Erfaringer med Nissan PrimaStar/Opel Vivaro/Renault Trafic
Kai Harrekilde-Petersen
kassevogn - en Nissan Primastar (L1H1, fra 2005).
Jeg vil s�tte pris p� at h�re fra folk som har personlig erfaring med
en af 'trillingerne' i overskriften - godt, skidt, hvad skal man holde
s�rligt �je med ved et brugt eksemplar?
P� forh�nd tak,
Kai
--
Kai Harrekilde-Petersen <khp(at)harrekilde(dot)dk>
Andersen [3650]
> Jeg har kig at skifte min ï¿œldre brugte kassevogn ud med en nyere brugt
> kassevogn - en Nissan Primastar (L1H1, fra 2005).
>
> en af 'trillingerne' i overskriften - godt, skidt, hvad skal man holde
>
> Pￜ forhￜnd tak,
Hï¿œber ikke du skal sidde lï¿œnge i den ad gangen. Kï¿œrte selv tilsyn og
sad
derfor i bilen hele dage ad gangen. Det gav en dï¿œrlig ryg og sovende
fornemmelse i yderlￜrene. Hvis du trykker pￜ polsteret i overdelen der
hvor der er en lodret "pￜlse" der skal holde ryggen inde midt pￜ
ryglￜnet, sￜ vi du kunne mￜrke den stￜlramme der pￜ sigt kommer til at
genere din ryg (lodret ude i siden af din ryg). Pￜ sￜdet hvor du sidder
er der en stï¿œlstang der gï¿œr tvï¿œrs over sï¿œdet, lige der hvor din rï¿œv
bliver til lￜr. Den vil fￜ dine ben til at sove. Flere kollegaer og jeg
selv har prï¿œvet med forskellige hjï¿œlpemidler uden held. Der er kun et
nyt (andet mï¿œrke) der hjï¿œlper.
Skal du derimod kun kï¿œre gansk lidt ad gangen og derved give sï¿œdet en
mulighed for at "komme sig" sￜ tror jeg ikke du oplever ovennￜvnte.
Omvendt sￜ er lastrummet rimeligt firkantet og derfor godt at stable
kasser i, uden for megen spildplads.
--
Med venlig hilsen
Andersen [3650]
andersen snabela nospam prik danmark
Kai Harrekilde-Petersen
> Kai Harrekilde-Petersen forklarede den 07-02-2010:
>> Jeg har kig at skifte min �ldre brugte kassevogn ud med en nyere brugt
>> kassevogn - en Nissan Primastar (L1H1, fra 2005).
>>
>> Jeg vil s�tte pris p� at h�re fra folk som har personlig erfaring med
>> en af 'trillingerne' i overskriften - godt, skidt, hvad skal man holde
>> s�rligt �je med ved et brugt eksemplar?
>>
>> P� forh�nd tak,
>
> H�ber ikke du skal sidde l�nge i den ad gangen.
[snip d�rligt s�de]
Det skal jeg heldigvis ikke - den skal bruges til transport af MC
til/fra banedage i Sverige og Tyskland + daglig pendling til arbejdet,
s� de fleste ture bliver <1-2 timer, med enkelte ture p� 2+4 timers
k�rsel.
Men nu er jeg s� lang at jeg har problemer med at benene sover uanset
s�det :-)
Ingen mekaniske ting jeg skal v�re s�rligt opm�rksom p�?
Tak for input.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Ingen mekaniske ting jeg skal v�re s�rligt opm�rksom p�?
Har en kollega der har k�rt rundt i s�dan en Opel ting som firmabil. Den
var mere fejlbeh�ftet end en VW Sharan.
Kalus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt dom�ne http://www.moppe.dk
S�lges 15" st�lf�lge med Michelin Alpin vinterd�k til VW Golf
Kai Harrekilde-Petersen
> Kai Harrekilde-Petersen skriver:
>>
>> Ingen mekaniske ting jeg skal v�re s�rligt opm�rksom p�?
>
> Har en kollega der har k�rt rundt i s�dan en Opel ting som firmabil. Den
> var mere fejlbeh�ftet end en VW Sharan.
Betyder "Opel ting" her generelt Opel, eller specifikt Opel Vivaro?
Kender ikke til VW Sharans fejlrate, men jeg formoder du ikke mener
den var god?
Kai, bil-ignorant
--
Kai Harrekilde-Petersen <khp(at)harrekilde(dot)dk>
Klaus D. Mikkelsen
>
> Betyder "Opel ting" her generelt Opel, eller specifikt Opel Vivaro?
Vivaro, jeg hiver lige fat i nakken af ham i dag, s� skal du f� nogle af
historierne.
> Kender ikke til VW Sharans fejlrate, men jeg formoder du ikke mener
> den var god?
Den er ikke god...
Klaus
KASO
"Klaus D. Mikkelsen" <Er.du.s...@du.kan.finde.den> skrev i meddelelsen
news:4B723E67...@du.kan.finde.den...
> Kai Harrekilde-Petersen skriver:
>>
>> Betyder "Opel ting" her generelt Opel, eller specifikt Opel Vivaro?
>
> Vivaro, jeg hiver lige fat i nakken af ham i dag, s� skal du f� nogle af
> historierne.
>
Det g�r nok ikke den store forskel i praksis. Bilen er en Renault Trafic -
konstrueret af Renault, men samlet af Vauxhall i England - uanset, hvad der
st�r p� logoet.
Jeg har generelt gode erfaringer med Renault - men dels er kvaliteten af
varevogne og store MPV-ere ofte ringere end personbilerne (se blot Sharan,
MB Viano, m.fl.), og dels har jeg ingen erfaring med de engelsk byggede (men
Vauxhall havde tidligere ry for en markant ringere produktivitet og markant
h�jere fejlrate end de tilsvarende tyskbyggede Opel'er).
Kai Harrekilde-Petersen
> Kai Harrekilde-Petersen skriver:
>>
>> Betyder "Opel ting" her generelt Opel, eller specifikt Opel Vivaro?
>
> Vivaro, jeg hiver lige fat i nakken af ham i dag, s� skal du f� nogle af
> historierne.
Det vil v�re super.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Det vil v�re super.
Jeg fik historien
De f�rste �d turboer til morgenmad.
Min kollegas fik en revne i motorblokken, som et af v�rkstederne ikke
kunne finde.
De biler der ikke fik "t�sk", eller p� anden m�de blev k�rt h�rdt, var
der ingen problemer med. Ingen biler overhovedet havde elfejl.
Behagelig at k�re, godt musikanl�g i forhold til HiAce og Vito og lavere
st�jniveau. Han var i det hele taget glad for den.
Kai Harrekilde-Petersen
> Kai Harrekilde-Petersen skriver:
>>
>> Det vil v�re super.
>
> Jeg fik historien
> De f�rste �d turboer til morgenmad.
> Min kollegas fik en revne i motorblokken, som et af v�rkstederne ikke
> kunne finde.
> De biler der ikke fik "t�sk", eller p� anden m�de blev k�rt h�rdt, var
> der ingen problemer med. Ingen biler overhovedet havde elfejl.
>
> Behagelig at k�re, godt musikanl�g i forhold til HiAce og Vito og lavere
> st�jniveau. Han var i det hele taget glad for den.
Tak for oplysningerne. Ser ud til at jeg skal kigge efter de lidt
nyere modeller (2006-). Argh - dyrere.