åndsvagt.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
Sętterniissen
"Jørgen L." <Noe...@noemail.dk> skrev i en meddelelse
news:45d3950f$0$90265$1472...@news.sunsite.dk...
>> Hej>
> Dvs. at har Campleten en total vægt på 500 kg skal egenvægt på bilen + 125
> kg være mere end dobbelt eller må han kun kører 40.
>
> Jeg har haft en tidligerer bekendt dengang man kun måtte kører 40 med en
> ubremset trailer som var nået helt op til et godt stykke nord for Stokholm
> før de blev standset, han blev så gal at han fandt en togstation hvor han
> kunne sende sin combicamp til Helsingborg, så kørte de ned igen til
> Helsingborg afhentede den og holdt ferie i dk i stedet.
> Han skulle selvfølgelig have undersøgt reglerne før han kørte, så man kan
> sige at det var learning by suffering
>
Det er lidt pudsigt, at kørsel med trailer næsten kun ses i Danmark.
Hvorfor har danskerne et sådant behov i modsætning til de fleste af vore
naboer?
Knud
Christian B. Andresen
> "Jørgen L." <Noem...@noemail.dk> skrev i en meddelelsenews:45d3950f$0$90265$1472...@news.sunsite.dk...
Kunne hænge sammen med den store mængde GDS arbejde pga. høje
håndværkerpriser og det høje skattetryk ?
--
Christian.....MSN: spørg...
http://www.yee-haw.dk
Simpelt men hjælpsomt: hold til højre,
hold afstand, sluk tågelygterne, skift døde pærer.
Sętterniissen
"Christian B. Andresen" <tr...@tiscali.dk> skrev i en meddelelse
news:1171611658.9...@s48g2000cws.googlegroups.com...
On Feb 16, 7:50 am, "Sætterniissen" <sattenii...@bit.lk> wrote:
> "Jørgen L." <Noem...@noemail.dk> skrev i en
> meddelelsenews:45d3950f$0$90265$1472...@news.sunsite.dk...
håndværkerpriser og det høje skattetryk ?
Ja men det er en tvivlsom konklusion - der er sandelig også meget
gør-det-selv i vore nabolande - og trailerne bliver trods alt i relativt
begrænset omfang anvendt til at hjembringe byggematerialer. I øvrigt er det
ikke særlig dyrt at få den slags leveret fra tømmerhandlen, så det argument
holder efter min bedste overbevisning ikke.
Knud
Jesper Hedegaard
"Torben E" <top...@FJERNDETTEmail.dk> skrev i en meddelelse
news:45d4b177$0$2105$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
En samlet og enig samling af fagfolk mener ellers noget andet - nemlig at
bremselængden øges betydeligt.
Praktisk erfaring siger mig også at vor campingvogn egenvægt 900 kr -
totalvægt 1.200 kg påvirker både bremselængden og vogntogets køremåde langt
mere end med vor lille havetrailer kan med fuldt læs.
Endeligt er der det ved påløbsbremser at de endnu ikke gør nogen som helst
forskel på om vogntoget går i slinger eller ej (dog har et par fabrikanter
nu lanceret et "slingrebremsesystem", der skulle kunne stoppe
pendulbevægelserne).
Korrekt placering af læsset, undgå overlæs, affjedringens tilstand,
støddæmpere samt dækkenes tilstand og egnethed til trailerbrug mindst ligeså
afgørende for vogntogets stabilitet som hastigheden er.
Se blot på Porsche's stående verdensrekord for kørsel med campingvogn;
http://www.campingferie.dk/h9_gode_raad/s/tabp%C3%A5krogen.asp
--
Jesper Hedegaard
Savage når vejret spiller ;o)
Ford Focus når vejret spilder :o(
Torben E
"Jesper Hedegaard" <vir...@ikke.uk> skrev i en meddelelse
news:45d8d57b$0$48630$edfa...@dread16.news.tele.dk...
> En samlet og enig samling af fagfolk mener ellers noget andet - nemlig at
> bremselængden øges betydeligt.
Det tror jeg ganske simpelt ikke på, det er dog klart at en 2000 kg
trailer påvirker bilen mere end en 200 kg trailer.
Hvis nu din havetrailer uden bremser vejer 700 kg, og jeg kører
med min trailer med bremser der også vejer 700 kg, hvilken tror du
bremser bedst ? (samme bil)
Torben E ( der gerne vil være med til et praktisk forsøg)
Christian B. Andresen
> "Torben E" <top...@FJERNDETTEmail.dk> skrev i en meddelelsenews:45d4b177$0$2105$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>
>
>
>
>
>
>
> >news:1171528476.9...@h3g2000cwc.googlegroups.com...
>
> > Det lyder da fuldkommen vanvittigt kun at måtte køre 40km/t med en
> > trailer - så farligt er det vel heller ikke?
>
> > Uden bremser ? jeg kan slet ikke forstå man må køre med
> > sådan en overhovedet, prøv at lave en bremseprøve med fuldt
> > læs. En med bremser forøger praktiskt talt ikke bremselængden
> > overhovedet.
>
> > Torben E
>
> En samlet og enig samling af fagfolk mener ellers noget andet - nemlig at
> bremselængden øges betydeligt.
> Praktisk erfaring siger mig også at vor campingvogn egenvægt 900 kr -
> totalvægt 1.200 kg påvirker både bremselængden og vogntogets køremåde langt
> mere end med vor lille havetrailer kan med fuldt læs.
Så må campingvognens bremser være for ringe. Jeg har kørt en del med
hestetrailer, og den Brenderup vi havde kunne bremses ligeså godt som
hvis jeg kørte uden. Man kunne faktisk mærke hvordan den bremsede.
Nu bremsede jeg ikke så hårdt med hestene i, men jeg har de flere
gange hentet andet end heste i den.
> Se blot på Porsche's stående verdensrekord for kørsel med campingvogn;http://www.campingferie.dk/h9_gode_raad/s/tabp%C3%A5krogen.asp
Det er ligefør at Dansk Autohjælps 4x4 med skiltetrailer stikker den
en gang om uden på E45 omkring Århus.
Per Henneberg Kristensen
>> En samlet og enig samling af fagfolk mener ellers noget andet -
>> nemlig at
>> bremselængden øges betydeligt.
>> Praktisk erfaring siger mig også at vor campingvogn egenvægt 900 kr -
>> totalvægt 1.200 kg påvirker både bremselængden og vogntogets
>> køremåde langt
>> mere end med vor lille havetrailer kan med fuldt læs.
>
> Så må campingvognens bremser være for ringe. Jeg har kørt en del med
> hestetrailer, og den Brenderup vi havde kunne bremses ligeså godt som
> hvis jeg kørte uden. Man kunne faktisk mærke hvordan den bremsede.
> Nu bremsede jeg ikke så hårdt med hestene i, men jeg har de flere
> gange hentet andet end heste i den.
Jeg har en 1200 kg campingvogn og en 750 kg trailer uden bremser. Jeg vil
nødig bremse med en fyldt trailer - og også meget nødig bremse med en
full-loaded campingvogn.
Der kommer en masse vægt på trækkrogen, hvilken bevirker at der kommer
mindre vægt på forhjulene, der normaltvis yder den største del af bremseriet
når man knalder bremserne i bund. Men med noget på krogen sker dette ikke -
og det gælder især når det er glat, herunder når underlaget er vådt.
--
Per, Esbjerg
Ski sælges med bæretaske, størrelse passer til 175-180 cm person, kr. 500
Per Henneberg Kristensen
> Ja men det er en tvivlsom konklusion - der er sandelig også meget
> gør-det-selv i vore nabolande - og trailerne bliver trods alt i
> relativt begrænset omfang anvendt til at hjembringe byggematerialer.
> I øvrigt er det ikke særlig dyrt at få den slags leveret fra
> tømmerhandlen, så det argument holder efter min bedste overbevisning
> ikke.
Prøv at køre hen til den nærmeste losseplads, møbelhandel, byggehandel og
lignende, så er det lige før der er flere trailere end biler :)
Torben E
"Per Henneberg Kristensen" <phk_f...@esenet.dk> skrev i en meddelelse
news:45e9e153$0$48612$edfa...@dread16.news.tele.dk...
>
> Der kommer en masse vægt på trækkrogen, hvilken bevirker at der kommer
> mindre vægt på forhjulene, der normaltvis yder den største del af
> bremseriet når man knalder bremserne i bund. Men med noget på krogen sker
> dette ikke - og det gælder især når det er glat, herunder når underlaget
> er vådt.
Det er vel mest hvis det drejer sig om en enkeltakslet vogn det
er et problem, og en bil med abs skal jo alligevel regulere trykket.
Det største problem med påløbsbr. jeg har observeret, er hvis man
skal bremse når det er meget glat (sne) så kommer der ikke nok
tryk på til at hængeren bremser, og så er det som at køre med en
uden :-/
Torben E
Christian B. Andresen
wrote:
> Christian B. Andresen wrote:
> >> En samlet og enig samling af fagfolk mener ellers noget andet -
> >> nemlig at
> >> bremselængden øges betydeligt.
> >> Praktisk erfaring siger mig også at vor campingvogn egenvægt 900 kr -
> >> totalvægt 1.200 kg påvirker både bremselængden og vogntogets
> >> køremåde langt
> >> mere end med vor lille havetrailer kan med fuldt læs.
>
> > Så må campingvognens bremser være for ringe. Jeg har kørt en del med
> > hestetrailer, og den Brenderup vi havde kunne bremses ligeså godt som
> > hvis jeg kørte uden. Man kunne faktisk mærke hvordan den bremsede.
> > Nu bremsede jeg ikke så hårdt med hestene i, men jeg har de flere
> > gange hentet andet end heste i den.
>
> Jeg har en 1200 kg campingvogn og en 750 kg trailer uden bremser. Jeg vil
> nødig bremse med en fyldt trailer - og også meget nødig bremse med en
> full-loaded campingvogn.
Ingen problemer med en fuldlastet hestetrailer så længe hestene står
ordentligt.
> Der kommer en masse vægt på trækkrogen, hvilken bevirker at der kommer
> mindre vægt på forhjulene, der normaltvis yder den største del af bremseriet
> når man knalder bremserne i bund. Men med noget på krogen sker dette ikke -
> og det gælder især når det er glat, herunder når underlaget er vådt.
Er det ikke kun ved ikke-boogietrailere hvor det er et problem ?
Brian Sørup
"Per Henneberg Kristensen" <phk_f...@esenet.dk> skrev i en meddelelse
news:45e9e153$0$48612$edfa...@dread16.news.tele.dk...
> Christian B. Andresen wrote:> Jeg har en 1200 kg campingvogn og en 750
kg trailer uden bremser. Jeg vil
> nødig bremse med en fyldt trailer - og også meget nødig bremse med en
> full-loaded campingvogn.
>
> Der kommer en masse vægt på trækkrogen, hvilken bevirker at der kommer
> mindre vægt på forhjulene, der normaltvis yder den største del af
bremseriet
> når man knalder bremserne i bund. Men med noget på krogen sker dette
ikke -
> og det gælder især når det er glat, herunder når underlaget er vådt.
Hvis du har mere end 75Kg tryk på krogen har du gjort et lortejob med at
læsse dit påhængskøretøj - svjh anbefaler man omkring 40-50kg kugletryk.
--
Brian Sørup
Volvo V70 2,5T Aut.
Brian Sørup
"Sætterniissen" <satte...@bit.lk> skrev i en meddelelse
news:45d55447$0$4472$edfa...@dread14.news.tele.dk...
>
> "Jørgen L." <Noe...@noemail.dk> skrev i en meddelelse
> news:45d3950f$0$90265$1472...@news.sunsite.dk...
>
> Hvorfor har danskerne et sådant behov i modsætning til de fleste af
vore
> naboer?
>
Det er skam ikke så mærkeligt endda, i Tyskland står der faktisk en
Transporter eller en Vito i enhver indkørsel, men med vores afgifter er
det noget billigere at købe et træk og en trailer.
--
Brian Sørup
Volvo V70 2,5T Aut. - med træk og boogietrailer
Brian Sørup
"Christian B. Andresen" <tr...@tiscali.dk> skrev i en meddelelse
news:1172483921.7...@a75g2000cwd.googlegroups.com...
On Feb 18, 11:28 pm, "Jesper Hedegaard" <vir...@ikke.uk> wrote:
> "Torben E" <top...@FJERNDETTEmail.dk> skrev i en
meddelelsenews:45d4b177$0$2105$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>
>
>
>
>
>
>
> > "Henrik Stidsen" <henrikstid...@gmail.com> skrev i en meddelelse
> >news:1171528476.9...@h3g2000cwc.googlegroups.com...
>
>
at
> bremselængden øges betydeligt.
> Praktisk erfaring siger mig også at vor campingvogn egenvægt 900 kr -
> totalvægt 1.200 kg påvirker både bremselængden og vogntogets køremåde
langt
> mere end med vor lille havetrailer kan med fuldt læs.
Så må campingvognens bremser være for ringe. Jeg har kørt en del med
hestetrailer, og den Brenderup vi havde kunne bremses ligeså godt som
hvis jeg kørte uden. Man kunne faktisk mærke hvordan den bremsede.
Nu bremsede jeg ikke så hårdt med hestene i, men jeg har de flere
gange hentet andet end heste i den.
Du har også, ligesom mig, 2 traileraksler at bremse med, Jesper har
sikkert kun een.
--
Brian Sørup
Volvo V70 2,5T Aut.
Anssems PSX 2000-305
Christian B. Andresen
wrote:
> "Christian B. Andresen" <t...@tiscali.dk> skrev i en meddelelsenews:1172483921.7...@a75g2000cwd.googlegroups.com...
Korrekt, det gør selvfølgelig meget for stabiliteten.
Leonard
>Det er skam ikke så mærkeligt endda, i Tyskland står der faktisk en
>Transporter eller en Vito i enhver indkørsel, men med vores afgifter er
>det noget billigere at købe et træk og en trailer.
Jeg har da træk på min Transporter og kan ikke undvære mine trailere.
Nogle ting er for store til at være i bilen, andre ting for beskidte.
--
Leonard
Brian Sørup
"Leonard" <pipe...@gmail.invalid> skrev i en meddelelse
news:pperu2pvd0u4mqn35...@4ax.com...
Jeg kan forstå de er for store, men for beskidte ? - har du velour i
lastrummet ?
Nu er alle menneskers behov heller ikke ens, den gennemsnitlige
villaejer klarer sig fint med en 500kg model med 2meters ladlængde, jeg
bruger bl.a. min trailer til at hente træpiller, så er det lidt tamt at
skulle nøjes med 350Kg lasteevne.... De fleste jeg kender med sådan en
500kg trailer har ikke de store kvaler ved at køre med 7-800Kg på den
bare for at spare lidt - okay en 1000-1300Kg trailer koster ca. 2½-3
gange mere og så koster den det fyrstelige beløb af 220,- om året i
vægtafgift.
Derudover er den 112% skønnere at køre med.....
--
Brian Sørup
Volvo V70 2,5T Aut.
Anssems PSX 2000-305
Leonard
>Jeg kan forstå de er for store, men for beskidte ? - har du velour i
>lastrummet ?
Næh, hårdt vinyl og sidste kommentar om renligheden i bilen:
Er det for at det ikke skal blive glat, at du har gruset i bunden af
bilen?
Vittig fyr :-)
Det er ikke snavs i form af jord og grus jeg ikke vil have i bilen,
men gammel maling, kemikalierester, benzin, diesel og lign. forurener
luften og render det ud på gulvet bliver stanken hængende længe efter.
Traileren står bare ude i regnvejr og bliver luftet.
--
Leonard