Wie Motor-Drehzahl von Zündspule abnehmen

Kselbeck

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Aug 19, 2001, 9:07:39 AM8/19/01

to

Ich möchte die Motordrehzahl im Auto mit einem AVR-
Microcontroller und LED oder LCD-Anzeige darstellen.
Dazu muss ich jedoch einen Impuls von der Zündspule
an den AVR bringen.
Kann mir da jemand auf die Sprünge helfen?
Ich brauche eine Schaltung, mit der ich den Impuls von der
Zündspule an den AVR-Port anschließen kann.
Danke schon mal.
Klaus

R.Freitag

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Aug 19, 2001, 1:43:22 PM8/19/01

to

Kselbeck sprach:
[...]
Mit isoliertem Draht 5-6 Windungen um das Hauptzündkabel wickeln und
auf Masse legen.
Das andere Ende sollte dann auf einen OpAmp /Komparator geführt werden.
Wichtig: Das Ergebnis durch die Zylinderzahl teilen ( per Software)

RFr
--
They played Beethoven last night.
Beethoven lost.

Christian Bieler

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Aug 19, 2001, 4:34:29 PM8/19/01

to

"R.Freitag" <nospam.r...@netcologne.de> schrieb im Newsbeitrag
news:9loqjo$5nq$1...@news.netcologne.de...

> Kselbeck sprach:
> [...]
> Mit isoliertem Draht 5-6 Windungen um das Hauptzündkabel wickeln und
> auf Masse legen.
> Das andere Ende sollte dann auf einen OpAmp /Komparator geführt werden.
> Wichtig: Das Ergebnis durch die Zylinderzahl teilen ( per Software)

Geht das nicht auch irgendwie mit nem Fahrradtacho, ich meine mal sowas
gehört zu haben, fürs Motorrad ganz interessant.
Weiß jemand mehr darüber?

Gruß, Christian

Kselbeck

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Aug 19, 2001, 8:20:06 PM8/19/01

to

R.Freitag <nospam.r...@netcologne.de> schrieb in im Newsbeitrag:
9loqjo$5nq$1...@news.netcologne.de...

***********
Erst mal Danke für den Tipp!
ich wollte da noch mal nachfragen, kannst Du mir für den OPAmp einen Typ
oder ne Bezeichnung nennen? Ich hab mich mit diesem Zeug noch nicht all zu
sehr beschäftigt.
Das wär echt nett!
Hast Du so einen Drehzahlmesser schon selbst gebaut?

Gruß, Klaus
***********

Wolfgang Horejsi

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Aug 19, 2001, 1:46:02 PM8/19/01

to

R.Freitag <nospam.r...@netcologne.de> schrieb in im Newsbeitrag:
9loqjo$5nq$1...@news.netcologne.de...

>Das Ergebnis durch die Zylinderzahl teilen ( per Software)

Und das ganze mal 2, weil nur eine Zündung auf 2 Umdrehungen erfolgt. Ausser
es ist ein Alter Bundeswehr-DKW. Der hat einen 2-Takter, der zündet bei
jeder Umdrehung. Oder es ist eine Ente. Die zündet leer in den falschen
Takt. So wie das viele Motorräder tun, die keinen Zündverteiler haben, usw.
Ich hätte dann noch ein Motorrad, das pro Umdrehung 2 Zündimpulse erzeugt,
es hat 2 Zylinder.

Man kann den Impuls auch direkt an der Primärseite der Zündspule abnehmen
und über einen Widerstand auf den AVR. Vorsicht bei Kondensatorzündungen, da
sind die Spannungen höher.

--
Wolfgang Horejsi

Wir ziehen doch alle an einem Strick,
wenn auch nicht in die gleiche Richtung.

Stephan Scholz

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Aug 21, 2001, 7:21:54 AM8/21/01

to

Kselbeck schrieb:

Hallo,

benutze doch den eingebauten Komperator. Der macht dir direkt einen Interrupt
den du mit einem Timer auswerten kannst.
Ähnliches hatte ich auch schon vor, dabei mußte ich aber feststellen, wie
störanfällig der AVR in Verbindung mit Hochspannung ist. Ich werde die Idee
von Kselbeck selber mal ausprobieren.

Gruß

Stephan

Timo Engelmann

unread,

Aug 21, 2001, 8:34:20 AM8/21/01

to

Kselbeck wrote:
> Ich möchte die Motordrehzahl im Auto mit einem AVR-

[...]
> Danke schon mal.
> Klaus

Hi Klaus,

schau mal auf die folgende Site:

http://www.digitaler-drehzahlmesser.de/

dort kannst Du Dir die Eingangsbeschaltung zur Signalerfassung
abschauen. Solltest allerdings eventl. noch einen Spannungsteiler
vor dem AVR verwenden (weiß jetzt nicht welcher Pegel da anliegt).

--
Viele Grüße, Timo