Jo mere lufttryk i dækkene, jo bedre?

Lars Bonnesen

unread,

Sep 5, 2013, 8:34:02 AM9/5/13

to

En kammerat sagde i dag, at han kører med stort overtryk i dækkene.

Jeg spurgte ham, om han så ikke slider sine dæk alt for hurtigt på midten.

Det sagde han nej til - han påstår, at alle nye dæk (adskillige år tilbage)
er bygget til at have et højt lufttryk, og at dækket ikke kan blive slidt på
midten. Et overtryk giver god brændstoføkonomi (jojo, den er jeg med på)
uden samtidigt at slide på dækkene (hm???).

Er der nogle herinde, der er enige i det?

Skal jeg gå ud og pumpe mine dæk som en Porshe?

Vh, Lars.

Thl

unread,

Sep 5, 2013, 9:02:08 AM9/5/13

to

Det vil formentlig medføre øget dækslid på midten , samt forringet
bremseevne.
http://www.daekcenter.nu/images/slid.png

Leo Jensen

unread,

Sep 5, 2013, 9:45:53 AM9/5/13

to

Som de skriver i linket er det afhængigt af dækprofil. Lavprofildæk vil gøre det modsatte af det man forventer, dvs slides mindre i midten ved for højt dæktryk. Hvis dine dæk er høje i profilen vil du opleve relativt mere slid midt poå kørebanen.

Der sker derfor formentlig ikke andet end at du mister komfort og vejgreb ved at gå op i dæktryk.
Komfort og køreegenskaber betyder meget for nogle, mig selv inkluderet, men andre ofrer gerne alt for at spare for 500 kr brændstof om året...

MVH Leo

Sigurd Jonson

unread,

Sep 6, 2013, 3:35:22 PM9/6/13

to

Efter mange tanker skrev Leo Jensen:

> Hvis dine dæk er høje i profilen vil du opleve relativt mere slid
> midt poå kørebanen.

Hvad så hvis man ligger i højre side, af kørebanen ??

--
Venlig hilsen
SJ / Taastrup

Klaus G.

unread,

Sep 7, 2013, 2:30:38 PM9/7/13

to

> Er der nogle herinde, der er enige i det?

Kommer an på bilen jo.

På firmaøsen står der max 65PSI på dækket, kan ikke huske hvad
brugsforvirringen siger, men der kommer 75PSI i. Det er en MB Sprinter.

--
Klaus G.

Lars Bonnesen

unread,

Sep 8, 2013, 10:23:42 AM9/8/13

to

"Sigurd Jonson" <sigurd...@gmail.com> wrote in message
news:522a2e87$0$62464$c3e8da3$fb48...@news.astraweb.com...

> Efter mange tanker skrev Leo Jensen:
>> Hvis dine dæk er høje i profilen vil du opleve relativt mere slid midt
>> poå kørebanen.
>
> Hvad så hvis man ligger i højre side, af kørebanen ??

Jeg tror at Leo mener slidbanen - altså den flade, som dækmønsteret er på.

Og altså ikke den kørebane, der er på vejen...

Vh, Lars.

Sigurd Jonson

unread,

Sep 8, 2013, 2:54:55 PM9/8/13

to

Lars Bonnesen kom med følgende:

:-)

Leo Jensen

unread,

Sep 9, 2013, 6:11:39 AM9/9/13

to

Nemlig ja... ;o)

Leo Jensen

unread,

Sep 9, 2013, 6:18:02 AM9/9/13

to

Dvs I kører med 10 PSI mere end det maximalt tilladte tryk ifølge dækproducenten ? Det lyder ærlig talt ikke særlig klogt. 65 PSI lyder som max. for et almindeligt personvogndæk.
Var det ikke smart at montere de korrekte varevognsdæk ?

Selvfølgelig er der rigelig designmargin ift det overtryk I vælger at køre med, så sikkerhedsmæssigt er det nok ikke et problem, men jeg ville da nødig skulle forklare dæktrykket i de 3 resterende dæk efter en dødsulykke...

MVH Leo

Klaus G.

unread,

Sep 12, 2013, 11:46:57 AM9/12/13

to

> Dvs I kører med 10 PSI mere end det maximalt tilladte tryk ifølge
> dækproducenten ? Det lyder ærlig talt ikke særlig klogt. 65 PSI lyder som
> max. for et almindeligt personvogndæk.
> Var det ikke smart at montere de korrekte varevognsdæk ?

Det er "rigtige" varevognsdæk, forstærkede sider osv..

> Selvfølgelig er der rigelig designmargin ift det overtryk I vælger at køre
> med, så sikkerhedsmæssigt er det nok ikke et problem, men jeg ville da
> nødig skulle forklare dæktrykket i de 3 > resterende dæk efter en
> dødsulykke...

Hvis jeg "nøjes" med 65PSI, så dør karkassen længe før dækket er slidt. Og
det er endda vinterdæk som køre året rundt, så de bliver da slidt hurtigt
nok.

--
Klaus G.