Holdbarhed af VW triptronic gearkasse
KPH
Langt de fleste af disse biler er med triptronic gearkasse og hvis det er en
frikørt taxa er der stor chance for at gearkassen er skiftet ved ca.
200.000-250.000 km.
Er VW's triptronic gearkasser ikke holdbare nok eller er det kun
gearkasserne i taxa bilerne (som sikkert bliver kørt meget hårdt) der ikke
kan holde??
Holder gearkasserne fint ved alm. privat kørsel??
Mvh
KPH
Roberto Saldo
> Jeg er på udkig efter en Passat med 115 HK eller 130 HK TDi motor.
> Langt de fleste af disse biler er med triptronic gearkasse og hvis det er en
> frikørt taxa er der stor chance for at gearkassen er skiftet ved ca.
> 200.000-250.000 km.
Jeg må sige at jeg har kørt i flere Passat Taxaer med kun et par
100.000km på uret og de virkede ærligt talt skuffende udkørte (hvis
jeg skal betale 600kr for en tur til lufthavnen skal det være en
ordentlig bil og ikke en slidt folkevogn).
> Er VW's triptronic gearkasser ikke holdbare nok eller er det kun
> gearkasserne i taxa bilerne (som sikkert bliver kørt meget hårdt) der ikke
> kan holde??
Holder de da ikke?
> Holder gearkasserne fint ved alm. privat kørsel??
Jeg tror ikke folk der betaler for en 130hk tiptronic diesel kører den
specielt pænt eller er det måske forkert opfattet?
--
Roberto Saldo
Elbarto
"KPH" <sp...@nejtak.dk> skrev i en meddelelse
news:40da7ef8$0$237$edfa...@dread12.news.tele.dk...
Selv vognmands kørte passater "bruger" en 2-3 gearkasser i den tid den er
taxa (~250.000 km )
VW´s automat kasser er ikk særlig holdbare
Elbarto Simpsoniac
Claus & Lene Viborg-Larsen
> KPH wrote:
>> Jeg er på udkig efter en Passat med 115 HK eller 130 HK TDi motor.
>> Langt de fleste af disse biler er med triptronic gearkasse og hvis
>> det er en frikørt taxa er der stor chance for at gearkassen er
>> skiftet ved ca. 200.000-250.000 km.
>
> Jeg må sige at jeg har kørt i flere Passat Taxaer med kun et par
> 100.000km på uret og de virkede ærligt talt skuffende udkørte (hvis
> jeg skal betale 600kr for en tur til lufthavnen skal det være en
> ordentlig bil og ikke en slidt folkevogn).
Hørt :-)
Hvorfor nøjes med en gammel Hitler slæde når det koster det samme for en
Mercedes eller BMW
>> Er VW's triptronic gearkasser ikke holdbare nok eller er det kun
>> gearkasserne i taxa bilerne (som sikkert bliver kørt meget hårdt)
>> der ikke kan holde??
>
> Holder de da ikke?
>
>> Holder gearkasserne fint ved alm. privat kørsel??
>
> Jeg tror ikke folk der betaler for en 130hk tiptronic diesel kører den
> specielt pænt eller er det måske forkert opfattet?
/CLaus
Jesper Bach
"KPH" <sp...@nejtak.dk> wrote in message
news:40da7ef8$0$237$edfa...@dread12.news.tele.dk...
(DSG), som bare skulle være toppen af poppen. Koster omkring 40k ekstra i en
ny A3.
De skriver dog ikke noget om de "gamle" tiptronic, og da jeg aldrig før har
hørt om DSG, aner jeg ikke om den sidder nogle af de nyere frikørte Passat
taxa'er.
/jesper
Roberto Saldo
> Roberto Saldo wrote:
>
>>KPH wrote:
>>
>>>Jeg er på udkig efter en Passat med 115 HK eller 130 HK TDi motor.
>>>Langt de fleste af disse biler er med triptronic gearkasse og hvis
>>>det er en frikørt taxa er der stor chance for at gearkassen er
>>>skiftet ved ca. 200.000-250.000 km.
>>
>>Jeg må sige at jeg har kørt i flere Passat Taxaer med kun et par
>>100.000km på uret og de virkede ærligt talt skuffende udkørte (hvis
>>jeg skal betale 600kr for en tur til lufthavnen skal det være en
>>ordentlig bil og ikke en slidt folkevogn).
>
>
> Hørt :-)
> Hvorfor nøjes med en gammel Hitler slæde når det koster det samme for en
> Mercedes eller BMW
Den lokale taxamand har også en temmelig stor Volvo, den er heller
ikke dårlig.
--
Roberto Saldo
Roberto Saldo
> "KPH" <sp...@nejtak.dk> wrote in message
> news:40da7ef8$0$237$edfa...@dread12.news.tele.dk...
>
>>Jeg er på udkig efter en Passat med 115 HK eller 130 HK TDi motor.
>>Langt de fleste af disse biler er med triptronic gearkasse og hvis det er
>
> en
>
>>frikørt taxa er der stor chance for at gearkassen er skiftet ved ca.
>>200.000-250.000 km.
>>
>>Er VW's triptronic gearkasser ikke holdbare nok eller er det kun
>>gearkasserne i taxa bilerne (som sikkert bliver kørt meget hårdt) der ikke
>>kan holde??
>>Holder gearkasserne fint ved alm. privat kørsel??
>>
>>Mvh
>>KPH
>>
>>
>
> I Motor 02/2004 er der en gennemgang af Audi/VW's Direct Shift Gearbox
> (DSG), som bare skulle være toppen af poppen. Koster omkring 40k ekstra i en
> ny A3.
Det er ellers smarte sager, noget superhurtigt sekventielt noget med
to koblinger (sikkert dyrt at servicere) så der aldrig (eller i hvert
fald kun ultra kort) er koblet ud.
Jeg ville da gerne prøve een.
> De skriver dog ikke noget om de "gamle" tiptronic, og da jeg aldrig før har
> hørt om DSG, aner jeg ikke om den sidder nogle af de nyere frikørte Passat
> taxa'er.
--
Roberto Saldo
Peter Juul snabela
"KPH" skrev
At en automatgearkasse er skiftet i en frikørt hyrevogn er ikke noget
problem. Jeg har kørt hyrevogn i 12 år, og har kun kørt i 2 biler (1*) ud af
12-14 stykker, der ikke fik repareret eller sikftet gearkasse i løbet af en
frikørsel. Autokassen i en hyrevogn leverer 1000vis af skift op og ned i
løbet af døgn, og bliver sjældent kølet ordentligt ned ved bykørsel. De
render varme og brænder af, som regel ved godt 200 kkm, med mindre de får
mange klø.
Eksempelvis var jeg for år tilbage til eftersyn med en MB 300 TurboDiesel
(W210). Bilen var lige ved at blive et år og havde kørt knap 140 kkm.
Mekanikeren og jeg kørte en tur og han var forbavset over, hvor pænt den
skiftede gear. Jeg så på ham, som om han var idiot og spurgte om ikke den
skulle det.. Den var jo nærmest ny ?!? Svaret lød :" Bare vent, mellem 180
og 220 kkm kommer du og skal have lavet gearkasse".... Da bilen havde gået
194 kkm blev gearkassen skiftet :-)
Min vognmand har nu sin 3. Passat med PD - maskine. Begge de to første har
fået ny gearkasse. Den ene fik ved 260 kkm, og den næste ved omkring 200
kkm.
Det korte af det lange er : Stort set alle hyrevogne får ny gearkasse kort
tid før de er frikørt. Ikke noget problem; glæd dig i stedet over at du får
en bil, hvor du ikke skal tænke over at skifte gearkassen foreløbig :)
VenHils
Peter
(1*) Opel Omega A 2,6i CD og Volvo 940 TurboD
Solvang
"Peter Juul" <juuls(snabela)stofanet.dk> skrev i en meddelelse
news:40daed2a$0$12576$ba62...@nntp03.dk.telia.net...
>
> "KPH" skrev
>
> > Jeg er på udkig efter en Passat med 115 HK eller 130 HK TDi motor.
> > Langt de fleste af disse biler er med triptronic gearkasse og hvis det
> er en
> > frikørt taxa er der stor chance for at gearkassen er skiftet ved ca.
> > 200.000-250.000 km.
http://www.bnauto.dk
Mvh
KPH
ikke til.
Mvh
KPH
"Solvang" <Sol...@paradisFJERN.dk> skrev i en meddelelse
news:ZmDCc.2286$qB4....@news.get2net.dk...