Udskiftning af bremseklodser- Kaliber sidder hamrende fast !
Mazda626
selvf. løsnet håndbremsen og justérkablet og det gik da også let nok med at
adskille det. Plejer normalt at kunne presse kaliberstemplet "tilbage" med
håndkraft, til nød en polygriptang for at give plads til de nye klodser, men
her sidder de simpelthen hamrende godt fast
Gode ideér modtages meget gerne...
Carsten
Absolut Jens
måske det er nemmer hvis du tager kaliberen af.
--
Jens.
Carsten Hjorth
"Mazda626" <N...@spam.dk> skrev i en meddelelse
news:40d9b221$0$494$edfa...@dread14.news.tele.dk...
Hej!
Kender ikke lige systemet på en mazda, men på min Audi og flere andre, skal
den "skrues" tilbage, der er altså et groft gevind inde i stemplet.
Biltema har iøvrigt et godt og billigt værktøj til det.
/Carsten
Mazda626
"Absolut Jens" <postka...@hotmail.com> wrote in message
news:40d9b44f$0$177$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>
> måske det er nemmer hvis du tager kaliberen af.
>
>
> --
> Jens.
>
>
og håndbremsekabel.
En kammi fortalte at på f.eks. Audi og Passat skal stemplet _skrues_
tilbage - Lyder godt nok spøjst. Kan det være korrekt ?
Carsten
Mazda626
"Mazda626" <N...@spam.dk> wrote in message
news:40d9b221$0$494$edfa...@dread14.news.tele.dk...
citerer...
On the REAR the pistons must never be pushed back, they are wound back by a
allen-bolt itself hidden under a hex-bolt at the rear of the caliper in line
with the brake piston itself
Så det er altså her kamelen er begravet
Tak for input :-)
Carsten
Mark Sandberg
> Gode ideér modtages meget gerne...
Som Jens skriver - af med kaliberen.
Dernæst skal du ind i køkkenskabet efter den ildfaste stegeso.
Kaliberen steges derefter 1 time ved 250 grader i en forvarmet ovn.
Lidt hvidvin, tomatskiver og rå løgringe, samt salt og peber efter
temperament, gør kun resultatet perfekt.
Hvis ikke du må stege brensekalibre i mors ovn, kan du jo bare tage so'en
med til Sct. Hans bål i aften - der kan du så drikke en enkelt kop øl, mens
kaliberne steger i gløderne.
God fornøjelse :-)
/Mark.
Mark Sandberg
> En kammi fortalte at på f.eks. Audi og Passat skal stemplet _skrues_
> tilbage - Lyder godt nok spøjst. Kan det være korrekt ?
Måske.....
På en Citroën Xantia skal stemplerne drejes retur. Endda temmelig mange
omgange, skal jeg hilse og sige....
/Mark.
Frank Hansen
"Mark Sandberg" <sand...@it.dk> wrote in message
news:40d9b981$0$170$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
> På en Citroën Xantia skal stemplerne drejes retur. Endda temmelig mange
> omgange, skal jeg hilse og sige....
Hmm, må være forskellige modeller af Xantiaerne ... Mine kunne trykkes
tilbage med håndkraft? (1.6i)
Med venlig hilsen
Frank.
Møller
Gælder for mange PSA-biler, men kun på kalibrere, hvor der samtidig er
indbygget håndbremse.
Det er let at se, hvis der er et kryds-udfæsning i cylinderen hvor en
4-kantet skruetækker kan gå ind i , er det let nok, der er to forskellige
klodser til hver kaliber, en glat, og en med en "vorte" der passer ned
udfræsningen i cylinderen, der er endvidere et markeringsmærke ved siden af
udfræsningen hvor "vorten" skal passe ind.
Et udmærket selvjusterende håndbremsesystem skulle jeg mene, har aldrig haft
problemer.
"Mange gange" er nu relativt, jeg synes, at det går let med det rigtige
værktøj: en ganske almindelig Bacho-skruetrækker med 4-kantet skaft.
--
Møller
Møller
"Frank Hansen" <fhansen@spinner_JUNK.dk> wrote in message
news:40d9cbec$0$521$edfa...@dread14.news.tele.dk...
Der er forskel på for og bagbremser, se min anden mail, skal du have et
billede af justeringstypen ?
--
Møller
Jørgen M. Rasmussen
>
>
> En kammi fortalte at på f.eks. Audi og Passat skal stemplet _skrues_
> tilbage - Lyder godt nok spøjst. Kan det være korrekt ?
>
som de påstår oxo bruges på Fård.
Thomas Strandtoft
> Gode ideér modtages meget gerne...
Jeg kan fortælle om mine nylige oplevelser med de bageste kalipre
på en Octavia. Vi prøvede også forgæves med kobenet at presse
stemplet ind, men no way. En mekaniker der droppede forbi
værkstedet for at få en sludder med mester fortale at de skulle
skrues ind med et specielt VW/Skoda/Audi værktøj, og at hvis man
ikke havde sådan et så stod den på min. en halv times mokken med
en polygriptang pr. side. Problemet er at stemplet skal presses
ind mens man skruer med polygrippen og det dur naturligvis ikke at
få nevet pakningen omkring stemplet i stykker.
Et par timers skrue/mokkearbejde med polygrippen senere, stod det
klart at der måtte andre boller på suppen, så vi begyndte at
overveje noget med en skruestik og sårn.. I stedet fandt vi en
skruetvinge frem (i stil med den her
<http://www.lavprisvvs.dk/shop/default.asp?ProductID=2161>) og så
brugte min kammerat polygrippen mens jeg spændte ind på
skruetvingen og 2 minuttere senere var stemplerne på plads. At den
eneste skruetvinge vi kunne finde så var en satan på ~1,5 meter og
et par kilo gjorde ikke sagen nemmere, men det lykkedes da.. :-)
--
Hygge..
Thomas
<http://www.carftp.com> - a library of car videos.
Uffe Ravn
"Mark Sandberg" <sand...@it.dk> skrev
> Dernæst skal du ind i køkkenskabet efter den ildfaste stegeso.
> Kaliberen steges derefter 1 time ved 250 grader i en forvarmet ovn.
> Lidt hvidvin, tomatskiver og rå løgringe, samt salt og peber efter
> temperament, gør kun resultatet perfekt.
>
> Hvis ikke du må stege brensekalibre i mors ovn, kan du jo bare tage so'en
> med til Sct. Hans bål i aften - der kan du så drikke en enkelt kop øl,
mens
> kaliberne steger i gløderne.
Minder mig om dengang vi kogte bremsevædske i haven.
Mvh.
Christian B. Andresen
>
> Godt ord igen - Kaliber er naturligvis afmonteret - "hænger" i
bremseslange
> og håndbremsekabel.
>
> En kammi fortalte at på f.eks. Audi og Passat skal stemplet _skrues_
> tilbage - Lyder godt nok spøjst. Kan det være korrekt ?
Det samme på min Citroen Xsara.
--
mvh/rg. Christian
If it isn't broken, don't "fix" it --
you may simply break it instead!
Christian B. Andresen
Hvad bruger man til det, jeg skal til det på min Xsara her i weekenden ?
Frank Hansen
"Møller" <x.x@xx> wrote in message
news:40d9cd26$0$168$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
>
> Der er forskel på for og bagbremser, se min anden mail, skal du have et
> billede af justeringstypen ?
Ok, det var så også bagklodserne jeg skiftede, og der er der jo ingen
håndbremse på. Jeg vil da gerne se et billede, da de forreste snart står for
tur.
> --
> Møller
>
Med venlig hilsen
Frank.
Møller
Som da jeg skiftede krumptaplejer på min Velocette Mac 3 fra 1946 (ca.): den
enen halvdel af krumptaphuset ind i ovnen. Kuglelejet i en plastpose og
køles ned til -20 gr. C og så ud med det hele, centrer lejet og tryk det i,
det SKAL lykkes første gang.
Lugten snakker vi ikke om :-))
--
Møller
Møller
"Frank Hansen" <fhansen@spinner_JUNK.dk> wrote in message
>
> "Møller" <x.x@xx> wrote in message
> news:40d9cd26$0$168$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
> >
> > Der er forskel på for og bagbremser, se min anden mail, skal du have et
> > billede af justeringstypen ?
>
> Ok, det var så også bagklodserne jeg skiftede, og der er der jo ingen
> håndbremse på. Jeg vil da gerne se et billede, da de forreste snart står
for
> tur.
er sendt.
--
Møller
Frank Hansen
"Møller" <x.x@xx> wrote in message
>
> er sendt.
> --
> Møller
Takker :)
Med venlig hilsen
Frank.
Christian B. Andresen
"Møller" <x.x@xx> wrote in message
Efter billedet i dk.binaer at dømme vil jeg 99% sige at den skal skrues ind.
--
mvh/rg. Christian