Parkplatzgröße
Miro Januszkiewicz
also auf einem Parplatz vor einem Supermarkt die Größe des Parplatzes zu
Messen wurde ich gerade nicht.
Schau doch einfach mal nach in EAR ( Empfehlungen zur Anlagen von ruhenden
Verkehrs ) herrausgegeben duch die Bundesforschungsanstallt für
Straßenwesen.
Dort findest Du die Parkplatzbreiten und Tiefen abhängig von der
Aufstellung.
Dies gilt auf den Parflächen im öffentlichen Bereichen.
In der Regel ist eine Breite von 2,5 und 5,0 o.k
Bei beengten Anordnung kann man drunter bleiben.
Bei Parkflächen für Behinderte ist die Breite mit 3,5 m anzusetzen.
Gruß Miro
Elke Stotz schrieb:
> Hallo,
>
> ich studiere Architektur, und bin gerade dabei ein Parkhaus zu planen.
> Leider bin ich mir nicht so sicher bei der Größe der Stellplätze.
>
> Ich hätte die Maße 2,30m x 5,00m angesetzt. Ist das ausreichend?
>
> Gruß Elke
Elke Stotz
Michael Jendryschik
"Elke Stotz" <st...@fh-konstanz.de> schrieb im Newsbeitrag
news:8pqbro$16i$1...@news2.kornet.net...
>
> ich studiere Architektur, und bin gerade dabei ein Parkhaus zu planen.
> Leider bin ich mir nicht so sicher bei der Größe der Stellplätze.
>
> Ich hätte die Maße 2,30m x 5,00m angesetzt. Ist das ausreichend?
Bei uns in Dortmund werden folgende Maße gelehrt:
2,30m x 5,50m mit 6,00m Platz zwischen den beiden Parkreihen.
2,50m x 5,00m mit 6,50m Platz zwischen den beiden Parkreihen.
HTH,
MI
Stephan Dickel
.
> Leider bin ich mir nicht so sicher bei der Größe der Stellplätze.
>
> Ich hätte die Maße 2,30m x 5,00m angesetzt. Ist das ausreichend?
>
Das hängt natürlich von vielerlei Faktoren ab:
-Aufstellungsart/ Aufstellwinkel
-Rangierraum
-Fahrzeugüberhang
-Behindertennutzung
Aber kurz gesagt:
2,30 mr sind nur bei Randparkplätzen ausreichend, sonst bei senkrechter
Aufstellung mit 2,50m planen.
In der Tiefe sind 4,00 -4,30m ausreichend, dann aber 0.60 - 0.70m
Fahrzeugüberhang einplanen.
(senkrechte Aufstellung)
Gruß
Stephan Dickel
Hauke Dost
also da wir in Deutschland leben und somit die *Norm* hochleben lassen
muss und ist sowas auch genormt... wenn nicht dann steht es auf _alle
Faelle_ im Neufert drin. Sind wohl auch im Netz www.neufert.de
ok?
Hauke
On Thu, 14 Sep 2000, Elke Stotz wrote:
> Hallo,
>
> ich studiere Architektur, und bin gerade dabei ein Parkhaus zu planen.
> Leider bin ich mir nicht so sicher bei der Größe der Stellplätze.
>
> Ich hätte die Maße 2,30m x 5,00m angesetzt. Ist das ausreichend?
>
> Gruß Elke
>
>
>
Klaus Horstmann
> ich studiere Architektur, und bin gerade dabei ein Parkhaus zu planen.
> Leider bin ich mir nicht so sicher bei der Größe der Stellplätze.
> Ich hätte die Maße 2,30m x 5,00m angesetzt. Ist das ausreichend?
Hier die Stellplatzgrößen, die in Hamburg verbindlich sind:
2,50m x 5,00m wenn der Stellplatz beidseitig eingegrenzt ist durch
Stützen oder Wände
2,40m x 5,00m wenn der Stellplatz nur einseitig eingegrenzt ist durch
o.g. Bauteile
2,30m x 5,00m wenn es keinerlei Eingrenzungen durch Bauteile gibt.
Die erf. Breite der Fahrgasse richtet sich dabei nach dem
Aufstellwinkel für die Stellplätze - hierzu findest Du aber im Neufert
hinreichend Infomaterial (oder in der bei euch gültigen BauO).
Gruß
Klaus ((-8
Stefan Baar
Elke Stotz schrieb:
> Hallo,
> ich studiere Architektur, und bin gerade dabei ein Parkhaus zu planen.
> Leider bin ich mir nicht so sicher bei der Größe der Stellplätze.
>
> Ich hätte die Maße 2,30m x 5,00m angesetzt. Ist das ausreichend?
Nur mal so aus der Einkaufspraxis: Geh doch mal auf den Parkplatz eines
großen Einkaufsmarktes und meß die Plätze nach. Meistens werden sie 2,50 m
x 5,00 m sein mit 6,00 m breiten Fahrgassen (bei Senkrechtaufstellung).
Wenn die Plätze schmaler sind, wirst Du sehen, wie sich die Leute rein-
und rausquälen.
Scherz beiseite; theoretisch ist in den meisten Bundesländern eine
Stellplatzbreite von 2,30 m x 5,00 m zulässig (bei einer Fahrgassenbreite
von 6,50 m und Senkrechtaufstellung). Das steht in der Garagenverordnung
des jeweiligen Bundeslandes.
Gute hinweise gibt es außerdem in den "Empfehlungen für die Anlagen des
ruhenden Verkehrs EAR 91" der Forschungsgesellschaft für Straßen- und
Verkehrswesen ( http://www.fgsv.de/ )
Zu beziehen z.B. beim Kirschbaum Verlag ( http://www.kirschbaum.de/ ).
Viele Grüße
Stefan
Stefan Baar
> Scherz beiseite; theoretisch ist in den meisten Bundesländern eine
> Stellplatzbreite von 2,30 m x 5,00 m zulässig (bei einer Fahrgassenbreite
> von 6,50 m und Senkrechtaufstellung). Das steht in der Garagenverordnung
> des jeweiligen Bundeslandes.
aber auch nur theoretisch - hab ich vergessen zu schreiben. In der Praxis
würde ich ohne Not einen Stellplatz nie schmaler als 2,50 m machen, zumal z.B.
bei einem 2,40 m breiten Stellplatz der bei einseitiger Begrenzung noch
möglich ist, 10 cm Abstand von begrenzenden Bauteilen eingehalten werden muß.
Dies bedeutet, daß sowieso eine Stellplatzbreite von 2,50 m erforderlich ist,
wenn alle 2 bis 3 Stellplätze eine Stützte oder kurze Wand zwischen den
Parkplätzen angeordnet wird (bei Tiefgaragen meistens erforderlich, bei
Parkhäusern sollte diese Bauweise allerdings vermieden werden).
Gruß
Stefan
Rainer Zocholl
>> Leider bin ich mir nicht so sicher bei der Größe der Stellplätze.
>>
>> Ich hätte die Maße 2,30m x 5,00m angesetzt. Ist das ausreichend?
>>
>
>Das hängt natürlich von vielerlei Faktoren ab:
>
>-Aufstellungsart/ Aufstellwinkel
>-Rangierraum
>-Fahrzeugüberhang
>-Behindertennutzung
>
>Aber kurz gesagt:
>
>2,30 mr sind nur bei Randparkplätzen ausreichend, sonst bei
>senkrechter Aufstellung mit 2,50m planen.
Gibt es eigentlich eine Rechenvorschrift, wie viele Autos
auf einer definierten Fläche aufgestellt werden können?
Mir, als "Opfer" von Senkrechtparkplätzen, kommt es so vor,
als ob man bei schräger Anordnung, dem Fahrer nicht nur ein
bequemes ein- und sicheres ausparken(= Ausfahrt in der "richtigen"
Richtung auch ohne Schilderwald), sondern auch ein bequemes ein-aussteigen
zumindest des Fahrers erlaubt (Fahrertür schwenkt an der Kühlerhaube
des linken Nachbarn vorbei)?
Würde der "Mehrbedarf" durch die schräge
Anordung durch eine entsprechend schmalere Fahrspur nicht nahezu
kompensiert werden?
Ein Parkhausbesitzer ist natürlich daran gelegen, das
auf seiner Fläche möglichst viele Stellplätze entstehen(210cm),
aber andererseits die Kunden nicht schweisbadend ein/ausparken
lassen will so das diese das nächste mal doch lieber per ÖPNV kommen
oder ein bequemeres Haus benutzt und er Null Umsatz hat?
Sicher sind senkrechte Parkplätze einfacher zu zeichnen ;-),
ergonomisch sind sie aber m.E. ein Ärgernis für den Kunden.
Stephan Dickel
Rainer Zocholl <usenet...@zocki.toppoint.de> schrieb in im Newsbeitrag:
7ltbH...@zocki.toppoint.de...
.
>
>
> Mir, als "Opfer" von Senkrechtparkplätzen, kommt es so vor,
> als ob man bei schräger Anordnung, dem Fahrer nicht nur ein
> bequemes ein- und sicheres ausparken(= Ausfahrt in der "richtigen"
Da stimme ich dir als Schrägparkplatzfetischist voll und ganz zu!
>sondern auch ein bequemes ein-aussteigen
> zumindest des Fahrers erlaubt (Fahrertür schwenkt an der Kühlerhaube
> des linken Nachbarn vorbei)?
Leider paßt das nicht immer. " Je schräger desto gut" gilt dabei. Da aber
bei geringerem Aufstellwinkel die die Frontlänge des Parkplatz zunimmt, wird
meist mit einem Aufstellwinkel von 90-80gon gebaut.
> Würde der "Mehrbedarf" durch die schräge
> Anordung durch eine entsprechend schmalere Fahrspur nicht nahezu
> kompensiert werden?
> Ein Parkhausbesitzer ist natürlich daran gelegen, das
> auf seiner Fläche möglichst viele Stellplätze entstehen(210cm),
> aber andererseits die Kunden nicht schweisbadend ein/ausparken
> lassen will so das diese das nächste mal doch lieber per ÖPNV kommen
> oder ein bequemeres Haus benutzt und er Null Umsatz hat?
In Parkhäuser halte ich Schrägaufstellung für weniger sinnvoll. Oder du mußt
dir als Planer schon verdammt gute Gedanken machen was du denn mit den
"Winkelstücken" anstellst --> Toter Raum, Dreckecken
Auf Parkplätzen gibt es da sicher gute Lösungen: Grünflächen, Versickerung,
Würstchenbude ;-)
> Sicher sind senkrechte Parkplätze einfacher zu zeichnen ;-),
Und zu bauen!!!
>
ergonomisch sind sie aber m.E. ein Ärgernis für den Kunden.
Gruß
Stephan Dickel
>
>
Stephan Dickel
Rainer Zocholl <usenet...@zocki.toppoint.de> schrieb in im Newsbeitrag:
7ltbH...@zocki.toppoint.de...
>
>
> zumindest des Fahrers erlaubt (Fahrertür schwenkt an der Kühlerhaube
> des linken Nachbarn vorbei)?
Ist so imho auch nicht ganz korrekt. Ob nun der Fahrer oder der Beifahrer
(wenn vorhanden) bequem aussteigen kann hängt von der Aufstellungsrichtung
ab.
Gewöhnlich ist es ja so, daß du in Fahrtrichtung rechts in eine
Schrägaufstellung hineinfährst, und dann hast du als Fahrer den Kürzeren
gezogen. Oder halt dein linker Nachbar, dessen Wagen jetzt eine Delle mehr
hat ;-)
Gruß
Stephan <der gerade vom Supermarkt zurück kommt>Dickel
Robert Pflüger
Stephan Dickel wrote:
>
> Rainer Zocholl <usenet...@zocki.toppoint.de> schrieb in im Newsbeitrag:
> 7ltbH...@zocki.toppoint.de...
> >
...
>
> In Parkhäuser halte ich Schrägaufstellung für weniger sinnvoll. Oder du mußt
> dir als Planer schon verdammt gute Gedanken machen was du denn mit den
> "Winkelstücken" anstellst --> Toter Raum, Dreckecken
> Auf Parkplätzen gibt es da sicher gute Lösungen: Grünflächen, Versickerung,
> Würstchenbude ;-)
>
> > Sicher sind senkrechte Parkplätze einfacher zu zeichnen ;-),
>
> Und zu bauen!!!
> >
> ergonomisch sind sie aber m.E. ein Ärgernis für den Kunden.
>
bei Senkrechtstellung braucht man keine Einbahnstraßen, man kann auch
Parkplätze in "Sackgassen" anordnen.
Gruß,
Robert
Guido Baumann
das Teil nennt sich Garagenverordnung ?!
Da ist alles genauestens definiert. Ein Stellplatz in der Menge sollte bei
einer Fahrgasse von 6,50 m 2,30 m breit sein, Wenn er von einer Wand
eingefaßt ist 2,40, zwischen zwei Wänden 2,50.
Gruß Guido
"Elke Stotz" <st...@fh-konstanz.de> schrieb im Newsbeitrag
news:8pqbro$16i$1...@news2.kornet.net...
> Hallo,
>
> ich studiere Architektur, und bin gerade dabei ein Parkhaus zu planen.
> Leider bin ich mir nicht so sicher bei der Größe der Stellplätze.
>
> Ich hätte die Maße 2,30m x 5,00m angesetzt. Ist das ausreichend?
>
> Gruß Elke
>
>
Rainer Zocholl
>Rainer Zocholl <usenet...@zocki.toppoint.de> schrieb in im
>Newsbeitrag: 7ltbH...@zocki.toppoint.de...
>>
>>
>> sondern auch ein bequemes ein-aussteigen
>> zumindest des Fahrers erlaubt (Fahrertür schwenkt an der Kühlerhaube
>> des linken Nachbarn vorbei)?
>
>Ist so imho auch nicht ganz korrekt. Ob nun der Fahrer oder der
>Beifahrer (wenn vorhanden) bequem aussteigen kann hängt von der
>Aufstellungsrichtung ab.
Stimmt.
Und dem gefahrenen Fahrzeug :-)
>Gewöhnlich ist es ja so, daß du in Fahrtrichtung rechts in eine
>Schrägaufstellung hineinfährst,
Alle Schrägparker die ich kenne sind "links" (das zugegeben nicht viele)
Hm, rechts habe ich da auch noch keine Probleme festgestellt.
Könnte sein das die da breiter angelegt sind?
Oder man steigt, als Bulli-Fahrer, halt rechts aus ;-)
>und dann hast du als Fahrer den Kürzeren gezogen.
Ja, klar. Aber den Beifahrer vorher rauszulassen ist m.E
wesentlich praktischer, als wenn der Fahrer vor dem
Einparken aussteigt. Das Schieben strengt dann doch sehr an
und beim ausparken hat man erst recht ein Problem.
>Oder halt dein linker Nachbar, dessen Wagen jetzt
>eine Delle mehr hat ;-)
Aber die Chancen sind um 50% reduziert und man spart
eine Fahrspur und kann die Fahrzeuge dichter packen.
Und wenn man will, könnte man, Innovation, Innovation, die
Fahrzeuge rechts zum rückwärts schräg einparken bewegen,
wenn man diese Markierung genauso anlegt wie die links,
und nicht - wie wohl seltsamerweise üblich - gespiegelt, oder?
Die Fahrspur ist ja zum Wenden zu schmal...den Rest bekommen
die Fahrer schon raus, wenn links alles voll ist ;-)