Bøde for to uens dæk på forreste aksel?
koyama
da jeg blev stoppet af politiet ved en razzia. Betjenten sagde at det
ene dæk vær af mærket "Kumho" mens det andet dæk var af mærket
"Michelin".
Jeg erindrede svagt at vi havde en lignende diskussion til
teoriundervisningen hvor jeg synes kørelæreren udtrykkeligt sagde at
det var nok at dækkene på hver aksel var af samme type og ikke
nødvendigvis af samme fabrikat. Derfor spurgte jeg betjenten om ikke
det var tilstrækkeligt at dækkene var af samme type (underforstået
radial / ikke-radial), hertil var svaret nej. Jeg tog imod bøden og
kørte videre.
Baggrunden er at jeg har punkteret på det ene fordæk for nogle måneder
siden. Dækværksted udskiftede det ene dæk da det ikke kunne lappes.
Nogen kan oplyse hvad der er rigtigt eller forkert?
Brian
"koyama" <erik.koy...@gmail.com> skrev i meddelelsen
> Nogen kan oplyse hvad der er rigtigt eller forkert?
Jeg l�rte det samme som dig, med begrundelse i reserved�kket. Det kan ofte
v�re et andet fabrikat end de alm. d�k.
/Brian
P.E: a
kassevogn , d�kmanden sagde det var fuldt lovligt , n�r bare det var af
samme type
PE
Henrik B.
> I g�r fik jeg s� en b�de p� 500 kr. for "2 uens d�k p� forreste aksel"
> da jeg blev stoppet af politiet ved en razzia. Betjenten sagde at det
> "Michelin".
>
> Jeg erindrede svagt at vi havde en lignende diskussion til
> det var nok at d�kkene p� hver aksel var af samme type og ikke
> n�dvendigvis af samme fabrikat. Derfor spurgte jeg betjenten om ikke
> det var tilstr�kkeligt at d�kkene var af samme type (underforst�et
> radial / ikke-radial), hertil var svaret nej. Jeg tog imod b�den og
> k�rte videre.
Det er helt korrekt, hvad du har f�et at vide - politimanden er galt p� den!
Iflg. Detailforeskrifterne for personbiler, skal d�kkene blot v�re af samme
type:
"8.02.002 D�k
(1) D�k
a) Skal have en b�reevne mindst svarende til k�ret�jets tilladte akseltryk
og
v�re beregnet til mindst k�ret�jets tophastighed.
b) Skal v�re af dimension og udformning svarende til f�lgen.
c) Skal tydeligt og holdbart v�re m�rket med dimensionsbetegnelse og
fabrikantens
og/eller regummieringsfirmaets navn eller varem�rke.
d) Skal p� k�ret�j med st�rst tilladt hastighed p� over 30 km/h tydeligt og
holdbart
v�re m�rket med b�reevne- og hastighedsangivelse.
(2) M�nsterdybden skal p� k�ret�j med st�rst tilladt hastighed p� over 30
km/h
v�re mindst
a) 1,6 mm for k�ret�j med tilladt totalv�gt p� h�jst 3.500 kg
og
b) 1,0 mm for k�ret�j med tilladt totalv�gt p� over 3.500 kg.
120 Detailforskrifter for K�ret�jer 2007
M�nsterdybden m�les i hovedm�nsteret, hvorved forst�s de brede riller i
slidbanens
midterste del, der d�kker ca. 3/4 af slidbanens bredde.
(3) D�k, for hvilke der er krav om mindst 1,6 mm m�nsterdybde, skal v�re
forsynet
med slidindikatorer (TWI).
Slidindikatorer skal give visuel advarsel, n�r m�nsterdybden i
hovedm�nsteret
er reduceret til 1,6 mm.
Slidindikatorer skal v�re anbragt i tv�rg�ende r�kker i slidbanens
hovedm�nster.
(4) Oppumpningstrykket skal v�re i overensstemmelse med det af
k�ret�jsfabrikanten
foreskrevne, dog h�jst 9 bar.
(5) Der skal p� samme aksel anvendes d�k af samme dimension og type bortset
fra d�k til midlertidig brug.
(6) D�k opdeles i typer, afh�ngig af opbygning og anvendelseskategori
a) opbygning:
- radiald�k
- diagonald�k
b) anvendelseskategori:
- almindeligt d�k (uden "M+S"-m�rkning)
- terr�n- og vinterd�k (med "M+S"-m�rkning)
- d�k til midlertidig brug (n�d-reservehjul).
(7) Enkeltmonterede d�k p� aksel med tilladt akseltryk p� mere end 8.000 kg
skal
v�re radiald�k."
Gunnar007
"koyama" <erik.koy...@gmail.com> skrev i meddelelsen
news:8ccd348d-ea5c-470f...@o21g2000vbl.googlegroups.com...
> da jeg blev stoppet af politiet ved en razzia. Betjenten sagde at det
> "Michelin".
Hilsen G
koyama
var ikke i stand til at finde reglerne listet, så tak for detaljerne.
Som reference hvis nogen skulle havne i lignende situation, her er et
billede af bøden:
http://img265.imageshack.us/img265/8201/uensdaek.jpg
I morgen vil jeg bede politiet kigge på min bøde igen. Jeg skal nok
vende tilbage og fortælle hvad det ender med.
koyama
>
> Hilsen G
Hej G,
Nu har jeg været ude at checke med en lommelygte. Her er hvad jeg
kunne læse:
Venstre, forrest: MICHELIN ENERGY 175/65 R14 82T-XT-1
Højre, forrest: KUMHO 175/65 R14 C
Jeg er ikke nogen dækekspert, men jeg regner med at dækkene er samme
størrelse da det er skiftet på et dækværksted. Betjenten sagde heller
ikke noget om at der var noget galt med størrelserne.
Hans Kjaergaard
<erik.koy...@gmail.com> wrote:
>I g�r fik jeg s� en b�de p� 500 kr. for "2 uens d�k p� forreste aksel"
>da jeg blev stoppet af politiet ved en razzia. Betjenten sagde at det
>ene d�k v�r af m�rket "Kumho" mens det andet d�k var af m�rket
>"Michelin".
Hvad hedder de d�k de k�re med p� forakslen, helt pr�cist ?
>Jeg erindrede svagt at vi havde en lignende diskussion til
>teoriundervisningen hvor jeg synes k�rel�reren udtrykkeligt sagde at
>det var nok at d�kkene p� hver aksel var af samme type og ikke
>n�dvendigvis af samme fabrikat. Derfor spurgte jeg betjenten om ikke
>det var tilstr�kkeligt at d�kkene var af samme type (underforst�et
>radial / ikke-radial), hertil var svaret nej.
Til typer h�re ogs� vinter/hel�rsd�k.
/Hans
Kent Nielsen
"koyama" <erik.koy...@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:4730a6f9-b126-4856...@f20g2000prn.googlegroups.com...
> Har du tjekket at de er samme st�rrelse, for s� er b�den jo god nok !
>
> Hilsen G
> Hej G,
> Nu har jeg v�ret ude at checke med en lommelygte. Her er hvad jeg
> kunne l�se:
> Venstre, forrest: MICHELIN ENERGY 175/65 R14 82T-XT-1
> H�jre, forrest: KUMHO 175/65 R14 C
> Jeg er ikke nogen d�kekspert, men jeg regner med at d�kkene er samme
> st�rrelse da det er skiftet p� et d�kv�rksted. Betjenten sagde heller
> ikke noget om at der var noget galt med st�rrelserne.
Det ene tyder p� et varevognsd�k?
(175/65 R14 C)
Ved ikke om det er nok til at der er forskel i "d�ktype"
--
Mvh
Kent Nielsen
Kent Nielsen
"Hans Kjaergaard" <hans.k...@post5.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:vcsje5dqoeod0hp2c...@4ax.com...
> .
> Til typer h�re ogs� vinter/hel�rsd�k.
>
S� falder argumentet med reservehjulet lidt til jorden?
--
Mvh
Kent Nielsen
Hans Kjaergaard
Forst�r ikke helt hvad du mener.
Ret beset skal reservehjulet v�re af samme type som det andet der er
p� samme aksel som man nu s�tter det p�.
Mon ikke politiet ser igemmen fingerne med dette ? ellers ville alle
med n�dhjul have et problem.
Meningen er ikke at knalde alle der for en kortere bem�rkning k�re p�
deres reserve/n�d-hjul, s� der vil man nok kunne argumenterer for at
det er ok hvis man ryger i retten p� den konto.
Noget andet er dem der k�re permenent med ulovlig sammenblanding af
d�ktyper.
/Hans
Kent Nielsen
> On Thu, 29 Oct 2009 20:59:21 +0100, "Kent Nielsen"
> <virke...@findes.ikke.invalid> wrote:
>
>>
>>"Hans Kjaergaard" <hans.k...@post5.tele.dk> skrev i en meddelelse
>>news:vcsje5dqoeod0hp2c...@4ax.com...
>>> .
>>> Til typer h�re ogs� vinter/hel�rsd�k.
>>>
>>
>>S� falder argumentet med reservehjulet lidt til jorden?
> Forst�r ikke helt hvad du mener.
Kan jeg godt fost�, det gik lidt st�rkt.. :-)
> Ret beset skal reservehjulet v�re af samme type som det andet der er
> p� samme aksel som man nu s�tter det p�.
> Mon ikke politiet ser igemmen fingerne med dette ? ellers ville alle
> med n�dhjul have et problem.
Pr�cis, det var min tanke
> Meningen er ikke at knalde alle der for en kortere bem�rkning k�re p�
> deres reserve/n�d-hjul, s� der vil man nok kunne argumenterer for at
> det er ok hvis man ryger i retten p� den konto.
> Noget andet er dem der k�re permenent med ulovlig sammenblanding af
> d�ktyper.
Enig, men det m� v�re sv�rt at skelne for Politiet?
--
Mvh
Kent Nielsen
Ib Jakobsen
>
> Det ene tyder p� et varevognsd�k?
> (175/65 R14 C)
>
> Ved ikke om det er nok til at der er forskel i "d�ktype"
Tror der er det katten kan ligge begravet. Vi ved ikke om det er en
varevogn som kr�ver "C" d�k. Eller det er en personbil med varevognsd�k,
der s� falder for hastighedindekset. Men betjenten har s� formuleret sig
forkert. S� skulle der have st�et "Ukorrekt d�kmontering".
Men en en tur forbi d�ks�lgeren med rynker i panden og tilkendegivelsen
i h�nden b�r nok kunne give et plaster p� s�ret.
--
MVH
Ib Jakobsen
Brian
"Hans Kjaergaard" <hans.k...@post5.tele.dk> skrev i meddelelsen
> Ret beset skal reservehjulet v�re af samme type som det andet der er
> p� samme aksel som man nu s�tter det p�.
> Mon ikke politiet ser igemmen fingerne med dette ? ellers ville alle
> med n�dhjul have et problem.
S� er n�ste sp�rgsm�l, om der skelnes mellem et n�dhjul og reservehjul.
Reservehjulet er jo full-size og uden begr�nsninger, hvor n�dhjulet er et
2CV d�k med max. hastighed p� 80km/t.
/Brian
koyama
> der så falder for hastighedindekset. Men betjenten har så formuleret sig
> forkert. Så skulle der have stået "Ukorrekt dækmontering".
>
> Men en en tur forbi dæksælgeren med rynker i panden og tilkendegivelsen
> i hånden bør nok kunne give et plaster på såret.
>
> --
> MVH
> Ib Jakobsen
Hej, jeg kørte i en personbil (Toyota Yaris). Har kigget på dækkene
igen, og der står flg.
Venstre, forrest: MICHELIN ENERGY 175/65 R14 82T-XT1
Højre, forrest: KUMHO 175/65 R14 C 90/88T
Jeg ved ikke hvad varevognsdæk er for noget? Så jeg kan ikke rigtig
sige om KUMHO dækket som dækværkstedet har monteret er et varevognsdæk.
Ib Jakobsen
>
> Hej, jeg k�rte i en personbil (Toyota Yaris). Har kigget p� d�kkene
> igen, og der st�r flg.
>
> Venstre, forrest: MICHELIN ENERGY 175/65 R14 82T-XT1
> H�jre, forrest: KUMHO 175/65 R14 C 90/88T
>
> Jeg ved ikke hvad varevognsd�k er for noget? S� jeg kan ikke rigtig
> sige om KUMHO d�kket som d�kv�rkstedet har monteret er et varevognsd�k.
C angiver at det er et forst�rket d�k. Hvis man ser p� 82T og 90/88T s�
angiver det noget om den v�gt d�kket kan b�re. Jeg kan ikke umiddelbart
de noget ud fra data der forkert. Tror betjenten er p� afveje. Hvad for
et er det nyeste?
--
MVH
Ib Jakobsen
Armand
> Mange tak for jeres superhurtige svar, Brian, P.E:a, og Henrik B. Jeg
>
> Som reference hvis nogen skulle havne i lignende situation, her er et
> http://img265.imageshack.us/img265/8201/uensdaek.jpg
>
> I morgen vil jeg bede politiet kigge p� min b�de igen. Jeg skal nok
> vende tilbage og fort�lle hvad det ender med.
Betjente er ikke n�dvendigvis orakler.
Motorcyklister har man altid kunnet moppe med en b�de for frav�rende
bag-st�nklap, hvis ikke for andet, og ved den traditionelle samling p�
N�rrebrogade-KBH for f�llesk�rsel til Bakken p� dennes �bningsdag for et
par �r siden blev st�nklap-b�der ogs� uddelt i stor stil for at flokkens
individer ikke skulle tro de var noget - Der var bare den detalje at
siden den forgangne s�son var den fam�se danske(!) st�nklap blevet
EU-normaliseret bort uden nogen i etaten havde bem�rket det -stort
kollektivt grin i motorcykelkredse i de efterf�lgende uger!
--
Armand.
Craner
"koyama" <erik.koy...@gmail.com> skrev i meddelelsen
news:8ccd348d-ea5c-470f...@o21g2000vbl.googlegroups.com...
da jeg blev stoppet af politiet ved en razzia. Betjenten sagde at det
Jeg erindrede svagt at vi havde en lignende diskussion til
teoriundervisningen hvor jeg synes k�rel�reren udtrykkeligt sagde at
det var nok at d�kkene p� hver aksel var af samme type og ikke
n�dvendigvis af samme fabrikat. Derfor spurgte jeg betjenten om ikke
det var tilstr�kkeligt at d�kkene var af samme type (underforst�et
radial / ikke-radial), hertil var svaret nej. Jeg tog imod b�den og
k�rte videre.
Baggrunden er at jeg har punkteret p� det ene ford�k for nogle m�neder
siden. D�kv�rksted udskiftede det ene d�k da det ikke kunne lappes.
Nogen kan oplyse hvad der er rigtigt eller forkert?
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Efter at have l�st de forskellige svar, s� mener jeg du har en god sag. Der
st�r kun at der er uens d�k.
P� mange biler blandt andet golf 2, havde jeg et reservehjul som jeg mener
kun var et 10 tommer hjul.
Det var fuldt lovlig at k�re p� til reperat�r for udskiftning.
Om du s� havde 4 forskellige d�k p� af samme type (radiald�k) og m�nstret
var i orden er det helt lovligt.
Nu m� betjenten s� dokumenterer, hvilken fejl der er ved d�kket. Det m� han
da selv have skrevet ned.
Jeg ved godt det nemmeste er bare at betale, men det skader ikke at f�
betjentens vurdering af sagen igen.
med venlig hilsen
Poul Jacobsen
Klaus D. Mikkelsen
>
> Det var fuldt lovlig at k�re p� til reperat�r for udskiftning.
Det var lovligt at bruge som n�dhjul i stedet for et baghjul. Pukterede
du p� et forhjul, skulle du starte med at skifte baghjul f�rst.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt dom�ne http://www.moppe.dk
S�lges 15" st�lf�lge med Michelin Alpin vinterd�k til VW Golf
Craner
"Klaus D. Mikkelsen" <Er.du.s...@du.kan.finde.den> skrev i meddelelsen
news:4AEACFBA...@du.kan.finde.den...
> Craner skriver:
>>
>> Det var fuldt lovlig at k�re p� til reperat�r for udskiftning.
>
> Det var lovligt at bruge som n�dhjul i stedet for et baghjul. Pukterede
> du p� et forhjul, skulle du starte med at skifte baghjul f�rst.
>
>
> Klaus
>
Hej Det vidste jeg ikke, jeg har aldrig h�rt eller l�st om dette, men defor
kan det godt v�re du har ret.
Jeg mener snarere, det har noget med den hastighed du k�rer p�
reservehjulet, men jeg ved det ikke.
Poul
Klaus D. Mikkelsen
>
> Det vidste jeg ikke, jeg har aldrig h�rt eller l�st om dette, men defor
> kan det godt v�re du har ret.
Det st�r i brugsanvisningen til bilen....
> Jeg mener snarere, det har noget med den hastighed du k�rer p�
> reservehjulet, men jeg ved det ikke.
Ogs� det.
Craner
"Klaus D. Mikkelsen" <Er.du.s...@du.kan.finde.den> skrev i meddelelsen
> Craner skriver:
>>
>> Det vidste jeg ikke, jeg har aldrig h�rt eller l�st om dette, men defor
>> kan det godt v�re du har ret.
>
> Det st�r i brugsanvisningen til bilen....
>
>> Jeg mener snarere, det har noget med den hastighed du k�rer p�
>> reservehjulet, men jeg ved det ikke.
>
> Ogs� det.
>
>
> Klaus
> --
heller ikke l�ngere bilen, men kunne du ikke lige tage at skanne den tekst
ind, s� jeg kan se at det faktisk st�r skrevet s�dan.
alts� hvis du har brugsanvisningen endnu
vh
Poul
Klaus D. Mikkelsen
>
> Nu har jeg godt nok ikke l�ngere brugsanvisningen til bilen, og jeg har
> heller ikke l�ngere bilen, men kunne du ikke lige tage at skanne den tekst
> ind, s� jeg kan se at det faktisk st�r skrevet s�dan.
> alts� hvis du har brugsanvisningen endnu
Brugsanvisningen solgte jeg med bilen - for 5 �r siden....
Armand
> Craner skriver:
>> Det vidste jeg ikke, jeg har aldrig h�rt eller l�st om dette, men defor
>> kan det godt v�re du har ret.
>
> Det st�r i brugsanvisningen til bilen....
>
>> Jeg mener snarere, det har noget med den hastighed du k�rer p�
>> reservehjulet, men jeg ved det ikke.
>
> Ogs� det.
>
bemaling hvorved det let kan detekteres om man k�rer for hurtigt dermed.
Ligesom man jo heller ikke har lov til at k�re med et blankslidt d�k,
blot man kun k�rer 30km/t er hastigheden heller ikke et argument for en
forkert d�kmontering!
--
Armand.