die wo schon alles haben.......
GMnch
wer mal was alternatives haben moechte und schon alles ausprobiert
hat sollte am 17.Mai mal in den Hamburge City sporthafen kommen.
Dann liegt da eine 22 m lange Challenge SY von Sir Chay Blight.
Kann Mann/Frau sich anmelden zur Blue Water Challenge round
the world. In zehn Monaten. Mehrere 22 m Yachten mit jeweils
17 Leutchen Crew. Nennt sich Race die Veranstaltung. Ist jeweils
EIN erfahrener Segler on board, der schnoede Rest zahlt einfach nur.
Die Teilnahme kostet 39500 Euronen. Also wer mal
schnell 40 tausend Bucks wegschleudern will kann sich da anmelden.
Von Segeln braucht er/sie keine ahnung zu haben, dass bringen
sie einem unterwegs (angeblich) bei. Also her mit Euch Esoterikern,
angemeldet wird.
Und das ganze ist keine tote hose Veranstaltung der der finanzielle
Ruin schon im Nacken steht, der gute Chay hat das schon meermals
veranstaltet. Man muss halt nur genuegend Leute die sich langweilen
mit etwas Kleingeld in der Tasche finden. Anscheinend findet er.
Was kann man auch erwarten von einem der anno domino solo in
einem Ruderboot von Nordamerika nach Irland gerudert ist. In 92 Tagen.
Der kennt sich aus im Show-Buiss.
Ach so, das ganze findet erst 2006 statt. Anscheinend will man den
Nicht Neureichen auch die Gelegenheit geben mitzusegeln. Weil
bis dahin koennen sie ja noch ansparen. Ratenzahlung ist uebrigens
auch drin. Irgendwie wird er jetzt zum Weichei, der Sir Blight!!
Also wer mal eine Segel *Regatta* rund um den Globus mitmachen
moechte und laeppische 40 tausend Neutronen zu viel hat hier gibts meer:
www.challengebusiness.com
Have Fun
Manfred
Wulf Kruempelmann
> Hallo Ihr Neureichen,
>
> wer mal was alternatives haben moechte und schon alles ausprobiert
> hat sollte am 17.Mai mal in den Hamburge City sporthafen kommen.
> Dann liegt da eine 22 m lange Challenge SY von Sir Chay Blight.
>
> Kann Mann/Frau sich anmelden zur Blue Water Challenge round
> the world. In zehn Monaten. Mehrere 22 m Yachten mit jeweils
> 17 Leutchen Crew. Nennt sich Race die Veranstaltung. Ist jeweils
> EIN erfahrener Segler on board, der schnoede Rest zahlt einfach nur.
> Die Teilnahme kostet 39500 Euronen. Also wer mal
> schnell 40 tausend Bucks wegschleudern will kann sich da anmelden.
> Von Segeln braucht er/sie keine ahnung zu haben, dass bringen
> sie einem unterwegs (angeblich) bei. Also her mit Euch Esoterikern,
> angemeldet wird.
Vor 4 Jahren gabs sowas schon mal. Ich hab gesehen, wie die Flotte in
Vavau angekommen ist (wir waren einen Tag eher da). Da gab es wohl
ziemlichen Ärger unter den Crewmitgleidern der ein oder anderen Yacht.
Wir sind damals nach Tahiti geflogen und bei den Wilts bis Vavau
mitgesegelt. (Bilder unter http://www.seewulf.de/suedsee99_2/index.htm ).
Gruß
Wulf
Tobias Crefeld
> GMnch wrote:
>> wer mal was alternatives haben moechte und schon alles ausprobiert
>> hat sollte am 17.Mai mal in den Hamburge City sporthafen kommen.
>> Dann liegt da eine 22 m lange Challenge SY von Sir Chay Blight.
Naja, 6 Wochen später liegt da noch ein "bißerl" was Größeres rum, 40 m
oder so.
>> Kann Mann/Frau sich anmelden zur Blue Water Challenge round
>> the world. In zehn Monaten. Mehrere 22 m Yachten mit jeweils
>> 17 Leutchen Crew. Nennt sich Race die Veranstaltung. Ist jeweils
[..]
> Vor 4 Jahren gabs sowas schon mal. Ich hab gesehen, wie die Flotte in
> Vavau angekommen ist (wir waren einen Tag eher da).
Da scheint die Rede von der BT Challenge zu sein, gegen den Wind um die
Welt, auf Erdmanns Spuren und so. Mit den Booten kann man offensichtlich
auch andere Rennen wie Fastnet Race und so mitfahren. Erzählte jedenfalls
kürzlich eine Bekannte. Naja, Stahlpötte sind nicht so mein Ding.
--
Gruss,
Tobias.
http://www.deutschland-sagt-nein.de/
GMnch
schreibt:
>Vor 4 Jahren gabs sowas schon mal. Ich hab gesehen, wie die Flotte in
>Vavau angekommen ist (wir waren einen Tag eher da). Da gab es wohl
>ziemlichen Ärger unter den Crewmitgleidern der ein oder anderen Yacht.
Was sonst? 17 Leutchen eingesperrt in einen kleinen Eisenkaefig.
Ein einziges Experementierfeld fuer Psychoanalytiker, oder?
>Wir sind damals nach Tahiti geflogen und bei den Wilts bis Vavau
>mitgesegelt. (Bilder unter http://www.seewulf.de/suedsee99_2/index.htm ).
Tahiti? Whow!!
Mal was anderes als immer nur Ostsee, oder:-)?
Aber war sicher auch keine Billigreise? Was kostet denn *soetwas*?
All in all. Wie waren denn die Wilt`s? Spielen sie den unnahbaren
Skip oder sind sie freundlich zu Ihren Gaesten? Und das Boot?
In Ordnung? Erzaehl doch mal.
moi ahoi
Manfred
Wulf Kruempelmann
> Im Artikel <b8j32n$653$1...@news1.wdf.sap-ag.de>, Wulf Kruempelmann <wu...@gmx.de>
> schreibt:
>
>
>>Vor 4 Jahren gabs sowas schon mal. Ich hab gesehen, wie die Flotte in
>>Vavau angekommen ist (wir waren einen Tag eher da). Da gab es wohl
>>ziemlichen Ärger unter den Crewmitgleidern der ein oder anderen Yacht.
>
>
> Was sonst? 17 Leutchen eingesperrt in einen kleinen Eisenkaefig.
> Ein einziges Experementierfeld fuer Psychoanalytiker, oder?
Wer sowas überlebt, ist hart im Nehmen oder im Geben.
Aber als Mensch mit normalen Macken hat man da keine Chance,
halbwegs gesund rauszukommen.
>
>
>>Wir sind damals nach Tahiti geflogen und bei den Wilts bis Vavau
>>mitgesegelt. (Bilder unter http://www.seewulf.de/suedsee99_2/index.htm ).
>
>
> Tahiti? Whow!!
> Mal was anderes als immer nur Ostsee, oder:-)?
Jupp.
> Aber war sicher auch keine Billigreise? Was kostet denn *soetwas*?
Die Woche auf der Freydis hat damals 1250 DM/Person/Woche gekostet.
incl. Verpflegung. Dazu kamen die Flüge, so daß wir für 4,5 Wochen 15000
DM los waren.
> All in all. Wie waren denn die Wilt`s?
Sehr nett. Wir haben auch jetzt noch, 4 Jahre nach dem Törn, einen
engen Kontakt. Vor 3 Wochen habe ich die Fotoseite auf der
Freydis-Homepage ( http://www.freydis.de/bilder/neu/index.htm )
neu gemacht.
> Spielen sie den unnahbaren Skip oder sind sie freundlich zu Ihren
> Gaesten?
Die beiden sind wirklich sehr nett. Ich hätte mir damals eine bessere
Einweisung ins Boot gewünscht (hab ich auch Erich gesagt), die kam erst
nach und nach.
Erich ist so eher eine Vater-Figur, immer nett, freundlich, aber wenn er
was will (und sei es auch nur, rechtzeitig an Land zum Fotografieren),
dann muß es spuren. Wenn es um Sicherheit geht, gibt es kein Pardon,
alles muß schnell und sauber gemacht werden.
Heide ist auch immer sehr nett, nur wenn die Seekrankheit kommt, will
sie ihre Ruhe haben, verständlich.
Die Verpflegung ist gut, die Stimmung auch. Vor allem beim
Nachmittagskaffee erzählt Erich Dönekes aus seinem Seglerleben (sofern
er mit genug Tee gedoped wurde).
Wir haben bei dem Törn einiges über Langfahrt-Organisation gelernt.
> Und das Boot? In Ordnung? Erzaehl doch mal.
Uff, die Freydis, eigentlich etwas zu klein für den Einsatz. Erich
schleppt solche Mengen an Ersatzteilen mit sich rum, daß es etwas eng
wird. ( http://www.seewulf.de/suedsee99_2/page-0024.htm )
Technisch ist das Boot o.k., durch die Backstagen etwas aufwändig, aber
o.k. . Etwas problematisch war die Maschine, seit dem Brand in Mar
d.Plata ist die Elektrik angeschlagen, ich hab während des Törns noch
das Zündschloß ausgetauscht und die während des Törns im Sturm (10 Bft)
abgebrochene UKW-Antenne ersetzt. Man merkt aber, daß es keine
Charteryacht ist, die Tampen sind alle lang genug, und es funktioniert
alles und man ist für wirklich alles ausgerüstet.
Momentan wird das Boot aber komplett in der Werft überholt.
Als wir einmal die Yacht auf ein Riff gesetzt hatten, mußten wir 24
Stunden bis zum nächsten Hochwasser warten, haben sie mit Warp-Ankern
runtergezogen und sind weitergesegelt. Die 24 mm Bodenblech können ganz
schön was ab.
Wenn wir nicht inzwischen eine kleine Tochter hätten, würden wir gerne
noch mal mitsegeln.
Gruß
wulf
>
> moi ahoi
> Manfred
>
>
GMnch
schreibt:
>Die Woche auf der Freydis hat damals 1250 DM/Person/Woche gekostet.
>incl. Verpflegung. Dazu kamen die Flüge, so daß wir für 4,5 Wochen 15000
>DM los waren.
Nicht schlecht Herr Specht. Manch einer kauft sich fuer son Geld
schon ein (kleines) Boot:-) Obwohl, wenn man so bedenkt.
Habe zuletzt 3400 Euronen fuer zwei Wochen Ferien bezahlt.
Fuer zwei. Da war aber Hobiesegeln/Tennis schon mit drin.
Vollpension. Verpflegung event. aber nicht vergleichbar:-)
Getraenke extra. Kamen sicher auf 4000 Euronen overall.
Bei 4 wochen waeren das schon 8 gleich 16000 DM.
Alles ist halt relativ.
>Die Verpflegung ist gut, die Stimmung auch. Vor allem beim
>Nachmittagskaffee erzählt Erich Dönekes aus seinem Seglerleben (sofern
>er mit genug Tee gedoped wurde).
Aber es waren doch auch fremde Leute. Da muss man sich doch
erst mal zusammenraufen, oder?
>Wir haben bei dem Törn einiges über Langfahrt-Organisation gelernt.
Hast Du das vor?
>Uff, die Freydis, eigentlich etwas zu klein für den Einsatz. Erich
>schleppt solche Mengen an Ersatzteilen mit sich rum, daß es etwas eng
>wird. ( http://www.seewulf.de/suedsee99_2/page-0024.htm )
Mannomann, das sieht ja aus wie auffem Troedel:-))
>Als wir einmal die Yacht auf ein Riff gesetzt hatten, mußten wir 24
>Stunden bis zum nächsten Hochwasser warten, haben sie mit Warp-Ankern
>runtergezogen und sind weitergesegelt. Die 24 mm Bodenblech können ganz
>schön was ab.
Das schreit ja geradezu nach Abenteuerurlaub, oder?
>Wenn wir nicht inzwischen eine kleine Tochter hätten, würden wir gerne
>noch mal mitsegeln.
Na gut, nach Tahiti wuerde ich auch mal hin. Muss ja nicht unbedingt
zum Segeln sein:-) Erst recht nicht mit Leuten die ich nicht kenne.
Aber wo wir schon mal dabei sind: wie waren denn die Revierbedingungen
da zu Deiner Zeit? Gibt es dort unterschiedliche Bedingungen zu
unterschiedlichen Zeiten? Aehnlich Karibik? Oder Immer Wind, immer Sonne?
Wie sich Hein Bloed halt Suedsee vorstellt. Auf den Photos sieht es oft
bedeckt aus. War auch Flaute mit Regen? Gibt es eine Regenzeit?
Ist doch Passat Zone da, oder? SO Passat das ganze Jahr
mit tropischen Stuermen Dez.-Maerz oder so? Wie habt Ihr
das seglerisch erlebt? Und Tahiti? Gibts da mittlerweile
auch einen Ballermann?:-))
moi ahoi
Manfred
Wulf Kruempelmann
GMnch wrote:
> Im Artikel <b8lfmq$hmo$1...@news1.wdf.sap-ag.de>, Wulf Kruempelmann <wu...@gmx.de>
> schreibt:
>
>
>>Die Woche auf der Freydis hat damals 1250 DM/Person/Woche gekostet.
>>incl. Verpflegung. Dazu kamen die Flüge, so daß wir für 4,5 Wochen 15000
>>DM los waren.
>
>
> Nicht schlecht Herr Specht. Manch einer kauft sich fuer son Geld
> schon ein (kleines) Boot:-) Obwohl, wenn man so bedenkt.
> Habe zuletzt 3400 Euronen fuer zwei Wochen Ferien bezahlt.
> Fuer zwei. Da war aber Hobiesegeln/Tennis schon mit drin.
> Vollpension. Verpflegung event. aber nicht vergleichbar:-)
> Getraenke extra. Kamen sicher auf 4000 Euronen overall.
> Bei 4 wochen waeren das schon 8 gleich 16000 DM.
> Alles ist halt relativ.
Jaja, damals waren wir noch Dinks, die den Traum von einer Weltumseglung
hatten.
>
>>Die Verpflegung ist gut, die Stimmung auch. Vor allem beim
>>Nachmittagskaffee erzählt Erich Dönekes aus seinem Seglerleben (sofern
>>er mit genug Tee gedoped wurde).
>
>
> Aber es waren doch auch fremde Leute. Da muss man sich doch
> erst mal zusammenraufen, oder?
Wir waren zu 6:
Erich und Heide
Elisabeth (eine alte Freundin der Wilts)
Klaus (war auch schon vorher mal bei den Wilts dabei)
meine Frau und ich.
Nach 3 Tagen war der Gruppenbildungsprozess abgeschlossen. Das ging
wirklich problemlos.
>
>
>>Wir haben bei dem Törn einiges über Langfahrt-Organisation gelernt.
>
> Hast Du das vor?
Damals hatten wir das noch vor, nach dem Törn nicht mehr. Wir hatten
einfach die Monate Küstensegelei überschätzt und die Langeweile bei den
langen Schlägen unterschätzt.
>
>
>>Uff, die Freydis, eigentlich etwas zu klein für den Einsatz. Erich
>>schleppt solche Mengen an Ersatzteilen mit sich rum, daß es etwas eng
>>wird. ( http://www.seewulf.de/suedsee99_2/page-0024.htm )
>
>
> Mannomann, das sieht ja aus wie auffem Troedel:-))
Das Bild ist beim Ankerliegen in einem Atoll entstanden. Auf See war die
Plicht immer gut aufgeräumt. Die weißen Flossen sind meine.
>
>>Als wir einmal die Yacht auf ein Riff gesetzt hatten, mußten wir 24
>>Stunden bis zum nächsten Hochwasser warten, haben sie mit Warp-Ankern
>>runtergezogen und sind weitergesegelt. Die 24 mm Bodenblech können ganz
>>schön was ab.
>
> Das schreit ja geradezu nach Abenteuerurlaub, oder?
Ist nicht jeder Segeltörn ein wenig Abenteuer? Durch die schräg stehende
Sonne haben wir einfach den tiefen Kanal in das Atoll mit dem flachen,
25 m weiter nördlich gelegenen verwechselt. Shit happens.
>
>
>>Wenn wir nicht inzwischen eine kleine Tochter hätten, würden wir gerne
>>noch mal mitsegeln.
>
>
> Na gut, nach Tahiti wuerde ich auch mal hin. Muss ja nicht unbedingt
> zum Segeln sein:-) Erst recht nicht mit Leuten die ich nicht kenne.
> Aber wo wir schon mal dabei sind: wie waren denn die Revierbedingungen
> da zu Deiner Zeit?
Wir waren in einem El-Nino-Jahr da, der Passat war sehr schwach und wir
hatten viele Störwinde von subarktischen Tiefs.
> Gibt es dort unterschiedliche Bedingungen zu unterschiedlichen Zeiten?
Die Bedingungen schwanken wesentlich stärker als in der Karibik. Der
Passat ist schwächer und wird mehr gestört.
> Aehnlich Karibik? Oder Immer Wind, immer Sonne?
Wir hatten oft SW mit 4 - 7 Bft, eines Nachts Sw mit 10 Bft. Sonne war
ca. 50 %.
> Wie sich Hein Bloed halt Suedsee vorstellt. Auf den Photos sieht es oft
> bedeckt aus. War auch Flaute mit Regen?
Gab es auch aber eher selten. Eher Starkwind mit Regen und einer
Mords-Dünung > 3m.
> Ist doch Passat Zone da, oder? SO Passat das ganze Jahr
> mit tropischen Stuermen Dez.-Maerz oder so? Wie habt Ihr
> das seglerisch erlebt?
s.o.
> Und Tahiti? Gibts da mittlerweile auch einen Ballermann?:-))
Von Tahiti haben wir nix mitgekriegt. Ab in den nächsten Flieger nach
Raiatea, und dort aufs Boot und ab nach Bora Bora. Und die haben keinen
Ballamann. Dort is Essig mit Fete, 3 Kneipen udn Luxus-Hotels.
Mopelia, Palmerston, Niue und Tonga waren gtH (Ganz-tote-Hose).
Den nächsten Sprit gab es dann erst wieder auffem Rückflug in L.A.
Gruß
Wulf
GMnch
schreibt:
>Jaja, damals waren wir noch Dinks, die den Traum von einer Weltumseglung
>hatten.
Jau, hatte ich auch mal. Bin ich laengst von up. Kenne keine Reiseart
die langsamer geht als segeln. Allenfalls versuche ich es noch mal mit
dem Hobie Cat. Der kann wenigstens fliegen:-)
>Wir waren zu 6:
>Erich und Heide
>Elisabeth (eine alte Freundin der Wilts)
>Klaus (war auch schon vorher mal bei den Wilts dabei)
>meine Frau und ich.
Und davon haben die all die Jahre gelebt???
>Damals hatten wir das noch vor, nach dem Törn nicht mehr. Wir hatten
>einfach die Monate Küstensegelei überschätzt und die Langeweile bei den
>langen Schlägen unterschätzt.
Endlich mal einer der mich versteht. Gibts was langweiligeres
als immer nur Wasser drumherum?? Drei Wochen ueber den Atlantik,
vier/fuenf Wochen im Pazifik etc. Setzt man sich in den Flieger
dauerts max. 1 Tag. Gibts eigentlich Flieger die Segelboote
transportieren?? Am Besten mit stehendem Mast!!
> Die weißen Flossen sind meine.
Ich dachte das waeren Fender:-))
>Ist nicht jeder Segeltörn ein wenig Abenteuer?
Eigentlich nicht. Es sei denn Du faehrst Regatta:-)
Durch die schräg stehende
>Sonne haben wir einfach den tiefen Kanal in das Atoll mit dem flachen,
>25 m weiter nördlich gelegenen verwechselt. Shit happens.
Ich sollte nicht vo viel rumstaenkern. Kann jedem passieren.
Weiss nicht wie oft ich in Tidenrevieren schon aufgelaufen bin.
Gehoert irgendwie dazu. Oder?
>Die Bedingungen schwanken wesentlich stärker als in der Karibik. Der
>Passat ist schwächer und wird mehr gestört.
Tatsaechlich? Ich dachte immer der kaeme da besser durch. Gibt
doch kaum Land in der Gegend:-))
>Gab es auch aber eher selten. Eher Starkwind mit Regen und einer
>Mords-Dünung > 3m.
Jau. Das glaube ich. Duenung wird da sicher extraordinaer sein.
Kommt sicher gut beim Ankern, oder?? [gfg] Yachthaefen gibt da keine?
Oder mittlerweile doch? Vieleicht abseits der Route die die
Wilts segeln:-?)) Auf jeden Fall gibt es doch (mindestens?) einen
in Tahiti, oder? Na ja, zumindest halbwegs Yachthafenbedingungen.
Wasser und Strom am Kai. Hafen abgezaeunt gegen Diebstahl.
Kneipen und Restaurants direkt vor der Tuer etc. Transfer zu den Hula
Maedels im Liegegeld enthalten:-)
Zuletzt habe ich gehoert, man koenne jetzt auch in der Suedsee
chartern. Bareboat. Bei Moorings oder so. Fuer die die wo schon
alles hatten. Ab Tahiti?
>Von Tahiti haben wir nix mitgekriegt. Ab in den nächsten Flieger nach
>Raiatea, und dort aufs Boot und ab nach Bora Bora. Und die haben keinen
>Ballamann. Dort is Essig mit Fete, 3 Kneipen udn Luxus-Hotels.
>Mopelia, Palmerston, Niue und Tonga waren gtH (Ganz-tote-Hose).
>Den nächsten Sprit gab es dann erst wieder auffem Rückflug in L.A.
Ach du Scheixxe!! Schon wieder nix fuer mich. Aber habe gerade
einen Reisebericht in meiner Dorfzeitung gelesen. Die sagen Tahiti
sei in. Bei den US-Leuten. Die sind anscheinend jetzt ihr Mallorca
(Haweii) leid. Duesen zunehmend nach Tahiti. Wird also auch
einen Ballermann da geben, woll?
moi ahoi
Manfred
Wulf Kruempelmann
Wulf Kruempelmann
>>Damals hatten wir das noch vor, nach dem Törn nicht mehr. Wir hatten
>>einfach die Monate Küstensegelei überschätzt und die Langeweile bei den
>>langen Schlägen unterschätzt.
>
>
> Endlich mal einer der mich versteht. Gibts was langweiligeres
> als immer nur Wasser drumherum?? Drei Wochen ueber den Atlantik,
> vier/fuenf Wochen im Pazifik etc. Setzt man sich in den Flieger
> dauerts max. 1 Tag. Gibts eigentlich Flieger die Segelboote
> transportieren?? Am Besten mit stehendem Mast!!
Frag mal bei den Maxis nach, die machen sowas. Aber wozu, es gibt doch
überall Charterbasen.
>
>>Die weißen Flossen sind meine.
>
> Ich dachte das waeren Fender:-))
Fender sind deutlich kleiner!
>> Durch die schräg stehende
>>Sonne haben wir einfach den tiefen Kanal in das Atoll mit dem flachen,
>>25 m weiter nördlich gelegenen verwechselt. Shit happens.
>
>
> Ich sollte nicht vo viel rumstaenkern. Kann jedem passieren.
> Weiss nicht wie oft ich in Tidenrevieren schon aufgelaufen bin.
> Gehoert irgendwie dazu. Oder?
Sachichdoch.
>
>>Die Bedingungen schwanken wesentlich stärker als in der Karibik. Der
>>Passat ist schwächer und wird mehr gestört.
>
>
> Tatsaechlich? Ich dachte immer der kaeme da besser durch. Gibt
> doch kaum Land in der Gegend:-))
Yupp,Land is da keins, aber auch kein Golfstrom, der das Wetter
stabilisiert. Dafür einen Humbold-Strom, der etwas wackelig ist und ab
und an Ausfällt. Und damit das Wetter für ein Jahr völlig
destabilisiert. Ich sach nur El-nino.
>
>>Gab es auch aber eher selten. Eher Starkwind mit Regen und einer
>>Mords-Dünung > 3m.
>
> Jau. Das glaube ich. Duenung wird da sicher extraordinaer sein.
> Kommt sicher gut beim Ankern, oder??
Zum anker sucht man sich das innere der Atolle aus, ist super ruhig. nur
das Reinkommen ist etwas heftig :-) Da gibbet so Korallenbänke, hab ich
gehört. Da kann man draufbrummen, hab ich mal gemacht^Wgelesen.
Ansonsten, wenn man nicht ins Atoll reinkommt (Palmerston) oder es kein
Atoll gibt (Niue), geht man in Brandungslee vor Anker. Da ist es dann
deutlich weniger (20 - 50 cm).
> [gfg] Yachthaefen gibt da keine?
"Yachthäfen" (Steg mit Wasser/Strom) gab es in Tahiti, Raiatea,
Bora-Bora, in Tahiti und Vavau gibt es eine Mooringsbasis
http://www.seewulf.de/suedsee99_2/page-0053.htm .
> Oder mittlerweile doch? Vieleicht abseits der Route die die
> Wilts segeln:-?)) Auf jeden Fall gibt es doch (mindestens?) einen
> in Tahiti, oder? Na ja, zumindest halbwegs Yachthafenbedingungen.
> Wasser und Strom am Kai. Hafen abgezaeunt gegen Diebstahl.
> Kneipen und Restaurants direkt vor der Tuer etc. Transfer zu den Hula
> Maedels im Liegegeld enthalten:-)
s.o.
>
> Zuletzt habe ich gehoert, man koenne jetzt auch in der Suedsee
> chartern. Bareboat. Bei Moorings oder so. Fuer die die wo schon
> alles hatten. Ab Tahiti?
s.o.
>
>
>>Von Tahiti haben wir nix mitgekriegt. Ab in den nächsten Flieger nach
>>Raiatea, und dort aufs Boot und ab nach Bora Bora. Und die haben keinen
>>Ballamann. Dort is Essig mit Fete, 3 Kneipen udn Luxus-Hotels.
>>Mopelia, Palmerston, Niue und Tonga waren gtH (Ganz-tote-Hose).
>>Den nächsten Sprit gab es dann erst wieder auffem Rückflug in L.A.
>
>
> Ach du Scheixxe!! Schon wieder nix fuer mich.
Mopelia, Palmerston etc. war gtH wegen keine Leute da/zu klein Tonga und
Niue sind zumindest am Wochenende ggtH wegen Religion. Da haben die
Missionare heftigst zugeschlagen: Am Samstag 12.00 wird das
Geschäftsleben abgestellt, alle Restaurants (bis auf eines, in dem sich
meine Frau eine Fischvergiftung geholt hat) geschlossen, das Baden sowie
jeglicher Sport verboten.
> Aber habe gerade
> einen Reisebericht in meiner Dorfzeitung gelesen. Die sagen Tahiti
> sei in. Bei den US-Leuten. Die sind anscheinend jetzt ihr Mallorca
> (Haweii) leid. Duesen zunehmend nach Tahiti. Wird also auch
> einen Ballermann da geben, woll?
Raiatea und Bora-Bora haben einige hübsche Restaurants, Tahiti soll
richtig top sein.
Gruß
Wulf
>
> moi ahoi
> Manfred
>
GMnch
schreibt:
>Thema: Re: die wo schon alles haben.......
>Von: Wulf Kruempelmann <wu...@gmx.de>
>Datum: Wed, 30 Apr 2003 12:04:01 +0200
Irgendwie laeuft da was flalsch!!
moi ahoi
Man[muss jetzt wech - auf den Arbeiterfeiertag vorbereiten. Schnell
noch mal die alten Strophen der Internationalen rauskramen
und morgen frueh auf den Neumarkt. Fahnen schwenken. Wo kann
man das schon so gut ausser auf dem Schuetzenfest? Selbst ein
Adenauer-Flaggenritual der drss Puristen ist nix dagegen. Oder
ist morgen event. doch Vatertag???]fred
GMnch
schreibt:
>Fender sind deutlich kleiner!
Eben. War auch verwundert.
>Zum anker sucht man sich das innere der Atolle aus, ist super ruhig. nur
>das Reinkommen ist etwas heftig :-) Da gibbet so Korallenbänke, hab ich
>gehört. Da kann man draufbrummen, hab ich mal gemacht^Wgelesen.
Sorry, das Atollding hatte ich vergessen. Scheix Alzheimer.
Muss wirklich schoen sein da drin. Oder iss selbst da schon alles
ueberlaufen?? Von diesen stupido Weltumseglern:-)
Wie hiess noch mal das Atoll wo dieser Tom Neale jahrelang
den Einsiedler machte und nur ab und an dem Moitessier seine
Katzen versorgte? Ist wohl auch alles perdu solche Geschichten?
>Ansonsten, wenn man nicht ins Atoll reinkommt (Palmerston) oder es kein
>Atoll gibt (Niue), geht man in Brandungslee vor Anker. Da ist es dann
>deutlich weniger (20 - 50 cm).
Aber schaukeln wirtz da schon, oder?
>"Yachthäfen" (Steg mit Wasser/Strom) gab es in Tahiti, Raiatea,
>Bora-Bora, in Tahiti und Vavau gibt es eine Mooringsbasis
>http://www.seewulf.de/suedsee99_2/page-0053.htm .
Na also, geht doch.
>Mopelia, Palmerston etc. war gtH wegen keine Leute da/zu klein Tonga und
>Niue sind zumindest am Wochenende ggtH wegen Religion. Da haben die
>Missionare heftigst zugeschlagen: Am Samstag 12.00 wird das
>Geschäftsleben abgestellt, alle Restaurants (bis auf eines, in dem sich
>meine Frau eine Fischvergiftung geholt hat) geschlossen, das Baden sowie
>jeglicher Sport verboten.
Mannomann. Jetzt haben die Urk (Calvaner oder so) schon inne
Suedsee? Aber Suedsee war schon immer ein gern gesehenes
Missionarsgebiet. Ich glaube gelesen zu haben die Missionare
erhielten da frueher von ihrer jeweiligen Kirche Kopfpraemien.
Und die Suedseeinsulaner waren ergiebige Opfer. Aus lauter
Freundlichkeit liessen die sich gleich von meereren Kirchen
missionieren. Manch ein Preacher ist da steinreich geworden.
Was macht man eigentlich in dieser Gegend? Atollen.
Ausser Segeln. Strandlaufen? Noch nicht mal Beachvolleyball?
>Raiatea und Bora-Bora haben einige hübsche Restaurants, Tahiti soll
>richtig top sein.
Na also, irgendwo muss der Schwoof doch sein:-)
moi ahoi
Manfred
GMnch
schreibt:
>Wir hatten glück, da Erich und Heide welche ausgesucht hatten, die noch
>einsam sind. Aber es sollen maximal 3-5 Yachties auf einmal da sein.
>Geht also noch. Wende mal in Griechenland inner Bucht warst und ne
>Flotille von 15 Yachten kommt, dann weißte, was schlimm ist. Erzähl ich
>ein ander mal. (obwohl, auf Alonisos, 15 Dinghis mit stock Betrunkenen,
>die an Bord wollen und die Yacht nicht finden, hihi)
Meer, ich will meer..... Her damit.!!
Unterstuetzt meine optimal subjektiv objektivierte Meinung ueber das
Badeverhalten von gewoehnlichen Naturliebhabern. Die in
Postkartenbuchten ankern und sich nicht meer einkriegen
ob der idyllischen Landschaft hier. Und nur 10 cm unter der
Wasseroberflaeche fliesst die ganze Scheixxe der Yachtmen rum.
Ich hatte uebrigens mal sonen stock Betrunkenen weit nach
Mitternacht im Salon. Der hat auch sein Boot nicht meer gefunden.
Und der war schon laengst an der Calvadosflasche bevor ich
ueberhaupt erst mal aus der Achterkajuete rauskam.......
Ich sach es Dich: der waare Horror iss jenseits der allerhoechsten See!
>Yachties: Segeln, Faulenzen, Fotografieren, mit Einheimischen
>unterhalten, schwimmen gehen, etc.
>Einheimische: Fischen, Perlentauchen, Perlen züchten, Yachties ausnehmen
>(eher weniger, in der Südsee sind alle lieb, freundlich, laden einen zum
>Essen ein, etc; ganz anders als in der Karibik), Lernen (auf Palmerston
>war von den 50 Insulanern ein Lehrer eingestellt, der tagsüber die
>Kinder betreut hat und abends die Erwachsenen), Videos gucken (Wenn du
>da mal segelst, nimm 100 DVD's mit und verschenke sie, Du brauchst Dich
>um frischen Fisch und gutes Essen nicht weiter kümmern, Du bist der
>gaaaanz große Held auf jeder Insel), Fußball, Beachvolleyball,
>Familienstreit, etc.
Kugelschreiber scheinen out zu sein, oder:-)?
schoenen Arbeiterfeiertach noch
Manfred
Wulf Kruempelmann
> Im Artikel <b8oeob$cuk$1...@news1.wdf.sap-ag.de>, Wulf Kruempelmann <wu...@gmx.de>
> schreibt:
>
>
>>Wir hatten glück, da Erich und Heide welche ausgesucht hatten, die noch
>>einsam sind. Aber es sollen maximal 3-5 Yachties auf einmal da sein.
>>Geht also noch. Wende mal in Griechenland inner Bucht warst und ne
>>Flotille von 15 Yachten kommt, dann weißte, was schlimm ist. Erzähl ich
>>ein ander mal. (obwohl, auf Alonisos, 15 Dinghis mit stock Betrunkenen,
>>die an Bord wollen und die Yacht nicht finden, hihi)
>
>
> Meer, ich will meer..... Her damit.!!
Damals, 88 in Griechenland. Mein erster selbst geskipperter Chartertörn.
Ich hatte vielleicht mal 1500 sm auf dem Buckel. (Bilder http://www.wulfk.de/gr-88/Griechenland-Sporaden-88.html )
Wir hatten ein paar schöne Tage in der Bucht von Pelagonisi http://www.wulfk.de/gr-88/02pelaginisi.jpg als wir nach Alonisos kamen. Im Hafen liegen ein paar Yachten http://www.wulfk.de/gr-88/05flottilleimhafen.jpg . Wir legen am Steg an und gehen an Land. Dort ist auch schon die Ausbildung der Flotillenskippies. So: was ist Lee, wie luven wir an etc. . Süß!. Am Abend, wir sitzen immer Hafenklneipe und essen unser Moussaka, als ein Horde Betrunkener an den Strand taumelt. Alle in die Dhingies und rüber zu den Yachten. Naja, Gott schützt Kinder und Betrunkene. Wie kommt man mit 3 Promille an Bord? Und wie findet man die richtige Yacht? Die sehen doch alle gleich aus.
Am Morgen drauf, 4:30, klopft es an Deck. Der Frachter, der gerade ankommt, hätte gerne unseren Liegeplatz. Scheixxxx. Naja, abgelegt und nen Ankerplatz gesucht. Und das mit nem Mordskater.
2 Tage drauf, im Hafen von Skopolos http://www.wulfk.de/gr-88/10skopolos.jpg . Wir liegen schön im Hafen da kommt die Horde an. Wie Römisch-Katholisch anlegen geht, wußten die nicht. Dazu müßte man ja rückwärts fahren können. 3 Yachten suchen sich die gleiche Lücke aus und versuchen anzulegen. So ein Geschrei und die Tipps, was man tun sollte. Arghhh!. Der Superskip ist dann im Wursthautkreuzer von Yacht zu Yacht und hat sie mit dem Dhingi in die Box geschleppt.
2 Tage drauf, wir liegen inner Bucht http://www.wulfk.de/gr-88/09skopolos.jpg kommt die Horde wieder an. Ankern ging so. Als erstes springen alle ins Wasser. fun, Geschrei etc. Zum Glück lagen wir etwas abseits dichter unter Land. Nach einer Stunde ist der Spuk vorbei, alle wieder an Bord und die Fresserei ging los. Am nächsten Morgen, Durcheinander. Einige von denen Schwimmen, andere Frühstücken, einige Scheixxen. Man sah oft so Blasen und weißes Papier aufsteigen und die Leute mittendurch. Wir lagen abseits, sagte ich das schon? Aber haben den Anker in die Hand genommen und nix wie weg.
>
> Unterstuetzt meine optimal subjektiv objektivierte Meinung ueber das
> Badeverhalten von gewoehnlichen Naturliebhabern. Die in
> Postkartenbuchten ankern und sich nicht meer einkriegen
> ob der idyllischen Landschaft hier. Und nur 10 cm unter der
> Wasseroberflaeche fliesst die ganze Scheixxe der Yachtmen rum.
Yupp, auch schon ein paar mal gesehen.
>
> Ich hatte uebrigens mal sonen stock Betrunkenen weit nach
> Mitternacht im Salon. Der hat auch sein Boot nicht meer gefunden.
> Und der war schon laengst an der Calvadosflasche bevor ich
> ueberhaupt erst mal aus der Achterkajuete rauskam.......
> Ich sach es Dich: der waare Horror iss jenseits der allerhoechsten See!
Glaub ich glaub ich.
>
>
>>Yachties: Segeln, Faulenzen, Fotografieren, mit Einheimischen
>>unterhalten, schwimmen gehen, etc.
>>Einheimische: Fischen, Perlentauchen, Perlen züchten, Yachties ausnehmen
>>(eher weniger, in der Südsee sind alle lieb, freundlich, laden einen zum
>>Essen ein, etc; ganz anders als in der Karibik), Lernen (auf Palmerston
>>war von den 50 Insulanern ein Lehrer eingestellt, der tagsüber die
>>Kinder betreut hat und abends die Erwachsenen), Videos gucken (Wenn du
>>da mal segelst, nimm 100 DVD's mit und verschenke sie, Du brauchst Dich
>>um frischen Fisch und gutes Essen nicht weiter kümmern, Du bist der
>>gaaaanz große Held auf jeder Insel), Fußball, Beachvolleyball,
>>Familienstreit, etc.
>
>
> Kugelschreiber scheinen out zu sein, oder:-)?
??????????????
Wozu braucht man Kugelschreiber, wenn man ne Tastatur hat.
Auch Dir nen schönen Tag vonne Aabeit.
Gruß
Wulf
--
Wulf Krümpelmann
mailto: wu...@wulfk.de
Segelfotos aus aller Welt: http://www.seewulf.de
49°17.698 N 8°30.337 E
GMnch
<wu...@gmx.de> schreibt:
>http://www.wulfk.de/gr-88/05flottilleimhafen.jpg . Wir legen am Steg an und
>gehen an Land. Dort ist auch schon die Ausbildung der Flotillenskippies. So:
>was ist Lee, wie luven wir an etc. . Süß!. Am Abend, wir sitzen immer
>Hafenklneipe und essen unser Moussaka, als ein Horde Betrunkener an den
>Strand taumelt. Alle in die Dhingies und rüber zu den Yachten. Naja, Gott
>schützt Kinder und Betrunkene. Wie kommt man mit 3 Promille an Bord? Und wie
>findet man die richtige Yacht? Die sehen doch alle gleich aus.
>Am Morgen drauf, 4:30, klopft es an Deck. Der Frachter, der gerade ankommt,
>hätte gerne unseren Liegeplatz.
Frachter? Mannomann. Was hattet Ihr denn fuer ein Boot:-?))
Ich muss immer mit sone popeligen Fischer vorliebnehmen.
Aber nachdem Du ja nun mit immer neuen Bildern ankommst
und endlich mit Deiner *Heimat Seite* rausrueckst:
Du warst u.a. 1991 in Bahia Feliz? Interessant. Mein Ehedrachen hat erst
letzte Woche eine Uralt Urkunde wiedergefunden. 2. Platz beim
Tennisturnier Bahia Feliz 29.11.1991. Die Welt ist klein, oder?
>2 Tage drauf, im Hafen von Skopolos http://www.wulfk.de/gr-88/10skopolos.jpg
>. Wir liegen schön im Hafen da kommt die Horde an. Wie Römisch-Katholisch
>anlegen geht, wußten die nicht. Dazu müßte man ja rückwärts fahren können. 3
>Yachten suchen sich die gleiche Lücke aus und versuchen anzulegen. So ein
>Geschrei und die Tipps, was man tun sollte. Arghhh!. Der Superskip ist dann
>im Wursthautkreuzer von Yacht zu Yacht und hat sie mit dem Dhingi in die Box
>geschleppt.
Ja wie jetzt? Dass ist doch Alltag. Ich hatte mal welche in Bastia/Corse.
Vieux Port. Die hatten ihr Boot als gute Katholiken auch r.k. angelegt.
Irgendwas stimmte aber nicht. Zur Entschuldigung muss man aber sagen
es herrschte auch maechtiger Schwell. Draussen seit drei Tagen Mistral.
Wie auch immer, es wurde ihnen zu langweilig. Und machten einen
Stadtbummel. Eigentlich eine vernuenftige Idee im alten Bastia. Als sie
wiederkamen war ihr Boot unter Wasser. Nur der Mast war noch zu sehen.
Das Boot war im Schwell immer vor und zurueck. Zurueck ging ja
noch aber vor bedeutete gegen die Steine unterhalb der Kaimauer.
Und die waren bloederweise nicht zu sehen weil unter der Wasserlinie.
Stand aber klar und deutlich im Hafenhandbuch. Sollte man wissen.
Wie`s weiterging? War ratzz fatzz ein maechtiges Loch im Boot
und Wasser drin und ab ging die Luzie. In die Tiefe.
Erstaunlich schnell. Habe das garnicht richtig mitgekriegt.
Lag an zwei Mooring Bojen mitten im Hafen. Na wie auch immer,
irgendwann gab es einen grossen Auflauf und als die Leutchen
vom Einkaufsbummel zurueckkamen konnten sie ihre Souveniers
nicht meer wegstauen. Ziemlich bloed.
Die Moral von der Geschicht: geh` beim
roemischkatholieren nicht zu dicht an die Kaimauer nicht.
>2 Tage drauf, wir liegen inner Bucht http://www.wulfk.de/gr-88/09skopolos.jpg
>kommt die Horde wieder an. Ankern ging so. Als erstes springen alle ins
>Wasser. fun, Geschrei etc. Zum Glück lagen wir etwas abseits dichter unter
>Land. Nach einer Stunde ist der Spuk vorbei, alle wieder an Bord und die
>Fresserei ging los. Am nächsten Morgen, Durcheinander. Einige von denen
>Schwimmen, andere Frühstücken, einige Scheixxen. Man sah oft so Blasen und
>weißes Papier aufsteigen und die Leute mittendurch. Wir lagen abseits, sagte
>ich das schon? Aber haben den Anker in die Hand genommen und nix wie weg.
Na sach ich doch. (Hobby) Fischer gehen z.B. immer gerne da hin wo
Yachten sind. Weil da wird viel Fisch gegessen. Und der muss ja
auch wieder raus. Und Fische moegen Yachtmenschiet. Weiss auch nicht
warum ist aber Tatsache. Und die Fischer wissen das auch.
Die fischen dann ebenda die Fische, verkaufen sie fangfrisch!! an die
Yachtmen. Die grillen sie und vom ueberfressen (lecker der Frischfisch!!)
kriegen sie Duennpfiff. Und die Nahrungskette schliesst sich wieder.
Maalzeit:-))
>> Kugelschreiber scheinen out zu sein, oder:-)?
> ??????????????
>Wozu braucht man Kugelschreiber, wenn man ne Tastatur hat.
Du willst mir erzaehlen die haetten da jetzt auch Internetz auf
den Atollen?? Wie denn? Hochspannungsmasten auf allen Inselchen?
Quer durch die Suedsee? Kann man denn unter den Leitungen
ueberhaupt noch mit stehendem Mast durch:-?) Oder haben die
ersatzweise Generatoren? Oder wie oder watt? Laesst der Fortschritt
sich denn niemals aufhalten???
>Auch Dir nen schönen Tag vonne Aabeit.
Rote Socken iss over.
Jetzt heisst es wieder inne Haende spucken........:-((
moi ahoi
Manfred
Wulf Kruempelmann
GMnch wrote:
>
>>http://www.wulfk.de/gr-88/05flottilleimhafen.jpg . Wir legen am Steg an und
>>gehen an Land. Dort ist auch schon die Ausbildung der Flotillenskippies. So:
>>was ist Lee, wie luven wir an etc. . Süß!. Am Abend, wir sitzen immer
>>Hafenklneipe und essen unser Moussaka, als ein Horde Betrunkener an den
>>Strand taumelt. Alle in die Dhingies und rüber zu den Yachten. Naja, Gott
>>schützt Kinder und Betrunkene. Wie kommt man mit 3 Promille an Bord? Und wie
>>findet man die richtige Yacht? Die sehen doch alle gleich aus.
>>Am Morgen drauf, 4:30, klopft es an Deck. Der Frachter, der gerade ankommt,
>>hätte gerne unseren Liegeplatz.
>
>
> Frachter? Mannomann. Was hattet Ihr denn fuer ein Boot:-?))
Das war ein Mini-Frachter (so 30 m) und wir hatten ne Mini-Yacht (First
31). Aber der Kai war schön frei. Der Frachter hat auch nicht so ganz
drangepaßt, aber zum Entladen hat es gereicht.
> Ich muss immer mit sone popeligen Fischer vorliebnehmen.
Der Frachter hat wenigsten nicht nach totem Fisch gestunken.
>
> Aber nachdem Du ja nun mit immer neuen Bildern ankommst
> und endlich mit Deiner *Heimat Seite* rausrueckst:
> Du warst u.a. 1991 in Bahia Feliz? Interessant. Mein Ehedrachen hat erst
> letzte Woche eine Uralt Urkunde wiedergefunden. 2. Platz beim
> Tennisturnier Bahia Feliz 29.11.1991. Die Welt ist klein, oder?
Jupp. Wir waren aber in Februar da.
Und, wie sind die Fotos?
>
>
>>2 Tage drauf, im Hafen von Skopolos http://www.wulfk.de/gr-88/10skopolos.jpg
>>. Wir liegen schön im Hafen da kommt die Horde an. Wie Römisch-Katholisch
>>anlegen geht, wußten die nicht. Dazu müßte man ja rückwärts fahren können. 3
>>Yachten suchen sich die gleiche Lücke aus und versuchen anzulegen. So ein
>>Geschrei und die Tipps, was man tun sollte. Arghhh!. Der Superskip ist dann
>>im Wursthautkreuzer von Yacht zu Yacht und hat sie mit dem Dhingi in die Box
>>geschleppt.
>
>
> Ja wie jetzt? Dass ist doch Alltag.
Ich dachte, dafür lernt man segeln inne Schule, oder?
Wenn ich Kurse gebe, ist Anlegen/Ablegen immer der größte Brocken.
> Ich hatte mal welche in Bastia/Corse.
> Vieux Port. Die hatten ihr Boot als gute Katholiken auch r.k. angelegt.
> Irgendwas stimmte aber nicht. Zur Entschuldigung muss man aber sagen
> es herrschte auch maechtiger Schwell. Draussen seit drei Tagen Mistral.
> Wie auch immer, es wurde ihnen zu langweilig. Und machten einen
> Stadtbummel. Eigentlich eine vernuenftige Idee im alten Bastia.
jo, schöner Hafen, das.
> Als sie
> wiederkamen war ihr Boot unter Wasser. Nur der Mast war noch zu sehen.
Oh, shit happens.
>
> Das Boot war im Schwell immer vor und zurueck. Zurueck ging ja
> noch aber vor bedeutete gegen die Steine unterhalb der Kaimauer.
vor -> Kai? Ich dachte r.k., mit Heck zum Kai. hmmmmmm?
> Und die waren bloederweise nicht zu sehen weil unter der Wasserlinie.
> Stand aber klar und deutlich im Hafenhandbuch. Sollte man wissen.
Wer lesen kann, hat mehr vom Leben.
>
> Wie`s weiterging? War ratzz fatzz ein maechtiges Loch im Boot
> und Wasser drin und ab ging die Luzie. In die Tiefe.
> Erstaunlich schnell. Habe das garnicht richtig mitgekriegt.
> Lag an zwei Mooring Bojen mitten im Hafen.
Der einzig richtige Ort bei Schwell.
> Na wie auch immer,
> irgendwann gab es einen grossen Auflauf und als die Leutchen
> vom Einkaufsbummel zurueckkamen konnten sie ihre Souveniers
> nicht meer wegstauen. Ziemlich bloed.
auaaaaaaa. Gr 98: Wir liegen im Hafen vor Anker. Laut Hafenhandbuch gibt
es nen großen Stein in der Mitte. Plötzlich, ne Yacht Full speed in den
Hafen. Und finden mit dem Kiel den Stein. Der Typ auf dem Vorschiff
probiert auch gleich, ob sein Freischwimmer noch gültig ist und wie das
Hafenwasser schmeckt.
>
> Die Moral von der Geschicht: geh` beim
> roemischkatholieren nicht zu dicht an die Kaimauer nicht.
Geh niemals nie zu dich an den Kai.
>
>>2 Tage drauf, wir liegen inner Bucht http://www.wulfk.de/gr-88/09skopolos.jpg
>>kommt die Horde wieder an. Ankern ging so. Als erstes springen alle ins
>>Wasser. fun, Geschrei etc. Zum Glück lagen wir etwas abseits dichter unter
>>Land. Nach einer Stunde ist der Spuk vorbei, alle wieder an Bord und die
>>Fresserei ging los. Am nächsten Morgen, Durcheinander. Einige von denen
>>Schwimmen, andere Frühstücken, einige Scheixxen. Man sah oft so Blasen und
>>weißes Papier aufsteigen und die Leute mittendurch. Wir lagen abseits, sagte
>>ich das schon? Aber haben den Anker in die Hand genommen und nix wie weg.
>
>
> Na sach ich doch. (Hobby) Fischer gehen z.B. immer gerne da hin wo
> Yachten sind. Weil da wird viel Fisch gegessen. Und der muss ja
> auch wieder raus. Und Fische moegen Yachtmenschiet. Weiss auch nicht
> warum ist aber Tatsache. Und die Fischer wissen das auch.
> Die fischen dann ebenda die Fische, verkaufen sie fangfrisch!! an die
> Yachtmen. Die grillen sie und vom ueberfressen (lecker der Frischfisch!!)
> kriegen sie Duennpfiff. Und die Nahrungskette schliesst sich wieder.
> Maalzeit:-))
Jupp, Anno 98 in Gr. Wir liegen schon vor Anker, da kommt n Fischer und
legt seine Netze direkt um uns rum aus.
>
>
>
>>>Kugelschreiber scheinen out zu sein, oder:-)?
>>
>> ??????????????
>>Wozu braucht man Kugelschreiber, wenn man ne Tastatur hat.
>
>
> Du willst mir erzaehlen die haetten da jetzt auch Internetz auf
> den Atollen?? Wie denn? Hochspannungsmasten auf allen Inselchen?
> Quer durch die Suedsee? Kann man denn unter den Leitungen
> ueberhaupt noch mit stehendem Mast durch:-?) Oder haben die
> ersatzweise Generatoren? Oder wie oder watt? Laesst der Fortschritt
> sich denn niemals aufhalten???
Jupp, die hamm nen Generator und Funk. Auf Palmerston hab ich denen noch
die defekten Treiber vom Win95-Rechner zurechtgebogen, damit die wieder
was tun konnten. Da war wieder Frieden im Dorf, man konnte wieder
Surfen. Und wir hatten nen neuen Frischfisch.
>
>
>>Auch Dir nen schönen Tag vonne Aabeit.
>
>
> Rote Socken iss over.
> Jetzt heisst es wieder inne Haende spucken........:-((
Jetzt wird wieder inne Hände gespuckt, wir steigern das Bruttosozialprodukt.
>
> moi ahoi
> Manfred
>
>
GMnch
schreibt:
>Das war ein Mini-Frachter (so 30 m) und wir hatten ne Mini-Yacht (First
>31).
Schnelle Boote, oder?
Irgendwer hat mir das mal gesacht:-)
>Jupp. Wir waren aber in Februar da.
>Und, wie sind die Fotos?
Erstmal was Du hoeren willst: schooooen!
Von Bahia Feliz habe ich aber wenig gesehen!!!!
Bist Du eigentlich gesurft da? Nach meiner Erinnerung
hatten die eine prima Surf Destination. Nach langer
Zeit mal wieder Duck Jibe da probiert. Haben sich kaputtgelacht
die Jungs.
>vor -> Kai? Ich dachte r.k., mit Heck zum Kai. hmmmmmm?
Verdammter Pharagraphenheini!! Dann nenns doch einfach
katholisch roemisch. Im uebrigen bin ich der Meinung
Bug nach vorne kommt IMMER besser. Erstens ist die
empfindlichste Unterwasseranlage eines Bootes (Ruder)
weit entfernt von Steinen und zweitens wirste nicht so
bloed angeklotzt vonne Passanten wennse den Roten
mit Galette de Froni (oder so) im Cockpit geniesst. Aber Ihr
Charterfuzzies wollt ja nix anderes als letzteres, oder:-))??
>Der einzig richtige Ort bei Schwell.
Aber heissbegehrt. *Sowas* kriegst nur durch *Connection*.
Oder Scheine. Keine Segelscheine. Geldscheine!
>auaaaaaaa. Gr 98: Wir liegen im Hafen vor Anker. Laut Hafenhandbuch gibt
>es nen großen Stein in der Mitte. Plötzlich, ne Yacht Full speed in den
>Hafen. Und finden mit dem Kiel den Stein. Der Typ auf dem Vorschiff
>probiert auch gleich, ob sein Freischwimmer noch gültig ist und wie das
>Hafenwasser schmeckt.
Kommt gut. Und der Kiel wird auch seinen Spass gehabt haben!
>>Jupp, die hamm nen Generator und Funk. Auf Palmerston hab ich denen noch
>die defekten Treiber vom Win95-Rechner zurechtgebogen, damit die wieder
>was tun konnten. Da war wieder Frieden im Dorf, man konnte wieder
>Surfen. Und wir hatten nen neuen Frischfisch.
Ich fass es nicht. Da traeumste ein Leben lang vonne Atollen und
einem wie Tom Neal und dann kommst Du mit Win95. Der gute
Tom wird sich sicher im Grab rumdrehen. Obwohl, Internetz
haette er sicher auch gerne gehabt. Wohl nicht so sehr fuern
Wetterbericht (weil er wollte ja nicht wech da) aber das allerwichtigste
am Internetz haette son Einsiedler und Strandlaeufer doch sicher auch
interessiert. Die Porno Site`s:-))
Aber anscheinend interessiert sich hier ja sowieso kein Schwein fuer
Atolle und Co. und keine Sau kuemmert sich drum. Und 40.000
Neuronen fuerne Mitsegelgelegenheit hat anscheinend auch keiner
ueber in drss. Die unterhalten sich hier lieber ueber rischtische oder
falsche Realnamen und pupsen irgendwelche F2ups irgendwohin.
So what? Sollten wir also die Frage Internetz auf Bora Bora oder
Palmerston privat weiter verfolgen, oder?
moi ahoi
Manfred
Wulf Kruempelmann
> Im Artikel <b8tgua$3ki$1...@news1.wdf.sap-ag.de>, Wulf Kruempelmann <wu...@gmx.de>
> schreibt:
>
>
>>Das war ein Mini-Frachter (so 30 m) und wir hatten ne Mini-Yacht (First
>>31).
>
>
> Schnelle Boote, oder?
Die Mini-31er war etwas sehr eng, aber sonst nicht schlecht. Aber wir
hatte 98 in Gr ne First 42s7. Das war ein schnelles Teil. Und schön zu
segeln. nur hellhörig. Wenn Ansgar nur nicht so geschnarcht hätte.
> Irgendwer hat mir das mal gesacht:-)
>
>
>
>>Jupp. Wir waren aber in Februar da.
>>Und, wie sind die Fotos?
>
>
> Erstmal was Du hoeren willst: schooooen!
> Von Bahia Feliz habe ich aber wenig gesehen!!!!
> Bist Du eigentlich gesurft da? Nach meiner Erinnerung
> hatten die eine prima Surf Destination. Nach langer
> Zeit mal wieder Duck Jibe da probiert. Haben sich kaputtgelacht
> die Jungs.
Hast Du mein Foto auf Mallorca gesehen:
http://www.seewulf.de/mallorca/wulf.jpg
Ich mache jedes Brett zum Sinker. Nene. Das ist nix für Mutters Sohn.
>
>
>>vor -> Kai? Ich dachte r.k., mit Heck zum Kai. hmmmmmm?
>
>
> Verdammter Pharagraphenheini!! Dann nenns doch einfach
> katholisch roemisch. Im uebrigen bin ich der Meinung
> Bug nach vorne kommt IMMER besser.
Geb ich Dir gerne recht. Ist sicherer beim Anlegen und Ablegen, sicherer
fürs Boot allemal und sowieso.
> Erstens ist die
> empfindlichste Unterwasseranlage eines Bootes (Ruder)
> weit entfernt von Steinen und zweitens wirste nicht so
> bloed angeklotzt vonne Passanten wennse den Roten
> mit Galette de Froni (oder so) im Cockpit geniesst.
Full Ack. "Kuck mal, was sit der denn da" ist der meist gehaßte Spruch
von Passanten.
> Aber Ihr
> Charterfuzzies wollt ja nix anderes als letzteres, oder:-))??
Wollen schon, nur können nicht. Oder haste mal ne Charteryacht im
Mittelmeer mit funktionierenden Heckanker gesehen? Oder eine mit langen
Leinen.
In der Ostsee sind die Boote fürs richte Anlegen ausgerüstet, aber im
Mittelmeer können die nur falsch rum.
>
>>Der einzig richtige Ort bei Schwell.
>
>
> Aber heissbegehrt. *Sowas* kriegst nur durch *Connection*.
> Oder Scheine. Keine Segelscheine. Geldscheine!
Sch... Segelscheine hab ich mehr als Geldscheine. Scheinwissen rulez bei
Verchartetern. Da wollte mal ein Vercharteter sogar den SHSS sehen,
damit ich ne Yacht bekomme. O.k., war ne Baltic 5x, der wollte einfach
sehen, daß ich schon mal gesegelt bin.
>
>
>>auaaaaaaa. Gr 98: Wir liegen im Hafen vor Anker. Laut Hafenhandbuch gibt
>>es nen großen Stein in der Mitte. Plötzlich, ne Yacht Full speed in den
>>Hafen. Und finden mit dem Kiel den Stein. Der Typ auf dem Vorschiff
>>probiert auch gleich, ob sein Freischwimmer noch gültig ist und wie das
>>Hafenwasser schmeckt.
>
> Kommt gut. Und der Kiel wird auch seinen Spass gehabt haben!
>
>
>
>>>Jupp, die hamm nen Generator und Funk. Auf Palmerston hab ich denen noch
>>
>>die defekten Treiber vom Win95-Rechner zurechtgebogen, damit die wieder
>>was tun konnten. Da war wieder Frieden im Dorf, man konnte wieder
>>Surfen. Und wir hatten nen neuen Frischfisch.
>
>
> Ich fass es nicht. Da traeumste ein Leben lang vonne Atollen und
> einem wie Tom Neal und dann kommst Du mit Win95.
Ist so. Ich war auch enttäuscht. Aber der Rückschritt siegt.
> Der gute
> Tom wird sich sicher im Grab rumdrehen. Obwohl, Internetz
> haette er sicher auch gerne gehabt. Wohl nicht so sehr fuern
> Wetterbericht (weil er wollte ja nicht wech da) aber das allerwichtigste
> am Internetz haette son Einsiedler und Strandlaeufer doch sicher auch
> interessiert. Die Porno Site`s:-))
Yupp, war die erste Frage: "do you know some interesing sitexxx?"
>
> Aber anscheinend interessiert sich hier ja sowieso kein Schwein fuer
> Atolle und Co. und keine Sau kuemmert sich drum. Und 40.000
> Neuronen fuerne Mitsegelgelegenheit hat anscheinend auch keiner
> ueber in drss. Die unterhalten sich hier lieber ueber rischtische oder
> falsche Realnamen und pupsen irgendwelche F2ups irgendwohin.
> So what? Sollten wir also die Frage Internetz auf Bora Bora oder
> Palmerston privat weiter verfolgen, oder?
Yupp, machen wir per email.
Jörg W. Kremer
> Manfred "GMnch" Münch wrote:
> > Aber anscheinend interessiert sich hier ja sowieso kein Schwein fuer
> > Sollten wir also die Frage Internetz auf Bora Bora oder
> > Palmerston privat weiter verfolgen, oder?
>
> Yupp, machen wir per email.
Nix da - email! Ich will auch was davon haben - und wahrscheinlich nicht nur
ich.
Es gibt hier sicher einige, die's interessiert, die aber ihre Tastatur
versuchen im Zaum zu halten, so lange sie nichts selber _zum_Thema_ beitragen
können.
Weiterhin interessierte Grüße
Jörg
--
Immer eine Handbreit Wasser unterm Leeschwimmer -
und eine Handbreit Luft unterm Luvrumpf!
Mathias Hundt
"Jörg W. Kremer" <J_W_K...@yahoo.de> schrieb
> Nix da - email! Ich will auch was davon haben
> und wahrscheinlich nicht nur ich.
*handheb*
:-)
Mathias
Wulf Kruempelmann
Mathias Hundt wrote:
> "Jörg W. Kremer" <J_W_K...@yahoo.de> schrieb
>
>
>
>>Nix da - email! Ich will auch was davon haben
>>und wahrscheinlich nicht nur ich.
watt volt Ihr denn lesen. Dann stellt doch mal Fragen.
Gruß
Wulf
Wulf Kruempelmann
Wolfgang Freitag wrote:
> Wulf Kruempelmann <wu...@gmx.de> wrote:
>
>
>>
>>watt volt Ihr denn lesen. Dann stellt doch mal Fragen.
>>
>>Gruß
>>
>>Wulf
>
>
> Na denn, ist das Bild von Jost van Dyke wirklich von dort ? Sieht fast
> etwas aus wie Sopers Hole. Zumindest die zweistöckigen Häuser links
> sind mir nicht erinnerlich.
Muß ich nachsehen. Ich glaube aber auch, daß da was durcheinander
gekommen ist. an die Palmen rechts kann ich mich auch nur bei Sopers
Hole erinnern.
Wir haben damals ziemlich weit außerhalb geankert, die Bucht was bannig
voll, was man hier auch nicht sieht.
> Bei Bankie Banks gewesen ? Painkiller ?
Es war an dem einen Tag Schietwetter, da wollte ich nicht vom Boot weg.
Und die Crew war eh faul.
Gruß
Wulf
>
> Wolfgang Freitag
Wulf Kruempelmann
Wolfgang Freitag wrote:
> Wulf Kruempelmann <wu...@gmx.de> wrote:
>
>
>>Wir haben damals ziemlich weit außerhalb geankert, die Bucht was bannig
>>voll, was man hier auch nicht sieht.
>
> Wenns voll war, mußt Du wohl im Winter dort gewesen sein. An Sylvester
> feiern auf JVD fast 2000 Menschen.
Jupp, wir wwaren im Januar da.
>
> Painkilller ist der wohl ultimative Drink auf den BVI. Gibts in
> verschiedenen Stärken
Da ich selbst (fast, ein sinlge Malt ist auch was feines) nichts
härteres trinke als Wein (so ein schöner Medoc,...) , ist das nichts
für mich.
Aber Svennie, Blue und Sabine hatten jeden Abend toll aussehende
Mischungen. Die hatten mit sicherheit auch nen Painkiller.
>
>>Es war an dem einen Tag Schietwetter, da wollte ich nicht vom Boot weg.
>>Und die Crew war eh faul.
>
>
> Schade, ist zwar alles etwas ami-maßig angehaucht, aber son bißchen
> Reaggae - feeling sollte man sich in der Karibik nicht entgehen
> lassen.
Wir haben auf Virgin Gorda verschiedene gute Reggae-sessions gehört.
Kommt gut.
>
>
> Gruß
>
> Wolfgang Freitag
Gruß
Wulf
GMnch
schreibt:
>Die Mini-31er war etwas sehr eng, aber sonst nicht schlecht. Aber wir
>hatte 98 in Gr ne First 42s7. Das war ein schnelles Teil. Und schön zu
>segeln. nur hellhörig. Wenn Ansgar nur nicht so geschnarcht hätte.
Na ja, so was schickes kann unsereins sich nicht leisten.
Da reicht es nur bis First 41s5. Die allerdings stark modifiziert
gegenueber popeligen Charterbombern:-) Eignerboote waren immer
schon *etwas* anders!! Iss dann auch nix meer mit
hellhoerig weil u.a. besser isoliert. Mal abgesehen davon dass
Schnarcher eh nicht on board kommen! Und schoen schnell
kann man damit auch segeln. Z.B. hier: www.nzk.be
Na gut, die letzten 2-3 Jahre immer oefter weniger oft.
Aber vorher etliche Jahre da und woanders schnell gesegelt.
So what? Man wird halt scheixxaelter!! Aber schoen und schnell
isse immer noch! Trotzdem, bald muss was neues her.
Vieleicht ein Cat? Die Frage ist nur Hobie oder Lagoon?
Mit beiden soll man ja auf Atollen vorzueglich segeln koennen.
Sagt man so:-)
>Hast Du mein Foto auf Mallorca gesehen:
>http://www.seewulf.de/mallorca/wulf.jpg
>Ich mache jedes Brett zum Sinker. Nene. Das ist nix für Mutters Sohn.
Mannomann. Bei diesen BRT bist Du natuerlich entschuldigt!!
Da laeuft nix unter 40 ft., oder? Obwohl wenn ich so recht
ueberlege, waerst event. ein prima Vorschoter fuer den Joersch.
Braucht der nicht immer den Leeschwimmer in Luv wegfliegen
sehen bei seinem Leichtgewicht:-))
>
>Wollen schon, nur können nicht. Oder haste mal ne Charteryacht im
>Mittelmeer mit funktionierenden Heckanker gesehen? Oder eine mit langen
>Leinen.
Wie jetzt? Ich dachte Ihr bringt die Leinen mit?:-))
>In der Ostsee sind die Boote fürs richte Anlegen ausgerüstet, aber im
>Mittelmeer können die nur falsch rum.
Warum das jetzt inne Badewanne anners sein soll weiss ich auf
Anhieb aber auch nicht!! Aber gut, wenn Du es sagst......
>Ist so. Ich war auch enttäuscht. Aber der Rückschritt siegt.
Och eigentlich find ich das ganz lustig. Gibts denn schon eine
alt.atoll.rec oder so? [gfg]
>Yupp, war die erste Frage: "do you know some interesing sitexxx?"
Zuletzt einen interessanten Bericht in meiner Dorfzeitung ueber
10 Jahre www gelesen. Die meinten auch, das was wo am Ende
uebrigbleibt waeren die sitexxx. Irgendwie was dran. Zur
Bestaetigung brauchse einfach nur mal Dein e-mail Postfach
ankucken. Oder? Alternativ geht natuerlich auch drss netcop lesen!!
moi ahoi
Manfred
Wulf Kruempelmann
GMnch wrote:
> Im Artikel <b95gdp$bc$1...@news1.wdf.sap-ag.de>, Wulf Kruempelmann <wu...@gmx.de>
> schreibt:
>
>
>>Die Mini-31er war etwas sehr eng, aber sonst nicht schlecht. Aber wir
>>hatte 98 in Gr ne First 42s7. Das war ein schnelles Teil. Und schön zu
>>segeln. nur hellhörig. Wenn Ansgar nur nicht so geschnarcht hätte.
>
>
> Na ja, so was schickes kann unsereins sich nicht leisten.
Naja, für 2 Wochen geht dat. Und bei 4 Personen.
> Da reicht es nur bis First 41s5. Die allerdings stark modifiziert
> gegenueber popeligen Charterbombern:-) Eignerboote waren immer
> schon *etwas* anders!! Iss dann auch nix meer mit
> hellhoerig weil u.a. besser isoliert. Mal abgesehen davon dass
> Schnarcher eh nicht on board kommen! Und schoen schnell
> kann man damit auch segeln. Z.B. hier: www.nzk.be
Ich erinnere nicht an die Eignerboote, auf denen ich war. Wirklich
ne andere Klasse. Obwohl, eher 2 Klassen, die Freydis ist da ne eigene
Klasse für sich.
einmal hatten wir ne Baltic 48. Das war auch was feines.
>
> Na gut, die letzten 2-3 Jahre immer oefter weniger oft.
> Aber vorher etliche Jahre da und woanders schnell gesegelt.
> So what? Man wird halt scheixxaelter!! Aber schoen und schnell
> isse immer noch! Trotzdem, bald muss was neues her.
Wenn ich nur nicht voll in der Segelpampa wohnen würde.
600 Km von nächsten Segelgewässer weg. Arghhh.
> Vieleicht ein Cat? Die Frage ist nur Hobie oder Lagoon?
> Mit beiden soll man ja auf Atollen vorzueglich segeln koennen.
> Sagt man so:-)
Neid:-)) Aber Lagoon paßt besser. Hobie kommt man doch nur übern
Baggersee, Lagoon auch übern großen Teich.
>
>>Hast Du mein Foto auf Mallorca gesehen:
>>http://www.seewulf.de/mallorca/wulf.jpg
>>Ich mache jedes Brett zum Sinker. Nene. Das ist nix für Mutters Sohn.
>
>
> Mannomann. Bei diesen BRT bist Du natuerlich entschuldigt!!
> Da laeuft nix unter 40 ft., oder?
Die Yachtmen reden immer Alter = Länge, oder. also, 42 rulez.
Ist eh die Lösung schlechthin.
> Obwohl wenn ich so recht
> ueberlege, waerst event. ein prima Vorschoter fuer den Joersch.
> Braucht der nicht immer den Leeschwimmer in Luv wegfliegen
> sehen bei seinem Leichtgewicht:-))
Schon mal ein Untersee-Cat gesehen? Obwohl, ich hatte bis vor 2 Jahren
nen FD. HAt auch Spaß gemacht. Und bei echtem Wind haben wir Kringel um
die gekenterten Hobies gedreht.
>
>
>>Wollen schon, nur können nicht. Oder haste mal ne Charteryacht im
>>Mittelmeer mit funktionierenden Heckanker gesehen? Oder eine mit langen
>>Leinen.
>
>
> Wie jetzt? Ich dachte Ihr bringt die Leinen mit?:-))
Inner Ostsee und Nordsee schon. Aber im Flieger motzen die immer schon
über den Stockanker.
Haste Dir mal überlegt, was man so alles braucht:
Rettungsweste in echten Größen, halt Man-sized
Fernglas (mein altes Commander II), auch den Charteryachten ist immer
der Typ Opas Opernglas.
Weltempfänger, das Autoradio an Bord kriegt nur den Lokalsender
Ersatzschäkel
10m Schot, ...
Die Festmacher werden einfach fürs Fluggepäck zu schwer.
>
>>In der Ostsee sind die Boote fürs richte Anlegen ausgerüstet, aber im
>>Mittelmeer können die nur falsch rum.
>
>
> Warum das jetzt inne Badewanne anners sein soll weiss ich auf
> Anhieb aber auch nicht!! Aber gut, wenn Du es sagst......
>
Die Vercherterer haben das Wort Heckanker noch nicht gehört.
Sachte ich schon, daß die keine Heckanker kennen?
>
>>Ist so. Ich war auch enttäuscht. Aber der Rückschritt siegt.
>
>
> Och eigentlich find ich das ganz lustig. Gibts denn schon eine
> alt.atoll.rec oder so? [gfg]
>
>>Yupp, war die erste Frage: "do you know some interesing sitexxx?"
>
> Zuletzt einen interessanten Bericht in meiner Dorfzeitung ueber
> 10 Jahre www gelesen. Die meinten auch, das was wo am Ende
> uebrigbleibt waeren die sitexxx. Irgendwie was dran. Zur
> Bestaetigung brauchse einfach nur mal Dein e-mail Postfach
> ankucken. Oder? Alternativ geht natuerlich auch drss netcop lesen!!
Ack.
Gruß
wulf
GMnch
schreibt:
>Neid:-))
Es gibt nix schlimmeres als Bootsbesitzer.!!
Kannse mir glauben. Schon mal was von Freizeitstress gehoert??
Ich z.B. mach mich jetzt auffe Socken. Boot verlegen.
Weil mal wieder son dusseliges Traditionssegler Treffen in
unserem Hafen stattfindet und die Eigner die mit ihrem Liegegeld
dafuer bezahlen zum Dank auch noch ihre Liegeplaetze freimachen
duerfen. Fun geht anders!
Aber Lagoon paßt besser. Hobie kommt man doch nur übern
>Baggersee, Lagoon auch übern großen Teich.
Baggersee? Es gab welche die sind im Baumstamm uebern Ozean.
Gesurft war auch schon. Und der gute Sir Charles Blyth ist sogar
gerudert. So what? Im uebrigen gibt es u.a. einmal im Jahr eine
Hobieregatta rund Texel. Letztes oder vorletztes Jahr war die so
heftig da sind die Dickschiffschlaefer erst gar nicht aufgestanden.
Und dann gibt es dieses Race speziell fuer Hobies die Windwards
Inseln runter (oder rauf?). Und watt weiss ich nicht sonst noch alles.
Also geh`wech mit Baggersee.
Mal abgesehen davon dasse auf Baggerseen auch segeln koennen musst.
War erst vor kuezem auf meinem geliebten Rursee. Da habe ich segeln
gelernt. Vor ca. 35 Jahren oder so. Da gibt es Stellen da kommen
sich die Segelboote unter Spi ENTGEGEN!. Reichlich tricky sone
*Baggerseen*. Auffe hohe See bei Wind 6 datt kann doch jeder!!
>Die Yachtmen reden immer Alter = Länge, oder. also, 42 rulez.
>Ist eh die Lösung schlechthin.
Yachtmen wussten schon immer wo`s lang geht.
Bin bald 60. Sollte mir dann `nen 60 ft. Cat schenken lassen, oder?
>Schon mal ein Untersee-Cat gesehen? Obwohl, ich hatte bis vor 2 Jahren
>nen FD. HAt auch Spaß gemacht. Und bei echtem Wind haben wir Kringel um
>die gekenterten Hobies gedreht.
Echter Wind? Mensch da sind die Cats doch schon am fliegen.
Die koennen dann garnicht kentern. Erzaehl also nicht sonen FD Quatsch:-)
>Inner Ostsee und Nordsee schon. Aber im Flieger motzen die immer schon
>über den Stockanker.
>Haste Dir mal überlegt, was man so alles braucht:
>Rettungsweste in echten Größen, halt Man-sized
>Fernglas (mein altes Commander II), auch den Charteryachten ist immer
>der Typ Opas Opernglas.
>Weltempfänger, das Autoradio an Bord kriegt nur den Lokalsender
>Ersatzschäkel
>10m Schot, ...
>Die Festmacher werden einfach fürs Fluggepäck zu schwer.
Warum bringt Ihr nicht gleich das Schiff mit:-?))
>Die Vercherterer haben das Wort Heckanker noch nicht gehört.
>Sachte ich schon, daß die keine Heckanker kennen?
Wieso auch? Ihr klaut den doch nur:-))
moi ahoi
Manfred
Wulf Kruempelmann
GMnch wrote:
>
>>Neid:-))
>
>
> Es gibt nix schlimmeres als Bootsbesitzer.!!
> Kannse mir glauben. Schon mal was von Freizeitstress gehoert??
> Ich z.B. mach mich jetzt auffe Socken. Boot verlegen.
> Weil mal wieder son dusseliges Traditionssegler Treffen in
> unserem Hafen stattfindet und die Eigner die mit ihrem Liegegeld
> dafuer bezahlen zum Dank auch noch ihre Liegeplaetze freimachen
> duerfen. Fun geht anders!
O.K., schenk mir Dein boot, dann bisse den Stress los.
>
> Aber Lagoon paßt besser. Hobie kommt man doch nur übern
>
>>Baggersee, Lagoon auch übern großen Teich.
>
>
> Baggersee? Es gab welche die sind im Baumstamm uebern Ozean.
Tut aber nicht not. Muß nich sein, wirklich nicht.
1-2 Std. auf sonem Ding austoben is ja o.k., aber wirklich lange segeln? ne!
> Gesurft war auch schon. Und der gute Sir Charles Blyth ist sogar
> gerudert. So what? Im uebrigen gibt es u.a. einmal im Jahr eine
> Hobieregatta rund Texel. Letztes oder vorletztes Jahr war die so
> heftig da sind die Dickschiffschlaefer erst gar nicht aufgestanden.
> Und dann gibt es dieses Race speziell fuer Hobies die Windwards
> Inseln runter (oder rauf?). Und watt weiss ich nicht sonst noch alles.
> Also geh`wech mit Baggersee.
>
> Mal abgesehen davon dasse auf Baggerseen auch segeln koennen musst.
> War erst vor kuezem auf meinem geliebten Rursee. Da habe ich segeln
> gelernt. Vor ca. 35 Jahren oder so. Da gibt es Stellen da kommen
> sich die Segelboote unter Spi ENTGEGEN!. Reichlich tricky sone
> *Baggerseen*. Auffe hohe See bei Wind 6 datt kann doch jeder!!
Jau, meine erste Regatta auffen Kemnader See. Kenter-Cup 84.
Da sind KZV bei achterlichem Wind übern Bug gekentert. Von 75
gestarteten booten ist 1 Boot ins Ziel gekommen. (Wir waren nr.5, die
rausgeflogen sind)
>
>
>>Die Yachtmen reden immer Alter = Länge, oder. also, 42 rulez.
>>Ist eh die Lösung schlechthin.
>
>
> Yachtmen wussten schon immer wo`s lang geht.
> Bin bald 60. Sollte mir dann `nen 60 ft. Cat schenken lassen, oder?
>
Jau klar, kanze den Sponsor auch bei mir vorbeischicken?
>
>>Schon mal ein Untersee-Cat gesehen? Obwohl, ich hatte bis vor 2 Jahren
>>nen FD. HAt auch Spaß gemacht. Und bei echtem Wind haben wir Kringel um
>>die gekenterten Hobies gedreht.
>
>
> Echter Wind? Mensch da sind die Cats doch schon am fliegen.
> Die koennen dann garnicht kentern.
Naja, waren so 5-6 Bft, mehr hätte der alter Herr FD eh nicht
ausgehalten. Und die Hobie-leute waren welche, die vorher maximal 3 Bft
gesehen hatten. Huch Wind! hilfe, da bewegt man sich ja.
Der alte FD war eh schon etwas Inkontinent. Oder wie heißt dat, wenn
man nicht mehr Wasser halten kann? 22 Jahre ungepflegte Holzjolle.
> Erzaehl also nicht sonen FD Quatsch:-)
>
>
>>Inner Ostsee und Nordsee schon. Aber im Flieger motzen die immer schon
>>über den Stockanker.
>>Haste Dir mal überlegt, was man so alles braucht:
>>Rettungsweste in echten Größen, halt Man-sized
>>Fernglas (mein altes Commander II), auch den Charteryachten ist immer
>>der Typ Opas Opernglas.
>>Weltempfänger, das Autoradio an Bord kriegt nur den Lokalsender
>>Ersatzschäkel
>>10m Schot, ...
>>Die Festmacher werden einfach fürs Fluggepäck zu schwer.
>
>
> Warum bringt Ihr nicht gleich das Schiff mit:-?))
Condor nimmt nicht mehr alle Sportgeräte umsonst mit. Haben die vor ein
paar Jahren abgeschafft.
>
>
>>Die Vercherterer haben das Wort Heckanker noch nicht gehört.
>>Sachte ich schon, daß die keine Heckanker kennen?
>
>
> Wieso auch? Ihr klaut den doch nur:-))
Ich kommdir gleich dahin. Anker klauen. Bis jetzt waren die Schiffe,
nachdem ich von Bord ging, immer besser in Schuß als vorher.
Und immer ne handbreit Rum im Glas.
Wulf (der Erfinder des Einmal-Ankers)
Peter Köhlmann
< snip >
> Und immer ne handbreit Rum im Glas.
>
> Wulf (der Erfinder des Einmal-Ankers)
>
Aus Salzgebäck?
--
There are no stupid questions, but there are a lot of inquisitive idiots.
Wulf Kruempelmann
> Wulf Kruempelmann wrote:
>
> < snip >
>
>
>>Und immer ne handbreit Rum im Glas.
>>
>>Wulf (der Erfinder des Einmal-Ankers)
>>
>
>
> Aus Salzgebäck?
Nee, auf ner Charteryacht mit durchgerosteter Kette.
Sagte ich schon, daß auch charteryachte die Anker sch... sind?
Ich sagte es schon.
Gruß
Wulf
Peter Köhlmann
> Peter Köhlmann wrote:
>> Wulf Kruempelmann wrote:
>>
>> < snip >
>>
>>
>>>Und immer ne handbreit Rum im Glas.
>>>
>>>Wulf (der Erfinder des Einmal-Ankers)
>>>
>>
>>
>> Aus Salzgebäck?
>
> Nee, auf ner Charteryacht mit durchgerosteter Kette.
> Sagte ich schon, daß auch charteryachte die Anker sch... sind?
> Ich sagte es schon.
>
> Gruß
>
> Wulf
>>
>
Mist, darauf wäre ich auch nicht so ohne weiteres gekommen.
Ich hätte mir zwar den Anker angesehen, und auch eine Blick auf die Kette
geworfen, aber zu überprüfen ob diese durchgerostet ist? Irgendwie hätte
ich von Vercharterer erwartet, dass so etwas vorher abgestellt ist.
Es ist hoffentlich nichts passiert ausser Anker ohne Verbindung nach oben?
Andererseits: Ich hatte schon zwei mal den Totalausfall der Steuerung,
andere hatten dies noch nie. Gut daran war dass ich paranoid genug war,
vorher zu überprüfen, ob die Notpinne nicht nur vorhanden war, sondern
auch passte
--
It is very difficult to prophesy, especially when it pertains to the
future.
Wulf Kruempelmann
Peter Köhlmann wrote:
> Mist, darauf wäre ich auch nicht so ohne weiteres gekommen.
> Ich hätte mir zwar den Anker angesehen, und auch eine Blick auf die Kette
> geworfen, aber zu überprüfen ob diese durchgerostet ist? Irgendwie hätte
> ich von Vercharterer erwartet, dass so etwas vorher abgestellt ist.
> Es ist hoffentlich nichts passiert ausser Anker ohne Verbindung nach oben?
Außer, daß bei der Aktion beide Anker drauf gegangen sind, ist nix passiert:
Wir ankern in einem Seegrassfeld vor Korsika, um 2 Taucher ins Wasser zu
lassen. Die Freunde tauchen kommen wieder an Bord, wir wollen den Anker
einholen und er hat sich verkantet, kommt nicht hoch. Welle kommt, hebt
uns hoch, es geht ein Ruck durchs boot, und die Kette kommt ohne Anker.
Position gemerkt (GPS sei dank) 2. Anker mit eigenem Kettenvorlauf an
die Kette geschäkelt, 200 m weiter geworfen, Taucher gehen runter,
plötzlich ein Ruck und wir treiben. Kette hochgeholt, und, siehe da,
Kettenvorlauf des 2. Ankers gebrochen.
Die Taucher haben natürlich im Seegras keinen der beiden Anker gefunden.
>
> Andererseits: Ich hatte schon zwei mal den Totalausfall der Steuerung,
> andere hatten dies noch nie. Gut daran war dass ich paranoid genug war,
> vorher zu überprüfen, ob die Notpinne nicht nur vorhanden war, sondern
> auch passte
Och ja, was war nicht schon alles defekt:
Ankerkette s.o.,
Steuerungsseile vom Rad zum Ruder (1 Boot),
Schraubenwelle aus Getriebe gerutscht (3 Boote) Kommt gut bei
auflandigen Starkwind, direkt vor der Hafeneinfahrt, zum Glück war der
Anker o.k.,
Seeventil Spüle undicht (2 Boote),
Lenzpumpe defekt (1 Boot),
Ankerwinsch defekt (3 Boote),
Kühlwasserpumpe defekt (2 Boote),
Beleuchtung defekt (5 Boote),
Lichtmaschine defekt (1 Boot),
Getreibe defekt, weil Ölablaßschraube fehlt (1 Boot),
Zündschloß defekt (2 Boote),
Segel, Mastrutscher, Schoten ... Sehr oft.
Bis jetzt habe ich aber erst dreimal Schäden bezahlt: einmal wegen eines
Kratzers, weil uns in Marstal bei 9 Bft ein Fender rausgedrückt wurde
(der Wind hatte in der Nacht gedreht), Einmal in Schweden, weil uns beim
Anleger in Stockholm eine Welle auf den Kai gedrückt hat und einen der
beiden Anker. 3 Mal hab ich Chartergebühr wegen obiger Fehler
zurückbekommen.
Wulf Kruempelmann
Thomas Erstfeld wrote:
> Wulf Kruempelmann schrieb:
>
>
>>(Charteryachten)
>>Och ja, was war nicht schon alles defekt:
>
>
> Wobei es nicht immer am Vercharterer liegt. Bei einem mir bekannten
> Vercharterer sind in der letzten Saison bei zwei neuen Schiffen eines
> bekannten französischen Herstellers während der Chartertörns die
> Schiffsschrauben abgefallen.
>
> Zum Glück konnten die Charterer problemlos unter Segeln anlegen.
>
> Einen hab ich noch aus der selben Quelle. War vor wenigen Wochen. Da hat
> sich der Charterer wohl überschätzt und ist bei 7 Bft., in Böen 9 Bft.
> ausgelaufen und schön vor dem Wind mit ungerefftem Groß gesegelt.
Aua! Pöser Pursche.
> In
> einer Böe hat er dann eine Patenthalse gemacht und der Baum kam mit
> voller Wucht rum (nein, er hatte keinen Bullenstander gesetzt). Den Baum
> (war eine 43 ft. Yacht) hat es sauber in zwei Teile zerlegt, als er
> gegen das Want schlug. Ob der Gutachter noch weitere Schäden am Rigg
> (eigentlich anzunehmen) gefunden hat, weiss ich (noch) nicht. Auch
> dieses Schiff ist relativ neu (im 3. Jahr) und der Charterer eigentlich
> ein Stammkunde (er hat auch direkt ein neues Schiff bekommen), der
> segeln kann. War wohl ein Fall von temporärer Selbstüberschätzung.
Streiche temporär. Wer bei mehr als 5 Bft Vollzeug fährt, weiß nicht,
was er da tut.
Ich schätze mal, daß sich die Schäden zu 15 % Hersteller, 60 %
Charterer/Vorcrew, 25% Vercharterer aufteilen.
Bei den kurzen Übergabezeiten haben die Vercharterer oft gar
keine Zeit, das Boot zu checken. Da sind sie auf die Angaben der
Charterer angewiesen, um Defekte zu finden. Und wenn jemand Defekte
nicht angibt, weil er Angst um seine Provision hat, die übrigens
völlig unbegründet ist, dann hat die Folgecrew das Nachsehen.
Wenn allerdings das neue Getriebe schon beim Vercharterer liegt,
und es nur nicht eingebaut wird, dann werde ich knurrig.
>
> Gruß
> Thomas
>
Gruß
Wulf
Tobias Crefeld
> Streiche temporär. Wer bei mehr als 5 Bft Vollzeug fährt, weiß nicht,
> was er da tut.
Kommt ja wohl auf Bootstyp, Bootsbeherrschung und Kurs an. 5 Bft. steht
für irgendwas um die 20 kn und die sind absolut - also das, was man
hierzulande mit "wahren Wind" bezeichnet. Für das Rigg relevant ist aber
der relative Wind. Wenn man nun ein Boot nimmt, das locker 6 kn am Wind
und 9 kn raumschots fährt, dann macht das schon mal über 5 kn Differenz in
Windrichtung aus. Hinzu kommt, daß manche Boote von Haus aus untertakelt
sind und erst bei 20 kn überhaupt halbwegs ins Laufen kommen. Die werden
ganz gewiß nicht gleich wieder reffen.
Man kann auch noch bei 30 kn mit dem Laser ungerefft gut unterwegs sein
und Rennen bei 25 kn sind durchaus im Rahmen des üblichen. Beim Star gibts
AFAIK mittlerweile ein Limit auf 6 Bft., aber das war wohl auch nicht
immer so. Und das sind noch alles relativ kleine Boote mit einem
entsprechend geringen Geschwindigkeitspotential.
--
Gruss,
Tobias.
http://www.deutschland-sagt-nein.de/
Wulf Kruempelmann
Bitte verwechsele nicht die Bedingungen auf einer Jolle mit denen einer
Yacht. Klar, BM reffen ist wie nem Einbeinigen den Krückstock wegnehmen,
etc. . Die Sprüche sind bekannt.
Aber Yachten und Jollen sind da etwas unterschiedlich. Du kannst mit den
meisten Yachten auch locker bei 6 Bft noch Vollzeug fahren, aber man muß
das können und sich stundenlang extrem konzentrieren. Und das ohne
jeglichen Geschwindigkeitsvorteil gegenüber einem Reff (Die machen
Verdrängerfahrt und nicht Gleitfahrt, da wird mehr Power nur in mehr
Krängung umgesetzt, nicht in mehr Speed), sondern nur mit mehr Krängung,
mehr Gefahr, ungemütlicher.
Hartmut Schenke
[...]
> Aber Yachten und Jollen sind da etwas unterschiedlich. Du kannst mit
> den meisten Yachten auch locker bei 6 Bft noch Vollzeug fahren, aber
> man muß das können und sich stundenlang extrem konzentrieren. Und
> das ohne jeglichen Geschwindigkeitsvorteil gegenüber einem Reff (Die
> machen Verdrängerfahrt und nicht Gleitfahrt, da wird mehr Power nur
> in mehr Krängung umgesetzt, nicht in mehr Speed), sondern nur mit
> mehr Krängung, mehr Gefahr, ungemütlicher.
Und das Ganze bei Verdrängern auch noch mit unnötiger und gelegentlich
sogar bedenklicher Mehrbelastung des Riggs...
Also fürs Fahrtensegeln gilt jedenfalls für mich: Rechtzeitig und
großzügig genug zu reffen, ist nicht verkehrt. Und: Ausreffen ist
leichter als "ein"reffen. ;-)
Gruß
Abdul
GMnch
<wu...@gmx.de> schreibt:
>Aber Yachten und Jollen sind da etwas unterschiedlich. Du kannst mit den
>meisten Yachten auch locker bei 6 Bft noch Vollzeug fahren, aber man muß
>das können und sich stundenlang extrem konzentrieren. Und das ohne
>jeglichen Geschwindigkeitsvorteil gegenüber einem Reff (Die machen
>Verdrängerfahrt und nicht Gleitfahrt, da wird mehr Power nur in mehr
>Krängung umgesetzt, nicht in mehr Speed), sondern nur mit mehr Krängung,
>mehr Gefahr, ungemütlicher.
Da ist was dran. Gilt aber eigentlich nur bei Kursen am Wind.
Die VOR Racer fahren glaube ich bei Buffort 10 noch mit (Sturm)
Spi. Der Wind sollte allerdings dann von achtern kommen;:-))
Aber im Prinzip (Radio Eriwan) hast Du natuerlich recht.
Aufrecht segeln bedeutet schnell segeln. IMMER.
Gilt uebrigens fuer Jollen UND Jachten!!
Man[der an der Kreuz up 3.5 Bufforts schon refft damit er die
aus der Kategorie - wir segeln dem Teufel ein Ohr up- leicht
ueberholen kann]fred
GMnch
<wu...@gmx.de> schreibt:
>O.K., schenk mir Dein boot, dann bisse den Stress los.
Abgemacht. Gegen eine *vernuenftige* Spendenquittung direktemang.
>Tut aber nicht not. Muß nich sein, wirklich nicht.
Na ich weiss nicht. Solltest du eventuell mal ausprobieren.
So wie der Charles das ausprobiert hat. Atlantikrudern. Dadurch ist er
bekannt geworden. Hat dann etliche Harte Kerle Segel-Regatten gewonnen.
Und ist wg. seiner Verdienste um den Segelsport vonne Queen geadelt
worden. Na und, iss datt dann nix? Willst du natuerlich nicht blaubluetig
sein und immer nur Dein Blut durch Allohol aufpaeppeln dann brauchse
das natuerlich nicht. Gebe ich recht.
Aber immerhin kann der gute Sir
sich mittlerweile meerere 20 m Yachten leisten. U.a. von British Steel
gesponsert. Und das nur weil er mal im Ruderboot solo uebern
Atlantik gerudert ist. Also probiers einfach mal. Dan klappts auch
mit der Weltumseglung. Muesstest allerdings was anderes versuchen.
Weil Ruderboot hatten wir ja schon.
>1-2 Std. auf sonem Ding austoben is ja o.k., aber wirklich lange segeln? ne!
Nach 2 Std. solo segeln bei wind staerker als 4 auf einem Hobie 16/17
bisse eh kaputt. Und Du bist noch kaputter. Weil Du brauchst ja
sicher bei Deinen BRT noch eine Stunde meer fuers auf-und absteigen.
Da ist schon besser Du bleibst Dickschiffschlaefer. [gaaanzfg]
>Jau, meine erste Regatta auffen Kemnader See. Kenter-Cup 84.
>Da sind KZV bei achterlichem Wind übern Bug gekentert. Von 75
>gestarteten booten ist 1 Boot ins Ziel gekommen. (Wir waren nr.5, die
>rausgeflogen sind)
Also solche Seen sind oft tricky. Am Rursee kommen noch
Fallwinde von den umgebenden Bergen hinzu. Und alle Achtung
vor den Schluchtenseglern. Wer schon mal am Gardasee gesegelt
ist weiss wovon ich spreche. Mal abgesehen von der imponierenden
Landschaft drumherum. Mal was anners als immer bloede Hochsee!!
>Jau klar, kanze den Sponsor auch bei mir vorbeischicken?
Kann ich machen, klar. Aber dazu musse Dir erstmal den
Alzheimer erster Klasse erarbeiten. Momentan musst du glaube ich
noch mit 40 ft. vorliebnehmen. Sorry for that.
Inkontinenz. Bei alten (Holz) Booten isses wie bei alten Maennern.
Ein Glueck dass meine Bilge dicht ist! Kommt wenigstens nix
von draussen rein. Und das buesgen Restpinkel schafft die
neue Elektrikpumpe von Jabsco nach meermaligen Reklamationen
beim Monteur nun endllich auch. Ueberhaupt Monteure. Ein Horror!!
Erst erzaehlen sie einem das muss so sein. Nein, nicht das mit der
Inkontinenz, das mit der Pumpleistung. Dann kommen sie mit
*na gut, koennte auch anders geh`n*. Und am Schluss sagen sie
auch noch *na also, geht doch*. Kostet Nerven (und Geld) soetwas
und verstaerkt zusaetzlich die natuerliche Inkontinenz!
>Condor nimmt nicht mehr alle Sportgeräte umsonst mit. Haben die vor ein
>paar Jahren abgeschafft.
Iss wahr? Bin frueher mit Surfbrett oefters auffe Canaren. Das war fuer
lau. Ging solange gut bis ich mit drei Brettern ankam. Da sagten die
jezzz isses abba jut! Aber sone rischtische YACHT? Das muesste
doch ein Prestigeobjekt sein fuer die. Natuerlich nicht mit Ryan Air!
>Ich kommdir gleich dahin. Anker klauen. Bis jetzt waren die Schiffe,
>nachdem ich von Bord ging, immer besser in Schuß als vorher.
Also aeehrlich. Erst zahlt Ihr Leute viel Geld fuers Lustsegeln und
dann repariert Ihr auch noch die Boote der Vermieter? Aber gut,
meist repariert Ihr ja meer kaputt, da seid Ihr entschuldigt. [gfg]
Erst am WE kam mal wieder ein Boot ohne Mast herein. Ich glaube
schon das dritte oder vierte Mal dass ich das bei unserem Vercharterer
gesehen habe. Der Charter Cheffe ist mir gut bekannt. Der meint nur
cool, seine Kunden bastelten gerne an den Riggspannungen
herum. Wenn sie sonst nix zu tun haetten. Und bei 8 Leuten auffem
Boot haben einige nix zu tun, oder? Wenn ich jetzt mal genau rechne
wenn ich so solo unterwegs bin und es mir gemuetlich mache unter
Autopilot dann waeren das approximate 8 Leute. Richtig gerechnet?
Da kommt leicht Langeweile auf. Und als Ergebnis der Mast runter.
So what?
>
>Und immer ne handbreit Rum im Glas.
Sowieso. Bei mir heisst der allerdings Calvados.
Der stinkt nicht so:-)
>Wulf (der Erfinder des Einmal-Ankers)
Auch nicht schlecht.
Lass mich raten. Die Bucht hiess Porto Vecchio?
Da habe ich als Anfaenger mal direktemang am Ufer
geankert. Ueber Nacht. Damit es zum grillen on the beach
mit dem Gummidingsbums nicht so weit war. Das Wasser
war still ruht die See. Nur hatte ueber Nacht der Wind es
sich anders ueberlegt und kam aus entgegengesetzter Richtung.
War immer noch still ruht der See aber dafuer war der Weg zum
Beach noch kuerzer. Sehr kurz. Hatten Muehe das Schiff wieder
freizukommen. Heckanker? Pah, ist doch nur was fuer Weicheier.
Man[ nicht Erfinder aber Ausueber von direkt auffem Strand ankern]fred
Wulf Kruempelmann
> Im Artikel <b9itgj$7ge$07$1...@news.t-online.com>, Wulf Kruempelmann
> <wu...@gmx.de> schreibt:
>
>
>>O.K., schenk mir Dein boot, dann bisse den Stress los.
>
>
> Abgemacht. Gegen eine *vernuenftige* Spendenquittung direktemang.
Was ist vernünftig? Muß ich dazu gemeinnützig sein? Bin aber eigennützig.
Schitt.
>
>>Tut aber nicht not. Muß nich sein, wirklich nicht.
>
>
> Aber immerhin kann der gute Sir
> sich mittlerweile meerere 20 m Yachten leisten. U.a. von British Steel
> gesponsert. Und das nur weil er mal im Ruderboot solo uebern
> Atlantik gerudert ist. Also probiers einfach mal.
Würde: Ich schreibe ein Programm, dessen Quellcode so lang ist, daß der
Ausdruck über den Atlantik reicht. reichen? Aber, ich will ja nicht mehr
übern Teich segeln, ich charter lieber, ist relaxter.
> Dan klappts auch
> mit der Weltumseglung. Muesstest allerdings was anderes versuchen.
> Weil Ruderboot hatten wir ja schon.
>
>
>>1-2 Std. auf sonem Ding austoben is ja o.k., aber wirklich lange segeln? ne!
>
>
> Nach 2 Std. solo segeln bei wind staerker als 4 auf einem Hobie 16/17
> bisse eh kaputt. Und Du bist noch kaputter. Weil Du brauchst ja
> sicher bei Deinen BRT noch eine Stunde meer fuers auf-und absteigen.
Aba Hallo. Reusper!
> Da ist schon besser Du bleibst Dickschiffschlaefer. [gaaanzfg]
Sachte ich schon, daß ich mal Jeton, Fd und KZV hatte? Bei denau den
gleichen BRT?
>
>>Jau, meine erste Regatta auffen Kemnader See. Kenter-Cup 84.
>>Da sind KZV bei achterlichem Wind übern Bug gekentert. Von 75
>>gestarteten booten ist 1 Boot ins Ziel gekommen. (Wir waren nr.5, die
>>rausgeflogen sind)
>
>
> Also solche Seen sind oft tricky. Am Rursee kommen noch
> Fallwinde von den umgebenden Bergen hinzu. Und alle Achtung
> vor den Schluchtenseglern. Wer schon mal am Gardasee gesegelt
> ist weiss wovon ich spreche. Mal abgesehen von der imponierenden
> Landschaft drumherum. Mal was anners als immer bloede Hochsee!!
>
Jupp. In meiner neuen Heimat (Nähe Heidelberg) ist da leider gar nix.
Null, Null Wind, aus allen Richtungen.
>
>
>>Jau klar, kanze den Sponsor auch bei mir vorbeischicken?
>
>
> Kann ich machen, klar. Aber dazu musse Dir erstmal den
> Alzheimer erster Klasse erarbeiten.
Reicht aus Altlußheimer? Da wohn ich gerade.
> Momentan musst du glaube ich
> noch mit 40 ft. vorliebnehmen. Sorry for that.
>
> Inkontinenz. Bei alten (Holz) Booten isses wie bei alten Maennern.
Der Fd war et nicht. Und den Jeton mußte ich heftig überreden.
> Ein Glueck dass meine Bilge dicht ist! Kommt wenigstens nix
> von draussen rein. Und das buesgen Restpinkel schafft die
> neue Elektrikpumpe von Jabsco nach meermaligen Reklamationen
> beim Monteur nun endllich auch. Ueberhaupt Monteure. Ein Horror!!
>
> Erst erzaehlen sie einem das muss so sein. Nein, nicht das mit der
> Inkontinenz, das mit der Pumpleistung. Dann kommen sie mit
> *na gut, koennte auch anders geh`n*. Und am Schluss sagen sie
> auch noch *na also, geht doch*. Kostet Nerven (und Geld) soetwas
> und verstaerkt zusaetzlich die natuerliche Inkontinenz!
Ack.
>>Condor nimmt nicht mehr alle Sportgeräte umsonst mit. Haben die vor ein
>>paar Jahren abgeschafft.
>
> Iss wahr? Bin frueher mit Surfbrett oefters auffe Canaren. Das war fuer
> lau. Ging solange gut bis ich mit drei Brettern ankam. Da sagten die
> jezzz isses abba jut! Aber sone rischtische YACHT? Das muesste
> doch ein Prestigeobjekt sein fuer die. Natuerlich nicht mit Ryan Air!
Mein Chef-Chef-Chef brauchte mal nen nen neuen Mast für Sidney-Hobart.
Hat in 10000 Märker oder so gekostet für den Flug. Leider nimmt der nur
Profis mit und nicht uns Amateure.
>
>>Ich kommdir gleich dahin. Anker klauen. Bis jetzt waren die Schiffe,
>>nachdem ich von Bord ging, immer besser in Schuß als vorher.
>
> Also aeehrlich. Erst zahlt Ihr Leute viel Geld fuers Lustsegeln und
> dann repariert Ihr auch noch die Boote der Vermieter? Aber gut,
> meist repariert Ihr ja meer kaputt, da seid Ihr entschuldigt. [gfg]
Naja, irgend einen Spaß muß man doch haben. Wenn der Kahn schon nicht
segelt, dürfen wir wenigstens basteln.
>
> Erst am WE kam mal wieder ein Boot ohne Mast herein. Ich glaube
> schon das dritte oder vierte Mal dass ich das bei unserem Vercharterer
> gesehen habe. Der Charter Cheffe ist mir gut bekannt. Der meint nur
> cool, seine Kunden bastelten gerne an den Riggspannungen
> herum. Wenn sie sonst nix zu tun haetten. Und bei 8 Leuten auffem
> Boot haben einige nix zu tun, oder? Wenn ich jetzt mal genau rechne
> wenn ich so solo unterwegs bin und es mir gemuetlich mache unter
> Autopilot dann waeren das approximate 8 Leute. Richtig gerechnet?
> Da kommt leicht Langeweile auf. Und als Ergebnis der Mast runter.
> So what?
Thats it. Aber wer nimmt denn 8 Leute auf ne Yacht? Da kriegt man doch
Platzangst. Bei 5 ist Schluß! Am besten 2. Das ist schön übersichtlich.
>
>>Und immer ne handbreit Rum im Glas.
>
>
> Sowieso. Bei mir heisst der allerdings Calvados.
> Der stinkt nicht so:-)
>
>
>>Wulf (der Erfinder des Einmal-Ankers)
>
>
> Auch nicht schlecht.
> Lass mich raten. Die Bucht hiess Porto Vecchio?
Nee, war etwas nördlich von Porto.
> Da habe ich als Anfaenger mal direktemang am Ufer
> geankert. Ueber Nacht. Damit es zum grillen on the beach
> mit dem Gummidingsbums nicht so weit war. Das Wasser
> war still ruht die See. Nur hatte ueber Nacht der Wind es
> sich anders ueberlegt und kam aus entgegengesetzter Richtung.
Upps, ja kenn ich.
>
> War immer noch still ruht der See aber dafuer war der Weg zum
> Beach noch kuerzer. Sehr kurz. Hatten Muehe das Schiff wieder
> freizukommen. Heckanker? Pah, ist doch nur was fuer Weicheier.
Das Problem hatten wir noch nicht. Aber in Porto. Wir Ankern. Plötzlich
kommt Schwell. Anker auf. Sch... hängt unter einer Monsterkette.
Sabine und ich Flossen an und ins Wasser. Ich hatte damals ne heftige
Verbrennung (so mit ohne Haut und so, nur Kruste auf 5 cm * 5cm) auffem
Fuß. ab zum Anker, der hing so auf 3 m unter dem Wasser, und die andere
Kette hochgehoben. Da rutscht sie Sabine aus der Hand und mir auf den
Scharf am Fuß. Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah.
Und die Yacht treibt ab, weil der Rudergänger die Maschine nicht ans
laufen kriegt. Getriebezug verhakt. Auffen Strand zu. Hat aber noch 5 m
vorher geklappt, das Boot da wegzukriegen.
Gruß
Wulf
>
> Man[ nicht Erfinder aber Ausueber von direkt auffem Strand ankern]fred
Wulf
GMnch
schreibt:
>Würde: Ich schreibe ein Programm, dessen Quellcode so lang ist, daß der
>Ausdruck über den Atlantik reicht. reichen? Aber, ich will ja nicht mehr
>übern Teich segeln, ich charter lieber, ist relaxter.
Na ja, ist was dran. War schon immer die Preisfrage: wer ist der bessere
Mensch an sich. Charterer oder Eigner? Na zumindest kann der charterer
sich die Reviere besser aussuchen. Klarer Vorteil. Wenn er nur nicht immer
die Boote der Eigner als Fender nehmen wuerde..........Koennte man glatt
leben mit denen:-) Der wahre Luxus ist jedoch Eigner UND Charterer.
Fuer die die wo schon alles haben.
>Sachte ich schon, daß ich mal Jeton, Fd und KZV hatte? Bei denau den
>gleichen BRT?
Welche Auftriebskoerper haste denn da benutzt?? Zumindest musst
Du doch immer mit der Lenzpumpe inne freie Hand gesegelt sein, oder??
Also ich hatte mal `nen 470er. Gut, haettest Du mit segeln koennen.
Aber doch allenfalls in Position exakt mittschiffs, oder?? Einerseits.
Andererseits brauchste sicher kein Trapez!! [gfg]
>Jupp. In meiner neuen Heimat (Nähe Heidelberg) ist da leider gar nix.
>Null, Null Wind, aus allen Richtungen.
Kommt bloed. Gebe ich zu. Aber ich bin mal bei nullkommanull
Wind (eher weniger!) mit`m Surfbrett uebern Rursee. Kam gut.
Fuer die anderen. Die waren vonne Socken. Geht aber mit Surfbrett
ganz gut. Mit pumpen machste Dir halt den eigenen Wind. Iss auch
nicht sooo anstrengend. Muss man nur koennen. Und immer in Fahrt
bleiben. Geradeaus natuerlich!!
Bisse erst mal raus brauchse Muckis wie Schwarzenegger.
Segler sind bei solchen Sachen eigentlich ziemlich fassungslos.
Obwohl pumpen ist ja bei jollen auch gang und gaebe. Aber so
elegant wie`n surfer schafft das keiner. NIE.
>Mein Chef-Chef-Chef brauchte mal nen nen neuen Mast für Sidney-Hobart.
>Hat in 10000 Märker oder so gekostet für den Flug. Leider nimmt der nur
>Profis mit und nicht uns Amateure.
Immer nur diese Versnobte! Aber Sidney-Hobart fahren auch Amateure
mit. Ich hatte mal Kontakt mit einer US Mailing List. Haben die jede
Menge da drueben in Wonderland. (Fast) fuer jede Bootsklasse
oder Hersteller eine. In meiner Klasse ca. 1000 Mitglieder.
Iss nicht wie drss. Die Listen sind moderiert. Netcops und Rumstaenkerer
werden einfach rausgeschmissen. Bringt erstaunliche Ergebnisse!!
Ich kenne z.B. Eigner in Japan oder Frisco, die fahren das
gleiche Schiff wie ich. Na ja, was quassele ich bloed rum, auf jeden
Fall war auch einer dabei der ist mit einem Boot wie meinem Sydney-
Hobart mitgefahren. Nur drei Baunummern auseinander. Die Welt ist
klein, woll? Und das war das crazy Sydney-Hobart. Das mit den
toten Sailors. Ist mit seinem Boot zweiter in seiner Klasse geworden.
Gibt auch NG`s, die sind interessant! Eine Frage wuerde ich nur da
stellen. Aber bleibe trotzdem lieber hier. Weil hier ist das richtige
Leben. Netcops, Realnamenfaelscher, Neurotiker, Fremdcanceler.......
Gibts was schoeneres??
>Naja, irgend einen Spaß muß man doch haben. Wenn der Kahn schon nicht
>segelt, dürfen wir wenigstens basteln.
Ich habe frueher mal (anderes Boot) fuer eine Saison verchartert.
Danach war die ganze Elektrik hinueber. Das hat gereicht. Hatte
da einen der hat mir mit der Post zwei dicke Pakete vorab geschickt.
Mit Kopien all seiner Scheine (wirklich beeindruckend) und ellenlangen
Berichten seiner Toerns die er schon verunstaltet hatte. Und als er
dann das Boot wieder abgab war`s Getriebe im Eimer. Nur mal so.
>Thats it. Aber wer nimmt denn 8 Leute auf ne Yacht? Da kriegt man doch
>Platzangst. Bei 5 ist Schluß! Am besten 2. Das ist schön übersichtlich.
Jenau!! Simmer endlich da wo ich eigentlich hinwollte. Die wo schon alles
haben. 50ft. und zwei on board. Das isses!! Schaetze mal vernuenftiges Boot
in vernuenftigen Revieren kostet fuer zwei Wochen inne high season
so an die 8 tausend euronen. Dazu der Flug fuer zwei mit einer
Fluglinie wo es noch vernuenftige Stewardessen gibt statt schwule
Hilfskellner und Verpflegung jeden Abend im Restaurant statt
Labskaus ausse Bordkueche. Da bisse schnell bei 10/11 euronen.
Das macht nach Adam seinem Riesen pro Person 5.5 euronen
fuer zwei wochen Ferien. Nicht schlecht Herr Specht!!
Und wenn Du dann noch in vernuenftigen Haefen festmachst
(z.B. Porto Cervo/Costa Smeralda) wo der Liegeplatz fuer
eine Nacht fuern 44er Cat mittlerweile bei 240 euronen
liegt dann kannst du das Luxusleben erst recht geniessen!!
Aber wer mal eben so 14000 (oder so) deutschmark fuer segeln
mit den Wilts ausgeben kann, fuer den ist das doch ein Klacks, oder?:-))
>Das Problem hatten wir noch nicht. Aber in Porto. Wir Ankern. Plötzlich
>kommt Schwell. Anker auf. Sch... hängt unter einer Monsterkette.
>Sabine und ich Flossen an und ins Wasser. Ich hatte damals ne heftige
>Verbrennung (so mit ohne Haut und so, nur Kruste auf 5 cm * 5cm) auffem
>Fuß. ab zum Anker, der hing so auf 3 m unter dem Wasser, und die andere
>Kette hochgehoben. Da rutscht sie Sabine aus der Hand und mir auf den
>Scharf am Fuß. Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah.
Ihr taucht? Flasche oder Schnorchel? Ich kann nur Schnorchel.
Wo wir gerade bei tauchen sind. Es kommen die Reminiszensen.
Alzheimer hin oder her. In irgendeiner Pipibucht direkt
Cape Corse herum geankert und nach Seeigel getaucht.
Aufgeschnitten, Zitrone drauf und ausgeschluerft. Lecker.
Fast wie Austern. Kennst Du das? Weiss jetzt aber nicht meer,
waren es die schwarzen oder die violetten? Nur eine Sorte schmeckte.
Dazu frische Baquette (zwei Std. vorher in Bastia gekauft), roten
Landwein dazu und anschliessend laeufigen Camembert. Kamse
vor wie Gott in Fraaaankreiiiich.
Stehen die eisheiligen vor der tuer
isses aus mit sunny sailing dass sach ich duer
moi ahoi
Manfred
Tobias Crefeld
> Und das Ganze bei Verdrängern auch noch mit unnötiger und gelegentlich
> sogar bedenklicher Mehrbelastung des Riggs...
Sicher richtig, wobei ein anständiges Fahrtenboot das abkönnen muß. Bei
den üblichen Charterbombern hätte ich auch eher Bedenken. Aber man kann
das nicht an einer bestimmten Windstärke festmachen. Relevant sind
'scheinbarer' Wind, Rumpfform, Masthöhe und sonst noch einiges mehr.
> Also fürs Fahrtensegeln gilt jedenfalls für mich: Rechtzeitig und
> großzügig genug zu reffen, ist nicht verkehrt. Und: Ausreffen ist
> leichter als "ein"reffen. ;-)
Wobei man darauf achten sollte, auch tatsächlich rechtzeitig auszureffen.
Es gibt wenig Übleres als bei abflauenden Starkwind wegen zuwenig Speed
vom noch hohen Seegang gebeutelt zu werden.
Tobias Crefeld
> GMnch wrote:
>> Da ist was dran. Gilt aber eigentlich nur bei Kursen am Wind.
>> Die VOR Racer fahren glaube ich bei Buffort 10 noch mit (Sturm)
>> Spi. Der Wind sollte allerdings dann von achtern kommen;:-))
> sind.
Richtig, da spielen eben ne Ganze Menge Faktoren mit rein. Die Gleichung
Kielboot == Verdränger funktioniert schon lange nicht mehr.
>> Aber im Prinzip (Radio Eriwan) hast Du natuerlich recht.
>> Aufrecht segeln bedeutet schnell segeln. IMMER.
> Die Kraft geht mit Fläche * cos Phi, kann man sich ja leicht ausrechnen,
> was schneller ist.
Das Prinzip versuchst mal auf ner Drachen- oder Schärenkreuzerregatta auf
der Kreuz umzusetzen - aber bitte nicht das Zeitlimit aus den Augen
verlieren! :)
Für moderne Rümpfe ist es natürlich richtig.
>> Gilt uebrigens fuer Jollen UND Jachten!!
> Nur Jollen können das Schwert lupfen und haben einfach mehr Abtrieb
> und bleiben aufrechter, kommen so also mit etwas mehr Wind besser klar.
_Wenn_ Jollen mit mehr Wind besser klarkommen, dann nur weil sie einen
besseren Piloten haben. Wenn Steuerfehler immer gleich mit der
Höchststrafe geahndet werden, lernt sich das vielleicht etwas schneller...
;)
>> Man[der an der Kreuz up 3.5 Bufforts schon refft damit er die
>> aus der Kategorie - wir segeln dem Teufel ein Ohr up- leicht
>> ueberholen kann]fred
> ACK.
Deswegen sag ich ja, daß man keine allgemeine Grenze festlegen kann. Zum
Beispiel hatte ein Joker ( = gleitfähiges Kielboot) letztes Jahr auf der
TW bei 30 kn auf der Kreuz nur die Fock oben, ohne nennenswert langsamer
zu sein. Logisch, wenn der Gegenbauch im Groß erstmal bis zum Achterliek
reicht, kann man es sich auch sparen. Aber Downwind hatte er ganz schnell
wieder sein Groß (keine Reffreihen) oben. Okay, den Spi hatten die meisten
drin gelassen, also insofern auch "gerefft", aber stabiler wärs mit einem
Spi schon gewesen und die paar mit Spi waren auch nochmal nen Tick
schneller unterwegs - solange sie ihn unter Kontrolle hatten. :-)
GMnch
schreibt:
>Haben aber auch ein anderes Rigg und einen Rumpf, die dafür ausgelegt
>sind.
Jau, und deswegen kommt auch so gerne der spargel von denen
von oben, oder? Und manchmal haben sie sone tolle Rumpfkonstruktion
die brechen einfach inne Mitte durch. Aber sicher machen die das extra.
Wollen event. die Vorzuege eines Cats geniessen? Aber das mit
Spi bei Wind 10 finde ich schon toll!! Und 25 kn. Geschwindigkeit
bei Wind vom Arxx hatte ich noch nie. Du?
Kommt der spargel erst von oben runter
isses spargelzeit oh wunder
moi ahoi
Manfred
Achim Kaufels
.....
> Kommt der spargel erst von oben runter
> isses spargelzeit oh wunder
Bleibt die Palme trotz Wind stehen,
will es nicht so kräftig wehen.
Weht es dennoch manchmal kräftig,
biegt sich die Palme auch schon heftig.
Beugt sich das Schiff dann hinterher,
braucht man doch noch ein Reffchen mehr.
Achim
Wulf Kruempelmann
> Im Artikel <b9qnfm$pk2$1...@news1.wdf.sap-ag.de>, Wulf Kruempelmann <wu...@gmx.de>
> schreibt:
>
>
>>Würde: Ich schreibe ein Programm, dessen Quellcode so lang ist, daß der
>>Ausdruck über den Atlantik reicht. reichen? Aber, ich will ja nicht mehr
>>übern Teich segeln, ich charter lieber, ist relaxter.
>
>
> Na ja, ist was dran. War schon immer die Preisfrage: wer ist der bessere
> Mensch an sich. Charterer oder Eigner? Na zumindest kann der charterer
> sich die Reviere besser aussuchen. Klarer Vorteil. Wenn er nur nicht immer
> die Boote der Eigner als Fender nehmen wuerde.........
Nur Leute ans Ruder lassen, die auch segeln können.
> Koennte man glatt
> leben mit denen:-) Der wahre Luxus ist jedoch Eigner UND Charterer.
> Fuer die die wo schon alles haben.
Ack.
>
>
>>Sachte ich schon, daß ich mal Jeton, Fd und KZV hatte? Bei denau den
>>gleichen BRT?
>
>
> Welche Auftriebskoerper haste denn da benutzt??
Nannte sich Boot, war etwas kibbelig, aber lief ganz gut.
> Zumindest musst
> Du doch immer mit der Lenzpumpe inne freie Hand gesegelt sein, oder??
Da bibbet auf jollen so Elvström-Lenzer. Wenn sich dat Boot bewegt,
sagen die die Suppe wieder raus. hilft, glaub et.
> Also ich hatte mal `nen 470er. Gut, haettest Du mit segeln koennen.
> Aber doch allenfalls in Position exakt mittschiffs, oder?? Einerseits.
> Andererseits brauchste sicher kein Trapez!! [gfg]
Richtig, ist schon praktisch. Ätzend sind nur die Luv-Kenterungen beim
Ende der Böe.
>
>
>>Jupp. In meiner neuen Heimat (Nähe Heidelberg) ist da leider gar nix.
>>Null, Null Wind, aus allen Richtungen.
>
>
> Kommt bloed. Gebe ich zu. Aber ich bin mal bei nullkommanull
> Wind (eher weniger!) mit`m Surfbrett uebern Rursee. Kam gut.
Aber mit nem sinker übern Rursee?
Da kann man übrigens gut tauchen, so mit Flasche und so.
> Fuer die anderen. Die waren vonne Socken. Geht aber mit Surfbrett
> ganz gut. Mit pumpen machste Dir halt den eigenen Wind. Iss auch
> nicht sooo anstrengend. Muss man nur koennen. Und immer in Fahrt
> bleiben. Geradeaus natuerlich!!
>
> Bisse erst mal raus brauchse Muckis wie Schwarzenegger.
> Segler sind bei solchen Sachen eigentlich ziemlich fassungslos.
> Obwohl pumpen ist ja bei jollen auch gang und gaebe. Aber so
> elegant wie`n surfer schafft das keiner. NIE.
Das glaub ich.
>
>>Mein Chef-Chef-Chef brauchte mal nen nen neuen Mast für Sidney-Hobart.
>>Hat in 10000 Märker oder so gekostet für den Flug. Leider nimmt der nur
>>Profis mit und nicht uns Amateure.
>
>
> Immer nur diese Versnobte! Aber Sidney-Hobart fahren auch Amateure
> mit. Ich hatte mal Kontakt mit einer US Mailing List. Haben die jede
> Menge da drueben in Wonderland. (Fast) fuer jede Bootsklasse
> oder Hersteller eine. In meiner Klasse ca. 1000 Mitglieder.
> Iss nicht wie drss. Die Listen sind moderiert. Netcops und Rumstaenkerer
> werden einfach rausgeschmissen. Bringt erstaunliche Ergebnisse!!
Dann kommen ja echte Diskussionen bei raus. Darf es hier nicht geben.
Wäre ja Informationenaustausch, bäh.
>
> Ich kenne z.B. Eigner in Japan oder Frisco, die fahren das
> gleiche Schiff wie ich. Na ja, was quassele ich bloed rum, auf jeden
> Fall war auch einer dabei der ist mit einem Boot wie meinem Sydney-
> Hobart mitgefahren. Nur drei Baunummern auseinander. Die Welt ist
> klein, woll? Und das war das crazy Sydney-Hobart. Das mit den
> toten Sailors. Ist mit seinem Boot zweiter in seiner Klasse geworden.
Alle Achtung.
>
> Gibt auch NG`s, die sind interessant! Eine Frage wuerde ich nur da
> stellen. Aber bleibe trotzdem lieber hier. Weil hier ist das richtige
> Leben. Netcops, Realnamenfaelscher, Neurotiker, Fremdcanceler.......
> Gibts was schoeneres??
Nicht wirklich, hier ist ... pur.
>
>>Naja, irgend einen Spaß muß man doch haben. Wenn der Kahn schon nicht
>>segelt, dürfen wir wenigstens basteln.
>
> Ich habe frueher mal (anderes Boot) fuer eine Saison verchartert.
> Danach war die ganze Elektrik hinueber. Das hat gereicht. Hatte
> da einen der hat mir mit der Post zwei dicke Pakete vorab geschickt.
> Mit Kopien all seiner Scheine (wirklich beeindruckend) und ellenlangen
> Berichten seiner Toerns die er schon verunstaltet hatte. Und als er
> dann das Boot wieder abgab war`s Getriebe im Eimer. Nur mal so.
Klaro, wer Scheine schickt hat Scheinwissen, halt nix echtes.
Praxis rulez.
>
>
>>Thats it. Aber wer nimmt denn 8 Leute auf ne Yacht? Da kriegt man doch
>>Platzangst. Bei 5 ist Schluß! Am besten 2. Das ist schön übersichtlich.
>
>
> Jenau!! Simmer endlich da wo ich eigentlich hinwollte. Die wo schon alles
> haben. 50ft. und zwei on board. Das isses!! Schaetze mal vernuenftiges Boot
> in vernuenftigen Revieren kostet fuer zwei Wochen inne high season
> so an die 8 tausend euronen. Dazu der Flug fuer zwei mit einer
> Fluglinie wo es noch vernuenftige Stewardessen gibt statt schwule
> Hilfskellner und Verpflegung jeden Abend im Restaurant statt
> Labskaus ausse Bordkueche. Da bisse schnell bei 10/11 euronen.
Aber macht mehr Spaß als mit 8 Studenten auf ner 35er durche Oostsee.
Und, man gönnt sich ja sonst auch alles.
> Das macht nach Adam seinem Riesen pro Person 5.5 euronen
> fuer zwei wochen Ferien. Nicht schlecht Herr Specht!!
>
> Und wenn Du dann noch in vernuenftigen Haefen festmachst
> (z.B. Porto Cervo/Costa Smeralda) wo der Liegeplatz fuer
> eine Nacht fuern 44er Cat mittlerweile bei 240 euronen
> liegt dann kannst du das Luxusleben erst recht geniessen!!
>
> Aber wer mal eben so 14000 (oder so) deutschmark fuer segeln
> mit den Wilts ausgeben kann, fuer den ist das doch ein Klacks, oder?:-))
Inzwischen sind wir keine Dinks mehr, sondern nur noch single Income,
Single Kid. Da ist der Euro nur von 30 Cent wert. Außerdem ist die
Kleene (2 Jahre) noch zu jung zum Segeln. Aber es kommt, bestimmt.
>
>
>>Das Problem hatten wir noch nicht. Aber in Porto. Wir Ankern. Plötzlich
>>kommt Schwell. Anker auf. Sch... hängt unter einer Monsterkette.
>>Sabine und ich Flossen an und ins Wasser. Ich hatte damals ne heftige
>>Verbrennung (so mit ohne Haut und so, nur Kruste auf 5 cm * 5cm) auffem
>>Fuß. ab zum Anker, der hing so auf 3 m unter dem Wasser, und die andere
>>Kette hochgehoben. Da rutscht sie Sabine aus der Hand und mir auf den
>>Scharf am Fuß. Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah.
>
>
> Ihr taucht? Flasche oder Schnorchel? Ich kann nur Schnorchel.
Beides. Wobei wir die eingenen Flaschen inzwischen verkauft haben.
Hier is auch nix mit Tauchen. Alles nur PADI etc.
Der einzige VDST-Verein, den wir kennengelernt hatten, stand kurz vor
der Pleite.
> Wo wir gerade bei tauchen sind. Es kommen die Reminiszensen.
> Alzheimer hin oder her. In irgendeiner Pipibucht direkt
> Cape Corse herum geankert und nach Seeigel getaucht.
> Aufgeschnitten, Zitrone drauf und ausgeschluerft. Lecker.
>
> Fast wie Austern. Kennst Du das?
Nur vom Restaurang. Selber nehm ich lieber die Knipsbox mit ins Wasser.
Obwohl, da ist Scheiße, wenn Wasser reinkommt. Hab schon eine
1000Mark-Box so versenkt. Aber wennes klappt, tolle Bilder.
Ach, ja diese Boxen. Sachte ich schon, was Schei.. is? Wenn dir am
ersten Tag vonner 5-Wochen-Tour mit den Wilts die Knipsbox ausfällt.
Und keine Werkstatt inner nähe.
Zum Glück hatte Klaus auch Canon und 2 Gehäuse dabei. Konnte ich auch
noch fotoknipsen.
Kann ir jetzt nicht mehr passieren, hab jetzt immer 2 dabei. War im
winter auch richtig, da fällt schon wieder eine aus.
> Weiss jetzt aber nicht meer,
> waren es die schwarzen oder die violetten? Nur eine Sorte schmeckte.
> Dazu frische Baquette (zwei Std. vorher in Bastia gekauft), roten
> Landwein dazu und anschliessend laeufigen Camembert. Kamse
> vor wie Gott in Fraaaankreiiiich.
Neid, will nach Koarsikaaaaa!!!!
>
> Stehen die eisheiligen vor der tuer
> isses aus mit sunny sailing dass sach ich duer
Ich häng gerade mit nem gelben Urlaubsschein zuhause und huste den
Monitor an. auch mist.
Gruß
Wulf
Wulf Kruempelmann
> Wulf Kruempelmann schrieb:
>
>
>>Bitte verwechsele nicht die Bedingungen auf einer Jolle mit denen einer
>>Yacht. Klar, BM reffen ist wie nem Einbeinigen den Krückstock wegnehmen,
>>etc. . Die Sprüche sind bekannt.
>>Aber Yachten und Jollen sind da etwas unterschiedlich. Du kannst mit den
>>meisten Yachten auch locker bei 6 Bft noch Vollzeug fahren, aber man muß
>>das können und sich stundenlang extrem konzentrieren. Und das ohne
>>jeglichen Geschwindigkeitsvorteil gegenüber einem Reff (Die machen
>>Verdrängerfahrt und nicht Gleitfahrt, da wird mehr Power nur in mehr
>>Krängung umgesetzt, nicht in mehr Speed), sondern nur mit mehr Krängung,
>>mehr Gefahr, ungemütlicher.
>
>
> Noch mal ein paar Details. Bei dem Boot handelte es sich um eine 43 ft.
> Serienyacht mit Rollgroß. Am Wind (eigene Erfahrung mit dem Boot und in
> zwei Segeltests auch beschrieben), sollte man ab 5 Bft. reffen, da ab
> dann nur noch Lage, aber keine Geschwindigkeit produziert wird (unsere
> Geschwindigkeit bei 6 Bft. mit ca. 1/3 Reff in Groß und Genua lag bei
> wenig Welle meist über 8 Knoten).
>
> Der Unfall passierte beim Segeln vor dem Wind mit 6 Bft., in Böen bis 9
> Bft. Vor dem Wind mit 6 Bft. lassen sicher noch Vollzeug zu, aber durch
> die Böen wird das Spiel gefährlich, da in Böen der Wind bekanntlich
> meist in einem anderen Winkel einfällt. Wer da nicht schnell und genau
> reagiert, segelt halt gefährlich. Diese Gefahr hätte durch das Setzen
> eines Bullenstanders reduziert werden können.
Ack. Deshalb reffe ich, auch bei Vorwind, dann, wenn ich auch auf einem
Hocham-wind-Kurs reffen würde. Reduziert die Gefahr drastisch, das Boot
wird leichter steuerbar und nur unwesentlich langamer.
>
> Ich hätte den Bullenstander wahrscheinlich selbst bei gerefftem Groß
> gesetzt. Ein Kreuzen vor dem Wind war in dem Revier, wo es passierte,
> leider nicht möglich (zu eng).
Den setze ich eigentlich bei mehr als 3 Bft immer.
Gruß
Wulf
Wulf Kruempelmann
> Im Artikel <b9qmaj$ohl$1...@news1.wdf.sap-ag.de>, Wulf Kruempelmann <wu...@gmx.de>
> schreibt:
>
>
>>Haben aber auch ein anderes Rigg und einen Rumpf, die dafür ausgelegt
>>sind.
>
>
> Jau, und deswegen kommt auch so gerne der spargel von denen
> von oben, oder? Und manchmal haben sie sone tolle Rumpfkonstruktion
> die brechen einfach inne Mitte durch. Aber sicher machen die das extra.
> Wollen event. die Vorzuege eines Cats geniessen? Aber das mit
> Spi bei Wind 10 finde ich schon toll!! Und 25 kn. Geschwindigkeit
> bei Wind vom Arxx hatte ich noch nie. Du?
Nee nicht wirklich.
Gruß
Wulf
Wulf Kruempelmann
> Wulf Kruempelmann meinte:
>
>>GMnch wrote:
>>
>>>Da ist was dran. Gilt aber eigentlich nur bei Kursen am Wind.
>>>Die VOR Racer fahren glaube ich bei Buffort 10 noch mit (Sturm)
>>>Spi. Der Wind sollte allerdings dann von achtern kommen;:-))
>>
>>Haben aber auch ein anderes Rigg und einen Rumpf, die dafür ausgelegt
>>sind.
>
> Richtig, da spielen eben ne Ganze Menge Faktoren mit rein. Die Gleichung
> Kielboot == Verdränger funktioniert schon lange nicht mehr.
>
>
>>>Aber im Prinzip (Radio Eriwan) hast Du natuerlich recht.
>>>Aufrecht segeln bedeutet schnell segeln. IMMER.
>>
>>Die Kraft geht mit Fläche * cos Phi, kann man sich ja leicht ausrechnen,
>>was schneller ist.
>
>
> Das Prinzip versuchst mal auf ner Drachen- oder Schärenkreuzerregatta auf
> der Kreuz umzusetzen - aber bitte nicht das Zeitlimit aus den Augen
> verlieren! :)
wir reden vom Fahrtensegeln, nicht von Regattasegeln.
> Für moderne Rümpfe ist es natürlich richtig.
Das sit immer richtig, weil, ist Physik. Der Bremshebel bei den alten
Rümpfen ist die benetzte Fläche, die bei Krängung geringer wird. Klar.
>
>
>>>Gilt uebrigens fuer Jollen UND Jachten!!
>>
>>Nur Jollen können das Schwert lupfen und haben einfach mehr Abtrieb
>>und bleiben aufrechter, kommen so also mit etwas mehr Wind besser klar.
>
>
> _Wenn_ Jollen mit mehr Wind besser klarkommen, dann nur weil sie einen
> besseren Piloten haben. Wenn Steuerfehler immer gleich mit der
> Höchststrafe geahndet werden, lernt sich das vielleicht etwas schneller...
Nene, hat auch was mit den wirkenden Kräften zu tun. Wenn Du das Schwert
hoch holst, ist der Gegendruck im Wasser geringer und das Boot hat mehr
Abdrift, aber ist ansonsten stabiler.
Aber lar, uf ner jolle heißt es feinfüliger zu steuern. Dafür muß man
auf ner Yacht vorrausschauernder steuern, da die laaaangsaaamer
reagiert.
Aber laß uns keinen Flame-war machen, Jolle und Yacht sind einfach stark
abweichendes Segeln, mit jeweils eigenen Gesetzen.
Gruß
Wulf
Götz Neumann
> Dazu der Flug fuer zwei mit einer
> Fluglinie wo es noch vernuenftige Stewardessen gibt statt schwule
> Hilfskellner ...
Dazu hätt' ich noch einen:
Flugkapitän macht die übliche Borddurchsage an die
Passagiere : "Meine Damen und Herren, wir haben
soeben die Reiseflughöhe von ... blablabla ...
und wünschen Ihnen noch einen angenehmen Flug."
Er vergisst das Mikrophon abzuschalten und meint
zum Kopiloten: "So jetzt ist der Autopilot an,
jetzt trinke ich erstmal eine Tasse Kaffee und dann
lass ich mir einen blasen".
Erschrocken hört der Bordstewart das, dreht sich
Richtung Cockpittür und kommt ins Stolpern. Eine
ältere Dame mit Sitz am Gang meint zu Ihm:
"Immer mit der Ruhe, junger Mann. Er hat gesagt,
daß er erstmal Kaffee trinken will."
SCNR,
Götz
GMnch
<goe...@t-online.de> schreibt:
>Erschrocken hört der Bordstewart das, dreht sich
>Richtung Cockpittür und kommt ins Stolpern. Eine
>ältere Dame mit Sitz am Gang meint zu Ihm:
>"Immer mit der Ruhe, junger Mann. Er hat gesagt,
>daß er erstmal Kaffee trinken will."
>
Ich sach es Dich, Traumberuf scheint das auch nicht meer zu sein.
Ausser fuer die Kerle natuerlich. Und die Einstellungskriterien
fuer Stewardessen sind sicher auch *leicht* modifiziert!
Zuletzt hatten wir eine die kam kaum durch den Gang sone
Koerperfuellung hatte die!
Apropopos: Boot im Wasser?
moi ahoi
Manfred
Tobias Crefeld
>> Das Prinzip versuchst mal auf ner Drachen- oder Schärenkreuzerregatta
>> auf der Kreuz umzusetzen - aber bitte nicht das Zeitlimit aus den Augen
>> verlieren! :)
> wir reden vom Fahrtensegeln, nicht von Regattasegeln.
Weder, noch - Ihr redet von "schnell segeln".
>> _Wenn_ Jollen mit mehr Wind besser klarkommen, dann nur weil sie einen
>> besseren Piloten haben. Wenn Steuerfehler immer gleich mit der
>> Höchststrafe geahndet werden, lernt sich das vielleicht etwas
>> schneller...
> Nene, hat auch was mit den wirkenden Kräften zu tun. Wenn Du das Schwert
> hoch holst, ist der Gegendruck im Wasser geringer und das Boot hat mehr
> Abdrift, aber ist ansonsten stabiler.
Downwind ziehe ich das Schwert, damit das Boot schneller wird. Stabiler
wird es dadurch sicher nicht. Eher fängt es dann erst recht zu geigen an,
was dann erfordert, daß man mit der Schot dagegen arbeitet. Wenn es einem
zu wild wird, steckt man das Schwert eher wieder tiefer rein.
> Aber lar, uf ner jolle heißt es feinfüliger zu steuern. Dafür muß man
> auf ner Yacht vorrausschauernder steuern, da die laaaangsaaamer
> reagiert.
Ich seh da keine so großen Unterschiede im Boot selber. Bedauerlicherweise
haben viele sogenannte Fahrtensegler wenig Ahnung von Segeltrimm, aber
vieles aus der Jolle ist im Prinzip auch auf größere Boote übertragbar.
Im übrigen habe ich auch schon Kadersegler aus dem Laser ne 30 t -
Stahlyacht mit Hydrauliksteuerung durch den Kanal steuern sehen und die
machten ihre Sache besser als die meisten langjährigen Dickschiff-only-
Piloten. Natürlich muß man sich erst an die etwas längere Laufzeit bis zum
Feedback durchs Schiff gewöhnen, aber das hat ein erfahrener Steuermann
schnell heraus.
Hartmut Schenke
> Wulf Kruempelmann meinte:
[...]
> Downwind ziehe ich das Schwert, damit das Boot schneller wird.
> Stabiler wird es dadurch sicher nicht. Eher fängt es dann erst recht
> zu geigen an, was dann erfordert, daß man mit der Schot dagegen
> arbeitet. Wenn es einem zu wild wird, steckt man das Schwert eher
> wieder tiefer rein.
Ja, so macht man das. Das ist so jedenfalls gängige Laserpraxis. Aber
bei Hack kriegt man diese gruseligen Geigen trotzdem nicht immer in
den Griff. Naja, wenn man wenigstens auf die richtige Seite kippt
(für Puristen: Leekenterung), geht es ja noch. ;-)
>> Aber lar, uf ner jolle heißt es feinfüliger zu steuern. Dafür muß
>> man auf ner Yacht vorrausschauernder steuern, da die laaaangsaaamer
>> reagiert.
>
> Ich seh da keine so großen Unterschiede im Boot selber.
> Bedauerlicherweise haben viele sogenannte Fahrtensegler wenig Ahnung
> von Segeltrimm, aber vieles aus der Jolle ist im Prinzip auch auf
> größere Boote übertragbar.
So ist es. Ich überlege gerade, was nicht - zumindest analog -
übertragbar ist, aber mir fällt da auf die Schnelle eigentlich nichts
ein.
> Im übrigen habe ich auch schon
> Kadersegler aus dem Laser ne 30 t - Stahlyacht mit
> Hydrauliksteuerung durch den Kanal steuern sehen und die machten
> ihre Sache besser als die meisten langjährigen Dickschiff-only-
> Piloten.
Das wäre ja wohl auch noch schöner, wenn es anders wäre! ;-)
[...]
Gruß
Abdul
Gerald Willmann
> Tobias Crefeld schieb:
> > Ich seh da keine so großen Unterschiede im Boot selber.
> > Bedauerlicherweise haben viele sogenannte Fahrtensegler wenig Ahnung
> > von Segeltrimm, aber vieles aus der Jolle ist im Prinzip auch auf
> > größere Boote übertragbar.
> So ist es. Ich überlege gerade, was nicht - zumindest analog -
> übertragbar ist, aber mir fällt da auf die Schnelle eigentlich nichts
> ein.
naja, das mit dem Gleiten und den Wind mit um die Ecke nehmen, wie auch
im Kat oder noch extremer beim Eissegeln, will mir bis jetzt auf unserer
Stahlyacht einfach nicht gelingen :)
Gerald
Götz Neumann
>
> Apropopos: Boot im Wasser?
Jo, et schwimmt seit letzten Freitag wieder, und seit
Samstag ist es auch wieder in optisch ansehnlichem
Zustand. So sauber war es noch nie :-)
Götz
GMnch
Crefeld) schreibt:
>Downwind ziehe ich das Schwert, damit das Boot schneller wird. Stabiler
>wird es dadurch sicher nicht. Eher fängt es dann erst recht zu geigen an,
>was dann erfordert, daß man mit der Schot dagegen arbeitet. Wenn es einem
>zu wild wird, steckt man das Schwert eher wieder tiefer rein.
Kann man machen. Kann aber auch versuchen den Gleitzustand
zu erreichen und aus der Jolle ein Surfbrett machen. Wird
wahrschauscheinlich nur bei Halbwind gelingen. Geht aber alles
leichter dann. Abdrift sicher groesser aber die phaenomenale
Geschwindigkeit macht das wieder wett. Zumindest sollte man
wieder da ankommen koennen wo man abgefahren ist! Gleitzustand ist
allerdings fuer einen wie den Wulf auf Grund der Tonnage unerreichbar:-))
Hatte hier schon mal wer gleiten bei downwind?? Ich meine nicht das
uebliche inne Tasche luegen sondern wirklich kurz vorm abheben.
Mit Wind exakt vom Arxx? Mit einer Jolle? Ohne wellenunterstuetzung?
>Ich seh da keine so großen Unterschiede im Boot selber.
Beim segeln weniger. Im Hafen schon eher. Da braucht es fuer die
Dickschiffschlaefer eher den Fuehrerschein Klasse II.
Bedauerlicherweise
>haben viele sogenannte Fahrtensegler wenig Ahnung von Segeltrimm, aber
>vieles aus der Jolle ist im Prinzip auch auf größere Boote übertragbar.
>Im übrigen habe ich auch schon Kadersegler aus dem Laser ne 30 t -
>Stahlyacht mit Hydrauliksteuerung durch den Kanal steuern sehen und die
>machten ihre Sache besser als die meisten langjährigen Dickschiff-only-
>Piloten. Natürlich muß man sich erst an die etwas längere Laufzeit bis zum
>Feedback durchs Schiff gewöhnen, aber das hat ein erfahrener Steuermann
>schnell heraus.
Kann man so sagen. Ich hatte oft Jollensegler on board bei Dickschiff Regatta.
Meist von der ortsansaessigen Seefahrtsschule. Und die waren i.d.R. kein
Crewersatz sondern oft entschieden meer!
Zumindest an der Kreuz konnten die das Boot meist besser segeln als
mancher Salzbuckel. In Ausnutzung von Winddrehern oder aussteuern von
Boen ist ein Jollensegler (fast) unerreichbar. Dafuer braucht es ein wenig
Gewoehnung bei der Handhabung von *etwas* groesseren Spi`s. Und im
Hafen unter Motor sollten sie auch ihre Haende vom Lederlenkrad nehmen:-)
Uebrigens, schon mal einen Jollensegler mit Bullenstander gesehen?
Na also!!
moi ahoi
Manfred
Tom Berger
>Uebrigens, schon mal einen Jollensegler mit Bullenstander gesehen?
>Na also!!
Nöö, aber einen mit 'ner dicken, vom Baum geschlagenen Narbe dicht am
Auge. Jeden Morgen, wenn ich in den Spiegel sehe ...
T:-)m Berger
--
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GMnch
<goe...@t-online.de> schreibt:
>Jo, et schwimmt seit letzten Freitag wieder, und seit
>Samstag ist es auch wieder in optisch ansehnlichem
>Zustand. So sauber war es noch nie :-)
>
Jep. Naechste Woche bin ich auch mal wieder faellig.
Schliesslich soll es fuer *O-ende voor Anker* glaenzen.
Weil es kommt u.a. die BELEM. Frankreich`s Nationalstolz.
Und natuerlich wie jedes Jahr die GRAND TURK. Ein Nachbau
aus der engl. TV-Serie *Hornblower* Wenn die jeden Mittag
im Mercatordock direkt vorm Hauptbahnhof eine Breitseite wegboellert
und ihre Wache aufmaschieren laesst......kommt gut.
Und diesmal sind auch die Normannen da. Bringen gleich ein ganzes
Wikingerdorf mit. Und landen mit authentischen Schiffen
direktemang auffem kleinen Strand. Es werden 300.000 Besucher
erwartet. Da geht dann maechtig die Luzie up. Und mein Boot
liegt mittendrin. Da musses doch sauber sein, oder?
moi ahoi
Manfred
GMnch
<ber...@archtools.de> schreibt:
>Nöö, aber einen mit 'ner dicken, vom Baum geschlagenen Narbe dicht am
>Auge. Jeden Morgen, wenn ich in den Spiegel sehe ...
>
Na ja, segeln sollte man schon koennen. Irgendwie. Wenn man auf sone
wackeligen Untersaetze geht.....
FCK
moi ahoi
Manfred
GMnch
>Nöö, aber einen mit 'ner dicken, vom Baum geschlagenen Narbe dicht am
>Auge. Jeden Morgen, wenn ich in den Spiegel sehe ...
>
Na ja, segeln sollte man schon koennen. Irgendwie. Wenn man auf sone
Hartmut Schenke
[...]
> Hatte hier schon mal wer gleiten bei downwind?? Ich meine nicht das
> uebliche inne Tasche luegen sondern wirklich kurz vorm abheben.
> Mit Wind exakt vom Arxx? Mit einer Jolle? Ohne wellenunterstuetzung?
Ja, mit meinem Laser z. B. auf dem Plöner See zu unterschiedlichen
Zeitpunkten (Mitte der 80-er Jahre, als ich noch Segelbootwettrennen
(für Puristen: Regatten)) gefahren bin. An zwei Fälle erinnere ich
mich gut. Das waren echte Granatenrutschen. Da war es allerdings auch
recht windig. So um 30 kn jedenfalls. Weit bin ich allerdings nicht
gekommen. Ca. 100 m, dann hat es mich fürchterlich gestülpt. Einmal
mit, einmal ohne Geige. Einmal mit, einmal ohne Verletzung. Etliche
echte Vormwindrutschen sind mir z. B. auch mit Javelins gelungen. Mit
Spi und ordentlich Wind, versteht sich. Und meistens ohne Sturz. ;-)
[...]
Gruß
Abdul
GMnch
<HSch...@web.de> schreibt:
>Ja, mit meinem Laser z. B. auf dem Plöner See
Ploener See? Wo war das nochmal? Norddeutsche Tiefebene?
Da muesste doch eigentlich (fast) immer wind sein, oder?
Wie ist denn das Revier? Landschaftlich reizvoll? Im moment
schwaerme ich ja fuer Schluchtenseen. Oder zumindest
mit klitzekleinen Bergen drumherum. Hat man wenigstens
eine Landschaft. Die in den Alpen sind da ja wohl bevorteilt.
zu unterschiedlichen
>Zeitpunkten (Mitte der 80-er Jahre, als ich noch Segelbootwettrennen
>(für Puristen: Regatten)) gefahren bin. An zwei Fälle erinnere ich
>mich gut. Das waren echte Granatenrutschen. Da war es allerdings auch
>recht windig. So um 30 kn jedenfalls. Weit bin ich allerdings nicht
>gekommen. Ca. 100 m, dann hat es mich fürchterlich gestülpt. Einmal
>mit, einmal ohne Geige. Einmal mit, einmal ohne Verletzung. Etliche
>echte Vormwindrutschen sind mir z. B. auch mit Javelins gelungen.
Was war nochmal Javelin?
Mit
>Spi und ordentlich Wind, versteht sich. Und meistens ohne Sturz. ;-)
>
Ich bin mal mit `nem Cat (hobie) uebern Bug. 470er war glaube ich
auch mal. Scheixxdinger waren nicht meer zu kontrollieren.
Waarscheinlich war ich aber auch einfach zu bloed und habe
zu weit vorne gesessen.
Mit `nem Laser vor Fuerte (Aldiclub) hatte ich auch schon mal.
Aber da nur weil der Beachboy einen Hass auf mich hatte weil
ich von ihm verlangt hatte das Boot aufzutakeln. Hat er einfach
die Schot unter statt ueber die Pinne gelegt. War seine persoenliche
Rache weil ich meinte ich haette schon gesegelt als
er noch inne windeln geschixxen hat.
Nur weil er als Praxisnachweis ein paar Knoten sehen wollte.
Seit wann stehen Knoten fuer segeln koennen?? Oder?
Aber watt soll`s. Die waren anschliessend begeistert von mir:-)
moi ahoi
Manfred
GMnch
<the...@gmx.de> schreibt:
>Seit wann bist Du eitel? Und die ganzen Besucher stören doch eh nur
>deine Ruhe beim Calvados. ;-))
>
Du hast vieleicht Nerven! Schliesslich bin ich die ersten zwei Tage
solo da. Auf`n Drecksboot kriegste keine Ludmilla oder Nanuschka nix.
Das muss schon irgendwie nach YACHT aussehen.
Kannse mir glauben!! Calvados kommt erst spaeter.
moi ahoi
Manfred
Hartmut Schenke
> Hartmut Schenke schrieb:
>
>>Ja, mit meinem Laser z. B. auf dem Plöner See
>
> Ploener See? Wo war das nochmal? Norddeutsche Tiefebene?
Ja, Plön, Ascheberg, Bosau, Dersau, Gosau sind da so Namen.
> Da muesste doch eigentlich (fast) immer wind sein, oder?
Eigentlich eher ganz normal, finde ich.
> Wie ist denn das Revier? Landschaftlich reizvoll?
Sehr reizvoll nach meinem Geschmack.
> Im moment
> schwaerme ich ja fuer Schluchtenseen. Oder zumindest
> mit klitzekleinen Bergen drumherum. Hat man wenigstens
> eine Landschaft. Die in den Alpen sind da ja wohl bevorteilt.
Kennste den Achensee? Klasserevier und schöne Berge drumherum.
Pertisau kann ich insoweit als Standort empfehlen. Da hat der Entner
(classe libera) ein Hotel (Zur Post).
[...]
> Was war nochmal Javelin?
Zeimann-Trapezjolle, etwa so schnell wie eine fife (505-er). Kentert
aber wesentlich angenehmer. :-)
[...]
> Ich bin mal mit `nem Cat (hobie) uebern Bug. 470er war glaube ich
> auch mal. Scheixxdinger waren nicht meer zu kontrollieren.
> Waarscheinlich war ich aber auch einfach zu bloed und habe
> zu weit vorne gesessen.
D e r Verdacht besteht. ;-)
[...]
Gruß
Abdul
Jörg W. Kremer
> Hartmut Schenke schreibt:
> [...Gleiten bei downwind...] An zwei Fälle erinnere ich
> >mich gut. Das waren echte Granatenrutschen. Da war es allerdings auch
> >recht windig. So um 30 kn jedenfalls. Weit bin ich allerdings nicht
> >gekommen [...]
> Ich bin mal mit `nem Cat (hobie) uebern Bug. 470er war glaube ich
> auch mal. Scheixxdinger waren nicht meer zu kontrollieren.
> Waarscheinlich war ich aber auch einfach zu bloed und habe
> zu weit vorne gesessen.
Mit'm Kat gleiten? Obwohl - einen Surf die Wellenflanken runter auf
Raumschot-Kurs bei 5-6 Bft. unter Genaker hatte ich mit einem Hobie Tiger
auch schon 1x im Senegal :-)
Und ständig das Gefühl: gleich sticht er in die Welle ein und wir
überschlagen uns :-(
30 (i.w. dreißig) Minuten lang Adrenalinstoß :-))
> [...] Hat er einfach
> die Schot unter statt ueber die Pinne gelegt. [...]
Das habe ich auch schon mal *selber* gekonnt. Nach langen Jahren das erste
Mal wieder auf einem Laser - und der Vermieter drückt mir bloss die
Einzelteile in die Hand: "unten am Ufer liegt das Boot". War zum Glück auf
der Maas bei Ophoven und nur 2-3 Bft. ;-)
> Aber watt soll`s. Die waren anschliessend begeistert von mir:-)
Nach der Operation "Ruderumbau im fahrenden Laser" ohne Kenterung war bloss
ich begeistert von mir :-(
Ungereffte Grüße
Jörg
--
Immer eine Handbreit Wasser unterm Leeschwimmer -
und eine Handbreit Luft unterm Luvrumpf!
GMnch
=?iso-8859-1?Q?J=F6rg_W._Kremer?= <J_W_K...@yahoo.de> schreibt:
>Mit'm Kat gleiten?
Wie jetzt? Wie nennst Du das denn wenn der Wind von achtern kommt
und eine Boe den Cat urploetzlich wie einen Turbo beschleunigt?
Beide Ruempfe im Wasser, upfallen und up geht die Luzie. Wirste
so schnell wie Daniel Duesentrieb. Und beide Ruempfe fangen an
zu singen. Kommt durch die Vibration im plastic is fantastic.
Beim ersten Mal denkste da iss wass kaputt. Beim
zweiten Mal weisste so geht gleiten. Ich liebe dieses
tierische spezifische Catgeraeusch. Noch nie gehoert?
Oder bei relativ glattem Wasser und Wind 5 die Halse gaaaanz
langsam fahren. Und nur bis zur Haelfte (oder so) durchziehen.
Und so halten. Beide Ruempfe im Wasser. Wirste auch schnell wie
Schmitz Katz. Das Boot freut sich und faengt wieder an mit seinem
singsang. Und wenn du dann kurz vorm upheben bist weisse auch
warum das oberste Catgesetz immer noch lautet: nur wer voegelt
kann auch fliegen!! Dagegen ist doch auffe Kante im Trapez Peanuts.
Das bloede ist nur, man braucht Platz..........!!
Geht auf Seen nicht immer und anne Kueste beachnah sind meist
auch noch andere Teilnehmer. Z.B. Luftmatratzen:-(( oder Surfer.
Oder Wasserschildkroeten. Schon mal wer gegen letztere
geknallt?? Dagegen sind die Leinen hinter den Schnellbooten
der Parasailer nullkommanix. Obwohl, schon mal gegen sone
Leine gefahren wenn die den fliegenden Menschen ins Wasser
tunken, hi hi??
>Nach der Operation "Ruderumbau im fahrenden Laser" ohne Kenterung war bloss
>ich begeistert von mir :-(
Ich hatte mal einen bei dem ging in jeder Wende der Achterholer des
Unterlieks los. Curryklemme war ausgeleiert und durch das Flattern des
Segels in der Wende hielt die altersschwache Klemme nicht meer.
Und da ich dabei bei guter Thermik und somit auflandigem Wind und
somit unruhigem Beachgewaesser natuerlich nur extrem strandnah
showgesegelt bin in Hoffnung auf die Aufmerksamkeit der BVB Ballerinas
kam das auch bloed. War bei den Cruzituerken.
Hat lange gedauert bis ich geschnallt habe was los war. Erst machste
ja den Achterholer normal wieder fest. Denkste iss `ne Ausnahme.
Und iss ja auch alles reichlich kipplig beachnah in dem unruhigen Wasser
bei Wind 4-5. Das machse zwei/dreimal immer in Gefahr zu kentern.
Bisse die Schnauxxe voll hast. Und volle Kanne auf`n Beach und das
Scheixxding ordentlich festgemacht. Das mit den Ballerinas
hat dann aber doch nicht geklappt:-( Um deren Aufmerksamkeit
zu erregen musse schon nackt im Handstand segeln, oder?
moi ahoi
Manfred
GMnch
<HSch...@web.de> schreibt:
>Kennste den Achensee? Klasserevier und schöne Berge drumherum.
>Pertisau kann ich insoweit als Standort empfehlen. Da hat der Entner
>(classe libera) ein Hotel (Zur Post).
Nein kenne ich nicht. Kenne nur den Comer See, Garda See und
Genfer/Zuerich See. Beeindruckendes Panorama. Und zumindest
Gardasee auch ein bekannter Windspot. Dank hervorragender Thermik in
Verbindung mit Duesenwirkung. In der Saison (Ferienzeit) allerdings
rappelvoll. Aber bei einem Chianti (oder wie hiess noch mal der
ortsansaessige Rote - Bardolino?) am Ufer in einem guten Restaurant
mit phant. Seeblick laesst sich vorzueglich auskommen, oder?
Selbst segeln ist eh Moewenschiet!!
Ansonsten ist ja oft windmaessig tote Hose auf den
Bergseeen. Dafuer tricky segeln. An einer Stelle
hasse garkein Wind, nicht viel weiter stuermische Fallboen.
Im Sueden des Sees kommt der wind aus Ost, im Norden aus
West, im Sueden des Westens aus Nord und im Osten ist eh alles rot.
Da kommse schon ins gruebeln, oder?:-)
moi ahoi
Manfred
Alex Friess
> Wie jetzt? Wie nennst Du das denn wenn der Wind von achtern kommt
> und eine Boe den Cat urploetzlich wie einen Turbo beschleunigt?
> Beide Ruempfe im Wasser, upfallen und up geht die Luzie. Wirste
> so schnell wie Daniel Duesentrieb. Und beide Ruempfe fangen an
> zu singen. Kommt durch die Vibration im plastic is fantastic.
> Beim ersten Mal denkste da iss wass kaputt. Beim
> zweiten Mal weisste so geht gleiten. Ich liebe dieses
> tierische spezifische Catgeraeusch. Noch nie gehoert?
Das Geräusch kommt weil die Ruderblattvibration (oder Steckschwert, je
nachdem) eine Resonanzfrequenz mit dem Rumpfkasten erreicht (immer bei einer
spezifischen Geschwindigkeit und Anströmwinkel), und sich dadurch, wie z.B.
die sehr leise Vibration der Seiten mit dem Klangkörper einer akustische
Guitarre, sich verstärkt. Hat mit Gleiten nix zu tun - Strandkats gleiten
nicht; geht garnicht bei der Rumpfform und in dem Geschwindigkeitsbereich in
dem wir uns bewegen - der Rumpfauftrieb wird zum grössten Teil durch
Verdrängung erzeugt. Ansonsten gebe ich Dir recht - schon klasse wenn die
Kiste anfängt zu Heulen!
Gruss
Alex
Jörg W. Kremer
> [...] Und beide Ruempfe fangen an zu singen
> [...] Ich liebe dieses
> tierische spezifische Catgeraeusch. Noch nie gehoert?
Klar :-)
Und jetzt hör auf, mich mit solchen Beschreibungen ganz rappelig zu machen.
Am nächsten Wochenende geht's mit dem Plattbodenschiff auf's Isselmeer - da
ist wohl mit "Gleiten" *garantiert* nix drin :-(
Und bis zum Katsegeln auf Lefkas sind's noch 5 Wochen - aber dann ... :-))
> [... Laser ...]
> Ich hatte mal einen bei dem ging in jeder Wende der Achterholer des
> Unterlieks los. Curryklemme war ausgeleiert [...]
Solche ausgelutschten Laser hatte ich als Mietboote leider schon öfter.
Deshalb verlasse ich mich grundsätzlich nicht mehr auf die Kammklemmen (an
den entsprechenden Stellen kenne ich beim Laser keine Curryklemmen).
Der lose gehende Unterliekstrecker ist ausserdem noch direkt angenehm
verglichen mit der Situation, wenn dir Vorliekstrecker/Cuningham aus der
Klemme gerutscht ist und du dann kenterst. Da dies nämlich beim Laser die
einzige Befestigung ist, macht sich der Mast samt Segel selbständig, der
Gummistropp, der das Schwert fixiert, rutscht auch vom Mastfuss ab - so
viele Hände, das absaufende und wegtreibende Equipment festzuhalten hat kein
Mensch ;-)
Also mache ich stets einen Achtknoten ganz knapp hinter der Kammkleme. Und
beim Unterliekstrecker wickele ich das Ende dann noch um den Baum, damit der
Zug garantiert in Klemmenlängsrichtung geht.
Die neuen (Regatta-)Laser haben inzwischen für den Unterliekstrecker sogar
eine (fast) richtige Taljenkonstruktion. Damit kannst du endlich Kraft auf
den Stecker bringen und unterwegs vernünftig nachtrimmen. Leider hatte ich
sowas bei Miet-Lasern noch nie.
> [...] Das mit den Ballerinas
> hat dann aber doch nicht geklappt:-(
Manfred - diesen persönlichen Misserfolg kannst du aber nun wirklich nicht
dem Boot anlasten ;-)
> Um deren Aufmerksamkeit
> zu erregen musse schon nackt im Handstand segeln, oder?
Ob *das* bei *dir* wirkt??? ;-)
Knotengesicherte Grüße
Jörg
--
Immer eine Handbreit Wasser unterm Leeschwimmer -
und eine Handbreit Luft unterm Luvrumpf!
>
> moi ahoi
> Manfred
Jürgen Gerkens
haute in die Tasten:
> Und jetzt hör auf, mich mit solchen Beschreibungen ganz rappelig zu
> machen. Am nächsten Wochenende geht's mit dem Plattbodenschiff auf's
> Isselmeer - da ist wohl mit "Gleiten" *garantiert* nix drin :-(
Du könntest beim Deckschruppen ordentlich Seife nehmen ...
und dann mit Holzschuhen über das Deck gleiten. ;-)
Schöne Grüße
Jürgen Gerkens
Heinz-Ulrich Feldges
> Und jetzt hör auf, mich mit solchen Beschreibungen ganz rappelig zu machen.
> Am nächsten Wochenende geht's mit dem Plattbodenschiff auf's Isselmeer - da
> ist wohl mit "Gleiten" *garantiert* nix drin :-(
Eyhhhh, wenn wir uns alle ganz nach hinten stellen, klappt's ja vielleicht doch!
HUF.
--
"Humor": eine bes. Weise des Welterlebens, ein Sicherheben des Geistes über
ird. Unzulänglichkeit; der Tragik verwandt, jedoch ein ,,Lächeln unter Tränen".
Herderlexikon, 1990
Please remove 'XXL' from eMail
HC Ahlmann
> Am nächsten Wochenende geht's mit dem Plattbodenschiff auf's Isselmeer - da
> ist wohl mit "Gleiten" *garantiert* nix drin :-(
Unfug! Im Wattenmeer kann man immer gleiten. Du warst doch dabei, als
die Satimo auf Sand und Schlick glitt ;-)
Munterbleiben
HC
Hartmut Schenke
> Hartmut Schenke schreibt:
[Achensee]
> Nein kenne ich nicht...
Man nennt ihn auch "die Düse Österreichs", und das hat durchaus seinen
Grund. Der Teich ist 9 km lang und 3 km breit. Seine Längsachse
verläuft in Nord-Süd-Richtung, also ähnlich wie beim Gardasee, und so
laufen ab dem frühen Nachmittag ziemlich zuverlässig auch die mehr
oder weniger starken Winde. :-)
Um nun das Thema des threads nicht völlig zu verfehlen, ja, reffen
kann man da natürlich auch. ;-)
[...]
Gruß
Abdul
GMnch
=?iso-8859-15?Q?J=F6rg_W._Kremer?= <J_W_K...@yahoo.de> schreibt:
>Und jetzt hör auf, mich mit solchen Beschreibungen ganz rappelig zu machen.
>Am nächsten Wochenende geht's mit dem Plattbodenschiff auf's Isselmeer - da
>ist wohl mit "Gleiten" *garantiert* nix drin :-(
Wo war noch mal das Isselmeer:-?)
Na egal, wie man so hoert faehrt ja eine komplette
drss crew in Fussballmannschaftsstaerke mit.
Hoffentlich habt Ihr besseres Wetter als momentan!!
>
>Und bis zum Katsegeln auf Lefkas sind's noch 5 Wochen - aber dann ... :-))
HAVE FUN!!
>Also mache ich stets einen Achtknoten ganz knapp hinter der Kammkleme. Und
>beim Unterliekstrecker wickele ich das Ende dann noch um den Baum, damit der
>Zug garantiert in Klemmenlängsrichtung geht.
Wohl richtig. Habe ich ja dann auch gemacht. Aber der Beachboy
hatte `ne Curryklemme da angenietet. Habe ich mich (erstmal) drauf
verlassen. Und einfach losgesegelt. Mache ich bei kleinen Booten
uebrigens immer so. Einfach drauf und up. (Kleine) Fehler koennen
spaeter immer noch behoben werden. Wenn ich jedesmal um die
Mietboote rumrenne und auf Details achte kaeme ich sicher
erst gar nicht vom Strand weg. Empfehle ich Dir auf Levkas auch [gfg].
Die englischen waren noch nie grosse Bootspfleger. Eher Pferdefluesterer:-)
>Ob *das* bei *dir* wirkt??? ;-)
Na ja, laeuft auch nicht meer wie`s mal war. Der Fortschritt laesst
sich halt nicht aufhalten:-( Aber bei Zwergen wie Dir wirkt das
garantiert nicht. Also probier erst gar nix. 100 m vom Beach weg
bist Du doch eh nicht meer zu seh`n, oder:-?))
moi ahoi
Manfred
GMnch
Friess" <fri...@etc-sl.com> schreibt:
>Das Geräusch kommt weil die Ruderblattvibration (oder Steckschwert, je
>nachdem) eine Resonanzfrequenz mit dem Rumpfkasten erreicht (immer bei einer
>spezifischen Geschwindigkeit und Anströmwinkel), und sich dadurch, wie z.B.
>die sehr leise Vibration der Seiten mit dem Klangkörper einer akustische
>Guitarre, sich verstärkt.
Schoene Beschreibung. Ich koennt` schon wieder los.....
Jemand hier der reif ist fuer die Insel? So eine Woche last minute
zu den suedlaendischen? Lange schlafen, Spaetaufsteherfruehstueck,
mittags ein buesgen Hobie oder Topcat abends `ne Runde Tennis danach
apres-sailing? Bacardi Feeling. Sprechen da keine Geschmacksnerven an??
Hat mit Gleiten nix zu tun - Strandkats gleiten
>nicht; geht garnicht bei der Rumpfform und in dem Geschwindigkeitsbereich in
>dem wir uns bewegen - der Rumpfauftrieb wird zum grössten Teil durch
>Verdrängung erzeugt.
Cat ein Verdraenger? Na ja, fuer Puristen vieleicht. Fuer mich ist
ein Cat lediglich ein Schnellsegler. Apropopos: wo cattest Du
denn gewoehnlich so rum?
Ansonsten gebe ich Dir recht - schon klasse wenn die
>Kiste anfängt zu Heulen!
Sowieso!!!!!!!!!!!!!!!
moi ahoi
Manfred
Jörg W. Kremer
Manfred "GMnch" Münch schrieb:
> Wo war noch mal das Isselmeer:-?)
Hier hast du ein paar J J J J J J J - bei meiner Tastatur klemmt weder die
Shift-Taste noch fehlen irgendwelche wesentlichen Buchstaben ;-)
> Na egal, wie man so hoert faehrt ja eine komplette
> drss crew in Fussballmannschaftsstaerke mit.
> Hoffentlich habt Ihr besseres Wetter als momentan!!
Wir können es uns sowieso nicht aussuchen aber Wetteronline meint: Wind 3,
Wolken, Sonne, Regen :-(
*Diese* Wettervorhersage kann eigentlich gar nicht falsch sein - *irgendein*
Wetter werden wir ja haben ;-)
> [...] Aber bei Zwergen wie Dir wirkt das
> garantiert nicht. Also probier erst gar nix. 100 m vom Beach weg
> bist Du doch eh nicht meer zu seh`n, oder:-?))
Deshalb nehme ich mir die BVB'lerinnen lieber gleich als Vorschoter auf dem
Kat mit raus!
Ideen muss man halt haben ;-))
Ideenreiche Grüße
GMnch
=?iso-8859-1?Q?J=F6rg_W._Kremer?= <J_W_K...@yahoo.de> schreibt:
>Wir können es uns sowieso nicht aussuchen aber Wetteronline meint: Wind 3,
>Wolken, Sonne, Regen :-(
>
>*Diese* Wettervorhersage kann eigentlich gar nicht falsch sein - *irgendein*
>Wetter werden wir ja haben ;-)
Hoere gerade sensationelle Luegengeschichten. Will ja zum WE
auch weg. Oostende voor Anker. Son Traditionsschifftreffen mittenmang
um meinen Liegeplatz. Kommt genau richtig fuer son Gruftie wie mich.
Also up Sonntach soll Sommer werden. Sagen sie. Fuer Euch event.
etwas spaet aber es kommt aus West vieleicht isses ja frueher da.
Das schoene Wetter. Sonst isses bei so vielen *lauter Kapitaene und keine
Crew* doch eh egal, oder??:-)
>Deshalb nehme ich mir die BVB'lerinnen lieber gleich als Vorschoter auf dem
>Kat mit raus!
>Ideen muss man halt haben ;-))
Jau, da iss was dran!
>Immer eine Handbreit Wasser unterm Leeschwimmer -
>und eine Handbreit Luft unterm Luvrumpf!
Immer eine Hand anne Pinne
und eine Hand an der Vorschoterin!
moi ahoi
Manfred
Alex Friess
> Schoene Beschreibung. Ich koennt` schon wieder los.....
> Jemand hier der reif ist fuer die Insel? So eine Woche last minute
> zu den suedlaendischen? Lange schlafen, Spaetaufsteherfruehstueck,
> mittags ein buesgen Hobie oder Topcat abends `ne Runde Tennis danach
> apres-sailing? Bacardi Feeling. Sprechen da keine Geschmacksnerven an??
Jau -sehr reif für irgen eine Insel - meine Geschmacksnerven blinke hellrot
bei Deiner Bacardi feeling Beschreibung!! :)
> Cat ein Verdraenger? Na ja, fuer Puristen vieleicht. Fuer mich ist
> ein Cat lediglich ein Schnellsegler. Apropopos: wo cattest Du
> denn gewoehnlich so rum?
Stimmt - bin einer Meinung mit Dir. Cat ist ein Schnellsegler (punkt). Ich
catte in der Buscht von Rosas, in Spanien (wohne dort), aus Arbeitsgründen
leider in der letzten Zeit nicht so oft wie ich gerne würde ...:(,
allerdings war ich letzten Sonntag ein bischen unterwegs -
shortytemperaturen, und ca. 3-4 bft.
Gruss,
Alex
Wolfgang Soergel
>
[..]
> uebliche inne Tasche luegen sondern wirklich kurz vorm abheben.
> Mit Wind exakt vom Arxx? Mit einer Jolle? Ohne wellenunterstuetzung?
>
(mitm Laser oder 420) haben ne gewisse Tendenz im Bach zu enden.
Aber wenn man auf dem Boot auch stehen darf (und es nur so rund 2 1/2 ,
dass sind gut 8 Fuesse, lang sein darf, mit flachem Boden und ohne Kiel
oder Schwert), dann geht das ganz gut. Wobei es raumschots natuerlich
immer noch besser geht...
Schon wer mit nem Sitzboot komplett im Gleitzustand gehalst? Muesste
doch zumindest mit nem Skiff gehen?
--
Wolfgang
Jörg W. Kremer
> Also das Wetter passt dir nicht,
Wieso? Ich habe mich nicht über das *Wetter* sondern die
*Prognoseungenauigkeit* beklagt. Abgesehen davon: es kann ja höchstens
passieren, dass ich die falsche Kleidung dabei habe. RAJG mit seinem
Muxxx-Schwerwetter-Ölzeug-Automatikschwimmwesten-Outfit, der hätte da keine
Probleme ;-)
> das Boot ist nicht schnell genug,
Für dieses Problem hat HUF ja schon die Lösung parat. Aber ob der alte Abt
dann auch in's "Singen" kommt?
> warum bleibst Du nicht in Dieburg? ;-))
Mal bloss nicht den Teufel an die Wand! Ich habe schon das vergangene
Wochenende des Jobs wegen ausfallen lassen müssen :-((
> Deine Bierration trinken wir locker mit
Bei den läppischen 2 Fläschken Bier, die ihr je Person und Tag einkalkuliert
habt, ist das ja wirklich nicht schwer! Diese Menge hat jeder von uns doch
sonst schon als "Anlegeschluck" konsumiert ;-)
> Hauptsache, Ekkes bringt genug trinkbares mit. Oder wir dürfen erst nach
> 08:30 Uhr am Samstag auslaufen, damit man noch in den Supermarkt kommt.
Wie jetzt - habt ihr etwa doch Zweifel an den gebunkerten Getränkemengen
unseres Smuts? Ich bin da ganz beruhigt: mit dem rechnerisch auf mich
entfallenden Anteil von 1,2 Litern H-Milch komme ich normalerweise ein
ganzes Jahr aus ;-)
Abgefüllte Grüße
Hartmut Schenke
[...]
> Habe ich mich (erstmal) drauf
> verlassen. Und einfach losgesegelt. Mache ich bei kleinen Booten
> uebrigens immer so. Einfach drauf und up.
Immer? Auch bei Knack ablandig? Wenn ja, solltest Du diese
Verfahrensweise wirklich überdenken.
> (Kleine) Fehler koennen
> spaeter immer noch behoben werden.
Kleine oft schon. Aber leider nicht mal die i m m e r .
> Wenn ich jedesmal um die
> Mietboote rumrenne und auf Details achte kaeme ich sicher
> erst gar nicht vom Strand weg.
Na, so lange dauert ein grober Mini-TÜV (stehendes, laufendes Gut,
Mast, Segel, Rumpf, Ruder) doch nun auch wieder nicht. So viel Zeit
sollte bei fremden Booten sein, jedenfalls dann, wenn man noch etwa
länger segeln will. Aber allzu blauäugig scheinst Du ja nun wohl auch
nicht zu sein, denn Du lebst ja noch. ;-)
[...]
Gruß
Abdul
Jörg W. Kremer
> Jörg W. Kremer schrieb:
> > [...] Ich bin da ganz beruhigt: mit dem rechnerisch auf mich
> > entfallenden Anteil von 1,2 Litern H-Milch komme ich normalerweise ein
> > ganzes Jahr aus
> Meinen Milch-Anteil kannst Du übrigens auch noch haben. ;-))
Bloss nicht!! Ich will nun nicht wirklich *zwei* Jahre mit dem Abt im
Ijsselmeer herumsegeln müssen ;-)
Getränke-logistische Grüße
Wolfgang Kommerell
> Wie jetzt - habt ihr etwa doch Zweifel an den gebunkerten Getränkemengen
> unseres Smuts? Ich bin da ganz beruhigt: mit dem rechnerisch auf mich
> entfallenden Anteil von 1,2 Litern H-Milch komme ich normalerweise ein
> ganzes Jahr aus ;-)
*rofl*
W.
--
La perfection est atteinte non quand il ne reste rien à ajouter,
mais quand il ne reste rien à enlever. (Antoine de Saint-Exupéry)
Heinz-Ulrich Feldges
> > > [...] Ich bin da ganz beruhigt: mit dem rechnerisch auf mich
> > > entfallenden Anteil von 1,2 Litern H-Milch komme ich normalerweise ein
> > > ganzes Jahr aus
> > [...]
> > Meinen Milch-Anteil kannst Du übrigens auch noch haben. ;-))
>
> Bloss nicht!! Ich will nun nicht wirklich *zwei* Jahre mit dem Abt im
> Ijsselmeer herumsegeln müssen ;-)
Hey Jungs,
_ich_ bin derjenige, der die bislang 48 Liter Saft und Milch einkaufen
soll (mach ich übrigens heute Mittag). Wenn ich jetzt zwei Liter weniger
kaufen soll, sagt's ruhig. :-))
Zusammen mit der Limonadengetränken kommt jeder Mitreisende auf
etwa 1,5 - 2 Liter Alkoholfreies pro Tag. Und das empfiehlt sogar der
Hausarzt! :-)
Im Übrigen kann man aus Milch, Kakaopulver und einem Schuß Rum
auch wunderbar Lumumba herstellen. Schon mal drüber nachgedacht?
Die Nächte sollen ja recht frisch ausfallen heuer.
Waserfeste Güße,,
GMnch
<the...@gmx.de> schreibt:
>Meinen Milch-Anteil kannst Du übrigens auch noch haben. ;-))
Sach ich doch. Lauter Kapitaene und keine Matrosen. Ihr muesst
einen bestimmen der sagt wo`s lang geht. Und der dann entscheidet,
auf soner vorgezogenen Vatertagstour kommt keine ueberfluessige
Fluessigkeit on board. Und da Ihr ja gleiten wollt ist jede
Gewichtsersparnis erwuenscht. Also wech mit der H-Milch.
Kuehe gibts am Ijsselmeer (Friesland) genug.
Unabdingbar als Proviant erscheinen mir aber mindestens zwei 50
Ltr. Faesser der Marke Frueh Koelsch. Scheixx Duesseldorfer koennen
auch mit Uerigem vorlieb nehmen. Ersteres ist aber wenigstens frisch!!
Aber beides sind schliesslich Lebensmittel. Will ja keiner dass
Ihr verhungert. Und vergesst die Regenschirme nicht. Kann man
auch als Ersatz-Spi benutzen.
1FCKSCNR
Habt FUN
Manfred
GMnch
Friess" <fri...@etc-sl.com> schreibt:
>Stimmt - bin einer Meinung mit Dir. Cat ist ein Schnellsegler (punkt). Ich
>catte in der Buscht von Rosas, in Spanien (wohne dort), aus Arbeitsgründen
>leider in der letzten Zeit nicht so oft wie ich gerne würde ...:(,
>allerdings war ich letzten Sonntag ein bischen unterwegs -
>shortytemperaturen, und ca. 3-4 bft.
Rosas? Petit Plage, Santa Margarita, Ampuriabrava etc.....?
Mannomann. Mir kommen gleich die Traenen. War mal meine
zweite Heimat. (Etwa 1963 - 66) Zumindest im Sommer. Dann haben
wir die ganz persoenliche Autostrada in den Sueden eroeffnet.
Mit unseren 2 CV`s (16 PS?) ueber die Pyrenaen.
Autobahn gab es da noch nicht. Also ueber die alte Kuestenstrasse
ueber Port Bou. Mein lieber Scholli!! Und speziell mein fahrbarer Untersatz
frass meer Oel als Benzin. Einmal hatten wir sogar ein 50 Ltr. Oel-Fass im
Kombi steh`n. Verdammt lang her.............Verdammt schoen...........
Spaeter dann noch des oefteren besucht. Dann kam auch das Interesse
fuer Kunst dazu. Dali. Figueras. Cadaques. Auch viel gesurft am Strand
von Santa Margharita. Prima Thermikrevier das. Cats gabs da noch
keine. Aber das wird sich sicher geaendert haben, oder? Und hier ist
einer der hat sich sein 35 ft. Boot vor zwei Jahren in Ampuriabrava
gekauft. Die Welt ist klein, woll?
Have fun in Rosas. Welchen Cat segelst Du?
Habt Ihr eigentlich in Rosas was von dem Erdbeben in Algerien
mitbekommen? Bezw. dessen Auswirkungen in form von Flutwellen??
In Mallorcas Haefen (Porto Christo/Cala D`dor) und Menorca (Mahon) soll
ja das Chaos ausgebrochen sein. Etwa 100 Yachten im Arxx. Porto
Christo war ja schon immer bekannt fuer urploetzliche Wasserstands-
veraenderungen. Kommt da auch ohne Erdbeben. Liegt an der
Schlauchbildung des Hafens. Schmale einfahrt, langer (Hafen) Schlauch.
Bekannter von mir hat da mal sein Schiff verloren. Muss ja mal wieder
extraoerdinaer gewesen sein:-( Sogar autos an den Straenden sollen
weggespuelt worden sein. Haben die Flutwellen bis Rosas gereicht?
moi ahoi
Manfred
GMnch
>So mit im Boot sitzen zumindest ueber laengere Zeit noch nicht, Versuche
>(mitm Laser oder 420) haben ne gewisse Tendenz im Bach zu enden.
>Aber wenn man auf dem Boot auch stehen darf (und es nur so rund 2 1/2 ,
>dass sind gut 8 Fuesse, lang sein darf, mit flachem Boden und ohne Kiel
>oder Schwert), dann geht das ganz gut. Wobei es raumschots natuerlich
>immer noch besser geht...
Ein echter Gleiter hier? Endlich mal einer fuer die Kategorie
drsportlichsegeln. Das ich das noch erleben darf in dieser
dickschiffschlaeferdominierten Cyberworld.. Beachstart, Wasserstart,
Powerhalse, Duck Jibe, up&down? Wo kann man besser gleiten
als auf einem solchen sportgeraet?? Segelgroesse 3.3 -2.7 qm?
2.5 m Bootsgroesse over all hatte ich allerdings noch nie.
Buesgen extrem, woll?? Was fuer Fliegengewichte!! Mein Custom Made
(gehe gleich mal in den Keller um nachzuschaun ob es noch da ist)
hatte 2.75.
Aber diese herrlichen Gleitzeiten sind leider vorbei. Zu alt, zu schwer,
keine Muckis meer:-(( Heutzutage reicht es nur noch fuer ein wenig
Tricksurfen auf grossen Brettern. Aber das kommt auch nicht schlecht.
Sowas koennen die jungen Wilden ja nicht meer. Was simmer frueher
mit Sack und Pack (3 Brettern & Equipment) in den Flieger/Canaria
oder an die Kueste (NL/B/FR). Verdammt lang her........Kennst Du
El Medano/Teneriffa oder Pozo/Gran Canaria? Oder Renesse/NL?
Zuletzt habe ich es noch dieses Jahr in Esquinzo/Fuerte probiert.
Wind 7, Brett 2.80, Segel 3.2, scheixx Brandung. Noe, noe
iss nix meer fuer Grufties......:-((
Aber hast recht. Richtig gleiten geht nur als Surfer.
Da haben die Segler echte Nachteile. Sone Powerhalse
in voller Fahrt iss meerr wie Wasserski, da koennen die
Sitzsegler nur neidisch kucken. Und wenn jetzt auch noch
Waterskileute hier auftauchen wird das noch richtig sportlich
in drss!!
>Schon wer mit nem Sitzboot komplett im Gleitzustand gehalst? Muesste
>doch zumindest mit nem Skiff gehen?
Skiff hatte ich noch nie. Aber mit `nem Laser geht das auch.
Na ja, nicht sooo toll wie mit `nem Sinker aber immerhin.
Man sollte nur auf sein Rigg achten:-)
moi ahoi
Manfred
GMnch
<HSch...@web.de> schreibt:
>Immer? Auch bei Knack ablandig? Wenn ja, solltest Du diese
>Verfahrensweise wirklich überdenken.
Also bei Knack segle ich schon lange nicht meer. Aus dem Alter bin ich
raus. Zumal als Solosegler ab 5 bft das Gewicht des Vorschoters fehlt.
Und ablandig gibt es in den windspots die ich mir aussuche nicht.
Da ist entweder Thermik (immer auflandig) oder Passat (meist ebenfalls
auflandig oder maximal sideshore). Da gibt es also nix zu ueberdenken.
Und die erste (Probe) Runde wird sowieso so gelegt, dass der
Wind dann schwach bis maessig ist. Geht in Thermikrevieren
hervorragend. Da gibt es nur EIN Zeitfenster an dem der Wind
stark (5-6) ist. Meist kurz nach High Noon. Man kann es sich also
aussuchen. Das ist ja gerade das herrliche an solchen Spots!!
Und die erste runde dient ja lediglich dazu, das Material zu testen
und dem Vermieter zu zeigen das man segeln kann. Danach wird
verhandelt. Ueber den Preis. Z. b. fuer ein 10er Abo. Preise gehen
dann meist bis zu 40 % runter. Und wenn Du nach dem Prinzip verhandelst
leben und leben lassen rueckt der Vermieter auch gerne mit seinem
neuesten Material heraus. Will sagen auf einmal wird ueber Nacht das
Trampolin erneuert, die ausgeleierte Fock kommt weg, du bekommst
ein Boot wo die Ruderanlage noch einigermassen funktioniert und
ein Schwimmer zieht ploetzlich kein Wasser meer. So einfach ist das.
Ich hasse Leute die stundenlang um die Boote am Strand rumstroemen
und nur am meckern sind. Dem Vermieter erzaehlen wieso sie die
groessten Segler aller Zeiten sind und dann bei der ersten und einzigen
Ausfahrt kentern. Das sind naemlich die Leute die die wo die Maengel
die sie vorher beanstandet haben verursachen!!!
In Clubs (Aldi, Med, Rob) verlaeuft meine Testprozedur leicht modifiziert.
Weil meist sind die Boote hier besser gepflegt. Einerseits. Andererseits
gibt es da wenig finanziell zu verhandeln. Der Preis ist ja ausser
Aldi (sportpaket) im Preis enthalten. Da ist der Beach Boy nicht
soooo motiviert es Dir beim Material recht zu machen. Da musse dann
halt schon mal ein Backschich rueberreichen.
>Na, so lange dauert ein grober Mini-TÜV (stehendes, laufendes Gut,
>Mast, Segel, Rumpf, Ruder) doch nun auch wieder nicht. So viel Zeit
>sollte bei fremden Booten sein, jedenfalls dann, wenn man noch etwa
>länger segeln will. Aber allzu blauäugig scheinst Du ja nun wohl auch
>nicht zu sein, denn Du lebst ja noch. ;-)
Also wenn die Grossschot schon so faserig ist dass sie droht zu
reissen dann wird sie auch direkt ausgetauscht. Aber solche grobe
Schaeden kommen selten vor. Der Vermieter will ja auch weiterhin
sein Geschaeft mit Dir machen! Bloed sind die Schaeden die auf
Anhieb nicht zu erkennen sind. Etwa ein undichter Rumpf beim Cat.
Und dann ein Rumpf immer tiefer im Wasser liegt als der zweite.
Sowas kommt schon oefter vor. Kannst Du aber erst auf dem
Wasser erkennen. Wird dann spaeter bei einem Glas Bacardi
in der Beachhuette mit dem Vermieter geklaert. Wie Du siehst,
bin ich weniger blauaeugig sondern meer blaubluetig. Weil es so viele
Boote gibt die Wasser ziehn. Und dann gibt es auch viel Allohol:-)
moi ahoi
Manfred
Wolfgang Soergel
> Ein echter Gleiter hier? Endlich mal einer fuer die Kategorie
> drsportlichsegeln. Das ich das noch erleben darf in dieser
> dickschiffschlaeferdominierten Cyberworld.. Beachstart, Wasserstart,
> Powerhalse, Duck Jibe, up&down? Wo kann man besser gleiten
> als auf einem solchen sportgeraet?? Segelgroesse 3.3 -2.7 qm?
> 2.5 m Bootsgroesse over all hatte ich allerdings noch nie.
> Buesgen extrem, woll?? Was fuer Fliegengewichte!! Mein Custom Made
> (gehe gleich mal in den Keller um nachzuschaun ob es noch da ist)
> hatte 2.75.
Klar, schon immer Gleiter und Schnellsegler. Wobei 3.3-2.7 schon eher
arg klein sind, bislang hab ich mein 3.5er immer noch festhalten
koennen. War an Land aber teils eher schwierig. 2.5m ist dagegen gar
nicht so kurz, mein kleinstes ist 240, bei 59l Volumen. Da musste
schnell fahren, sonst hastn Uboot. Aber die Dinger sind heute allgemein
kuerzer und breiter als vor 10 Jahren.
> Aber diese herrlichen Gleitzeiten sind leider vorbei. Zu alt, zu schwer,
> keine Muckis meer:-(( Heutzutage reicht es nur noch fuer ein wenig
> Tricksurfen auf grossen Brettern. Aber das kommt auch nicht schlecht.
> Sowas koennen die jungen Wilden ja nicht meer. Was simmer frueher
> mit Sack und Pack (3 Brettern & Equipment) in den Flieger/Canaria
> oder an die Kueste (NL/B/FR). Verdammt lang her........Kennst Du
> El Medano/Teneriffa oder Pozo/Gran Canaria? Oder Renesse/NL?
Kenn ich alles vom hoeren, selbst bin ich eher der .dk Fan, kennste
Klitmoeller/Nordwestjuetland? Hanstholm und Thyboron sollte Seglern was
sagen, da an der grossen Mole an der Infahrt zum Limfjord ist auch gut.
So mit Brnadung etc. . Oder halt die hoehe Ostsee oder Hyeres oder
Sardinien. Oder halt der olle (eigentlich ist er ja recht neu, mit ca.
20 Jahren) Tuempel hier.
> Zuletzt habe ich es noch dieses Jahr in Esquinzo/Fuerte probiert.
> Wind 7, Brett 2.80, Segel 3.2, scheixx Brandung. Noe, noe
> iss nix meer fuer Grufties......:-((
Bischen viel Wind und viel Brett, dafuer wenig Segel? Wird man ja
seekrank. Wirst doch nicht doch langsam ein schnellreffender
Dickschiffer ?;-)
> >Schon wer mit nem Sitzboot komplett im Gleitzustand gehalst? Muesste
> >doch zumindest mit nem Skiff gehen?
>
> Skiff hatte ich noch nie. Aber mit `nem Laser geht das auch.
> Na ja, nicht sooo toll wie mit `nem Sinker aber immerhin.
> Man sollte nur auf sein Rigg achten:-)
Hm, ja, das wirkt fragil und es fallen schon mal Teile ab. Und man muss
schon ein bischen anders halsen, als auf 40 Fuessen. Trotzdem, so n49er
oder so wuerd ich ja schon mal gerne probieren. Oder so was richtig
grosses, richtig schnelles wie die VOR60 Illbruck. Weil wie die da
gefahren sind war zum surfen auch kein grosser Unterschied mehr.
hang loose
Wolfgang
--
Wolfgang
Tobias Crefeld
>> [... Laser ...]
>> Ich hatte mal einen bei dem ging in jeder Wende der Achterholer des
>> Unterlieks los. Curryklemme war ausgeleiert [...]
> Solche ausgelutschten Laser hatte ich als Mietboote leider schon öfter.
> Deshalb verlasse ich mich grundsätzlich nicht mehr auf die Kammklemmen
> (an den entsprechenden Stellen kenne ich beim Laser keine Curryklemmen).
Teils-teils. Seit letztem Jahr ist eine Umlenkung ins Cockpit erlaubt und
AFAIK sind da auch Curryklemmen erlaubt.
Ist natürlich blöd, wenn das durchrutscht, aber bei einer ausreichend
dicken Schot - 5 mm sollten reichen - ist mir da noch nie was
durchgerutscht. Ansonsten kauf ich mir halt ne neue Strippe - die paar
Meter sind ja wohl bezahlbar.
> Der lose gehende Unterliekstrecker ist ausserdem noch direkt angenehm
> verglichen mit der Situation, wenn dir Vorliekstrecker/Cuningham aus der
> Klemme gerutscht ist und du dann kenterst. Da dies nämlich beim Laser
> die einzige Befestigung ist, macht sich der Mast samt Segel selbständig,
Ja, und insbesondere kann wegen dem Verkanten des Masts auch noch die
Mastfußhalterung ausbrechen. Es ist seit letztem jahr auf Regatten auch
Vorschrift, den Mast mit einer separaten Leine über die Durchführung für
den Cunningham zu sichern.
> Also mache ich stets einen Achtknoten ganz knapp hinter der Kammkleme.
> Und beim Unterliekstrecker wickele ich das Ende dann noch um den Baum,
> damit der Zug garantiert in Klemmenlängsrichtung geht.
Die meisten bauen sich eh einen simplen Flaschenzug zwischen Mast und
Kammklemme herum mit ein paar Kauschen und einem extralangen
Unterliekstrecker. Dito bei Cunningham und Baumniederholer.
> Die neuen (Regatta-)Laser haben inzwischen für den Unterliekstrecker
> sogar eine (fast) richtige Taljenkonstruktion. Damit kannst du endlich
> Kraft auf den Stecker bringen und unterwegs vernünftig nachtrimmen.
> Leider hatte ich sowas bei Miet-Lasern noch nie.
Das ist einfach mit einer etwas längeren Schot selbst zu bauen und wird
schon lange so gemacht. Neu ist, daß mittlerweile auch Blöcke und sogar
ein Rückholgummi zum vereinfachten Fieren erlaubt sind. Dazu kommt, daß
die Kammklemme am Baum durch eine Curry-Klemme auf der Decksplatte hinterm
Mast ersetzt werden kann.
--
Gruss,
Tobias.
http://www.deutschland-sagt-nein.de/
Tobias Crefeld
> Schon wer mit nem Sitzboot komplett im Gleitzustand gehalst? Muesste
> doch zumindest mit nem Skiff gehen?
Manchmal (!) klappt das schon - bei "Meistern" natürlich öfter. Eigentlich
geht es ja in Gleitfahrt einfacher, weil man weniger Druck auf dem Segel
hat. Aber ohne massiven Gewichtstrimm klappt es bei viel Wind seltenst.
Tobias Crefeld
> Tobias Crefeld schieb:
>> Stabiler wird es dadurch sicher nicht. Eher fängt es dann erst recht
>> zu geigen an, was dann erfordert, daß man mit der Schot dagegen
>> arbeitet. Wenn es einem zu wild wird, steckt man das Schwert eher
>> wieder tiefer rein.
> Ja, so macht man das. Das ist so jedenfalls gängige Laserpraxis. Aber
> bei Hack kriegt man diese gruseligen Geigen trotzdem nicht immer in
> den Griff.
Geht so. Ist halt wie immer Übungssache. Die erste Zeit bin ich sogar vorm
Wind gekreuzt, weil es mich vorm Wind ständig waffelte wegen der Geigerei.
Aber wie gesagt: wenn man ständig mit der Schot arbeitet und außerdem
vorher auch den Niederholer _etwas_ aufmacht, damit die Nock nicht so
schnell eintaucht, dann kommt man auch bei viel Wind und Welle kenterfrei
über die Piste.
> Naja, wenn man wenigstens auf die richtige Seite kippt
> (für Puristen: Leekenterung), geht es ja noch. ;-)
Naja, bremst halt etwas... :)
>> Im übrigen habe ich auch schon
>> Kadersegler aus dem Laser ne 30 t - Stahlyacht mit
>> Hydrauliksteuerung durch den Kanal steuern sehen und die machten
>> ihre Sache besser als die meisten langjährigen Dickschiff-only-
>> Piloten.
> Das wäre ja wohl auch noch schöner, wenn es anders wäre! ;-)
Sowieso! :>
Tobias Crefeld
> GMnch schieb:
>> Hatte hier schon mal wer gleiten bei downwind?? Ich meine nicht das
>> uebliche inne Tasche luegen sondern wirklich kurz vorm abheben.
>> Mit Wind exakt vom Arxx? Mit einer Jolle? Ohne wellenunterstuetzung?
> Ja, mit meinem Laser z. B. auf dem Plöner See zu unterschiedlichen
[..]
> recht windig. So um 30 kn jedenfalls. Weit bin ich allerdings nicht
> gekommen. Ca. 100 m, dann hat es mich fürchterlich gestülpt. Einmal
Eigentlich geht es ja ohne Welle eh besser. Bei Welle hat man ja vorm Wind
das Problem, daß man beim Überholen der Welle in den nächsten Wellenberg
hineinbohrt. Aber mind. 25 kn waren das schon immer, sonst geht da wenig -
zumindest bei meinem erklecklichen Gewicht.
Alex Friess
> Rosas? Petit Plage, Santa Margarita, Ampuriabrava etc.....?
> Mannomann. Mir kommen gleich die Traenen. War mal meine
> zweite Heimat. (Etwa 1963 - 66) Zumindest im Sommer. Dann haben
> wir die ganz persoenliche Autostrada in den Sueden eroeffnet.
> Mit unseren 2 CV`s (16 PS?) ueber die Pyrenaen.
> Autobahn gab es da noch nicht. Also ueber die alte Kuestenstrasse
> ueber Port Bou. Mein lieber Scholli!! Und speziell mein fahrbarer
Untersatz
> frass meer Oel als Benzin. Einmal hatten wir sogar ein 50 Ltr. Oel-Fass im
> Kombi steh`n. Verdammt lang her.............Verdammt schoen...........
Si ...das stimmt. Ich kenne auch noch die alte "autoroute du Soleil",
sprich Landstrasse, wenn auch ich als 10 jähriger noch nicht fahren durfte.
Naja, die Ecke bei Port Bou, speziell Port de la Selva (richtung Cadaques)
war immer spitze zum Windsurfen, besonders bei Trami, der dann auflanding
kommt. Ich sehe schon, kennst Dich aus. Allerdings mache ich einen grossen
Bogen um Dali. Wenn Du schon so vielen Bekannten das Museum zeigen
musstest, kriegst Du langsam eine Dali Allergie.
Bis letztes Jahr war ich auf einem Hobie Tiger unterwegs, den ich dann aber
(nach Kiel) verkauft habe. z.Z. überlege ich gerade was denn als nächstes
ansteht ... so ein heisser wavepiercer wie der Fxone oder ein A cat wäre
nicht schlecht ... in der Zwischenzeit spiele ich in der Freizeit ein
bischen Catlehrer und fahre halt 15'er und 16'er bei der lokalen Catschule.
Von dem Erdbeben haben wir nix mitgekriegt (habe jedenfalls von nix gehört),
aber ist ja eigentlich auch zu erwarten; ich glaube Malle liegt zwischen uns
und Algerien, und die Bucht schützt auch sehr, insbesondere aus südlicher
Richtung... allerdings war soviel ich weiss auch an der offenen Küste nix
zu spüren.
Ok hasta la vista,
Alex
Hartmut Schenke
> Im Artikel <3ECB9C...@lnt.de>, Wolfgang Soergel
> <wsoe...@lnt.de> schreibt:
[...]
>>Schon wer mit nem Sitzboot komplett im Gleitzustand gehalst? Muesste
>>doch zumindest mit nem Skiff gehen?
>
> Skiff hatte ich noch nie. Aber mit `nem Laser geht das auch.
> Na ja, nicht sooo toll wie mit `nem Sinker aber immerhin.
> Man sollte nur auf sein Rigg achten:-)
Wenn es so weht, dass eine Jolle vor dem Wind gleitet, geht die Halse
am Besten mit so viel Speed wie möglich. Andernfalls besteht die
Gefahr, einzuteichen.
Für einen Laser gilt das verschärft. ;-)
Btw, es ist für jedes Schiff besser mit möglichst wenig Druck also mit
möglichst hoher Geschwindigkeit zu halsen.
Gruß
Abdul
Hartmut Schenke
[...]
> Wie Du siehst,
> bin ich weniger blauaeugig sondern meer blaubluetig. Weil es so
> viele Boote gibt die Wasser ziehn. Und dann gibt es auch viel
> Allohol:-)
Wie ich schon sagte, du lebst ja noch. :-)
Gruß
Abdul
Hartmut Schenke
> Hartmut Schenke meinte:
[...]
>> Ja, so macht man das. Das ist so jedenfalls gängige Laserpraxis.
>> Aber bei Hack kriegt man diese gruseligen Geigen trotzdem nicht
>> immer in den Griff.
>
> Geht so. Ist halt wie immer Übungssache.
Ist klar. Aber ein gewisses "Restrisiko" wird man nie ganz
ausschließen können. Aber ich lasere ja auch erst 23 Jahre. ;-)
> Die erste Zeit bin ich
> sogar vorm Wind gekreuzt, weil es mich vorm Wind ständig waffelte
> wegen der Geigerei.
Das kenne ich auch.
> Aber wie gesagt: wenn man ständig mit der Schot
> arbeitet und außerdem vorher auch den Niederholer _etwas_ aufmacht,
> damit die Nock nicht so schnell eintaucht,
Das "etwas" - also nicht zu viel - ist wichtig, denn bei zuviel kannst
Du in einer harten Bö eine solche Tüte kriegen, dass es Dich
blitzartig nach Luv reinhaut. Wichtig ist jedenfalls, den
Strömungsverlauf im Segel zu kontrollieren. Der sollte keinesfalls
die Richtungen wechseln. Und schon gar nicht rhytmisch und schnell.
;-)
> dann kommt man auch bei
> viel Wind und Welle kenterfrei über die Piste.
Nicht immer, aber immer öfter. :-)
>> Naja, wenn man wenigstens auf die richtige Seite kippt
>> (für Puristen: Leekenterung), geht es ja noch. ;-)
>
> Naja, bremst halt etwas... :)
Ja, besonders wenn der Untersatz nach Luv zu kippen beliebt.
[...]
Gruß
Abdul
--
Laser forever!
Tobias Crefeld
> Tobias Crefeld schieb:
>> Aber wie gesagt: wenn man ständig mit der Schot
>> arbeitet und außerdem vorher auch den Niederholer _etwas_ aufmacht,
>> damit die Nock nicht so schnell eintaucht,
> Das "etwas" - also nicht zu viel - ist wichtig, denn bei zuviel kannst
> Du in einer harten Bö eine solche Tüte kriegen, dass es Dich
> blitzartig nach Luv reinhaut. Wichtig ist jedenfalls, den
> Strömungsverlauf im Segel zu kontrollieren. Der sollte keinesfalls
> die Richtungen wechseln. Und schon gar nicht rhytmisch und schnell.
> ;-)
Naja, etwas Dynamik schadet nicht - zumindest solange keiner von denen mit
der gelben Karte zusieht... =:)
Mittlerweile bin ich dazu übergegangen, nach Möglichkeit (man will ja auch
noch die Tonnen 'erwischen' :-) vorm Wind mit dem Wind von der 'falschen'
Seite zu fahren, also mit dem Achterliek in Luv. Das gibt mitunter wieder
ne schöne laminare Strömung. Nicht so gut wie ein Spi, aber man kann ja
nicht alles haben. Die 'Nähe' zur Patenthalse macht das natürlich speziell
bei Welle auf Binnenrevieren etwas spannend, aber gewöhnt sich dran und
stabiler fährt das Boot so auf alle Fälle.
Hartmut Schenke
[...]
> Mittlerweile bin ich dazu übergegangen, nach Möglichkeit (man will
> ja auch noch die Tonnen 'erwischen' :-) vorm Wind mit dem Wind von
> der 'falschen' Seite zu fahren, also mit dem Achterliek in Luv.
Verstehe schon. Anerkannte Technik. Oder eben das Segel so dicht
fahren, dass die Strömung unter Kontrolle bleibt.
> Das
> gibt mitunter wieder ne schöne laminare Strömung.
Ja, zumindest solange Wind- und Wellenrichtung mitspielen.
> Nicht so gut wie
> ein Spi, aber man kann ja nicht alles haben. Die 'Nähe' zur
> Patenthalse macht das natürlich speziell bei Welle auf
> Binnenrevieren etwas spannend,
No risk, no fun.
> aber gewöhnt sich dran und stabiler
> fährt das Boot so auf alle Fälle.
Aber imho nicht ganz so schnell wie voll gefahren, wenn weisst, was
ich meine.
Ein Patentrezept habe ich da aber auch nicht. Es hängt von den
Umständen des Einzelfalls ab, was man vernünftigerweise macht. Wie im
richtigen Leben eben.
Btw, um beim Thema zu bleiben: Gerefft habe ich auf dem Laser noch
nie. ;-)
GMnch
<HSch...@web.de> schreibt:
>Btw, es ist für jedes Schiff besser mit möglichst wenig Druck also mit
>möglichst hoher Geschwindigkeit zu halsen.
>
Da ist natuerlich was dran. Und das mit dem Rigg sollte ein Joke sein!!
Auf jeden Fall ist eine schnell gefahrene Halse fuer das Rigg weniger
beanspruchend als eine schnelle Wende sagen wir mal bei hohem
Seegang. Man sollte es allerdings koennen!! So what, verdammter
Erbsenzaehler:-)
Lieber einen falschen Hasen
als `ne falsche Halse
moi ahoi
Manfred
GMnch
Friess" <fri...@etc-sl.com> schreibt:
>Allerdings mache ich einen grossen
>Bogen um Dali. Wenn Du schon so vielen Bekannten das Museum zeigen
>musstest, kriegst Du langsam eine Dali Allergie.
O.k.ok. Kann ich versteh`n. Zumal seine Bilder ja so fliessend sind.
Kannse nur richtig betrachten mit hohem DB Anteil. Aber seine
Muse war auch nicht schlecht, oder?
>Bis letztes Jahr war ich auf einem Hobie Tiger unterwegs, den ich dann aber
>(nach Kiel) verkauft habe. z.Z. überlege ich gerade was denn als nächstes
>ansteht ... so ein heisser wavepiercer wie der Fxone oder ein A cat wäre
>nicht schlecht ...
A-Cat? Nicht schlecht Herr Specht!!!
in der Zwischenzeit spiele ich in der Freizeit ein
>bischen Catlehrer und fahre halt 15'er und 16'er bei der lokalen Catschule.
Wo genau befindet sich denn die?
>Ok hasta la vista,
hasta nix iss auch egal:-))
moi ahoi
Manfred
GMnch
>Klar, schon immer Gleiter und Schnellsegler. Wobei 3.3-2.7 schon eher
>arg klein sind, bislang hab ich mein 3.5er immer noch festhalten
>koennen.
Na gut. Das mit dem 2.7er war meer ein Joke. Sonderangebot.
Um die anderen zu beeindrucken. Gebraucht habe ich es ein
einziges Mal. Habe ich noch ein Photo von. War irgendwo auf
sonem Tuempel hinter der suedfr. Kueste als man bei Mistral Staerke
10 auffem Meer nicht meer surfen konnte. Kam da wirklich praktisch!!
So an die 20 Jahre her. Kann vieleicht hier einer einer ein 2.7 qm
Segel gebrauchen? Koennte man doch fuer die drss Schwerwettersegler
als Sturmfock ummodellieren, oder?
Na wie auch immer, kam auf jeden Fall besser als die jungen wilden
die ich erst letzten oktober in Bakadi Beach/Red Sea gesehen habe.
Die aus lauter Frust (weil sie ja nun ihre ganzes Equipment in
mittlerweile wirklich beeindruckenden Behaeltnissen) mitgeschleppt
hatten bei wind 4.5 aufs Wasser gingen. Mit wirklich schoenen
Custom Mades 2.7. Und dann das Segel 6.5 drauf. Mannomann,
Segler sind schon bekloppt aber diese Stehsegler waren die
Steigerung. Und anschliessend fluchten sie auf Teufel komm raus der wind
waere zu schwach. Haette ihnen irgendwer auch vorher sagen koennen!!
War an Land aber teils eher schwierig. 2.5m ist dagegen gar
>nicht so kurz, mein kleinstes ist 240, bei 59l Volumen.
59 Ltr. volumen?? Mannomann bisse Fliegengewicht??
Ich hatte damals ca. 70 Ltr. und das war schon recht wenig.
Heute brauchte ich sicher 150:-) Aber heute gehe ich ja wie gesagt
auf die fliegenden Bretter (fast) nicht meer drauf. Da fliege ich lieber auf
meinem momentanem Brett. Das hat so an die 10 to. volumen.
Oder ich nehme den Beach Runner. Hobie oder Topcat.
Wieviel volumen haben eigentlich die??
Da musste
>schnell fahren, sonst hastn Uboot. Aber die Dinger sind heute allgemein
>kuerzer und breiter als vor 10 Jahren.
Da mag was dran sein. Obwohl, Unterschied habe ich beim letztenmal
eigentlich keinen festgestellt. Kennst du noch die Ostermann Bretter?
Diese legendaeren Urgesteine des Surfens in BRD? Ca. 4 m lang und (fast:-)
genauso breit. Tragen konnte man die nur mit zwei Mann. Mannomann
da hattest du schon den Leistenbruch bevor du ueberhaupt auffem
Wasser warst.
>Kenn ich alles vom hoeren, selbst bin ich eher der .dk Fan, kennste
>Klitmoeller/Nordwestjuetland? Hanstholm und Thyboron sollte Seglern was
>sagen, da an der grossen Mole an der Infahrt zum Limfjord ist auch gut.
>So mit Brnadung etc. . Oder halt die hoehe Ostsee oder Hyeres oder
>Sardinien. Oder halt der olle (eigentlich ist er ja recht neu, mit ca.
>20 Jahren) Tuempel hier.
Na gut, aber gegen Medano im August ist das doch ein Furz!!!
Das war Surf-City im Sommer. Dank NO Passat Staerke 6 gepaart
mit Fallwind den Teide runter gab es da im Juli/Aug. die utltimative
Windgarantie. Jeden Tag wind zwischen 7-8. IMMER. Prima Ding das.
Und wie ich so hoere ist das heute immer noch so. Man sollte bloss
nicht aus der Bucht raus. Zwar sind da die *richtigen* Wellen aber
bei Materialbruch kommt dann bei der vorherrschenden Stroemung
nur noch Amerika. Wenn man da hin will, o.k. man sollte unterwegs
aber auf Haie achten!
Sardinien? Wo genau warst du denn da? Ist doch (zumindest)
im sommer Flautenzone. Hyeres? Bei Mistral? Das kommt
schon anders, oder? Daenemark war ich noch nie. Ist mir zu
nass da!! Da kommt zuviel Wasser von oben. Aber gut, jedem
das seine. Bin meer Badebuxsegler. Obwohl, wenn ich so recht
ueberlege. Anno domino mit langen Unterhosen (weiss) unter
dem Trockenanzug bei Schneetreiben im November anne NL
Kueste gesurft. Mit Handschuhen und Gesichtsschutz aus Neopren.
Sahste aus wie Marsmensch. Und anschliessend war die Unnerbux gelb. Mannomann.
Aber so bekloppt ist man nur einmal im Leben, oder??
>Bischen viel Wind und viel Brett, dafuer wenig Segel? Wird man ja
>seekrank. Wirst doch nicht doch langsam ein schnellreffender
>Dickschiffer ?;-)
Schnellsegler reffen schnell. Alte Weisheit. Denn nur wer aufrecht
segelt segelt schnell. Wusste schon der olle Curry. Der mit den
curry-klemmen. Soviel dazu, verdammter Stehsegler:-)
Na 3.2 war schon o.k. Vieleicht warens auch 3.6. Alzheimer halt.
Besser jedenfalls als 6.5 Segel mit 2.5 Brett bei 4.5 Wind, oder??
Und zudem waren meine Muckis ja nix meer gewohnt.
Also wenn du erst mal durch die Brandung warst und volle Fahrt aufnehmen
konntest wars schon recht. Aber bis dahin...........Immerhin das letzte
Mal so vor ca. 20 Jahren auf nichtsinkenden Sinkern gestanden.
Da war die Brandung zwar etwa in Scheveningen oder Oostende
noch staerker aber der Mensch an sich war halt juenger. So what?
>Hm, ja, das wirkt fragil und es fallen schon mal Teile ab. Und man muss
>schon ein bischen anders halsen, als auf 40 Fuessen. Trotzdem, so n49er
>oder so wuerd ich ja schon mal gerne probieren. Oder so was richtig
>grosses, richtig schnelles wie die VOR60 Illbruck. Weil wie die da
>gefahren sind war zum surfen auch kein grosser Unterschied mehr.
Da ist was dran. Allerdings haben die 12-14 Leute zum segelshiften!
>hang loose
klemmt der surfer sich den Schniedepitz am Neo-Reissverschluss
isses aus mit Liebeskuss
moi ahoi
Manfred