Min kompressor er kørt varm!
Lars Bonnesen
langsommere og stoppede til sidst. )-:
Det er en billig en fra Harald Nyborg til under 900,-.
Jeg mener ikke, at jeg har kørt den overdrevent længe, men er ikke
helt sikker på, hvor længe den har kørt.
Nu er spørgsmålet blot om det er en garantireperation eller om jeg
selv skal betale. Hvordan finder man ud af, om den har kørt
overdrevent meget eller om det har været indefor tolerancen?
Kan det evt. være en sikring - og hvor sidder denne?
I fald jeg selv skal betale, vil det da være billigst at købe en helt
ny eller reperere den gamle. Kan man evt. selv skifte motoren ud?
Den
--
Lars Bonnesen
http://bonne.wiktor.dk
alexbo
Lars Bonnesen <bo...@post1.com> skrev i en nyhedsmeddelelse:395f2b3c....@193.88.54.97...
> Da jeg brugte min kompressor i dag, kørte den langsommere og
> langsommere og stoppede til sidst. )-:
>
mvh
Alex Christensen
Lars Bonnesen
Hvor putter man olie på?
Jeg mener at kunne huske, at det er en udgave, der ikke skal have
olie.
Ikke desto mindre prøvede jeg at tænde den her senere i dag, og nu
brummede den en del. Jeg tog strømmen ud, stak en skruetrækker ind og
skubbede en anelse til ventilatoren, så den drejede lidt.
Da jeg slog strømmen på igen, startede den som normalt.
Er der noget galt, eller skal der bare olie på? I så fald, hvad skal
det være for noget olie, og hvor kommer jeg det på?
alexbo
Lars Bonnesen <bo...@post1.com> skrev i en nyhedsmeddelelse:395f84b8...@193.88.54.97...
> Hvor putter man olie på?
Det normale er i krumtaphuset, hvis det overhovedet er en stempelkompressor.
Ligner den en lille motor?
> Jeg mener at kunne huske, at det er en udgave, der ikke skal have
> olie.
Hvis det er rigtigt, er der jo ingen grund til at fortsætte med at finde ud af hvor det skal på.
Hvis den er ny nok til at der er garanti på den, må du da have en vejledning.
Hvis ikke, må vi jo prøve os frem.
mvh
Alex Christensen
j...@stevns.net
>Er der noget galt, eller skal der bare olie på? I så fald, hvad skal
>det være for noget olie, og hvor kommer jeg det på?
Med risiko for at spørge torskedumt, har du ikke fået en
betjeningsvejledning med til den kompressor ??
Deraf burde tingene da fremgå
Venligst
--
j...@stevns.net - www.stevns.net
SE billederne da Tom hoppede i Sønderborg Havn på www.froerup.dk
ABS bremser = Tror naturlovene kan gradbøjes
Lars Bonnesen
>bo...@post1.com (Lars Bonnesen) skrev :
>
>>Er der noget galt, eller skal der bare olie på? I så fald, hvad skal
>>det være for noget olie, og hvor kommer jeg det på?
>
>Med risiko for at spørge torskedumt, har du ikke fået en
>betjeningsvejledning med til den kompressor ??
>
>Deraf burde tingene da fremgå
Du spørger ikke torskedumt. Det er torskedumt, at jeg ikke har styr på
mine manualer. Det jeg ikke får i elektronisk form, har jeg sjældent
styr på. Kald mig nørd om du vil.
Men er der nogle, der kan svare på mit spørgsmål?
Lars Bonnesen
>
>Lars Bonnesen <bo...@post1.com> skrev i en nyhedsmeddelelse:395f84b8...@193.88.54.97...
>
>> Hvor putter man olie på?
>Det normale er i krumtaphuset, hvis det overhovedet er en stempelkompressor.
>Ligner den en lille motor?
Tja, det er sådan en her:
http://www.harald-nyborg.dk/hncatalog/hncommerce/merinfo.asp?varenr=6639
Klaus
"Lars Bonnesen" <bo...@post1.com> skrev i en meddelelse
news:395f9978...@193.88.54.97...
> j...@stevns.net wrote:
>
> >bo...@post1.com (Lars Bonnesen) skrev :
> >
> >>Er der noget galt, eller skal der bare olie på? I så fald, hvad skal
> >>det være for noget olie, og hvor kommer jeg det på?
> >
I mit firma bruger vi også billige kompressorer fra HN. Hovedlejerne er
almindelige lukkede lejer, der ikke skal smøres. Der kan derfor ikke
påfyldes olie. Der er et simpelt
stempel med integreret indsugningsventil og uden leje/krydspind i toppen og
det kører i en kunststofcylinder. Det vil sige, at stemplet laver en
vuggende bevægelse når kompressoren kører. Hvis du kører for længe uden
tilpas afkøling, bliver stempel og cylinder varm og stemplet kan sætte sig
fast. Har du fået stemplet løs, så motoren igen kan køre, er du måske heldig
at der ikke sker yderligere.
Jeg tror ikke det kan føres ind under garanti, men HN plejer ikke at være
pjattede dermed, så måske?
Klaus
Tom
Jeg fik en kompressor til jul og i min manual stod der at kompressoren ikke
måtte køre mere end 60% af tiden og så skal den have pause i 40%. Det skal
vist forstås på den måde at når den er fyldt op og det tager 2 min. så skal
den hvile 48 sekunder før den må startes igen. Det er selvf. lidt svært at
beregne da man ikke tømmer den helt hver gang, men vigitgt er det at den
ikke kører hele tiden for så brænder den sammen.
--
Tom
Unofficial FORD site Denmark
http://members.tripod.com/FORD_DK
"Lars Bonnesen" <bo...@post1.com> wrote in message
news:395f2b3c....@193.88.54.97...
> Da jeg brugte min kompressor i dag, kørte den langsommere og
> langsommere og stoppede til sidst. )-:
>
> Det er en billig en fra Harald Nyborg til under 900,-.
>
> Jeg mener ikke, at jeg har kørt den overdrevent længe, men er ikke
> helt sikker på, hvor længe den har kørt.
>
> Nu er spørgsmålet blot om det er en garantireperation eller om jeg
> selv skal betale. Hvordan finder man ud af, om den har kørt
> overdrevent meget eller om det har været indefor tolerancen?
>
> Kan det evt. være en sikring - og hvor sidder denne?
>
> I fald jeg selv skal betale, vil det da være billigst at købe en helt
> ny eller reperere den gamle. Kan man evt. selv skifte motoren ud?
>
> Den