Diesel tomgang
Jens Andersen
Hvad mon årsagen er til at mange (især mænd) lader deres dieselbil gå unødig
meget i tomgang?
Hilsen Jens
OZ3BTO
"Jens Andersen" <tcp...@ofir.dk> skrev i en meddelelse
news:487c870a$0$56795$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
Oftes når jeg lader min stå og går er det fordi den ikke er varm endnu f.x.
ved bageren om morgnen
Også nok fordi at en diesel bil kan brumme en times tid uden at bruge 1L
brændstof :D
jan_stevns
>Hvad mon årsagen er til at mange (især mænd) lader deres dieselbil gå unødig
>meget i tomgang?
Tjaehhhhh...... Hvis man spørger vedkommende, bliver det vel
opklaret ? Jeg kalder det tankeløshed.
--
Jan_stevns
Dennis Pedersen
"OZ3BTO" <n...@spam.dk> skrev i en meddelelse
news:g5i39e$1ldm$1...@newsbin.cybercity.dk...
>
> "Jens Andersen" <tcp...@ofir.dk> skrev i en meddelelse
> news:487c870a$0$56795$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>> Hej
>> Hvad mon årsagen er til at mange (især mænd) lader deres dieselbil gå
> unødig
>> meget i tomgang?
>> Hilsen Jens
>>
>>
>
>
> Oftes når jeg lader min stå og går er det fordi den ikke er varm endnu
> f.x.
> ved bageren om morgnen
Den tager bare uanmindelig lang tid om at blive varm i tomgang.
Køb et fyr :)
--
/Dennis
Diverse harware sælges
http://daydreamer.dk/salg.htm
Niels Bengaard
Gammel overtro om at motoren ikke kan holde til at blive slukket. Man ser
det meget ofte eks. på genbrugspladsen, benzindrengene slukker når de putter
i containeren, diesel drengene lader den hugge i tomgang.
Mvh Niels
Keld Nygaard
Hvornår kan det egentlig betale sig at slukke bilen?
Hvis man starter og slukker bilen hvert minut i en time, så forventer jeg
den har brugt mere brændstof end hvis den har stået i tomgang i en time
(batteriet skal lades, og der er næppe heller ikke optimal brændstoføkonomi
lige i det øjeblik den starter).
Det varierer selvfølgelig fra bil til bil, men hvad er et bud på den periode
der skal gå, før det kan betale sig at slukke motoren (både i ren
brændstoføkonomi, men også i miljøpåvirkning)?
Med venlig hilsen
Keld Nygaard - der ikke slukker bilen for at tømme postkassen...
Niels P Sønderskov
> Hej
> Hvad mon årsagen er til at mange (især mænd) lader deres dieselbil gå unødig
> meget i tomgang?
Det er endnu en intelligenstest gud har fundet på.
--
Niels
Niels Bengaard
Er der ikke noget med at en Lupo 3L stopper motoren efter ca. 30 sekunder?
Mvh Niels
alexbo
"Keld Nygaard" <n...@spam.dk> skrev i
> Hvornår kan det egentlig betale sig at slukke bilen?
Når man holder stille.
Fra bilzonen:
"Et skridt på vejen til bedre energi-styring ser vi nu i denne testede
standard-udgave af BMW 320i. Det handler om en automatisk
start-stop-funktion, der træder i kraft, når bilen holder stille ved rødt
lys eller i en kø.
Her standser motoren hurtigt og en let berøring af koblingspedalen er nok
til at starte motoren igen. Start-stop-funktionen fungerer her udelukkende
med manuelt gear.
Systemet giver et generelt lavere brændstof-forbrug ved bykørsel og dermed
mindre afgasning."
mvh
Alex Christensen
Keld Nygaard
>
> Når man holder stille.
>
Hvis du kun skal holde stille i 5 sekunder, så kan det vel næppe betale sig
at stoppe maskinen. Det kan det jo nok derimod godt hvis den holder stille i
15 minutter...
Mit spørgsmål var derfor om der var nogen der havde et bud på den periode...
Med venlig hilsen
Keld Nygaard
Niels Bengaard
>>
>> Når man holder stille.
>>
> Du mener ikke det kommer an på hvorlænge man har planer om at holde
> stille?
>
> Hvis du kun skal holde stille i 5 sekunder, så kan det vel næppe betale
> sig at stoppe maskinen. Det kan det jo nok derimod godt hvis den holder
> stille i 15 minutter...
>
> Mit spørgsmål var derfor om der var nogen der havde et bud på den
> periode...
Den må være kort, når det også drejer sig om rødt lys. Ingen holder vel
stille for rødt lys i 15 minutter.
Jeg vil skyde på 20 sekunder.
Mvh Niels
alexbo
"Keld Nygaard" skrev
> Du mener ikke det kommer an på hvorlænge man har planer om at holde
> stille?
Næh, motoren bruger ikke brændstof når den holder stille, den bruger heller
ikke ekstra for at starte.
Den bruger en smule strøm, ca 400A i et sekund, med 10 starter i timen er
det 1/10 af kørelysets forbrug.
Man kunne spare mere end starteren bruger ved at bruge tågelyset i stedet
for nærlyset som kørelys.
Men det er klart at der er en nedre grænse, selve stoppet og starten tager
et par sekunder, så under det er der ikke megen mening i at stoppe.
mvh
Alex Christensen
Per Henneberg Kristensen
"Dennis Pedersen" <usenetspam@*FJERN*daydreamer.dk> skrev i meddelelsen
news:487c9402$0$56776$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>> Oftes når jeg lader min stå og går er det fordi den ikke er varm endnu
>> f.x.
>> ved bageren om morgnen
>
> Den tager bare uanmindelig lang tid om at blive varm i tomgang.
> Køb et fyr :)
Ud over det er et svineri for dem der skal høre på det - den bliver _aldrig_
varm i tomgang om vinteren, og har ikke godt af en tidsmæssig lang
opvarmningsperiode.
Men selv om man ikke ved det kan man selvfølgelig godt køre bil.
Selvfølgelig kan man det. Ellers var man slet ikke her i gruppen :)
--
Per
Solsejl Isabella, velholdt, A-mål 925 cm sælges. Fjern fjern i mailadresse
for at skrive direkte
Klaus D. Mikkelsen
>
> Hvad mon årsagen er til at mange (især mænd) lader deres dieselbil gå unødig
> meget i tomgang?
Pas - jeg hører ikke til den slags. Hvorfor spilde dyr brændstof på den
måde ?
Klaus (med dieselmotor i bilen).
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
Klaus D. Mikkelsen
>
> Mit spørgsmål var derfor om der var nogen der havde et bud på den periode...
Kig på VW Lupo.....
Klaus
Unknown
<phk@fjern_klikpost.dk> wrote:
>
>"Dennis Pedersen" <usenetspam@*FJERN*daydreamer.dk> skrev i meddelelsen
>news:487c9402$0$56776$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>
>>> Oftes når jeg lader min stå og går er det fordi den ikke er varm endnu
>>> f.x.
>>> ved bageren om morgnen
>>
>> Den tager bare uanmindelig lang tid om at blive varm i tomgang.
>> Køb et fyr :)
>
>Ud over det er et svineri for dem der skal høre på det - den bliver _aldrig_
>varm i tomgang om vinteren, og har ikke godt af en tidsmæssig lang
>opvarmningsperiode.
>
Nej - man ved det godt, men man prøver alligevel at få lidt hjælp med
at skrabe is en kold vintermorgen ;-))
>Men selv om man ikke ved det kan man selvfølgelig godt køre bil.
>Selvfølgelig kan man det. Ellers var man slet ikke her i gruppen :)
Mine dieseler går nu ikke unødig tomgang undtagen ved isskrabning ;-)
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
KASO
"alexbo" <ale...@email.dk> skrev i meddelelsen
news:487cb8da$0$90272$1472...@news.sunsite.dk...
>
> "Keld Nygaard" skrev
>
>> Du mener ikke det kommer an på hvorlænge man har planer om at holde
>> stille?
>
> Næh, motoren bruger ikke brændstof når den holder stille, den bruger
> heller
> ikke ekstra for at starte.
> Den bruger en smule strøm, ca 400A i et sekund, med 10 starter i timen er
> det 1/10 af kørelysets forbrug.
Jeg tvivler på, at du kan starte en dieselmotor med kun 400A....
Teknisk set trækker du så også strømmen fra batteriet, som generatoren så
skal lade op, hvilket giver et vist spild - så i praksis holder regnestykket
ikke helt. Bykørsel med 10 starter i timen - så vil du dræne batteriet - men
det er nok også et rimeligt atypisk kørselsmønster i praksis ;-)
Allan F
"OZ3BTO" <n...@spam.dk> skrev i en meddelelse
news:g5i39e$1ldm$1...@newsbin.cybercity.dk...
>
> Oftes når jeg lader min stå og går er det fordi den ikke er varm endnu
> f.x.
> ved bageren om morgnen
>
Så det er altså en tag-selv bil med nøgle serveret startet? Hvis jeg er
længere væk fra en af mine biler end jeg kan røre den på 2 sekunder, så
ligger nøglen i min lomme og bilen er låst.
Nu har jeg p.t. ingen ansatte i min lille virksomhed, men hvis jeg havde, og
jeg så min bil med motoren igang, og uden chauffør, så satte jeg mig ind og
kørte den væk. Så kunne chaufføren spørge sig selv, om han efterfølgende
havde et arbejde.
Allan F
Henning
>Oftes når jeg lader min stå og går er det fordi den ikke er varm endnu f.x.
>ved bageren om morgnen
Hvis din bager ligger så tæt at din bil ikke når at blive varm, skulle
du nok overveje at lade bilen blive hjemme!
Unknown
wrote:
Formodentlig en misforståelse om at den ikke kan tåle at starte/stoppe
så meget. (gad vide hvad Ludo-folket siger til den ;-))
Eller at de tror, den varmer - det var længe. Står selv og kæmper
fortvivlet med isen om vinteren og håber, den lille kværn vil hjælpe
lidt med det sidste. Det gør den også i form af el-bagrude ;-))
Men ellers - dårlig vane? Taxaerne måske for at holde lidt varme i
kundeafdelingen ;-)
OZ3BTO
"Henning" < @> skrev i en meddelelse
news:d6qp74d0kmjjpodmv...@4ax.com...
Og blive hjemme fra job også ?
Nu er det jo på vejen til/fra job at bageren besøges og når det er på vejen
hjem så har bilen kørt ~200m så da bliver den med vilje ikke stoppet
KASO
"OZ3BTO" <n...@spam.dk> skrev i meddelelsen
news:g5islh$22gs$1...@newsbin.cybercity.dk...
Så bør du gå frem og tilbage til bageren og vente med at starte bilen, til
du reelt skal køre. Du overlever sikkert fint at gå 400m - og du sparer
brændsstof, skåner motoren og skåner miljøet - og dermed os alle - for en
masse unødig forurening (en kold motor i tomgang forurener langt mere end
godt er).
Niels Bengaard
> f.x.
>> >ved bageren om morgnen
>>
>> Hvis din bager ligger så tæt at din bil ikke når at blive varm, skulle
>> du nok overveje at lade bilen blive hjemme!
>
>
>
> Og blive hjemme fra job også ?
>
> Nu er det jo på vejen til/fra job at bageren besøges og når det er på
> vejen
> hjem så har bilen kørt ~200m så da bliver den med vilje ikke stoppet
Jeg gætter din øse ikke er fem potter pis værd, for med nøgle i bilen er der
nul forsikring. Så ryger den sikkert til næste syn alligevel og så er der en
færre kræftkanon på vejene.
Mvh Niels
Eque
"Allan F" <A_Fo...@post5.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:2dec8$487cd5ca$55da9a39$19...@news.galnet.dk...
og bilen er låst.
>
> Nu har jeg p.t. ingen ansatte i min lille virksomhed, men hvis jeg havde,
> og jeg så min bil med motoren igang, og uden chauffør, så satte jeg mig
> ind og kørte den væk. Så kunne chaufføren spørge sig selv, om han
> efterfølgende havde et arbejde.
Jeg kan dermed godt forstå, du ingen ansatte har i
din lille virksomhed. Det kræver menneskekendskab
at ha' folk ansat, og den egenskab tror jeg ærlig talt
du kan lede ret så længe efter.;o)
Med andre ord, så er der heldigvis grænser for,
hvilken chef man vil ha' under sig...
Eque
"KASO" <S...@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
news:487cfb46$0$15880$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
> Så bør du gå frem og tilbage til bageren og vente med at starte bilen, til
> du reelt skal køre. Du overlever sikkert fint at gå 400m - og du sparer
> brændsstof, skåner motoren og skåner miljøet - og dermed os alle - for en
> masse unødig forurening (en kold motor i tomgang forurener langt mere end
> godt er).
Se, politiet er konstant på vagt.
Jeg synes det er iorden at lade den få
en rolig start på dagen. Også uden for bageren
og så kan alle de frælste ellers mene hvad de vil for min skyld,
eller andres...
Eque
Vi hygger os rigtigt.
Næh du. Jeg håber
køen ved bageren er ekstra lang i morgen *S*.
"Niels Bengaard" <beng...@FJERNDETTE850r.dk> skrev i en meddelelse
news:g5ivlp$23p9$1...@newsbin.cybercity.dk...
Eque
en bil som står i tomgang. Mange kører helt sikkert
mere end de 80 km/t., og har dermed et merforbrug
som snildt overstiger det, det koster at ha' bilen til at
rulle i tomgang, eller...stå i tomgang hos bageren.
Dobbeltmoral af ypperste skuffe.
De må selv ha' nogle kvaler som de
tror kan afhjælpes på slige vis...
Nærmest kvalmt.
<jan_stevns> skrev i en meddelelse
news:hh4p74tsm8lhec47m...@news.tele.dk...
Eque
<jan_stevns> skrev i en meddelelse
news:hh4p74tsm8lhec47m...@news.tele.dk...
> Jeg kalder det tankeløshed.
Jeg synes ikke man skal blande sig i andres
sfære og gøren og laden hvad dêt angår.
Dem som er frælste, laver nok nogle friske
overhalinger af og til, og det må vel så være
det næste som skal vendes i gruppen ???
Derfor er det irrelevant om Hr. X eller fru Y
lader bilen stå og snurre.
Mange busser køre halvtomme rundt, - ta' bilen
og sæt busserne i garagen...
Klaus D. Mikkelsen
>
> Nu er det jo på vejen til/fra job at bageren besøges og når det er på vejen
> hjem så har bilen kørt ~200m så da bliver den med vilje ikke stoppet
Hvorfor?
Er brændstoffet da for billigt nu om stunder?
Klaus D. Mikkelsen
>
> Nærmest kvalmt.
Som McD papir der smides ud af vinduet.....
jan_stevns
>> Jeg kalder det tankeløshed.
>Jeg synes ikke man skal blande sig i andres
>sfære og gøren og laden hvad dêt angår.
En gang i mellem, er du virkeligt udenfor pædagoisk rækkevidde ;)
*Jeg* er personligt hamrende ligeglad med om folk lader deres bil
trille i tomgang 1 eller 5 minutter, de skal jo selv betale gildet,
hvis folk er nysgerrige efter at vide hvorfor nogle lader bilen stå (
for ? ) længe i tomgang, må de efter min mening rette henvendelse til
vedkommende, der lader den stå i tomgang .......
Hvis de ikke synes de kan tillade sig at spørge vedkommende, burde de
nok efter min ydmyge mening flette næbbet.
Måske vedkommende ikke har tænkt over det ( derfor mit udtryk
tankeløshed ) - og derfor begynder at ændre vaner, såfremt nogen
henvender sig ?
Hvis jeg skal ind på en tank efter smøger, eller en avis, lader jeg da
også tit motoren gå - skulle nogen prøve at negle bilen, sidder der
som regel en 50kg+ detalje på bagsædet...
Omegaen er lidt træls at starte med varm motor
Frelst, kan man altid blive ;)
--
Jan_stevns
Eque
<jan_stevns> skrev i en meddelelse
> "Eque" <-> skrev :
>
>>> Jeg kalder det tankeløshed.
>
>>Jeg synes ikke man skal blande sig i andres
>>sfære og gøren og laden hvad dêt angår.
>
> En gang i mellem, er du virkeligt udenfor pædagoisk rækkevidde ;)
Jeg formår at udtrykke mig klart.
Det kan og vil ikke være mit problem,
hvis du ikke fatter tekst med lille lix-tal.
Det kan dog være en anelse trættende, når
skribenter blot kommer med en sætning som
den du lige har anvendt. En simpel måde at
føre sig frem på som var man bedrevidende,
dog så uvidende, man ikke kan udtrykke sig
klart og sige hvad der menes.
Basalt sagt, så evner du nok ikke at kommunikere.
> *Jeg* er personligt hamrende ligeglad med om folk lader deres bil
> trille i tomgang 1 eller 5 minutter, de skal jo selv betale gildet,
> hvis folk er nysgerrige efter at vide hvorfor nogle lader bilen stå (
> for ? ) længe i tomgang, må de efter min mening rette henvendelse til
> vedkommende, der lader den stå i tomgang .......
Måske jeg burde være interesseret i din holdning til emnet.
> Hvis de ikke synes de kan tillade sig at spørge vedkommende, burde de
> nok efter min ydmyge mening flette næbbet.
> Måske vedkommende ikke har tænkt over det ( derfor mit udtryk
> tankeløshed ) - og derfor begynder at ændre vaner, såfremt nogen
> henvender sig ?
Se, jeg håber ikke folk vil ændre vaner, blot
fordi een (måske en type her fra gruppen)
henleder opmærksomheden på noget, de
ser som et problem.
Ved godt der er flere som vil pådutte
andre deres smag, men der er vel håb endnu
for det ikke er tilfældet.
> Hvis jeg skal ind på en tank efter smøger, eller en avis, lader jeg da
> også tit motoren gå - skulle nogen prøve at negle bilen, sidder der
> som regel en 50kg+ detalje på bagsædet...
>
> Omegaen er lidt træls at starte med varm motor
Se...det KUNNE jo være derfor, jeg af 'praktiske årsager'
som jeg skrev for et par dage siden, lod Sierra'en anvende
samme fidus.
Men det ville jeg ikke nævne for så havde debatten nok
været endt for længst, og det kan anses værende kedeligt..
Per Henneberg Kristensen
"Eque" <-> skrev i meddelelsen
news:487d0917$0$56775$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
> Det er nærmest vammelt så frælste folk er pga.
> en bil som står i tomgang. Mange kører helt sikkert
> mere end de 80 km/t., og har dermed et merforbrug
> som snildt overstiger det, det koster at ha' bilen til at
> rulle i tomgang, eller...stå i tomgang hos bageren.
Jeg kører normalt efter hastighedsbegrænsningerne - sjældent over. Og jeg
arbejder et sted hvor folk ofte lader deres op til 48T stå og køre tomgang
mens de skal have afklaret ting hos mig - 5 meter væk. Det larmer og lugter
og er absolut ikke sundt at befinde sig i, fordi vi er begge 2 i
udstødningshøjde.
> Dobbeltmoral af ypperste skuffe.
> De må selv ha' nogle kvaler som de
> tror kan afhjælpes på slige vis...
> Nærmest kvalmt.
Kom igen når du finder ud af forskellen på at alle stopper deres bil når de
skal have den slags ærinder og når de ikke gør.
Per Henneberg Kristensen
"Eque" <-> skrev i meddelelsen
Jeg personligt er glad for at du har den holdning du har med de argumenter
du nu har, fordi det vil bringe enhvert almindelig tænkende individ til at
se hvor dumt det er bare at lade bilen køre.
Tak!
Henning Præstegaard
> Hej
> Hvad mon årsagen er til at mange (især mænd) lader deres dieselbil gå
> unødig meget i tomgang?
>
står og
tøffer? Oftest sådan en gammel frikørt taxi med en stjerne i ruden, øh nej
på snuden.
mvh
Henning
OZ3BTO
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.s...@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:487D0ABF...@du.kan.finde.den...
Nej det er skam dyrt nok også derfor den får lov at brumme.. Den bruger
mere brændstof på at starte en gang til som at stå og brumme det minut jeg
bruger ved bageren.. -Bemærk lige at vi her snakker kl 04.30 om morgnen ved
bagindgangen
Hvad enten der er på vej på arbejde eller på vej hjem
Når der køres til arbejde får den lov at brumme pga turboen.. Er mere int. i
at passe på min motor som brændstof forbruget
OZ3BTO
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.s...@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
En lupo kan ikke samlignes med en stor diesel motor på 2liter eller der over
hvilket der jo sidder i de fleste oliebrændere idag
Min egen er på 2,7L og har hele 2 batterier for at have strøm nok.. Og nej
den køre ikke 24V
OZ3BTO
<Ivan Madsen> skrev i en meddelelse
news:2jqp741giutv6l0r5...@4ax.com...
Taxaeren er pga. højt strøm forbrug i taxameter osv.. Skal ikke holde ret
mange timer med slukket motor og meteret tændt hvilket kræves for at få
ture
I lufthavnen oplever vi tit nye chaufføre der ikke kan få liv i bilen pga.
strøm mangel efter at have holdt stille i bare 1½-2 timer
![Martin Johansen [6000]'s profile photo](http://lh3.googleusercontent.com/a-/ALV-UjWEW6rQd_3MDbYuufxSPAR0vnYQqjxQmvmF-5Gcg8i-64U8tw=s40-c)
Martin Johansen [6000]
<er.du.s...@du.kan.finde.den> wrote:
>Keld Nygaard skriver:
>>
>> Mit spørgsmål var derfor om der var nogen der havde et bud på den periode...
>
>Kig på VW Lupo.....
Hvor holdbart mon det egentlig er i længden?
--
Martin Johansen [6000]
http://tuxx.dk
Klaus D. Mikkelsen
>
> Nej det er skam dyrt nok også derfor den får lov at brumme.. Den bruger
> mere brændstof på at starte en gang til som at stå og brumme det minut jeg
> bruger ved bageren..
Det er eddermanme noget sludder.
> Bemærk lige at vi her snakker kl 04.30 om morgnen ved
> bagindgangen
Om det er på det ene eller andet tidspunkt, er det såmænd ganske
unødvendigt.
> Hvad enten der er på vej på arbejde eller på vej hjem
> Når der køres til arbejde får den lov at brumme pga turboen.. Er mere int. i
> at passe på min motor som brændstof forbruget
Hvad er du ræd for med turboen?
Klaus D. Mikkelsen
>
> <jan_stevns> skrev i en meddelelse
> news:7l5q74h01fhbuv50i...@news.tele.dk...
>
> Se...det KUNNE jo være derfor, jeg af 'praktiske årsager'
> som jeg skrev for et par dage siden, lod Sierra'en anvende
> samme fidus.
> Men det ville jeg ikke nævne for så havde debatten nok
> været endt for længst, og det kan anses værende kedeligt..
Taler vi om samme motor der ellers er "noget så fejlfri" ?
Mon ikke snart du skulle se at få den repareret ?
Klaus D. Mikkelsen
>
> Hvor holdbart mon det egentlig er i længden?
Tjah, min kammerats har nu 300kkm på klokken. Så det er vidst holdbart
nok.
Klaus D. Mikkelsen
>
> En lupo kan ikke samlignes med en stor diesel motor på 2liter eller der over
> hvilket der jo sidder i de fleste oliebrændere idag
Nej, du har ret, kig på BMW 320 så.
> Min egen er på 2,7L og har hele 2 batterier for at have strøm nok.. Og nej
> den køre ikke 24V
Nej, du har ret, en 2,7L har langt højere forbrug i tomgang og bør
standses endnu tidligere.
Mikker
du vil bedst for din motor, bør du overveje at ændre vane :)
Men jeg syntes du bør vide at det er ret skidt for en kold diesel (og
benzin) at stå i tomgang....dette skyldes bla. motorolien er meget tyk når
der er koldt (som du skriver), og når motoren så står i tomgang er der ikke
særlig meget gang i oliepumpen. Derfor går der lang tid inden der er smøring
(tryk & flow) på hele motoren rundt.
Mine forældre yndede at gøre som du førhen (+ discount motorolier dog iht.
spec)...de fattede aldrig at deres fine VW & PUG motorer ikke holdt...
Hygge & go fremdrift ;)
Hygge
Mikkier
"OZ3BTO" <n...@spam.dk> skrev i en meddelelse
news:g5jbp1$284r$1...@newsbin.cybercity.dk...
Martin Johansen [6000]
<er.du.s...@du.kan.finde.den> wrote:
>"Martin Johansen [6000]" skriver:
>>
>> Hvor holdbart mon det egentlig er i længden?
>
>Tjah, min kammerats har nu 300kkm på klokken. Så det er vidst holdbart
>nok.
Okay. Jeg kan bare ikke lige forestille mig at starteren har godt af
al den ekstra motion.
KASO
"Eque" <-> skrev i meddelelsen
Jeps - bare du får lov til at pleje din dovenskab, så pyt med alle andre :-(
1: Det er ulovligt i mange politikredse
2: "En rolig start på dagen". En stor misforståelse - en bil har meget
dårligt af at køre i tomgang i kold tilstand - det slider voldsomt og
unødigt!
3: "Frelste" - tjah - fordi du er fløjtende ligeglad med alle andre end dig
selv, kan vi andre godt tænke lidt længere....
KASO
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.s...@du.kan.finde.den> skrev i meddelelsen
news:487D75E5...@du.kan.finde.den...
> Eque skriver:
>>
>> <jan_stevns> skrev i en meddelelse
>> news:7l5q74h01fhbuv50i...@news.tele.dk...
>> > Omegaen er lidt træls at starte med varm motor
>>
>> Se...det KUNNE jo være derfor, jeg af 'praktiske årsager'
>> som jeg skrev for et par dage siden, lod Sierra'en anvende
>> samme fidus.
>> Men det ville jeg ikke nævne for så havde debatten nok
>> været endt for længst, og det kan anses værende kedeligt..
>
> Taler vi om samme motor der ellers er "noget så fejlfri" ?
>
> Mon ikke snart du skulle se at få den repareret ?
Præcis!
Men manden er i den grad uden for pædagogisk rækkevidde - dum som en dør!
(Undskyld til alle dørene!!)
Han har en perfekt, fejlfri bil - et unikum - fordi han passer så godt på
den. Den kan ganske vist ikke køre på det brændsstof, fabrikken har tiltænkt
den, den kan ikke starte, og han "passer på den" ved at lade den gå i
tomgang når den er kold!
Han mener, at det er hans egen sag, om han vil forurene - han kan ikke
forstå, at der findes andre i Verden, som man evt. kunne overveje at tage
hensyn til. Jeg tror, at det kaldes "manglende sociale kompetencer"....
KASO
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.s...@du.kan.finde.den> skrev i meddelelsen
> "Martin Johansen [6000]" skriver:
>>
>> Hvor holdbart mon det egentlig er i længden?
>
> Tjah, min kammerats har nu 300kkm på klokken. Så det er vidst holdbart
> nok.
Det hører så med til historien, at start m.m. er dimensioneret til
formålet...
OZ3BTO
"Mikker" <hoh...@nixcenbiksen.dk> skrev i en meddelelse
news:487d9324$0$15897$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
> Jeg er fløjtende og totalt ligeglad med med hvad du gør osv.......Men hvis
> du vil bedst for din motor, bør du overveje at ændre vane :)
>
> Men jeg syntes du bør vide at det er ret skidt for en kold diesel (og
> benzin) at stå i tomgang....dette skyldes bla. motorolien er meget tyk når
> der er koldt (som du skriver), og når motoren så står i tomgang er der
ikke
> særlig meget gang i oliepumpen. Derfor går der lang tid inden der er
smøring
> (tryk & flow) på hele motoren rundt.
>
> Mine forældre yndede at gøre som du førhen (+ discount motorolier dog iht.
> spec)...de fattede aldrig at deres fine VW & PUG motorer ikke holdt...
>
> Hygge & go fremdrift ;)
>
> Hygge
>
> Mikkier
Nu er det så ikke den første oliebrænder jeg har .. Den sidste blev solgt
med 425Kkm på klokken og en motor der spandt som en mis
Desuden så skal min motor også køre før at fyret/tilskudsvarmen i bilen
funker
OZ3BTO
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.s...@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
Den er også noget hårdere at drive rundt for starteren
OZ3BTO
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.s...@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
En turbo har bedst af lige at få lov til at falde ned ighen efter en
længere strækning med høj hastighed
Eque
"Per Henneberg Kristensen" <phk@fjern_klikpost.dk> skrev i en meddelelse
news:487d2b20$0$15881$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
> Kom igen når du finder ud af forskellen på at alle stopper deres bil når
> de skal have den slags ærinder og når de ikke gør.
Giv dine kunder 5% i rabat hvis de slukker motoren.
Så er du jo ude over DIT åbenlyse problem ;o)
Eque
"Per Henneberg Kristensen" <phk@fjern_klikpost.dk> skrev i en meddelelse
news:487d2bc3$0$15898$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
> Jeg personligt er glad for at du har den holdning du har med de argumenter
> du nu har, fordi det vil bringe enhvert almindelig tænkende individ til at
> se hvor dumt det er bare at lade bilen køre.
Det er ikke dumt.
Det er dejligt !
Det er praktiskt !
Det er hurtigt !
> Tak!
Tak er kun et fattigt ord.
Eque
"Mikker" <hoh...@nixcenbiksen.dk> skrev i en meddelelse
news:487d9324$0$15897$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
> Jeg er fløjtende og totalt ligeglad med med hvad du gør osv.......Men hvis
> du vil bedst for din motor, bør du overveje at ændre vane :)
Du fløjter ikke ret meget.
Og du er pisse intereseret.;o)
> Men jeg syntes du bør vide at det er ret skidt for en kold diesel (og
> benzin) at stå i tomgang....dette skyldes bla. motorolien er meget tyk når
> der er koldt (som du skriver), og når motoren så står i tomgang er der
> ikke særlig meget gang i oliepumpen. Derfor går der lang tid inden der er
> smøring (tryk & flow) på hele motoren rundt.
Lige så gammel teori som dên med at lade en taxa gå.
Er der olie, er der smøring og tryk så snart pumpen arbejder.
Resten er fornemmelse.
Man kan tilføje og sige, stempel + cylinder
varmes op sammen så spændinger undgåes..
Det er også en go' fornemmelse at lade
det blive varmt sammen...
> Mine forældre yndede at gøre som du førhen (+ discount motorolier dog iht.
> spec)...de fattede aldrig at deres fine VW & PUG motorer ikke holdt...
Hehe..beviset !
Du er bare så sikker på, det var derfor:;o))
Eque
"OZ3BTO" <n...@spam.dk> skrev i en meddelelse
news:g5kq7a$2or6$1...@newsbin.cybercity.dk...
Allan F
"OZ3BTO" <n...@spam.dk> skrev i en meddelelse
news:g5kq7a$2or6$1...@newsbin.cybercity.dk...
>
> En turbo har bedst af lige at få lov til at falde ned ighen efter en
> længere strækning med høj hastighed
>
>
- hvis det er en af de gammeldags biler, som ikke kontrollerer temperaturen
i turboen, og derfor ikke køler den ned med olie og vand, selvom motoren er
stoppet.
Allan F
Eque
"KASO" <S...@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
> 1: Det er ulovligt i mange politikredse
Netop derfor bør man gøre det !
> 2: "En rolig start på dagen". En stor misforståelse - en bil har meget
> dårligt af at køre i tomgang i kold tilstand - det slider voldsomt og
> unødigt!
Har du et bevis på det gør nogen forskel ?
Her i gruppen menes jo, en motor holder længere
end karosseriet...
> 3: "Frelste" - tjah - fordi du er fløjtende ligeglad med alle andre end
> dig selv, kan vi andre godt tænke lidt længere....
Man er forhåbentlig sig selv nærmeste, medmindre
man konstant er gået ud af sit gode skind.
Eque
"KASO" <S...@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
news:487dd009$0$15898$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
> Præcis!
>
> Men manden er i den grad uden for pædagogisk rækkevidde - dum som en dør!
> (Undskyld til alle dørene!!)
Hvor poetisk.
Dig og Jan kan noget dêr.
At i begge fatter minus i dên grad
orker jeg ikke engang at kommentere på *S*.
I er gamle i gårde. Ikke så meget andet.
> Han har en perfekt, fejlfri bil - et unikum - fordi han passer så godt på
> den. Den kan ganske vist ikke køre på det brændsstof, fabrikken har
> tiltænkt den, den kan ikke starte, og han "passer på den" ved at lade den
> gå i tomgang når den er kold!
Den kan køre på hvad som helst, men som flere
har oplevet i gruppen, så er en vis type lidt bedre at køre
på end ellers. Sådan er dêt.
Og ja, den ER et unikum. Den kan godt starte,
men batteriet er 6 år og skal 'værnes om' mht.
unødig brug af fjernlys, elruder, el-bagruder og
anlæg. Sådan er dêt.
Jeg lader den ikke gå i tomgang når den er kold.
Jeg lader den gå i tomgang når den er gennemvarm.
Det er når den er gennemvarm, den som en vis Omega
KAN være unødig længe om at 'komme'.
Så igen, du fatter minus og er dum som en dør for
at bruge ord du fatter.
> Han mener, at det er hans egen sag, om han vil forurene - han kan ikke
> forstå, at der findes andre i Verden, som man evt. kunne overveje at tage
> hensyn til. Jeg tror, at det kaldes "manglende sociale kompetencer"....
Ja. Et fint ord du der har tillært dig og nu fandt en mulighed
for at anvende.;o)
Du er fandens dobbeltmoralsk og må pudse din glorie
hver aften inden du med forsmået god samvittighed
lægger dig til ro på din pude...
Fynbo
"OZ3BTO" <n...@spam.dk> skrev i en meddelelse
news:g5kq7a$2or6$1...@newsbin.cybercity.dk...
> En turbo har bedst af lige at få lov til at falde ned ighen efter en
> længere strækning med høj hastighed
>
>
Hvor hurtigt kan du nå at køre på 200 m.
5 km/t over 200 m er IKKE ret hurtigt.. hehe
Fynbo
Klaus D. Mikkelsen
>
> En turbo har bedst af lige at få lov til at falde ned ighen efter en
> længere strækning med høj hastighed
Uanset hvad, så dør den motor hurtigt, hvis du har brug for at holde i
tomgang for at køle turboen ned efter 200 meter.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Og ja, den ER et unikum. Den kan godt starte,
> men batteriet er 6 år og skal 'værnes om' mht.
> unødig brug af fjernlys, elruder, el-bagruder og
> anlæg. Sådan er dêt.
Så er den da først defekt! Da jeg afleverede den forrige Golf var den og
batteriet 8 år gammelt uden at have problemer med "unødig brug af
fjernlys, elruder, el-bagruder og anlæg."
Er det et ægte Ford batteri du har - altså noget der går i stykker hele
tiden?
> Jeg lader den gå i tomgang når den er gennemvarm.
> Det er når den er gennemvarm, den som en vis Omega
> KAN være unødig længe om at 'komme'.
Er det selvsamme motor der betegnes som værende i god stand?
Jeg vil betegne det som værende i stykker.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Den er også noget hårdere at drive rundt for starteren
Det er vel derfor der er en støre starter i end den i en Lupo?
Klaus D. Mikkelsen
>
> Okay. Jeg kan bare ikke lige forestille mig at starteren har godt af
> al den ekstra motion.
Altså mener du at BMW's motorer ny begynder at ødelægge starteren?
jan_stevns
>Hvor poetisk.
>Dig og Jan kan noget dêr.
>At i begge fatter minus i dên grad
>orker jeg ikke engang at kommentere på *S*.
>I er gamle i gårde. Ikke så meget andet.
Jeg har ikke det fjerneste mod at blive betragtet som værende gammel i
gårde - hellere det, end være udenfor pædagoisk rækkevidde ;)
--
Jan_stevns
Klaus D. Mikkelsen
>
> Jeg har ikke det fjerneste mod at blive betragtet som værende gammel i
> gårde - hellere det, end være udenfor pædagoisk rækkevidde ;)
Det første kan du slet ikke komme udenom. Du er gammel og har en "gård"
;-)
Unknown
<er.du.s...@du.kan.finde.den> wrote:
>jan_stevns skriver:
>>
>> Jeg har ikke det fjerneste mod at blive betragtet som værende gammel i
>> gårde - hellere det, end være udenfor pædagoisk rækkevidde ;)
>
>Det første kan du slet ikke komme udenom. Du er gammel og har en "gård"
>;-)
>
må vi tilføje "filejs"? ;-))
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
Klaus D. Mikkelsen
>
> må vi tilføje "filejs"? ;-))
Det mest skræmmende er jo at han har alderen til at kunne være min
svigerfar.......(damn)
Unknown
<er.du.s...@du.kan.finde.den> wrote:
>Ivan Madsen skriver:
>>
>> må vi tilføje "filejs"? ;-))
>
>Det mest skræmmende er jo at han har alderen til at kunne være min
>svigerfar.......(damn)
>
Det har jeg så også ;-)) Og Jan er en ganske fin fyr at snakke med -
hans hund derimod - hold kæft en balladebørge ;-)) (fornærm mandens
hund og han skal nok svare)) *lol*
Klaus D. Mikkelsen
>
> Det har jeg så også ;-)) Og Jan er en ganske fin fyr at snakke med -
> hans hund derimod - hold kæft en balladebørge ;-)) (fornærm mandens
> hund og han skal nok svare)) *lol*
Med mindre at han er på værkstedet, har du tjekket webcam'et ?
Unknown
<er.du.s...@du.kan.finde.den> wrote:
>Ivan Madsen skriver:
>>
>> Det har jeg så også ;-)) Og Jan er en ganske fin fyr at snakke med -
>> hans hund derimod - hold kæft en balladebørge ;-)) (fornærm mandens
>> hund og han skal nok svare)) *lol*
>
>Med mindre at han er på værkstedet, har du tjekket webcam'et ?
>
Det viser vist bare en Berner-hund fra et eller andet tidspunkt
laaangt tilbage ;-) - men har ikke tjekket lige nu - men for et par
dage siden.
jan_stevns
>Det har jeg så også ;-)) Og Jan er en ganske fin fyr at snakke med -
>hans hund derimod - hold kæft en balladebørge ;-)) (fornærm mandens
>hund og han skal nok svare)) *lol*
Setto *er* en balladebørge , derom er der ingen tvivl , og såfremt du
skal til bernermarked, vil jeg den dag undlade at give ham sit daglige
tyggeben...... så kan du nok regne resten ud ;)
--
Jan_stevns
Unknown
Så tager jeg Silke med - så får balladebørge skidetravlt ;-))
jan_stevns
>Med mindre at han er på værkstedet, har du tjekket webcam'et ?
han ser nok på det forkerte ;)
det nye ligger på http://www.dkfritidbil.dk:82/Jview.htm
--
Jan_stevns
jan_stevns
>Så tager jeg Silke med - så får balladebørge skidetravlt ;-))
pyt - jeg har flere bernere end du har gulvtæpper ;)
--
Jan_stevns
Klaus D. Mikkelsen
At pudse linse/vindue?
KASO
"Eque" <-> skrev i meddelelsen
news:487e1e54$0$56785$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>
> "KASO" <S...@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
> news:487dceb7$0$15878$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
>
>> 1: Det er ulovligt i mange politikredse
>
> Netop derfor bør man gøre det !
Dén tror jeg, at du bliver nødt til at forklare nærmere....?!??
>
>> 2: "En rolig start på dagen". En stor misforståelse - en bil har meget
>> dårligt af at køre i tomgang i kold tilstand - det slider voldsomt og
>> unødigt!
>
> Har du et bevis på det gør nogen forskel ?
http://www.fdm.dk/NR/rdonlyres/E7F58517-9979-4771-B631-98B3C862008C/0/4849.pdf
Citat: "tomgang. Tomgang slider mere
end man skulle tro - blandt andet
fordi olien har svært ved at
nå op på normal driftstemperatur.
Miljøet har heller ikke glæde
af den langvarige opvarmning
og tomgang ud over to minutter
er desuden ulovligt."
> Her i gruppen menes jo, en motor holder længere
> end karosseriet...
>
>> 3: "Frelste" - tjah - fordi du er fløjtende ligeglad med alle andre end
>> dig selv, kan vi andre godt tænke lidt længere....
>
> Man er forhåbentlig sig selv nærmeste, medmindre
> man konstant er gået ud af sit gode skind.
Dét håber jeg så, at du tænker over, næste gang nogle lader noget gå ud over
dig for at glæde sig selv.
Du tager ikke skade af en lille spadseretur om morgenen - det er kun sundt -
og der går ingen skår af dig fordi du tager hensyn til andre. At du så ikke
har forstået, at du også tager hensyn til dig selv ved at skåne miljøet -
tjah....
jan_stevns
>At pudse linse/vindue?
mon ikke ;)
--
Jan_stevns
KASO
"Eque" <-> skrev i meddelelsen
>
> "Mikker" <hoh...@nixcenbiksen.dk> skrev i en meddelelse
> news:487d9324$0$15897$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
>> Jeg er fløjtende og totalt ligeglad med med hvad du gør osv.......Men
>> hvis du vil bedst for din motor, bør du overveje at ændre vane :)
>
> Du fløjter ikke ret meget.
> Og du er pisse intereseret.;o)
>
>
>> Men jeg syntes du bør vide at det er ret skidt for en kold diesel (og
>> benzin) at stå i tomgang....dette skyldes bla. motorolien er meget tyk
>> når der er koldt (som du skriver), og når motoren så står i tomgang er
>> der ikke særlig meget gang i oliepumpen. Derfor går der lang tid inden
>> der er smøring (tryk & flow) på hele motoren rundt.
>
> Lige så gammel teori som dên med at lade en taxa gå.
> Er der olie, er der smøring og tryk så snart pumpen arbejder.
Det er tydeligt at høre, at du ikke har fattet et klap. Nej - der er ikke
smøring, fordi olien er for tyktflydende i kold tilstand - FDM skriver
f.eks. "tomgang. Tomgang slider mere
end man skulle tro - blandt andet
fordi olien har svært ved at
nå op på normal driftstemperatur.
Miljøet har heller ikke glæde
af den langvarige opvarmning
og tomgang ud over to minutter
er desuden ulovligt."
> Resten er fornemmelse.
> Man kan tilføje og sige, stempel + cylinder
> varmes op sammen så spændinger undgåes..
> Det er også en go' fornemmelse at lade
> det blive varmt sammen...
Ja - men det bliver ikke varmt i tomgang - der skal reel kørsel til. I
tomgang slider man blot.....
>
>
>> Mine forældre yndede at gøre som du førhen (+ discount motorolier dog
>> iht. spec)...de fattede aldrig at deres fine VW & PUG motorer ikke
>> holdt...
>
> Hehe..beviset !
> Du er bare så sikker på, det var derfor:;o))
>
Et langt bedre bevis end dine hjemmestrikkede teorier og tåbelige overtro på
"snakeoil".
Unknown
Du har eller Fruen har? ;-)) Her hedder det VI har ;-)) - og
forhåbentlig har vi mange flere gulvtæpper om et par måneder omend der
vil være flertal af de meget små. Mor hund er på besøg hos sin
ægtemand ;-))
OZ3BTO
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.s...@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:487E2D65...@du.kan.finde.den...
Nu var det jo på vejen TIL job at turboen skulle bruge tiden ved bageren
på at falde ned.. Der har den lige fået henad 35-40km på de høje remskiver
OZ3BTO
"Fynbo" <cla...@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:qJudnYTXNd8...@giganews.com...
Læs nu alle poster og du vil bemærke at jeg til arbejde har betydeligt
længere som de 200M .. Der er 200M fra jobbet og til bageren.. jobbet=
taxaen hvor der iøvrigt i instruktions bogen står at ved temprature under 5
grader bør motoren have lov til at køre i tomgang i 1min ca til motorgangen
er jævn
KASO
"Eque" <-> skrev i meddelelsen
>
> "KASO" <S...@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
> news:487dd009$0$15898$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
>
>> Præcis!
>>
>> Men manden er i den grad uden for pædagogisk rækkevidde - dum som en dør!
>> (Undskyld til alle dørene!!)
>
> Hvor poetisk.
> Dig og Jan kan noget dêr.
> At i begge fatter minus i dên grad
> orker jeg ikke engang at kommentere på *S*.
> I er gamle i gårde. Ikke så meget andet.
Nu ved jeg ikke, hvor gammel du er - og du ved ikke, hvor gammel jeg er, men
uanset, hvor længe du har levet, har du ikke lært noget - det er da
tydeligt.
>
>> Han har en perfekt, fejlfri bil - et unikum - fordi han passer så godt på
>> den. Den kan ganske vist ikke køre på det brændsstof, fabrikken har
>> tiltænkt den, den kan ikke starte, og han "passer på den" ved at lade den
>> gå i tomgang når den er kold!
>
> Den kan køre på hvad som helst, men som flere
> har oplevet i gruppen, så er en vis type lidt bedre at køre
> på end ellers. Sådan er dêt.
Nej - for du klager over, at den har tændingsbanken m.m., hvis den ikke får
vidunderbenzinen, som du nu er faldet for. Velfungerende biler kører fint på
enhver benzin med korrekt oktantal.
> Og ja, den ER et unikum. Den kan godt starte,
> men batteriet er 6 år og skal 'værnes om' mht.
> unødig brug af fjernlys, elruder, el-bagruder og
> anlæg. Sådan er dêt.
"Unikum" må her betyde, at den er fejlbehæftet. Få den repareret eller skrot
den istedet for at kompensere ved tåbeligheder.
> Jeg lader den ikke gå i tomgang når den er kold.
> Jeg lader den gå i tomgang når den er gennemvarm.
> Det er når den er gennemvarm, den som en vis Omega
> KAN være unødig længe om at 'komme'.
Altså: Den er defekt.
> Så igen, du fatter minus og er dum som en dør for
> at bruge ord du fatter.
Jeg fatter, at du ikke vil indrømme, at din bil er defekt på flere punkter.
Dét er måske blot én af de ting, du mangler at fatte...
>
>> Han mener, at det er hans egen sag, om han vil forurene - han kan ikke
>> forstå, at der findes andre i Verden, som man evt. kunne overveje at tage
>> hensyn til. Jeg tror, at det kaldes "manglende sociale kompetencer"....
>
> Ja. Et fint ord du der har tillært dig og nu fandt en mulighed
> for at anvende.;o)
Jeg kan mange andre fine ord, men jeg tvivler på at du kan forstå dem.
> Du er fandens dobbeltmoralsk og må pudse din glorie
> hver aften inden du med forsmået god samvittighed
> lægger dig til ro på din pude...
Og hvor er det dobbelmoralske?
Dén må du vist hellere forklare nærmere - hvis du kan....
jan_stevns
>Du har eller Fruen har? ;-))
ok - jeg gi'r mig !
>Her hedder det VI har ;-)) - og
>forhåbentlig har vi mange flere gulvtæpper om et par måneder omend der
>vil være flertal af de meget små. Mor hund er på besøg hos sin
>ægtemand ;-))
Arww da ... ;)
--
Jan_stevns
OZ3BTO
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.s...@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:487E301C...@du.kan.finde.den...
Ja og mere saft fra batteriet hvilket igen gør at den kan starte færre
gange som en lupo på same batteri .. Batteriet i en lupo er jo på temlig
mange A iforhold til motorens størrelse
En stor diesel motor bruger faktisk så meget saft fra batteriet at en benz
bil kan have problemer med at levere strøm nok til starthjælp til en diesel
bil også kablerne der bruges bør have en vis tykkelse
Unknown
>Ivan Madsen <> skrev :
>
>>Du har eller Fruen har? ;-))
>
>ok - jeg gi'r mig !
>
Wow! finder kalenderen frem og krydser ;-))
>>Her hedder det VI har ;-)) - og
>>forhåbentlig har vi mange flere gulvtæpper om et par måneder omend der
>>vil være flertal af de meget små. Mor hund er på besøg hos sin
>>ægtemand ;-))
>
>Arww da ... ;)
Du skulle lige kende forhistorien for den tur - hold da kæft en tur i
rutschebanen. Den tager vi den 9. ;-))
Lars
wrote:
>Hvad mon årsagen er til at mange (især mænd) lader deres dieselbil gå unødig
>meget i tomgang?
Hvornår gør de (mændene) især det?
Derudover er det ikke meget olie den brænder af i tomgang, min Octavia
brugte i følge forbrugsmåleren 0,7 liter i timen. Hvis man så holder i
kø på motorvejen hvor det er koldt eller varmt så betaler jeg gerne
hvad det nu koster i brændstof at have klimaanlægget kørende.
** Lars
Eque
<jan_stevns> skrev i en meddelelse
news:fkbs74dqnhfni7faq...@news.tele.dk...
> Jeg har ikke det fjerneste mod at blive betragtet som værende gammel i
> gårde - hellere det, end være udenfor pædagoisk rækkevidde ;)
;o)
Næsten sødt.
Vil gå så vidt at tilføje,
du bare ka' dêt dêr med
gammelkendte fraser..
Eque
"KASO" <S...@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
> Dén tror jeg, at du bliver nødt til at forklare nærmere....?!??
Nødt og nødt.
Det er heldigvis noget man selv
kan afgøre på et splitsekundt.,o)
Jeg vælger at lade den ligge, så
du har lidt at spekulere på..og når
du har fundet en løsning på din frustration
over hvad jeg, om nogen, mener om hvorfor,
så må du nøjes med dên ressonement.
>>
>>> 2: "En rolig start på dagen". En stor misforståelse - en bil har meget
>>> dårligt af at køre i tomgang i kold tilstand - det slider voldsomt og
>>> unødigt!
>>
>> Har du et bevis på det gør nogen forskel ?
> Citat: "tomgang. Tomgang slider mere
> end man skulle tro - blandt andet
> fordi olien har svært ved at
> nå op på normal driftstemperatur.
Hvad er normal driftstemperatur ?
Står der på dunken, "virker kun ved x antal grader ?"
De må kunne forklare, hvad der menes med
'normal driftstemperatur'.
Oliens formål er at smøre, og er der olietryk,
er der smørrelse. Især i disse "tynde olietider"
er der smøring næsten pr. omgående.
Eller ville olielampen lyse.
Så jeg tror vi er over i noget i samme retning
af gammel overtro som det med taxa'erne...
>> Man er forhåbentlig sig selv nærmeste, medmindre
>> man konstant er gået ud af sit gode skind.
>
> Dét håber jeg så, at du tænker over, næste gang nogle lader noget gå ud
> over dig for at glæde sig selv.
Kan du ikke gi' et par eksempler jeg kan kommentere på ?
> Du tager ikke skade af en lille spadseretur om morgenen - det er kun
> sundt - og der går ingen skår af dig fordi du tager hensyn til andre. At
> du så ikke har forstået, at du også tager hensyn til dig selv ved at skåne
> miljøet - tjah....
Jeg gider helt ærligt ikke at tænke i peditesser, hvis det er sådan
det staves. Anvender nok ordet for sjældent.;o)
Eque
"KASO" <S...@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
news:487e44f5$0$15881$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
> Det er tydeligt at høre, at du ikke har fattet et klap.
Ork jo. Jeg fatter skam det meste.;o)
> Nej - der er ikke smøring, fordi olien er for tyktflydende i kold tilstand
Hehe..jeg kan se, du har ordet "sirup" in mente
når du skriver.
Den olie, og det er en fed 15w, er faktisk
ret flydende når den hældes kold på motoren.
Og jeg er sikker som amen i kirken, at oliepumpen
INGEN problemer har med at sprøjte det stads
ud hvor det gør nogenlunde gavn:,o))
>> Man kan tilføje og sige, stempel + cylinder
>> varmes op sammen så spændinger undgåes..
>> Det er også en go' fornemmelse at lade
>> det blive varmt sammen...
>
> Ja - men det bliver ikke varmt i tomgang - der skal reel kørsel til. I
> tomgang slider man blot.....
Motoren arbejder ikke i tomgang. Snurrer sagelig rundt.
Begynder du at køre omgående, så har du netop et forholdsvist
stort slid, fordi din olie er 'honning-stiv'.;o))
>>
>>> Mine forældre yndede at gøre som du førhen (+ discount motorolier dog
>>> iht. spec)...de fattede aldrig at deres fine VW & PUG motorer ikke
>>> holdt...
>>
>> Hehe..beviset !
>> Du er bare så sikker på, det var derfor:;o))
>>
>
> Et langt bedre bevis end dine hjemmestrikkede teorier og tåbelige overtro
> på "snakeoil".
Du kan godt lide dêt ord. Må jeg respektere.
Men jeg kan ikke respektere dine udgydelser med,
at BÅDE Peugeot og VW ikke kan holde i din familie,
netop fordi de har fået den behandling, du i øjeblikket
er modtaler for:,o))
Sjovt at de lige står af - hwa ??
Eller er det blot fordi det lige matcher ind i konteksten ?
Pudsigt.;o)
Eque
"KASO" <S...@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
> Nu ved jeg ikke, hvor gammel du er - og du ved ikke, hvor gammel jeg er,
> men uanset, hvor længe du har levet, har du ikke lært noget - det er da
> tydeligt.
Intet står tydeligt for en synlig blind mand.
> Nej - for du klager over, at den har tændingsbanken m.m., hvis den ikke
> får vidunderbenzinen, som du nu er faldet for. Velfungerende biler kører
> fint på enhver benzin med korrekt oktantal.
En bil kan sagtens være velfungerende, men
ha' godt af et højere oktantal end ellers.
Det emne blir' ikke mindre ad åre.
> "Unikum" må her betyde, at den er fejlbehæftet. Få den repareret eller
> skrot den istedet for at kompensere ved tåbeligheder.
Jeg vil ikke kalde et trist batteri for at være en fejl.
Jeg vil ikke kalde let tændingsbanken for en fejl.
Nye biler har bankesensor, netop for at modvirke bankning.
Hvis de skrev i manualen, KØR ALTID 95 OKTAN, så burde
denne sensor kunne spares væk...?!
Du bør derfor mene, nye biler med bankesensor har en designfejl,
og dermed bør skrottes.;o))
Jeg siger blot, jeg vælger V-99 fordi "behovet for en bankesensor"
derved minimeres om du vil. Og det er dermed ikke en fejl
blot noget som man skal forholde sig til.
>
>> Jeg lader den ikke gå i tomgang når den er kold.
>> Jeg lader den gå i tomgang når den er gennemvarm.
>> Det er når den er gennemvarm, den som en vis Omega
>> KAN være unødig længe om at 'komme'.
>
> Altså: Den er defekt.
Njårh det vil jeg ikke kalde det,
men den skal da' ha' lidt længere på starteren
end en iskold vinterdag. Noget som også Toyota
har været i berøring med. Andre sikkert også.;o)
> Jeg fatter, at du ikke vil indrømme, at din bil er defekt på flere
> punkter.
Dør.
> Dét er måske blot én af de ting, du mangler at fatte...
Måske en svingdør ?? ;o)
> Jeg kan mange andre fine ord, men jeg tvivler på at du kan forstå dem.
Dit niveau bærer ellers ikke præg af disse evner. Så langt fra endda.
>> Du er fandens dobbeltmoralsk og må pudse din glorie
>> hver aften inden du med forsmået god samvittighed
>> lægger dig til ro på din pude...
>
> Og hvor er det dobbelmoralske?
> Dén må du vist hellere forklare nærmere - hvis du kan....
Du lider udpræget af en smid-væk-mentalitet
samtidig med du ikke vil ha' vi andre forurener minimalt.;o))
Dêt kalder jeg dobbeltmoral. Udført på 3 linjer. Fint ikk' ?
Eque
"Lars" <nom...@nothing.here.se> skrev i en meddelelse
news:e8js741ctp5ogsvsa...@4ax.com...
Det synes jeg er helt iorden, selvom du
ikke kan bruge det til en hujende fis.
Det var også bare min generelle mening
og ikke et emne til yderligere debat.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Hvad er normal driftstemperatur ?
Motorens normale driftstemepratur - altså omkring de 90 grader.
> Står der på dunken, "virker kun ved x antal grader ?"
Ja, det gør der faktisk, men det kræver at du lærer at læse de til der
står udenpå dunken. (det har du fået at vide før)
> Oliens formål er at smøre, og er der olietryk,
> er der smørrelse. Især i disse "tynde olietider"
> er der smøring næsten pr. omgående.
> Eller ville olielampen lyse.
Nå, hvor sidder trykmåleren da til olielampen?
Helt ude for enden af de tyndeste kaneler, eller lige ved pumpen?
Jo højere tryk, jo tykkere bliver olien (det har du også fået at vide
før) og jo sværere har den med at nå frem til de vigtige steder.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Nu var det jo på vejen TIL job at turboen skulle bruge tiden ved bageren
> på at falde ned.. Der har den lige fået henad 35-40km på de høje remskiver
Det er eddermanme friskt, hvis du kører fuld fart hver morgen på vej til
arbejde......
Så skal du da til at overveje dit pap....
Klaus D. Mikkelsen
>
> Og jeg er sikker som amen i kirken, at oliepumpen
> INGEN problemer har med at sprøjte det stads
> ud hvor det gør nogenlunde gavn:,o))
Altså tager FDM fejl?
Okay, så tager de også fejl, når de skriver at en Lopu er dyr at
reparere på og at en Ford kører godt ?
> Men jeg kan ikke respektere dine udgydelser med,
> at BÅDE Peugeot og VW ikke kan holde i din familie,
Hvem var det lige der skrev det ?
Tag dig sammen.....
Klaus D. Mikkelsen
>
> Ja og mere saft fra batteriet hvilket igen gør at den kan starte færre
> gange som en lupo på same batteri .. Batteriet i en lupo er jo på temlig
> mange A iforhold til motorens størrelse
Er det ?
Hvad er det da på?
> En stor diesel motor bruger faktisk så meget saft fra batteriet at en benz
> bil kan have problemer med at levere strøm nok til starthjælp til en diesel
> bil
Sikke en omgang sludder.
> også kablerne der bruges bør have en vis tykkelse
Korrekt.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Derudover er det ikke meget olie den brænder af i tomgang, min Octavia
> brugte i følge forbrugsmåleren 0,7 liter i timen. Hvis man så holder i
> kø på motorvejen hvor det er koldt eller varmt så betaler jeg gerne
> hvad det nu koster i brændstof at have klimaanlægget kørende.
Det gjorde fyren i en Audi A3 1,9 TDI i chancekøen på færgehavnen i Tårs
også i dag. Jeg overvejede dog stærkt at spørge ham om han mente at
brændstof er billigt......
Jeg standsede nnu Touran'en og gik ud for at få noget frisk luft
Martin Johansen [6000]
<er.du.s...@du.kan.finde.den> wrote:
>"Martin Johansen [6000]" skriver:
>>
>> Okay. Jeg kan bare ikke lige forestille mig at starteren har godt af
>> al den ekstra motion.
>
>Altså mener du at BMW's motorer ny begynder at ødelægge starteren?
Du ved hvad jeg mener.
--
Martin Johansen [6000]
http://tuxx.dk
Klaus D. Mikkelsen
>
> Du ved hvad jeg mener.
Ja. Du er bange for at starteren ikke kan holde til det.
Til tords for mine tidligere bilers høje alder har jeg aldrig fået
skiftet en starter. Det være sig til trods for at jeg i min tid som
bilejer aldrig har brugt at lade bilen stå i tomgang når jeg lige skulle
ud efter noget.
OZ3BTO
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.s...@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
På en bred jydsk landevej kl 4 om morgnen .. Hvem holder sig lige til 80kmt
der ? udover dig selvfølgelig