Aspekte Neu B1 Plus Teil 2 Pdf Download

[Matthias Briggs]

CHANGE - Vernderung nachhaltigkeitsrelevanter Routinen in Organisationen (Februar 2008 - Oktober 2011)

Ziel des Projektes ist es, in interdisziplinrer Zusammenarbeit, neue, effektive Interventionsstrategien zur Frderung effizienten Nutzerverhaltens in Organisationen zu entwickeln, umzusetzen und wissenschaftlich zu evaluieren. Mit Blick auf die Praxisrelevanz wird als Untersuchungs- und Interventionssetting der Bereich der Energienutzung in ffentlichen Gebuden (zunchst Hochschulen) gewhlt.

Nutzung urbaner Wlder (Oktober 2009 - August 2010)

Freizeit- und Erholungsnutzung urbaner Wlder unter besonderer Bercksichtigung von Konflikten unterschiedlicher Freizeitnutzungen untereinander und mit Biotop- und Artenschutzaspekten in Wuppertal.

Wassersensible Stadtentwicklung (Mai 2008 - Juni 2010)

In dem Verbundprojekt sollen wasserwirtschaftliche Manahmen in bestehenden Siedlungsrumen am Beispiel von drei Fallregionen angewendet werden, um die prognostizierten Auswirkungen des Klimawandels auf den urbanen Lebensraum zu kompensieren.

Traffix (Januar 2007 - Februar 2009)

Ziel des Projektes ist es, das Phnomen der Fixierung, d.h. der unangemessenen Stabilitt von Prferenzen (bei vernderten externen und internen Bedingungen) im Kontext eines integrierten Normaktivationsmodells zu untersuchen. Insbesondere soll vergleichend analysiert werden, durch welche Mechanismen (Assoziation, Skripts, Heuristiken) das Phnomen der Verkehrsmittelfixierung erklrt werden kann, und welche Rolle Sozialisationseinflsse hierbei spielen.

Energie an der RUB (Januar 2006 - April 2008)

Die Mglichkeiten der Reduktion von Energiekosten durch verndertes Nutzerverhalten werden derzeit von Organisationen kaum ausgeschpft. Fr die Ruhr-Universitt Bochum wurde 1999 das Energieeinsparpotenzial durch verndertes Nutzerverhalten auf 5 bis 15% geschtzt. Dieses Potenzial gilt es durch psychologische Interventionsstrategien zu aktivieren.

Umweltnormen im Kulturvergleich (Oktober 2006 - Juni 2007)

Bearbeitet wird die Frage, durch welche Aspekte des elterlichen Verhaltens umweltschonendes Verhalten von Kindern beeinflusst, und durch welche Variablen dies vermittelt wird. Der Kulturvergleich macht hier Sinn, da vorausgehende eigene Untersuchungen zeigen, dass soziale Normen in Japan einflussmchtiger sind als in deutschen Stichproben.

Mobilanz (2002 - 2006)

Die Nachwuchsgruppe MOBILANZ ist im Frderschwerpunkt "Sozial-kologische Forschung" angesiedelt und wird vom BMBF im Zeitraum von 2002 bis 2006 gefrdert. Das bergeordnete Ziel von MOBILANZ besteht in der Zusammenfhrung von drei mobilittsbezogenen Forschungsperspektiven: den Sozial- und Verhaltenswissenschaftlichen, den Naturwissenschaften und den Raumplanungswissenschaften.

Kulturvergleich (2003 - 2004)

Gegenstand dieses Projektes ist die Analyse der kulturspezifischen Bedeutung von persnlichen und sozialen Normen fr das Umwelthandeln. Auf Grund spezifischer Gegenstze (kollektivistisch vs. individualistisch) und gleichzeitiger Gemeinsamkeiten (kapitalistisch-industriell) wurde eine kulturvergleichende Studie in Japan und Deutschland durchgefhrt.

StadtLeben (2001 - 2005)

Die zentrale Forschungsfrage richtet sich auf die empirische Untersuchung der Zusammenhnge zwischen dem Wohnen bzw. der Wohnstandortwahl und dem alltglichen Mobilittsverhalten. Am Beispiel ausgewhlter Untersuchungsrume in zwei Stadtregionen (Kln und Leipzig) wurde das spezifische Zusammenwirken von Lebensstilen, Wohnmilieus und Raum-Zeit-Strukturen (eingebettet in verschiedene Infrastrukturangebote und charakteristische rumlich-stdtebauliche Strukturen) als zentrale Einflussgren auf das realisierte Verhalten untersucht.

Verhaltenswirksamkeit persnlicher Normen (2001 - 2003)

Das beantragte Projekt verfolgt das Ziel der Entwicklung effektiver theoriebasierter Interventionsstrategien im gesellschaftlich bedeutsamen Bereich der Frderung von umweltschonenden Verhaltensweisen. Dies erfolgt im Sinne einer Integration der Interventions- und Modellforschung im Bereich der Erklrung und Frderung umweltrelevanten Verhaltens.

Richtungshren: Einflsse des auditiven Kontextes auf die Lokalisation von Schallquellen in der Vertikalen (seit 2000)

Bei der Lokalisation von Geruschquellen scheinen neben rein physikalischen auch psychologisch relevante Faktoren eine bedeutende Rolle zu spielen. Gegenstand dieser wahrnehmungspsychologischen Fragestellung ist der Einfluss des auditiven Kontextes, d.h. von simultan dargebotenen Hintergrundgeruschen, auf die Lokalisation einer Geruschquelle in der vertikalen Ebene.

konomie plus Moral: Verkehrsmittelwahl im Spannungsfeld kologischer Normorientierung und monetrer Kosten (1999 - 2001)

In dieser Feldstudie wird das Zusammenwirken von kologischer Norm und monetren Kosten fr den Kontext des individuellen Mobilittsverhaltens analysiert. Das Projekt wird durch die DFG im Rahmen des Schwerpunktprogramms "Mensch und globale Umweltvernderungen: sozial- und verhaltenswissenschaftliche Dimensionen" gefrdert.

Umweltschonendes Mobilittsverhalten: Die Bedeutung von Merkmalen der Wohnumgebung und kologischer Norm (1996 - 2000)

Zur Untersuchung und Erklrung kleinrumigen, umweltschonenden Mobilittsverhaltens wurden Individuumsinterne- und externe Faktoren in ein Handlungsmodell zum umweltschonenden Mobilittsverhalten integriert. Neben der Analyse kognitiver Variablen kam der differenzierten Betrachtung situationsspezifischer Faktoren (z.B. infrastrukturelle Versorgung) eine besondere Bedeutung zu.

Personenbezogene Untersuchung zum geschlechtsspezifischen Mobilittsverhalten - einschlielich Freizeitverkehr - in Bochum (10/98 - 10/99)

In diesem Projekt wird das Mobilittsverhalten von Bochumer BrgerInnen und deren Ansprche an den ffentlichen Personennahverkehr (PNV) in Bochum analysiert.

Die Studie wird von einer interdisziplinren Arbeitsgemeinschaft (Geographie und Psychologie) im Auftrag der Stadt Bochum durchgefhrt.

Die langfristigen Wirkungen von Schnupperticktes auf das Verkehrsmittelwahlverhalten (07/98 - 12/98)

In diesem vom Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) finanzierten Projekt werden die langfristigen Wirkungen von kostenlosen Freitickets auf das Verkehrsmittelwahlverhalten berprft. Wie sich in Vorluferprojekten gezeigt hat, steigern Schnuppertickets, die eine kostenlose oder stark kostenreduzierte Nutzung des ffentlichen Personenahverkehrs ermglichen, die Nutzung von Bus und Bahn. In diesem Projekt soll geklrt werden, ob die kurzfristig zu beobachtenden Vernderungen in der Verkehrsmittelwahl sich auch lngerfristig fortsetzen und welche Personengruppen am ehesten mit Schnuppertickets erreicht werden knnen.

Knnen wir kinetische Aspekte von Ereignissen besser sehen als hren? (1993-1999)

Bei der Wahrnehmung kinetischer Eigenschaften von Ereignissen kommt es darauf an, die mit einer Objektbewegung verbundenen Krfte einzuschtzen. Die Ergebnisse unserer Experimente legen den Schluss nahe, dass wir die Massen bewegter Objekte besser auditiv als visuell einschtzen knnen.

Entwicklung einer international vergleichbaren quidistanten verbalen Lrmbelstigungsskala (1997 - 1999)

In 11 Lndern wurde eine Skalierungsstudie ber Adverbien durchgefhrt, die unterschiedliche Ausmae von Belstigung beschreiben. Anhand der Ergebnisse werden international vergleichbare annhernd quidistante Lrmbelstigungsskalen konstruiert.

Eine methodologische Studie zur Erfassung von Alltagsttigkeiten und deren Strung durch Umweltlrm (1993 -1994)

In vier unterschiedlich stark durch Straenlrm oder Fluglrm belasteten Wohngebieten wurden insgesamt 40 AnwohnerInnen bis zu 10 mal am Tag telefonisch gebeten, anzugeben, welche Ttigkeit sie gerade ausben und einzuschtzen, wie sehr sie dabei durch Lrm gestrt sind.

Wohnen auf Altlasten - psychische Belastung und ihre Konsequenzen

Acht Jahre nach Beginn der Bebauung wurden in einem Wohngebiet in Dortmund-Dorstfeld potenziell gesundheitsschdliche Altlasten entdeckt. Im Forschungsprojekt wurden Langzeitstressreaktionen und mgliche vermittelnde Faktoren (z.B. Gefhrdungseinschtzung) untersucht.

Zusammenhang von Hren, Sehen und Handeln (seit 1994)

Genaue Wahrnehmungsfunktionen werden bei vielen Ttigkeiten vorausgesetzt. Dieses Projekt richtet sich auf die Analyse von Fehlhandlungen, die durch Konflikte beim Hren und Sehen verursacht werden. Im Projekthauptteil wird die Schallortung untersucht, wenn nur eingeschrnkte akustische und optische Informationen zur Verfgung stehen. Ein anderer Teil fragt danach, welche Rolle akustische Information fr die wahrgenommene Eigenbewegung hat.

Wahrnehmung und individuelle Handlungsprferenzen (1991-1995)

Welche Bedeutung hat die Wahrnehmung dafr, dass; Menschen ihre Krfte beim Arbeiten optimal einteilen? In diesem Dissertationsprojekt stand die Frage nach der Bewegungskonomie des Individuums im Vordergrund. Die Grundlagenbefunde knnen fr Diagnostik und Arbeitsgestaltung relevant sein. In einem zugeordneten Projektteil wurde untersucht, wie die Reihenfolge konkreter Arbeitsttigkeiten durch die Gre der Objekte und Lage des Greifraums beeinflusst wird.

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