Prezados Colegas,
Em primeiro lugar, escrevo para agradecer a presença de todos vocês em nossa reunião da semana passada para, além de nos encontrarmos -- e em alguns casos, conhecer-mo-nos -- tratar sobre o MP-Safety.
Indo ao ponto, conforme conversamos, esperamos que possam colaborar conosco propondo temas de Dissertações de Mestrado Profissional (DMP) para essa nossa oferta aí em Fortaleza, do MP-Safety do ITA.
Para facilitar, envio em anexo, exemplo de modelo:
- resumido de proposta (1o arquivo);
- detalhado de proposta (2o arquivo);
- exemplo de DMP (3o arquivo).
Diversas idéias interessantes foram apresentadas em nossa reunião. Lembro-me, por exemplo, de uma feita pelo Danilo, para que focássemos em uma determinada tecnologia, por exemplo, Aeronaves Não-Tripuladas.
Nesse sentido, seguem alguns comentários que enviei hoje aos Mestrandos do curso.
"O cenário dos UASs (ou UAVs, VANTs, ARTs and so on) é muito interessante para o desenvolvimento de projetos, dissertações, teses, artigos e tudo mais.
Muitos trabalhos poderiam ter esse viés. Por essa razão, em anexo, encaminho arquivos, com referências bibliográficas que podem auxiliar vocês no preparo de uma proposta de DMP.
Existem diversas dimensões a serem exploradas: certificação, jurídica, tecnológica e os diversos "overlaps" que se apresentam. Hoje cada Estado tem suas próprias regras. A ANAC optou por "copiar" as regras da EASA. Na Comissão de Especialistas para a Reforma do Código Brasileiro de Aeronáutica (CERCBA) -- cujos trabalhos estenderam-se até abril de 2016 -- criticamos (através do Eng. Celso de Souza, colega membro permanente) esse modelo. Se é pra "copiar alguém" que se fizesse com a Austrália, por exemplo, cuja diversidade de território é bem mais parecida com a do Brasil. Aliás, a Austrália, até onde conheço, tem o melhor sistema de prevenção de acidentes rodoviários do planeta, o que inspirou o desenvolvimento das regras para os UASs daquele país. Cá entre nós, assim como aconteceu com as demais regras de certificação de aplicação a todos os países que assinaram e cumprem os preceitos da Convenção de Chicago, ainda vai acontecer algo -- um acidente -- de proporções não desprezíveis (de proporções maiores que aquele que aconteceu no Aeroporto de Heathrow, Londres, dias atrás) que justifique uma regra de escopo e aplicações no cenário mundial, não restrita à fronteira dos países."
Seguem também em anexo arquivos relativos ao tema UAVs e a suas interfaces (arquivos de 4 a 9).
Estamos fazendo todo o esforço para impor a maior qualidade possível a esse curso para robustecer a parceria com o Governo do Estado do Ceará.
Agradeço muito se pudermos contar com a colaboração de vocês. A qualidade das DMP são fatores-chave-de sucesso para a avaliação de nosso curso por parte da CAPES.
Forte abraço a todos!
Estou à disposição.
DONIZETI.
PS. Adalberto e Hugo: não tenho os endereços eletrônicos dos iteanos Francisco Luiz Rocha Pimentel (Dr. IMPA, T-86, Aer), Paulo Cesar Marques de Carvalho (Eng. Elétrica,
UFC), Fernando Antonio Amaral Pimentel (Matemática, UFC –
T91, ELE), Telmo (UEC, Computação – T91, Mec-Aer) e André Valente Bueno (UFC, Biocombustíveis). Seria interessante que vocês enviassem esta mensagem pra eles.