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Baustellenbereiche Autobahnen
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Helger Dooley
Jul 12, 2023, 5:46:55 AM7/12/23
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Warum wird bei Spurreduzierungen wegen Baustellen häufig eine Geschwindigkeitsabsenkung gefordert, anstatt die zulässige Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen.
Bei Verengung von 2 auf 1 Spur müsste die zulässige Geschwindigkeit verdoppelt werden, um unnütze Staus zu vermeiden.
Grüße
Helger
Bei Verengung von 2 auf 1 Spur müsste die zulässige Geschwindigkeit verdoppelt werden, um unnütze Staus zu vermeiden.
Grüße
Helger
Peter J. Holzer
Jul 12, 2023, 6:58:44 AM7/12/23
to
On 2023-07-12 09:46, Helger Dooley <hel...@catholic.org> wrote:
> Warum wird bei Spurreduzierungen wegen Baustellen häufig eine
> Geschwindigkeitsabsenkung gefordert, anstatt die zulässige
> Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen.
Weil in einer Baustelle (hoffentlich) gebaut wird und daher
> Warum wird bei Spurreduzierungen wegen Baustellen häufig eine
> Geschwindigkeitsabsenkung gefordert, anstatt die zulässige
> Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen.
zusätzliche Gefahren (verschmutzte Fahrbahn, Gegenstände auf der
Fahrbahn, ein- und ausfahrende LKW, Bauarbeiter, die die Fahrbahn
betreten, etc. u. dergl.) bestehen. Man muss also damit rechnen,
plötzlich bremsen oder ausweichen zu müssen.
> Bei Verengung von 2 auf 1 Spur müsste die zulässige Geschwindigkeit
> verdoppelt werden, um unnütze Staus zu vermeiden.
proportional zur Geschwindigkeit. Somit können unabhängig von der
Geschwindigkeit gleich viele Autos pro Zeiteinheit passieren.
hp
Bastian Blank
Jul 12, 2023, 11:08:51 AM7/12/23
to
Peter J. Holzer wrote:
> Das würde nicht helfen, denn der Mindestabstand (in Metern) steigt
> proportional zur Geschwindigkeit. Somit können unabhängig von der
> Geschwindigkeit gleich viele Autos pro Zeiteinheit passieren.
In der Praxis fällt der Durchsatz sogar > 80 km/h.
> Das würde nicht helfen, denn der Mindestabstand (in Metern) steigt
> proportional zur Geschwindigkeit. Somit können unabhängig von der
> Geschwindigkeit gleich viele Autos pro Zeiteinheit passieren.
Bastian
Ingo
Jul 12, 2023, 2:14:55 PM7/12/23
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Am 12.07.2023 um 11:46 schrieb Helger Dooley:
> Warum wird bei Spurreduzierungen wegen Baustellen häufig eine Geschwindigkeitsabsenkung gefordert, anstatt die zulässige Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen.
> Bei Verengung von 2 auf 1 Spur müsste die zulässige Geschwindigkeit verdoppelt werden, um unnütze Staus zu vermeiden.
>
Mensch Helger, denk doch mal an den Bernulli-Effekt
> Warum wird bei Spurreduzierungen wegen Baustellen häufig eine Geschwindigkeitsabsenkung gefordert, anstatt die zulässige Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen.
> Bei Verengung von 2 auf 1 Spur müsste die zulässige Geschwindigkeit verdoppelt werden, um unnütze Staus zu vermeiden.
>
Bei großern Geschwindigkeit ziehen sich die Autos stärker an und schon
hast du einen Unfall.
Im Ernst:
a) beim Begegnen oder Überholen von LKWs tritt tatsächlich ein
Sog-Effekt ein.
b) du must noch genauer die Spur halten und schnell reagieren können,
wenn jemand die Spur nicht 100% halten kann
c) Wie andere schon schrieben: Da arbeiten Menschen. (arbeiten UND
Menschen!)
d) der erwartet gleiche Durchsatz wird wohl ab >80 km/h (wie jemand
andes schrieb) auch nicht dem tatsächlichen entsprechen
e) Wenn das so einfach wäre könnte man ja überall auf der Autobahn als
Mindestgeschwindigkeit 130 km/h anordnen. Alle kamen bei gleichen
Durchsatz schneller ans Ziel. Oder ...
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