Udskiftning af forlygtepære på C5
Steen Andreasen
behandlet til bevidtsl�shed. Jeg pr�ver alligevel:
Den h�jre forlygte p�re p� min C5 skal skiftes. Jeg har fors�gt, men det er
simpelt hen umuligt at f� en h�nd ind i hullet og f� p�ren l�snet. Jeg har
fors�gt at l�sne b�de forlygte og bremseforst�rker agregatet bag lygten for
at skabe plads. Det l�ser heller ikke problemet.
Hvad skal afmonteres for at give plads nok til at udskifte p�ren?
Mvh Steen
Martin Bak
"Steen Andreasen" <steen.a...@humleby.dk> skrev i en meddelelse
news:4a755159$0$56770$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
herresv�rt p� den bil.
Der er en l�ngere diskussion om emnet her, mellem folk der alle kender til
problematikken:
http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/939.page
Den langsomme, men nok lettere l�sning er at afmontere kofanger og
lygtehus...
--
Martin
www.martinbak.dk/
Kim Voss Schrader
Martin Bak wrote:
...
> Den langsomme, men nok lettere l�sning er at afmontere kofanger og
> lygtehus...
Jeg synes alts�, at det er helt vildt at man designer biler s�dan i dag
:-| Det er sgu derfor der er s� mange "en-�jede" biler i trafikken -
folk f�r f�rst skiftet forlygtep�rer n�r bilen kommer til service.
Heldigvis har der v�ret t�nkt mere over tingene i de biler jeg har haft.
Meeen det kan sgu ogs� drille i en gammel Escort, indr�mmet. Is�r hvis
b�jlen til l�get i lygtehuset falder af.
--
Mvh, Kim Voss Schrader
Anders Majland
> bare herresv�rt p� den bil.
> Den langsomme, men nok lettere l�sning er at afmontere kofanger og
> lygtehus...
De fleste citroen v�rksteder skifter en p�re til fast (fornuftig) pris. Jeg
har ogs� opgivet at g�re det selv. Men sp�rg lige til prisen s� de ikke
begynder p� timel�n, for selv for dem der g�r det regelm�ssigt kan det det
drille ....
Henrik B.
news:4a7557ab$0$307$1472...@news.sunsite.dk...
>> Den langsomme, men nok lettere l�sning er at afmontere kofanger og
>> lygtehus...
>
> Jeg synes alts�, at det er helt vildt at man designer biler s�dan i dag
> :-| Det er sgu derfor der er s� mange "en-�jede" biler i trafikken - folk
> f�r f�rst skiftet forlygtep�rer n�r bilen kommer til service.
Netop derfor det �r slut! EU har lavet en lov, som p�byder bilproducenter at
alle p�rer skal kunne skiftes "uden brug af v�sentlig v�rkt�j".
Kim Voss Schrader
Henrik B. wrote:
...
> Netop derfor det �r slut! EU har lavet en lov, som p�byder
> bilproducenter at alle p�rer skal kunne skiftes "uden brug af v�sentlig
> v�rkt�j".
Hehe, hvad er s� "v�sentligt" v�rkt�j? Er f.eks. en skruetr�kker ikke
v�sentlig? ;)
Martin Bak
"Anders Majland" <See.Si...@Address.invalid> skrev i en meddelelse
news:4a7565fa$0$301$1472...@news.sunsite.dk...
menige selv kan skifte p�rer p�, og ikke engang autoriserede altid kan g�re
i et snuptag.
Det m�tte v�re muligt at lave lygtedesignet s�dan, at man ved en art
"kuffertl�s" lynhurtigt kunne komme til at l�sne lygten og derved f� adgang
til at skifte p�ren. �ndringen ville betyde, at de intet beh�ver at bygge om
i maskinrummet eller p� pladedelene, og p� den m�de beh�ver de slet ikke
bekymre sig om at der skal v�re adgang indefra motorrummet. Selv en gammel
tante vil kunne skifte en p�re med lethed.
--
Martin
www.martinbak.dk/
Brian
"Martin Bak" <for...@fornavnefternavn.dk> skrev i meddelelsen
news:4a75ab9b$0$297$1472...@news.sunsite.dk...
> Det m�tte v�re muligt at lave lygtedesignet s�dan, at man ved en art
> "kuffertl�s" lynhurtigt kunne komme til at l�sne lygten og derved f�
> adgang til at skifte p�ren. �ndringen ville betyde, at de intet beh�ver at
> bygge om i maskinrummet eller p� pladedelene, og p� den m�de beh�ver de
> slet ikke bekymre sig om at der skal v�re adgang indefra motorrummet. Selv
> en gammel tante vil kunne skifte en p�re med lethed.
Jeg mener det er p� nyeste aftapning af Octavia, at man netop har lavet den
l�sning. N�r p�ren skal skiftes, afmonteres hele lygten i et snuptag.
/Brian
Andreas M. Hansen
> at alle p�rer skal kunne skiftes "uden brug af v�sentlig v�rkt�j".
>
Jeg s� for nyligt i et af de engelske bilprogrammer, hvor de testede skift
af forlygtep�re p� en Renault - jeg mener det var en Laguna, men er ikke
helt sikker.
Man havde en professionel vejhj�lpsmand hyret som fors�gsperson. Bilen
skulle l�ftes op, forhjulet afmonteres, og der var s� en klap i indersk�rmen
som skulle �bnes - man kunne s� via dette hul komme til forlygten
bagfra.....
mvh
Andreas M. Hansen
KR
> Det er fantastisk at Citroen sender et design p� gaden, som de f�rreste
> menige selv kan skifte p�rer p�, og ikke engang autoriserede altid kan
> g�re i et snuptag.
Det er nu endnu mere fantastisk, at man til stadighed .....i denne
gruppe.....skal h�re om Citroens ulyksaligheder,
n�r man........hvis man er regelm�ssig l�ser af "Motor" ville vide, at
adskellige andre bilm�rker har n�jagtig de samme problemer.
Men s� skulle man jo ogs� skrive d�rligt om b�de WV, Ford, Opel og andre
m�rker.
Og dem ved vi jo alle, er fuldst�ndig uden fejl.............og konstrueret
helt perfekt :-)
Mener faktisk at kunne huske, at den gamle Suzuki Wagon skulle have
afmonteret bagkofangeren, for at skifte en p�re i baglyset.
KR.
Martin Bak
"KR" <kristianrasm...@MEDSTORTprivat.dk> skrev i en meddelelse
news:4a75c3a6$0$15894$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
>
>> Det er fantastisk at Citroen sender et design p� gaden, som de f�rreste
>> menige selv kan skifte p�rer p�, og ikke engang autoriserede altid kan
>> g�re i et snuptag.
>
>
>
> Det er nu endnu mere fantastisk, at man til stadighed .....i denne
> gruppe.....skal h�re om Citroens ulyksaligheder,
> n�r man........hvis man er regelm�ssig l�ser af "Motor" ville vide, at
> adskellige andre bilm�rker har n�jagtig de samme problemer.
>
>
Denne tr�d handler ikke om tilsvining af frankobiler. Du er vist lidt
�mskindet...
>
> Men s� skulle man jo ogs� skrive d�rligt om b�de WV, Ford, Opel og andre
> m�rker.
> Og dem ved vi jo alle, er fuldst�ndig uden fejl.............og konstrueret
> helt perfekt :-)
> Mener faktisk at kunne huske, at den gamle Suzuki Wagon skulle have
> afmonteret bagkofangeren, for at skifte en p�re i baglyset.
>
t�belig lygtekonstruktion end i C5�eren.
--
Martin
www.martinbak.dk/
Lars Peter Larsen
Min kones Mitsubishi COLT CZ3 (Den tyske dieseludgave og manuelt gear
for at v�re pr�cis) er ogs� et mararidt at skifte forlygtep�rer p�.
Den skal dog op p� en donkraft eller lift og af med forhjulet for at
komme til at �bne en lille plasticlem i indersk�rmen s� man kan f�
h�nden ind bag lygtehuset for at f� fat i p�ren.
Har Citroen virkelig ikke lavet s�dan en lem n�r det kommer til stykket?
Jeg ved ikke om designerne og ingeni�rerne g�r det bevidst for at sikre
arbejde til v�rkstederne eller det bare er d�rligt design??
/Lars
Frodo Nifinger
"Andreas M. Hansen" <nok...@hotmail.com> skrev i meddelelsen
news:4a75bd54$0$15897$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
Vejmanden skulle skifte p�re om kap med v�rten, der ikke m�tte bruge v�rkt�j
eller noget.
Det var s� bare den nye golf han skulle skifte p�.
Det tog v�rten 54 sekunder at skifte p�ren p� Golfen uden v�rkt�j, mens det
tog vejhj�lpsmanden 53 minutter at skifte p� Meganen, og han k�mpede
virkeligt.
Jeg har selv l�rt mig at skifte p�rer p� min Citroen C3. Det er lidt tr�ls,
og skal foreg� i dagslys, men det tager mig mindre end 5 minutter nu.
Mvh
--
Jesper Nielsen
aka
Frodo Nifinger
www.frodonifinger.dk
Frodo Nifinger
"KR" <kristianrasm...@MEDSTORTprivat.dk> skrev i meddelelsen
news:4a75c3a6$0$15894$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
Den skulle l�ftes op p� en lit for at man kunne fjerne 5 bolte og 2
plastiktapper og derefter yderligere 2 bolte for at kunne tage bagkofangeren
af. Her skulle man s� skille et multistik af ogs� �bne baglygten bagfra og
skifte p�ren. V�rkstedet skifter derfor altid begge p�rer ;o)
Helt besv�rligt er det, n�r Wagon'en er udstyret med anh�ngertr�k.
Plastiktappene sidder nemlig underneden tr�kket, s� det er pissebesv�rligt
at f� dem ud.
Ib Jakobsen
>
> Min kones Mitsubishi COLT CZ3 (Den tyske dieseludgave og manuelt gear
> for at v�re pr�cis) er ogs� et mararidt at skifte forlygtep�rer p�.
Jeps. Den er dumt lavet. Rigtigt sjovt bliver det n�r Torxskruerne er
rustet fast og hovedet delvist v�k.
Men jeg har skiftet en del p�rer p� C5, og kan ikke nikke genkendende
til problemet. Stikket kan v�re br�ndt fast, men kan lirkes l�s. Den der
har drillet mest til vel 10 minutter i alt.
> Jeg ved ikke om designerne og ingeni�rerne g�r det bevidst for at sikre
> arbejde til v�rkstederne eller det bare er d�rligt design??
Faktisk tror jeg ikke de har de detaljer med i deres overvejelser. Ved
stort set alle biler har jeg fundet ting, som kunne v�re rettet ved at
disse faggrupper lige havde taget v�rkstedet med p� r�d. Og kunne v�re
rettet p� simple sm�rettelser. Men det er der ikke "stemmer" i.
--
MVH
Ib Jakobsen
Anders Majland
> problemet. Stikket kan v�re br�ndt fast, men kan lirkes l�s. Den der har
> drillet mest til vel 10 minutter i alt.
Problemet er at jeg kun kan n� stikket p� p�ren med spidsen af 2 fingre. Jeg
kan simpelthen ikke f� h�nden derned. Jeg har endda pr�vet 2 gange og det
har kun medf�rt hudafskrapninger ....
Men sidste gang p� v�rkstedet m�tte fruen afsted en extra gang fordi clipsen
ikke sad ordenligt ...
I siden med batteriet er der lidt mere plads (n�r man tager batteriet ud)
end i den anden.
Havde faktisk overvejet at ombygge til xenon til jeg opgav at finde nogle
lygter til en ok pris. For 5000kr kan man alligevel lade citroen skifte p�re
i nogle �r .... (Og tanken om at bare at smide nogle xenon p�rer i har
strejfet mig - men s� risikerer man jo at skulle pille dem ud igen til syn
og s� er man jo ligevidt ....)
Ib Jakobsen
>
> Problemet er at jeg kun kan n� stikket p� p�ren med spidsen af 2 fingre.
> Jeg kan simpelthen ikke f� h�nden derned. Jeg har endda pr�vet 2 gange
> og det har kun medf�rt hudafskrapninger ....
Hmm. Jeg har h�nder s� store som st�nklapper p� en Scania Vabis. Dem kan
jeg godt lirke ind s� jeg kan f� fat i stikket. Men det er m�ske det der
er hemmeligheden. Store nok til at f� ordenligt fat p� stikket og
alligevel s� sm� at de kan komme t�t nok p�. M�ske st�dighed og kampvilje.
--
MVH
Ib Jakobsen
Ivan Madsen
Jeg mener da ogs� v�rkstedet havde hjulet af firmaets Zafira for at
skifte h�jre forlygtep�re. De skulle ind gennem en klap i sk�rmen.
Anders Majland
Been there, done that, has the scars to prove it ...
Jeg kan godt l�se mellem linierne at du lokker mig til at pr�ve igen :-)
/A
Henrik B.
>> Netop derfor det �r slut! EU har lavet en lov, som p�byder bilproducenter
>> at alle p�rer skal kunne skiftes "uden brug af v�sentlig v�rkt�j".
>
> Hehe, hvad er s� "v�sentligt" v�rkt�j? Er f.eks. en skruetr�kker ikke
> v�sentlig? ;)
Jo, f.eks. en skreutr�kker. Men det var nok n�rmere: "Uden v�sentlig brug af
v�rkt�j". Giver en lidt anden mening. :o))
Og der menes selvf�lgelig at det skal kunne skiftes af Hr. Jensen, uden at
fjerne div. ting i motorrummet, eller s�gar hele forender...
Henrik B.
news:4a75bd54$0$15897$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
> Jeg s� for nyligt i et af de engelske bilprogrammer, hvor de testede skift
> af forlygtep�re p� en Renault - jeg mener det var en Laguna, men er ikke
> helt sikker.
> Man havde en professionel vejhj�lpsmand hyret som fors�gsperson. Bilen
> skulle l�ftes op, forhjulet afmonteres, og der var s� en klap i
> indersk�rmen som skulle �bnes - man kunne s� via dette hul komme til
> forlygten bagfra.....
Renault er notorisk noget bras at skifte p�rer p�. Tag en Renault Modus -
det halve af fronten skal af....
Henrik B.
news:4a75ba80$0$308$1472...@news.sunsite.dk...
> Jeg mener det er p� nyeste aftapning af Octavia, at man netop har lavet
> den l�sning. N�r p�ren skal skiftes, afmonteres hele lygten i et snuptag.
Ja, for det er en ny bil = lovkrav fra EU...
Andreas M. Hansen
> Problemet er at jeg kun kan n� stikket p� p�ren med spidsen af 2 fingre.
> Jeg kan simpelthen ikke f� h�nden derned. Jeg har endda pr�vet 2 gange og
> det har kun medf�rt hudafskrapninger ....
>
Har du pr�vet at f� konen/k�resten/barnet til at udf�re det ?
P� min hedengangne Berlingo skulle jeg ogs� have min kone til at skifte p�re
i venstre side - i h�jre side kunne jeg selv klare det.
N�r venstre side skulle skiftes, tog jeg lillemor med ud til bilen, viste
hende skridt for skridt, hvordan man l�ste fjederen og udtog p�ren i h�jre
side, og bad hende s� g�re det samme i venstre side - og det gik s�
fuldst�ndigt problemfrit.
mvh
Andreas M. Hansen
Henning Lund
5 min s� er de skiftet, vel og m�rke anden gang man pr�ver det.
F�rste gang var jeg hidsig og fik en del skrammer p� h�nden, men
n�r man f�rst finder ud af hvordan l�sen sidder, s� g�r det let.
Intet skal fjernes for at skifte p�rerne.
--
Mvh
Henning Lund
http://www.sitecenter.dk/freespace/
http://ejerforeningenlemvigferiecenter.dk/
FJE...@lite.dk
Armand
>
>>
> Det var en Megane og programmet var Fifth Gear.
>
> Vejmanden skulle skifte p�re om kap med v�rten, der ikke m�tte bruge
> v�rkt�j eller noget.
>
Enjoy!
> Jeg har selv l�rt mig at skifte p�rer p� min Citroen C3. Det er lidt
> tr�ls, og skal foreg� i dagslys, men det tager mig mindre end 5 minutter
> nu.
>
J�g stod ogs� med problemet som v�rende uoverskueligt p� 206'eren -
F�rst efter at have r�df�rt mig med anden part turde jeg bruge den vold
der skulle til for at f� den bagved v�rende bl�ndplade "br�kket" ud og
vredet af!
M�ske at man skulle pr�ve at g�re det et par gange, som �velse f�r
situationen p� sine nyk�b :-/
Hvad med gruppens l�sere: Har i alle pr�vet at komme til j�res
forlygtep�rer??
--
Armand.
Armand
J�g er notorisk mistroisk overfor erkl�rede EU-bestemmelser, som
tilsyneladende bruges (og accepteres) som forklaring p� alt mellem
himmel og jord!
--
Armand.
Ib Jakobsen
> Bare lige for at pippe:
> J�g er notorisk mistroisk overfor erkl�rede EU-bestemmelser, som
> tilsyneladende bruges (og accepteres) som forklaring p� alt mellem
> himmel og jord!
Ha ha, kan du huske den der kom med udformningen af st�tteben til
motorcykler. Der blev snakket om den i D.F.M. Den beskrev videnskabeligt
p� mange sider i typisk cancellisprog hvordan den pind andre kalder et
st�tteben skulle virke. :-)
--
MVH
Ib Jakobsen
Ib Jakobsen
>
> 5 min s� er de skiftet, vel og m�rke anden gang man pr�ver det. F�rste
> gang var jeg hidsig og fik en del skrammer p� h�nden, men n�r man f�rst
> finder ud af hvordan l�sen sidder, s� g�r det let.
> Intet skal fjernes for at skifte p�rerne.
Ahr det passer vist ikke helt. Er der ikke lige en plastplade med en 3-4
plastklips der skal af.
Det sl�r mig pludseligt at nogle p�rer, om det er originalt monterede
eller noget discountguf ved jeg ikke, er udstyret med nogle for store
huller p� stikbenene. Der kan nogle tapper indvendigt i stikket "falde"
ned i de huller. Det g�r at man ikke kan tr�kke stikket af. Det er ogs�
set p� andre bilmodeller. Man m� stikke en lille skruetr�kker ned i
stikket og l�fte fligen op ad hullet.
--
MVH
Ib Jakobsen
Andreas M. Hansen
> forlygtep�rer??
>
Skoda Octavia II:
Stor plastm�trik fjernes, og udl�serarm til lygten drejes helt ud - derefter
tr�kkes hele lygten ud.
P�ren skiftes, og lygten skubbes p� plads, og lygten l�ses med udl�serarmen
hvorefter den store plastm�trik skrues p� igen (alt sammen med de bare
fingre)
www.ralfweichenhain.com/skoda/anleitungen/two/birnenwechsel/birnenwechsel.pdf
mvh
Andreas M. Hansen
Martin Bak
"Armand" <arm...@mc-chaufforerne.dk> skrev i en meddelelse
news:4a75eafe$0$56794$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
> Hvad med gruppens l�sere: Har i alle pr�vet at komme til j�res
> forlygtep�rer??
>
>
n�dvendigt.
Camryen: Herrebesv�rligt. Rode hvor man intet kan se, og vanskeligt f� plads
til lappen, men dog lade-sig-g�rligt. Men alt for tit n�dvendigt.
--
Martin
www.martinbak.dk/
Frank Leegaard
>> Hvad med gruppens l�sere: Har i alle pr�vet at komme til j�res
>> forlygtep�rer??
>>
>
> Skoda Octavia II:
> Stor plastm�trik fjernes, og udl�serarm til lygten drejes helt ud -
> derefter tr�kkes hele lygten ud.
> P�ren skiftes, og lygten skubbes p� plads, og lygten l�ses med
> udl�serarmen hvorefter den store plastm�trik skrues p� igen (alt
> sammen med de bare fingre)
De tjekker er ikke helt dumme.
--
/Frank
Klaus D. Mikkelsen (google groups)
>
> Hvad med gruppens læsere: Har i alle prøvet at komme til jéres
> forlygtepærer??
Både på Golfen og Touran'en.
Ingen nævneværdige problemer der. De sidder godt tilgængelige.
Klaus
Hans Paulin (6310)
> Hvad med gruppens l�sere: Har i alle pr�vet at komme til j�res
> forlygtep�rer??
Ikke de store probs; nogenlunde som p� Kadetten: ikke meget v�rre end n�r
jeg skal gennem cykelkurven p� min kones cykel for at skifte p�re! ;-)
--
Med venlig hilsen
Hans
www.zofiaoghans.dk
Anders Majland
>> Jeg kan simpelthen ikke f� h�nden derned. Jeg har endda pr�vet 2 gange og
>> det har kun medf�rt hudafskrapninger ....
>>
>
> Har du pr�vet at f� konen/k�resten/barnet til at udf�re det ?
Ja sidst, var det hende der k�rte p� v�rksted for det (flere gange) ... Det
er alligevel hende der k�rer mest i den og hun arbejder f� km fra v�rktedet.
S� til 100,- for et p�reskift incl p�re er det nok ikke v�rd at risikere
husfreden p� ...
Men har ogs� overvejet noget med reduceret sp�nding p� n�rlyset.
http://www.daylightrunning.de/html/citroen.html
Men er lidt usikker p� at om k�relys s� skal sl�s fra i bilens computer
/A
KR
> Denne tr�d handler ikke om tilsvining af frankobiler. Du er vist lidt
> �mskindet...
> t�belig lygtekonstruktion end i C5�eren.
>
> --
> Martin
> www.martinbak.dk/
Det viser sig �bentbart, at der er en hel del andre bilmodeller der har
samme problem.
Men du m�tte bare svine Citroen til igen.....................h�ber at du fik
det bedre bagefter :-)
KR.
Martin Bak
"KR" <kristianrasm...@MEDSTORTprivat.dk> skrev i en meddelelse
taget.
Men jeg m� fastholde, at det er dig der er us�dvanlig sensibel, idet hverken
jeg eller andre i denne tr�d har svinet Citroen til.
Jeg har udtrykt forundring over, at de, p� linje med andre fabrikater, har
valgt at sende et s� t�beligt lygtedesign p� gaden, -et design der giver
problemer for ejerne. Det dokumenteres rigeligt, s�vel af det link jeg
postede til TS, men ogs� i et v�ld af andre debatfora hvor fortvivlede
C5-ejere beder om gode r�d.
Det er ikke at svine Citroen til.
--
Martin
www.martinbak.dk/
Jan Vennike
"Armand" <arm...@mc-chaufforerne.dk> skrev i en meddelelse
news:4a75eafe$0$56794$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
VW Lupo - 1. gang (efter 5� �r) tog det mig en times tid at regne den ud -
der er sgisme ikke meget plads - har derefter skiftet et par gange (dumme
Osram p�rer) og der tager det kun 5 minutter pr gang :-)
--
Jan
(Remove the cat in my mail to reach me)
Kent Glerup
> Hvad med gruppens l�sere: Har i alle pr�vet at komme til j�res
> forlygtep�rer??
Mazda 5: Temmelig sn�vert i begge sider, men klares alligevel ret nemt.
Yaris: Har ikke pr�vet endnu, men ser ikke slemt ud.
Fabia: Meget nemt. Velkonstrueret lygte i �vrigt!
Har en kort overgang haft en Megane Scenic som firmasl�de. N�sten
umuligt at skifte selv. Fik det dog gjort, men bogstavelig talt med
bl�dende arme!
/Kent Glerup
Jan Vennike
"Jan Vennike" <nospamG...@vennike.dk> skrev i en meddelelse
news:4a770cf6$0$308$1472...@news.sunsite.dk...
N�ja - glemte helt vores anden bil:
Mazsa Premacy - s� meget plads at man n�sten kunne st� bagved lygten og
skifte p�ren - ultranemt :-)
Lars Peter Larsen
> "Armand" <arm...@mc-chaufforerne.dk> skrev i en meddelelse
> news:4a75eafe$0$56794$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>
> VW Lupo - 1. gang (efter 5� �r) tog det mig en times tid at regne den ud -
> der er sgisme ikke meget plads - har derefter skiftet et par gange (dumme
> Osram p�rer) og der tager det kun 5 minutter pr gang :-)
Har ogs� pr�vet det et par gange p� min Lupo. Der er ikke meget plads
til mine store poter men heldigvis er finmotorikken i orden s� jeg kan
ogs� skifte p�rerne p� nogle f� minutter.
Lupoen er den n�st mest besv�rlige af de biler jeg har haft med at g�re:
Mazda 818, Mazda 323, Saab 99 og Opel Kadet D, men "prisen" tages
ubetinget af min kones Colt.
Off-topic bem�rkning:
Baglygtep�rerne p� mine gamle biler sad inde bag en klap med en snapl�s
som man nemt kunne komme til at �bne. P� Lupoen skal man med en
Torx-dkruetr�kker (svjh) fjerne en skrue og udtage hele baglygtehuset
for at komme til p�rerne. Mere kompliceret men stadig medg�rligt.
/Lars
Leo_Jensen
> "Jan Vennike" <nospamGARFI...@vennike.dk> skrev i en meddelelsenews:4a770cf6$0$308$1472...@news.sunsite.dk...
>
>
>
>
>
>
>
> > "Armand" <arm...@mc-chaufforerne.dk> skrev i en meddelelse
> >news:4a75eafe$0$56794$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
> >> Frodo Nifinger skrev:
>
> >>> Det var en Megane og programmet var Fifth Gear.
>
> >>> værktøj eller noget.
>
> >> <http://www.youtube.com/watch?v=nXCZ2v-nIF4>
> >> Enjoy!
>
> >>> Jeg har selv lært mig at skifte pærer på min Citroen C3. Det er lidt
> >>> træls, og skal foregå i dagslys, men det tager mig mindre end 5 minutter
> >>> nu.
>
> >> Jég stod også med problemet som værende uoverskueligt på 206'eren - Først
> >> efter at have rådført mig med anden part turde jeg bruge den vold der
> >> skulle til for at få den bagved værende blændplade "brækket" ud og vredet
> >> af!
>
> >> Måske at man skulle prøve at gøre det et par gange, som øvelse før
> >> situationen på sine nykøb :-/
> >> Hvad med gruppens læsere: Har i alle prøvet at komme til jéres
> >> forlygtepærer??
>
> >> Armand.
>
> > VW Lupo - 1. gang (efter 5½ år) tog det mig en times tid at regne den ud -
> > der er sgisme ikke meget plads - har derefter skiftet et par gange (dumme
>
> > --
> > Jan
>
> > (Remove the cat in my mail to reach me)
>
>
> Mazsa Premacy - så meget plads at man næsten kunne stå bagved lygten og
> skifte pæren - ultranemt :-)
2CV med runde lygter: Du behøves hverken åbne motorhjelmen, at låse
bilen op eller bruge værktøj. Se, det er nemt. Og folk har endnu ikke
stjålet hverken pærer eller paraboler fra bilen, selv om det bare er
at åbne en snaplås.
Designet blev dog ændret midt i 70'erne til at man skulle løsne en
skrue, så lidt problemer har der nok været...
Leo