Løs gearstang ? WV Polo
Kim
unormal l�s.
Syntes bestemt at den plejer, at n�r man skubber den ned eller op i frigear,
at stangen s� med en slags
fjeder eller gummielastik, holder den i frigear, der hvor man skubber den
lige op i 3 gear.
Nu sidder den "l�s", jeg kan uden modstand overhovedet, i frigear, skubbe
den til h�jre og venstre.
Jeg kan sagtens skifte gear.
Ved nogen her om der sidder en fjeder eller gummielastik eller lignende som
skal holde den p�
plads i frigear, jeg mener at have h�rt at der der sidder noget fjeder-v�rk,
som m�ske kan have r�get
af, kn�kket eller bare ikke virker mere ?
Mvh Kim
WV Polo Model 1,6 6N
1. gang indregistreret: 16/10-1995
Antal d�re 3
Stel nr. WVW2226N2TW026554
Kim
Her er m�ske en bedre beskrivelse:
Problemet er at gearstangen er blevet "l�s" i frigear n�r man bev�ger den
fra side til side,
der er slet ikke nogen modstand. Som om at der er en fjeder der er sprunget
eller noget.
Den k�rer ellers rigtig fint gearene.
Min mekaniker er p� ferie, men kan der mangler en fjeder-ting, som skal
holde gearstangen
centreret og er det noget jeg skal f� ordnet med det samme ?
Armand
> "Kim" <�_at_x.dk> skrev
> Her er m�ske en bedre beskrivelse:
>
> Problemet er at gearstangen er blevet "l�s" i frigear n�r man bev�ger den
> fra side til side,
> der er slet ikke nogen modstand. Som om at der er en fjeder der er sprunget
> eller noget.
> Den k�rer ellers rigtig fint gearene.
> Min mekaniker er p� ferie, men kan der mangler en fjeder-ting, som skal
> holde gearstangen
> centreret og er det noget jeg skal f� ordnet med det samme ?
>
Nogle fabrikanter foretr�kker at have et s�dant fast punkt mellem 3. og
4. gear (bl.a. Peugeot og tilsyneladende ogs� VW) mens andre ikke har.
Jeg oplever n�sten hver gang en kammerat har skullet k�re mine
Peugeot'er, at de er r�get fra 1. til 4. p.g.a. den for dem uventede
fjederkraft i frigears-lejet, s� d�n fjeder er nok snarere undtagelsen
blandt samtlige af markedets fabrikanter og er ganske enkel at undv�re.
Ellers drejer det sig om en fjeder der er monteret under bunden direkte
under gearstangen (hvorfor det er meget t�nkelig at den er sl�et af, af
noget sne/is indenfor den sidste m�neds tid. S� kom bare ind under
vognen og kig efter om den kan gen-monteres eller hvor stor/mange der
ser ud til at mangle, for derefter at tage til VW-forhandleren for at
blive bon'et et bel�b du alligevel ikke gider ofre p� den simple detalje!
--
Armand.
Kim
> Hvad er problemet?
> Nogle fabrikanter foretr�kker at have et s�dant fast punkt mellem 3. og 4.
> gear (bl.a. Peugeot og tilsyneladende ogs� VW) mens andre ikke har.
> Jeg oplever n�sten hver gang en kammerat har skullet k�re mine Peugeot'er,
> at de er r�get fra 1. til 4. p.g.a. den for dem uventede fjederkraft i
> frigears-lejet, s� d�n fjeder er nok snarere undtagelsen blandt samtlige
> af markedets fabrikanter og er ganske enkel at undv�re.
>
> Ellers drejer det sig om en fjeder der er monteret under bunden direkte
> under gearstangen (hvorfor det er meget t�nkelig at den er sl�et af, af
> noget sne/is indenfor den sidste m�neds tid. S� kom bare ind under vognen
> og kig efter om den kan gen-monteres eller hvor stor/mange der ser ud til
> at mangle, for derefter at tage til VW-forhandleren for at blive bon'et et
> bel�b du alligevel ikke gider ofre p� den simple detalje!
Takker og bukker, problem l�st :)
Mvh Kim