Moment til hjul?
item...@hotmail.com
Jeg har købt en momentnøgle så jeg selv kan sætte vinterdæk/sommerdæk
af og på. Men jeg har lidt bevær med at finde anbefalede moment til
mine biler - inden jeg ringer til en mekaniker ville jeg lige høre
gruppen:
Fiat Tipo 1.6 fra 1995
Renault Scenic 1.6 fra 1999.
Alle dæk er standard fælge og størrelse. Hvad skal jeg spænde de hjul
med? Der er måske sådan "generelle" momenter?
Tak,
Morten Hansen
<item...@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:deba4d34-f9a2-494f...@z72g2000hsb.googlegroups.com...
> Der er måske sådan "generelle" momenter?
10Nm til Alu
12Nm til stålfølge
Morten Hansen
"Morten Hansen" <anti...@spam.com> skrev i en meddelelse
news:48294368$0$56790$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
Der blev lige ramt forkert - der skulle selvfølgelig stå "stålfælge"....
A.Kaup
> > 12Nm til stålfølge
Pas nu på med at anbefale noget forkert, når nu det drejer sig om
noget så potentielt farligt som løstsiddende hjul!!
Det generelle man oftest anbefaler er omkring 90-100 Nm til Alu og 120
Nm til stålfælge! Men igen - det er anbefalinger! Se i din
instruktiosnbog eller værkstedsmanual, hvis du har sådan en!
Mvh. Akaup
Jacob Rungwald
"Morten Hansen" <anti...@spam.com> wrote in message
news:48294368$0$56790$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
Forhåbentligt mener 10kg og 12kg !!!
Håber ikke spørgeren nåede at spænde med 10nm og så køre en tur :(
Mvh
Jacob
item...@hotmail.com
>
> Håber ikke spørgeren nåede at spænde med 10nm og så køre en tur :(
>
Nej det gjorde jeg dog ikke :)
Jeg antager 120NM og kigger lige efter i manualerne om der skulle være
noget om emnet der.
Tak for svar alle.
--
Møller
Kan du ikke lige oplyse hvor du har de oplysninger fra, da de generelt er imod alt hvad der ellers
opgives.
Kudu ikke nøjes med sidste sætning, det andet er jo rent gætværk.
Fiat oplyser:
Stål 86 Nm
Alu 95 Nm
Alu altid højere end stål. ;-)
Møller
Møller
kpm!!!
Og så er opgivelserne helt i skoven ;-)
Fiat oplyser for både Uno og Tipo:
Stål 86 Nm
Alu 95 Nm
Alu altid højere end stål.
Møller
Jacob Rungwald
"Møller" <e...@bg2n.dk> wrote in message
news:48295d90$0$15889$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
> kpm!!!
Hvad mener du med "kpm!!!"
kpm er ikke det samme som Nm, så begge betegnelser kan bruges.
Mvh
Jacob
Jacob Rungwald
"Jacob Rungwald" <jacob@*fjern*rungwald.dk> wrote in message
news:482969c8$0$56773$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
Nevermind, jeg fik lige en hjerneblødning :)
Grunden til jeg skrev "kg", er at ikke mange "dødelige" kender kpm på skrift
som angivelse for tilspænding af hjulbolte, værksteder osv siger altid f.eks
"110 newtonmeter eller ca 11 kilo"
Mvh
Jacob
Møller
Du skrev kg som rettelse af Nm.
Kg er en vægtenhed.
Skal du have moment skal der en længde på: m
og da det ar kraft x længde skal det være kp x m altså kpm der er ca 1/10 af Nm
Det var alt.
Møller
Møller
Alt forladt, men desværre fik jeg sendt dig et svar ;-)
Men fordi alle andre bruger forkerte betegnelser, kan vi jo godt bruge de rigtige :o))
Men det må vi så leve med din hjerneblødning eller ej, god bedring ;-)
Møller
item...@hotmail.com
Jeg bør se i mine manualer først. Hvis dette ikke giver pote kan jeg
bruge:
Fiat: 86 Nm
Men hvad med Scenic'en - kan jeg der bruge 120 Nm? Det synes lidt
voldsomt i forhold til...men det er måske ok?
--
Jacob Rungwald
<item...@hotmail.com> wrote in message
news:31f267ef-83af-4278...@j22g2000hsf.googlegroups.com...
>Lige for at summere:
Der må stå i din manual hvordan du forholder dig ved hjulskift, normalt kan
man selv lave hjuleskift og bruge den medfølgende hjulnøgle, når man så
spænder til, så spænder man "alt det man kan" altså uden at begynde og stå
på nøglen osv.
De små nøgler kan man normalt ikke overspænde for meget med, og min erfaring
er at de faktisk rammer rimeligt godt når jeg så har efterspændt med en
moment nøgle.
Men find manualen frem.
Mvh
Jacob
A.Kaup
>opgives.
Mon dog - fundet ved simple søgninger på google - fandt flere svar,
men dette var hvad jeg løseligt tog som et gennemsnit - der skulle
måske nok ha'' stået 100-120 Nm for stålfælge.
>Kudu ikke nøjes med sidste sætning, det andet er jo rent gætværk.
Gætværk - som i at spænde hjul med 10 Nm?? Prøv lige at læse de tre
nederste linier igen - det er generelle anbefalinger, og jeg anbefaler
at kigge i instruktionsbogen.
Mvh. Akaup
Tonni Madsen
der står så ikke noget om, om det er ved stål, eller alu...
Men Fiaten var den enig med 86 Nm, så mon det kan være helt galt
Mvh Tonni Madsebn
Møller
og jeg anbefaler at kigge i instruktionsbogen.
Det kunne du så havde nøjes med ;-)
Møller
Tom
"Jacob Rungwald" <jacob@*fjern*rungwald.dk> skrev i en meddelelse
news:4829a39b$0$56788$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
> De små nøgler kan man normalt ikke overspænde for meget med, og min
> erfaring er at de faktisk rammer rimeligt godt når jeg så har efterspændt
> med en moment nøgle.
hmmm, nu har jeg oplevet hele 2 gange at bolten var knækket efter at et
dækcenter har spændt hjulet fast (med momentnøgle), så jeg vil næsten tro at
nøglerne ALDRIG bliver kaliberet hvilket er en fejl da momentnøgler kan
flytte sig MEGET.
http://www.dkfritidbil.dk/howto/saenk_mondeo/Pic00033.jpg
viser billedet af en knækket bolt på min mondeo
--
Tom
Tom
"Tonni Madsen" <Tonni...@privat.dk> skrev i en meddelelse
news:4829a770$0$90273$1472...@news.sunsite.dk...
> Autodata oplyser at en Renault Scenic 1.6 fra 1999. skal spændes med 90
> Nm, der står så ikke noget om, om det er ved stål, eller alu...
> Men Fiaten var den enig med 86 Nm, så mon det kan være helt galt
Min erfaring med data er også at alufælge skal spændes MERE end stålfælge.
Momenterne lyder meget rigtige.
--
Tom
Thomas
<item...@hotmail.com> wrote in message
news:deba4d34-f9a2-494f...@z72g2000hsb.googlegroups.com...
Hej,
Tak,
Spænd lortet med 1000 nm som værkstederne gør med deres luftnøgler....
det er så dejligt når hjulene skal af igen ;o)
Jeg brugte selv min momentenøgle en overgang men er nu tilbage til min
hjulnøgle, hvor jeg krydsspænder og slutter af med den "kvarte omgang" med
mine100 kg's fod på nøglen.... nøglen er vel 20 cm så det gir ca 195 nm
og man trykker måske kun med en 2/3 del (så er det ca 130).... så kan folk
sige det er upræcist og useriøst, men min erfaring med momentnøgler gir også
et lidt blakket indtryk. Den måler jo modstanden som bolten / møtrikken
møder og ikke altid modstanden emne mod emne. Så en rusten fælg eller
dårligt gevind, vil også give nogel fravigelser.
Bare li' hvad jeg havde at si'
Mvh
Thomas
Morten Hansen
"Jacob Rungwald" <jacob@*fjern*rungwald.dk> skrev i en meddelelse
news:482946f9$0$56792$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>
> "Morten Hansen" <anti...@spam.com> wrote in message
> news:48294368$0$56790$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>>
>> <item...@hotmail.com> skrev i en meddelelse
>> news:deba4d34-f9a2-494f...@z72g2000hsb.googlegroups.com...
>>
>>> Der er måske sådan "generelle" momenter?
>>
>>
>> 10Nm til Alu
>> 12Nm til stålfølge
>
> Forhåbentligt mener 10kg og 12kg !!!
Jep - beklager - Det skulle have været Kg (i Nm skal det ganges med 10)
Niels P Sønderskov
> Jeg brugte selv min momentenøgle en overgang men er nu tilbage til min
> hjulnøgle, hvor jeg krydsspænder og slutter af med den "kvarte omgang" med
> mine100 kg's fod på nøglen.... nøglen er vel 20 cm så det gir ca 195 nm
> og man trykker måske kun med en 2/3 del (så er det ca 130).... så kan folk
> sige det er upræcist og useriøst, men min erfaring med momentnøgler gir også
> et lidt blakket indtryk. Den måler jo modstanden som bolten / møtrikken
> møder og ikke altid modstanden emne mod emne. Så en rusten fælg eller
> dårligt gevind, vil også give nogel fravigelser.
Nemlig: Upræcist, useriøst og forkert. Alle samlinger på en bil som har
et anbefalet moment har det for at opnå optimal samling og er nøje
beregnet i forhold til materiale og godsdimensioner.
Det korrekte moment er måske ikke så væsentligt for stålfælde, men de
kan nu godt ødelægges ved for stort moment. Letmetal har imidlertid ikke
stålets elasticitet og derfor er korrekt moment vigtigt.
De færreste letmetalfælge ruster, så det skulle nok ikke være noget
problem og hvis gevindet skulle være 'dårligt' var det nok en idé at få
rettet fejlen.
--
Niels
Thomas
"Niels P Sønderskov" <npso...@gmail.com> wrote in message
news:482b0575$0$90274$1472...@news.sunsite.dk...
Rolig nu, og sæt dig lige ned inden du får et hjertestop!!
Jeg respekterer momentspændninger, når vi taler, topstykker , tændrør og
andet, men kom ikke og sig' at momentet på en tilspændt fælg, skriger til
himlen om præcis 92 Nm or whatever, når bilen er udstyret med alm. hjulnøgle
samt værkstedernes brug af luftnøgler uden styr på momentet.
Mvh
Thomas
Der heller ikke lige tjekkede producentens anfefalinger, da han spændte
forhjulet på cyklen efter en punktering ;o)
Niels P Sønderskov
> Rolig nu, og sæt dig lige ned inden du får et hjertestop!!
>
> Jeg respekterer momentspændninger, når vi taler, topstykker , tændrør og
> andet, men kom ikke og sig' at momentet på en tilspændt fælg, skriger til
> himlen om præcis 92 Nm or whatever, når bilen er udstyret med alm. hjulnøgle
> samt værkstedernes brug af luftnøgler uden styr på momentet.
Nej, det siger sig selv at skæve fælge eller hjul der falder af
ingenting betyder.
--
Niels
Thomas
Hvis en fælg er skæv, vil det opgivne moment ,måske ikke gøre lige præcis
den forskel, at fælgen slutter tæt.... ... frit fra leveren..... hvis
gabet er 1,5 mm og man spænder med 97,4 nm... så vil der måske stadig være
0,873 mm luft. Og i tilfælde af hård kørsel eller en decideret påkørsel,
vil bolten / møtrikken måske løsne sig......
Momenterne er udregnet på en tegnestue, í 35 graders varme og pruttedunst,
udfra stålets kvalitet, temperatur, anlægsfladens behandling osv... og
der er selvfølgelig et vist spænd fra min. til max., men for at de alm.
bønderkarle ikke skal gå i selvsving, er der opgivet et "præcist" tal
Mvh
Thomas
ps
.. jeg har nu aldrig haft løse hjul, udover engang jeg glemte at
spænde min Fiat128's futter jo det kunne mærkes.. men udover det, så har
jeg ikke oplevet, hverken for mig selv eller i omgangskredsen, at forkerte
spændte hjul skulle/ eller kunne resultere i sprængte bolte, eller løse
hjul..... "jaaaa men der bor altså 27 millioner mennesker i Danmark"
ja jeg ved det, men så må min omgangskreds lige have været heldige de sidste
0 -50 år í den mobile verden
Per Beer Hansen
>
> .. jeg har nu aldrig haft løse hjul, udover engang jeg glemte at
> spænde min Fiat128's futter jo det kunne mærkes.. men udover det,
> så har jeg ikke oplevet, hverken for mig selv eller i omgangskredsen,
> at forkerte spændte hjul skulle/ eller kunne resultere i sprængte
> bolte, eller løse hjul..... "jaaaa men der bor altså 27 millioner
> mennesker i Danmark" ja jeg ved det, men så må min omgangskreds lige have
> været heldige de
> sidste 0 -50 år í den mobile verden
Og det kan jeg så tilslutte mig, det er efterhånden gjort til en hel
videnskab (herinde) at spænde sine hjul ;-)
Jeg har spændt rigtigt mange hjul, med almindelig hjulnøgle/krydsnøgle, og
har aldrig ødelagt en fælg eller et nav, ejheller har jeg nogensinde
forårsaget et tabt hjul.
Man skal jo bare bruge indersiden af hovedet (ligesom med alt andet), så kan
det næsten ikke gå galt.
--
Mvh Per
www.perbeer.dk - Motorsport
Masser af bil videoer
Niels P Sønderskov
> Man skal jo bare bruge indersiden af hovedet (ligesom med alt andet), så kan
> det næsten ikke gå galt.
Det er da godt at du ikke har forsøgt med ydersiden!
--
Niels
Per Beer Hansen
??
Ikke forstået ...