Mondeo, nye vinterdæk+fælge, men nu ryster/hopper den?
Thomas
Jeg har for ca. 1 uge siden fået sat nye vinterdæk og nye fælge på min
mondeo '94. Der blev samtidigt i venstre side udskiftet en
stabilisatorbolt (kødben?), som var knækket.
Men efter udskiftningen er den begyndt at sige "dunk, dunk" og hopper
ganske let i styretøjet. Det virker som om der f.eks. sidder en sten i
dækket, da dunket kommer for hver omdrejning af hjulet og dunkene
kommer hurtigere og hurtigere jo hutigere jeg kører. Dunkene kommer
allerede ved 1-10 Km i timen. Jeg har selvfølgelig tjekket dækket for
sten, men der var ingen...
Det virker som om lyden/hoppet kommer fra den side hvor
stabilisatorbolten blev udskiftet. Dækkene er blevet afbalanceret (der
sidder i hvert fald lodder derpå).
Nogen ideer hvad der kan være i vejen? Skal dækkene lige "køres til"?
Ja, jeg ved godt jeg lige kunne køre en på værkstedet, som skiftede
dæk/fælge/stabilisatorbolt, men jeg har problemer med at undvære
bilen, så hvis det var noget jeg lige selv kunne klare ville det være
fint :)
På forhånd tak for hjælpen og tak for en kanon newsgroup!
--
Mvh.
Thomas
Giggywig
lærlingen glemte at efterspænde og du nu kører rundt med et spoleret
ophæng.
Det bliver ikke bedre med tiden, så se at få det checket inden noget
river sig løs på motorvejen mens du er i nærheden af mig!
Mvh
Roberto
Thomas skrev:
Lasse Lundberg
Lasse
CBR1000f
"Giggywig" <s...@ced.out> wrote in message news:3A24BA09...@ced.out...
alexbo
Thomas <ph...@iname.com> skrev >
> Nogen ideer hvad der kan være i vejen? Skal dækkene lige "køres til"?
Du har vel fået sat de rigtige bolte i, Alubolte til stålfælge er ikke godt.
Hvis du skruer en bolt ud og den er flad er det galt.
mvh
Alex Christensen
PHK
> mondeo '94. Der blev samtidigt i venstre side udskiftet en
> stabilisatorbolt (kødben?), som var knækket.
> Men efter udskiftningen er den begyndt at sige "dunk, dunk" og hopper
Prøv at løfte bilen op og hør om den stadig siger noget ....
--
_
|_|
| er (der mener Mondeo er fejlfri indtil der kommer en dækmand på den :-))
Michael Kristensen
>Du har vel fået sat de rigtige bolte i, Alubolte til stålfælge er ikke godt.
>Hvis du skruer en bolt ud og den er flad er det galt.
Øhmmm... Jeg har lige fået sat vinterdæk på dytten og der genbrugte
jeg de bolte som var på mine sommeralu'er... Er det en skidt idé?
Mvh
Michael
----------------------------------------------------------
Michael Kristensen
E-mail: m...@offworld.dk
----------------------------------------------------------
Remove antispam sentence (remove_this.) in e-mail address.
----------------------------------------------------------
alexbo
Michael Kristensen <mk@remove_this.offworld.dk> skrev
> Øhmmm... Jeg har lige fået sat vinterdæk på dytten og der genbrugte
> jeg de bolte som var på mine sommeralu'er... Er det en skidt idé?
>
Det kan være en meget skidt ide, bolte/møtrikker til stål er altid koniske, det er de ikke
nødvendigvis til alu, der kan også være betydelig forskel på længden, alufælge er ofte tykkere end
stål.
Hvis man sætter en fladhovedet alu bolt/møtrik på en stålfælg vil den gå løs, omvendt vil en konisk
bolt/møtrik ødelægge en flad alufælg.
Skrue en bolt/møtrik af, den skal være konisk.
mvh
Alex Christensen
Michael Kristensen
>Skrue en bolt/møtrik af, den skal være konisk.
Hehe... Til ham der ikke lige har gået på Universitetet, hvordan ser
man om sådan en bolt/møtrik er konisk? Og hvad er egenligt konisk? ;)
Giggywig
Michael Kristensen skrev:
>
> On Wed, 29 Nov 2000 22:05:16 +0100, "alexbo" <ale...@email.dk> wrote:
>
> >Skrue en bolt/møtrik af, den skal være konisk.
> Hehe... Til ham der ikke lige har gået på Universitetet, hvordan ser
> man om sådan en bolt/møtrik er konisk? Og hvad er egenligt konisk? ;)
Koniske møtrikker er noget hi-tech noget der udelukkende sidder på
ford-biler.
Det gør det meget svært at få tilspændingen korrekt ;P
Mvh
Roberto
alexbo
Michael Kristensen <mk@remove_this.offworld.dk> skrev
.
> Hehe... Til ham der ikke lige har gået på Universitetet, hvordan ser
> man om sådan en bolt/møtrik er konisk? Og hvad er egenligt konisk? ;)
Den er skrå på den side der vender ind mod hjulet.
Og det gælder alle stålfælge på alle biler.
mvh
Alex Christensen
Thomas
>Ja, jeg ved godt jeg lige kunne køre en på værkstedet, som skiftede
>dæk/fælge/stabilisatorbolt, men jeg har problemer med at undvære
>bilen, så hvis det var noget jeg lige selv kunne klare ville det være
>fint :)
Jeg blev lidt nervøs efter alle de "ting" i mente der kunne være galt,
så jeg kørte til værkstedet. Mekanikeren tog en tur og kom tilbage og
kunne intet mærke!? Så blev den løftet op og dæk/fælge blev tjekket
for skævhed - ingen problemer. Så blev de forreste dæk afbalanceret -
de var som de skulle.
Men... Bremsen ved venstre baghjul hænger. Ikke meget men nok til at
hjulet kun drejer ca. ½-1 gang rundt når man drejer det manuelt med
hånden og lader det køre. Her kommer jeg så til at tænke på, at når
jeg bremser ganske let og med samme kraft hele tiden og er i lav fart
(¨20-30 km/t) så bremser bilen ujævnt - nærmest i ryk. Sådan at den
bremser hele tiden, men et bestemt sted ved hver dækomdrejning bremser
den noget mere... Så det må være dette punkt jeg måske kan høre og
mærke som bump ved kørsel? Det passer vel også fint med at bumpet
bliver større/mere mærkbart efter jeg har kørt på motorvej (bremsen
udvidet og "punktet" hænger dermed mere/bliver større).
Så nu skal jeg have lavet den hængende bremse i næste uge, men
mekanikeren gloede på mig som om jeg var åndsvag, da jeg spurgte om
bremsen kunne havde forårsaget disse bump (jeg tror stadig ikke han
tror på at bilen ikke opfører sig som før jeg fik nye dæk/fælge).
Så bare lige for at få be- eller afkæftet om jeg er åndsvag, er der så
nogen der kan sige om min forklaring på problemet holder vand ;)
--
Mvh.
Thomas
Tom
> Så nu skal jeg have lavet den hængende bremse i næste uge, men
> mekanikeren gloede på mig som om jeg var åndsvag, da jeg spurgte om
> bremsen kunne havde forårsaget disse bump (jeg tror stadig ikke han
> tror på at bilen ikke opfører sig som før jeg fik nye dæk/fælge).
>
> Så bare lige for at få be- eller afkæftet om jeg er åndsvag, er der så
> nogen der kan sige om min forklaring på problemet holder vand ;)
Hej
Ja du må godt nok undskylde mig men jeg forstår nu heller ikke lige din
teori om bump og sammenhængen med bremsen. Jeg kan overhovedet ikke se at de
to ting har noget med hinaden at gøre.
En hængende bremse plejer at bevirke at bilen trækker til den ene side og at
tromlen/skiven bliver afsindig varm og så selvfølgelig at klodsen eller
bremsebakken bliver hurtigt opslidt.
Bump vil jeg sige kommer fra nogle mekaniske dele som har for meget slør. Så
er det bare lige at finde delen. Det kan være alt lige fra støddæmper,
fjedre, knækket bolt ved fjederben, styrekugle, bærearm, knokkelled,
kugleleje, stabilisatorbøsninger, ..........
--
Tom
Unofficial FORD site Denmark
http://members.tripod.com/FORD_DK
Thomas
>Ja du må godt nok undskylde mig men jeg forstår nu heller ikke lige din
>teori om bump og sammenhængen med bremsen. Jeg kan overhovedet ikke se at de
>to ting har noget med hinaden at gøre.
Hehe, næ det skal nok passe, Men jeg håbede bare at det evt, ville
forklare hvorfor bilen pludselig er begyndt at "bumpe" efter der er
kommet nye fælge/dæk på. Men jeg håber da stadig at problemet med bump
forsvinder, når bremsen bliver lavet :) Jeg skal nok poste om det
hjalp på de bump der er. Den skal laves på onsdag.
Jeg havde bilen løftet i dag og prøvede at dreje dækket rundt. Præcis
samme sted ved hver omdrejning bliver det meget stramt og dækket
holder op med at snurre. Det er vel ca. 1-5 grader hvor dækket er
stramt, men ellers snurrer det helt fint rundt uden modstand.
Min teori er så et det er disse "små opbremsninger" jeg kan mærke, som
bump/rysten.
Men når dækket ikke hele tiden går stramt, tyder det så ikke på at der
er et eller andet der er skævt? Og "det skæve" kan evt. gå i
svingninger og skabe rystelser? Hmm, måske er jeg lidt for langt ud og
det er rent gætværk, eftersom mit kendskab til bilers mekanik er
ganske begrænset ;)
Mht. til den "hængende bremse", så fortalte mekanikeren at et
bremsekabel sad løst (da han skiftede fælge), som han lige klipsede
fast. Det sjove er så, at det netop er på det baghjul hvor bremsen nu
hænger at han har klipset bremsekablet fast - Kunne der være en
sammhæng?
Jeg synes ikke at have oplevet at bremsen har hængt før, eller at
bilen har "rystet" og desuden er den blevet langsommere i optrækket og
kører mindre på literen. De to sidste punkter forklarede jeg med at
der var kommet vinterdæk på, men det kunne måske være bremsen der i
stedet er forklaringen?
>En hængende bremse plejer at bevirke at bilen trækker til den ene side og at
>tromlen/skiven bliver afsindig varm og så selvfølgelig at klodsen eller
>bremsebakken bliver hurtigt opslidt.
Ok, men underligt nok mærker jeg ikke at bilen trækker til den ene
side? Men klodsen bliver sikkert slidt en del.
>Bump vil jeg sige kommer fra nogle mekaniske dele som har for meget slør. Så
>er det bare lige at finde delen. Det kan være alt lige fra støddæmper,
>fjedre, knækket bolt ved fjederben, styrekugle, bærearm, knokkelled,
>kugleleje, stabilisatorbøsninger, ..........
Og ingen af ovenstående ting skulle der være noget i vejen med, da jeg
bad om at få disse (ja, måske ikke alt sammen, men bare om at få "det"
efterset ;)) efterset, da der alligevel skulle skiftes fælge/dæk. Jo,
der var en stabilisatorarm/bolt der var knækket og den blev udskiftet
resten skulle være ok... siger mekanikeren :\
--
Mvh.
Thomas
Thomas Strandtoft
> >Skrue en bolt/møtrik af, den skal være konisk.
> Hehe... Til ham der ikke lige har gået på Universitetet, hvordan ser
> man om sådan en bolt/møtrik er konisk? Og hvad er egenligt konisk? ;)
Er den flad i begge ender eller er den ene ende skrå?
En flad bolt ligner noget der er savet af en sekskantet stang med et snit
i begge ender. Den koniske har været en tur i en "metalblyantspidser"
bagefter.. :-)
--
Hygge..
Thomas
Thomas Strandtoft
> Koniske møtrikker er noget hi-tech noget der udelukkende sidder på
> ford-biler.
> Det gør det meget svært at få tilspændingen korrekt ;P
Hmm, de sidder også på Volvo, Alfa, Mazda og Toyota, faktisk kan jeg ikke
huske jeg nogensinde har mødt en flad hjulmøtrik.
--
Hygge..
Thomas
petersen_michael
nej, langt de fleste benytter sig af koniske møtrikker, og tilhørende koniske huller i
fælgende :-)
en undtagelse var Citroën Visa, og SVJH også 2CV
her er der ikke konuser, men et stykke spændeblik, der følger fælgens runding
og en alm. møtrik udenpå...
om en møtrik er udformet konisk, eler ej har da ingen betydning, for tilspændings momentet
?!?
noget helt andet...
hvordan kryds spænder man fælge, med kun 3 bolt huller ? :o)
--
med venlig hilsen Michael, residerende i Nyborg
racende rundt i en Nissan Patrol 3,3 TD
I8A4ARI haps :o)~
Tom
> >Ja du må godt nok undskylde mig men jeg forstår nu heller ikke lige din
> >teori om bump og sammenhængen med bremsen. Jeg kan overhovedet ikke se at
de
> >to ting har noget med hinaden at gøre.
>
> Hehe, næ det skal nok passe, Men jeg håbede bare at det evt, ville
> forklare hvorfor bilen pludselig er begyndt at "bumpe" efter der er
> kommet nye fælge/dæk på. Men jeg håber da stadig at problemet med bump
> forsvinder, når bremsen bliver lavet :) Jeg skal nok poste om det
> hjalp på de bump der er. Den skal laves på onsdag.
Jeg var ikke klar over hvad du mente med bump så det skal såmen nok passe at
det er problemet med bremsen der gør at du mærker rystelserne.
Kenn H. Jensen
> Hmm, de sidder også på Volvo, Alfa, Mazda og Toyota, faktisk kan jeg ikke
> huske jeg nogensinde har mødt en flad hjulmøtrik.
Hej Thomas
Jeg så nogen på en Pøsjø 406 med Alufælge for et par uger siden. Det var da
han skulle have skiftet til vinterdæk, han måtte hav nye bolte p.g.a. de var
uden konus.
Alufælgene lignede en original Peugeot ting.
--
Med venlig hilsen
Kenn H. Jensen
ke...@primera.dk
www.primera.dk
Thomas
>> Men jeg håber da stadig at problemet med bump
>> forsvinder, når bremsen bliver lavet :) Jeg skal nok poste om det
>> hjalp på de bump der er. Den skal laves på onsdag.
Det var håndbremsen der hang, men det hjalp ikke at få den fikset!?
Svigerfar tog sig en tur og kunne fint mærke rystelserne (der dog er
aftaget meget efter ca. 14 dages kørsel). Min kæreste kan også mærke
dem når hun sidder på passagersædet, ja alle der har prøvet en tur
kunne mærke det - pånær mekanikeren... Så nu er der vel ikke andet at
gøre end at finde et andet værksted.
Kunne det tænkes at det er dækket der måske skal slides lidt til? Evt.
kunne der være en af "gummiknopperne"/lamelerne på dækket der er et
par mm højere end de andre og skaber en lille skævhed/bump i dækket.
Well nu er det alligevel næsten til at leve med, så jeg tror jeg kører
rundt 1 måneds tid mere og ser om ikke det aftager helt.
Tak for hjælpen til alle.
--
Mvh.
Thomas