Akku-Nennkapazitaeten C5 und C20 vergleichen, was nun?
Michael Adam
ich habe einen Akku mit Nennkapazität 50 Ah aber als C5-Wert
angegeben, also auf 5h bezogen. Bei der Akku-Serie die jetzt
alternativ eingesetzt werden soll sind aber alle Kapazitäts-Angaben
aber ausschließlich als die üblichen C20-Werte in den Datenblättern
geführt (C20 = 20-stündige Werte).
Kennt jemand eine realistische Überschlagsrechnung wie ich aus den
C5-Werten C20-Werte machen kann? Bei dem Akkutyp handelt es sich
um Blei-Gel-Akkus vom Bund, Entladekennlinien hab ich leider nicht.
Danke für einen Tip.
Gruß
Michael
Hans Jürgen Riehl
auf Anhieb kann ich es nur für die 12V / 100 Ah Blei-Gel-Akkus aus den
Leo-II-Panzern sagen, aber das Datenblatt war in diesem Fall im Netz zu
haben.
Allgemein steigt die entnehmbare Kapazität eines Bleisammlers mit dem
Abnehmen der Entladestromsärke so lange an, bis der Selbstentladeffekt
wirksam zu werden beginnt. Bei Blei-Gel Sammlern ist dieser Effekt besonders
niedrig. Der Innenwiderstand ist jedoch gegenüber Sammlern mit nicht
festgelegtem Elektrolyten leicht erhöht. Dies wirkt sich besonders bei hohen
Entladestromstärken (wie etwa C / 5 h) aus.
Somit ist: Q20 = t20 * C / 20 h > Q5 = t5 * C / 5 h;
wobei C die Nennkapazität und t20 bzw. t5 die Entladezeiten bis zur
Entladeschlussspannung bei Konstantstromentladung mit C / t bedeuten.
Anders ausgedrückt: t20 > 4 * t5.
Gruß
Hans Jürgen
"Michael Adam" <michae...@gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
news:9g056u$i3m$2...@f40-3.zfn.uni-bremen.de...
Michael Adam
vielen Dank für die Info...
"Hans Jürgen Riehl" <ha...@riehl-ac.de> schrieb im Newsbeitrag
news:9g0pga$ge4$02$1...@news.t-online.com...
> auf Anhieb kann ich es nur für die 12V / 100 Ah Blei-Gel-Akkus aus den
> Leo-II-Panzern sagen, aber das Datenblatt war in diesem Fall im Netz zu
> haben.
oh, wo denn da, ich hab nix gefunden?
Leider hab ich es noch nicht ganz begriffen. Also ich entnehme deiner
Formel, die Nennkapazität C100>C20>C5, aber konkrete Zahlen kann
ich daraus für Blei-Gel nicht ableiten oder?
Konkret: Also du sprichst den Batterietyp NBB 248 Vers.-Nr. 6140-12-190-
9027 an der bei Fa. Sonnenschein unter der Bezeichnung Lx 121 läuft (12V,
100 Ah). Ist übrigens kein Geheimnis, dieser Akkutyp ist in der Norm
VG 96924-9 offengelegt.
Bei mir geht es konkret um den Batterietyp Sonnenschein Zx 76 Vers.-Nr.
6140-12-190-9028 (12 V, 50 Ah). Offengelegt in VG 96924-3. Das ist quasi
der kleine Bruder der NBB 248 und sieht aus wie eine Auto-Batterie.
Da in beiden Akkus völlig identische Technologien und innere Aufbauten
zum Einsatz kommen: Was denkst du, welchem C20-Wert entspricht
die C5-Angabe "100 Ah" bei der NBB 248 aus dem Leo?
Danke nochmals.
Gruß
Michael
Michael Kreienberg
"Michael Adam" <michae...@gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
news:9g0tip$cbo$1...@f40-3.zfn.uni-bremen.de...
> Leider hab ich es noch nicht ganz begriffen. Also ich entnehme deiner
> Formel, die Nennkapazität C100>C20>C5, aber konkrete Zahlen kann
> ich daraus für Blei-Gel nicht ableiten oder?
korrekt, je nach Anwendungsgebiet ist es auch üblich verschiedene
Bezugs-Entladezeiten bei der Nennkapazitätsangabe zu verwenden.
So werden bei Zyklenfesten Batterien für E-Rollstühle (z. B. Sonnen-
schein A 500C) und Militärbatterien (z. B. Sonnenschein Zx 76)
fünfstündige Kapazitäten angegeben, bei Starter-Batterien (z. B.
Sonnenschein Dryfit Start, abgelöst durch Exide Gel) 20-stündige und
bei Solarbatterien (z. B. Sonnenschein Dryfit Solar) sogar 100-stündige
Nennkapazitätsangaben verwendet.
> Konkret: Also du sprichst den Batterietyp NBB 248 Vers.-Nr. 6140-12-
> 190-9027 an der bei Fa. Sonnenschein unter der Bezeichnung Lx 121
>läuft (12V, 100 Ah). Ist übrigens kein Geheimnis, dieser Akkutyp ist in der
>Norm VG 96924-9 offengelegt.
>
> Bei mir geht es konkret um den Batterietyp Sonnenschein Zx 76 Vers.-Nr.
> 6140-12-190-9028 (12 V, 50 Ah). Offengelegt in VG 96924-3. Das ist quasi
> der kleine Bruder der NBB 248 und sieht aus wie eine Auto-Batterie.
>
> Da in beiden Akkus völlig identische Technologien und innere Aufbauten
> zum Einsatz kommen: Was denkst du, welchem C20-Wert entspricht
> die C5-Angabe "100 Ah" bei der NBB 248 aus dem Leo?
genau dieses habe ich schon mal bei Sonnenschein angefragt und
bezüglich des Batterietyps Zx 76 die Info erhalten, dass von einem
C20-Wert von 55 Ah gegenüber C5=50 Ah ausgegangen werden
kann.
Übrigens dem Sonnenschein-Faltblatt entnehme ich, dass ein
Panzer so an die acht NBB 248 beinhaltet. Aber es war schon
immer etwas besonderes ein großes Auto zu fahren :).
Mit freundlichen Grüßen
Michael Kreienberg
Gerald Oppen
Michael Adam schrieb:
> Kennt jemand eine realistische Überschlagsrechnung wie ich aus den
> C5-Werten C20-Werte machen kann? Bei dem Akkutyp handelt es sich
> um Blei-Gel-Akkus vom Bund, Entladekennlinien hab ich leider nicht.
Das hängt wohl davon ab, für was die Akkus ausgelegt sind
("Solarbatterie",
Anlasserbatterie..).
So einfach umrechnen kann man das wohl nicht.
Gerald
Michael Kreienberg
kleiner Nachtrag noch:
> genau dieses habe ich schon mal bei Sonnenschein angefragt und
> bezüglich des Batterietyps Zx 76 die Info erhalten, dass von einem
> C20-Wert von 55 Ah gegenüber C5=50 Ah ausgegangen werden
> kann.
Der Sonnenschein Batterietyp Dryfit Zx 76 ist baugleich mit der Batterie
Sonnenschein Dryfit A212/55 (12 V, 55 Ah), nur das letzere die nach der
Norm VG 96924-3 geforderten Bezeichnungen wie Versorgungs-Nr. fehlen
und die Nennkapazität eben als üblichere K20-Angabe geführt ist.
Übrigens die Sonnenschein Dryfit A212/55 ist nicht für Neukonstruktionen
vorgesehen. Nachfolger dürfte der Batterie-Typ Exide Gel GS55 sein.
Michael Kreienberg
> Übrigens die Sonnenschein Dryfit A212/55 ist nicht für Neukonstruktionen
> vorgesehen. Nachfolger dürfte der Batterie-Typ Exide Gel GS55 sein.
Gruß
Michael Kreienberg