SSS-Schein-Fragenkatalog online
Hubert Schierl
aus aktuellem Anlass bin ich auf einem onlinegestellten Fragenkatalog für
SSS-Probanten gestoßen. Leider fehlen in regelmäßigen Abstand immer mal 2
Seiten. Aber immerhin sind 80% vorhanden. Das ganze läuft über "Google
bücher".
LINK:
http://books.google.de/books?id=e_rug_PUZjwC&printsec=frontcover#v=onepage&q&f=false
Wer es dann nicht lassen kann: könnte sich das dazu passen Buch (Achtung
neue Auflage!) besorgen.
Falls noch weitere Quellen zu dem Thema bekannt sind: würde ich mich über
Infos freuen.
Falls nicht gerade auf dem Wasser...
Immer eine Handbreit Luft unterm Auspuff
Hubert Schierl
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E-Mail wurde geprüft mit ESET NOD32 Antivirus.
Hubert Schierl
leider ist bei dem Onlinebuch auf Seite 76 Schluß :-((
(Es hat wohl mind. 250 Seiten).
Sorry für Falschmeldung
--
Insbesondere an Navigationsabgaben hätte ich Interesse - falls jemand was
weiß.
Gruß
Hubert Schierl
"Hubert Schierl" <hader...@alpenjodel.de> schrieb im Newsbeitrag
news:i4b9hn$c2m$1...@online.de...
Jürgen Schroll
Prüfungsorganisation hat eine Fragepool, welcher nicht bekannt ist und
in dem angeblich regelmäßig Fragen erneuert werden.
In dem Buch sind Fragen zusammengestellt, wie sie bei der SSS-Prüfung
kommen könnten. Dieses Buch auswendig zu lernen bringt also wenig.
Außerdem habe ich es mir vor 3 Jahren zu meiner Prüfung auch zugelegt
und einige Fehler darin entdeckt.
Matthias Heuer
> Moin,
> aus aktuellem Anlass bin ich auf einem onlinegestellten Fragenkatalog für
Die einzig gute Quelle die ich kenne sind Segelschulen. Manche - so hört
man - fragen Ihre Absolventen danach, welche Aufgaben so dran kamen.
Einige können sich gut daran erinnern. Das Mitnehmen der Aufgabenblätter
bei den Prüfungen ist nämlich auch nicht gestattet.
Gruß - Matthias
Hubert Schierl
Eine Frage stellt sich mir dennoch: warum wird so ein Geheimnis um die
Fragebögen gemacht u. Kartenaufgaben gemacht?
Liegt es daran, dass nur eine Handvoll Prüflinge im Bundesgebiet (ca. 100)
per anno die Prüfung absolvieren?
Da drängen sich einige Fragen auf, die ich öffentlich gar nicht stellen
möchte.
Vereinzeilt habe ich teilw. gut aufbereitete Quellen gefunden:
Lutz Böhme * Kommerell (is ja hier bekannt) * NautikFunkBerlin * Billiger
Segeln.
Heute kam das Buch: "Fragenkatalog SSS / HSS" von A. Bahrami in der 2.
Auflage an. Es ist umstritten (zumindest die 1. Auflage) - als Lerner kann
ich's ja im Detail nicht abschätzen, ob da was Falsches drin steht - es
bleibt die Hoffnung, dass es mehr nützt als schadet.
Eine Segelschule ist sicher das Richtige. Das haut leider zeitlich und
räumlich bei mir nicht hin. Ich versuche in den südlichen Gefielden eine
Lerngruppe zu formieren (Großraum München) - vielleicht gibt's ja hier
Interessenten?
Handbreit
Hubert
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M. Handschuher
> warum wird so ein Geheimnis um die Fragebögen gemacht u.
> Kartenaufgaben gemacht?
Weil die Prüflinge dann nur gezielt auf die Fragen lernen anstatt sich
Kenntnisse anzueignen, die die Beantwortung aller möglichen Fragen
ermöglichen? Ich halte es für sehr sinnvoll, daß eine umfassende
Vorbereitung und die Auseinandersetzung mit der Materie gefordert wird.
Stumpfes Auswendiglernen führt nicht dazu, eigene Gedanken zu
entwickeln. Ich erinnere mich da noch gut an eine Aufgabe aus der
Prüfung zum Sportseeschiffer-Zeugnis, wo man die Zusammenhänge wirklich
verstanden haben mußte <woweireit>.
Manfred
K.-H. Czeranski
>Nochmals Moin,
>
>leider ist bei dem Onlinebuch auf Seite 76 Schluß :-((
>(Es hat wohl mind. 250 Seiten).
Also bei mir gehts bis zur Zyklopenfamilie auf Seite 252
Gruss
Karl-Heinz
Wolfgang Broeker
> Liegt es daran, dass nur eine Handvoll Prüflinge im Bundesgebiet
> (ca. 100) per anno die Prüfung absolvieren?
Die Zahl von ca. 100 bezieht sich auf den SHS. Sportseeschiffer-
scheine (SSS) werden pro Jahr ca. 500 - 600 ausgegeben.
Gruß - Wolfgang
Hubert Schierl
InternetExplorer unterwegs. Jetzt habe den GoogleChrome genommen und komme
damit auch irgendwo zwischenrein auf höhere Seiten. Ich denke, dass über
Cookies oder über den Cache die Lesemöglichkeit gebremst wird - da muß ich
mal die Löschfunktion probieren, wenns wieder bremst...
Handbreit
Hubert
"K.-H. Czeranski" <Kczer...@spam.web.de> schrieb im Newsbeitrag
news:8cverv...@mid.dfncis.de...
> __________ Hinweis von ESET NOD32 Antivirus, Signaturdatenbank-Version
> 5374 (20100817) __________
>
> E-Mail wurde geprüft mit ESET NOD32 Antivirus.
>
> http://www.eset.com
>
>
>
__________ Hinweis von ESET NOD32 Antivirus, Signaturdatenbank-Version 5380 (20100819) __________
Axel Braun
> Es gibt keinen offiziellen Fragekatalog für die SSS-Prüfung. Die
> Prüfungsorganisation hat eine Fragepool, welcher nicht bekannt ist und
> in dem angeblich regelmäßig Fragen erneuert werden.
Korrekt. Entweder man hat einen gut verdrahteten Lehrer, dr ungefähr sagen
kann was dran kommt (z.T. sogar im Wortlaut :-) oder man ist ziemlich am
A****.
Insgesamt fand ich den SSS recht aufwendig (4 Theorie und 1 Praxisprüfung).
Der heutige Schein ist absolut nicht mehr mit dem von vor 20 jahren zu
vergleichen.
Bin mal gespannt was der SHS noch Neues bringt (ausser Astro und
Wirbelstürme) - den hab ich mir für den Winter vorgenommen.
Cheers
Axel
--
Lieber ne schnittige Havarie als ein lahmarschiges Manöver
Jürgen Schroll
> Jürgen Schroll wrote:
>
>> Es gibt keinen offiziellen Fragekatalog für die SSS-Prüfung. Die
>> Prüfungsorganisation hat eine Fragepool, welcher nicht bekannt ist und
>> in dem angeblich regelmäßig Fragen erneuert werden.
>
> Korrekt. Entweder man hat einen gut verdrahteten Lehrer, dr ungefähr sagen
> kann was dran kommt (z.T. sogar im Wortlaut :-) oder man ist ziemlich am
> A****.
Stimmt. Ich glaube, dass ich das ganze ohne meine Segelschule nicht
geschafft hätte
> Insgesamt fand ich den SSS recht aufwendig (4 Theorie und 1 Praxisprüfung).
Stimmt. Hat mich vom Lernaufwand an die eine oder andere berufliche
Fortbildung erinnert.
> Der heutige Schein ist absolut nicht mehr mit dem von vor 20 jahren zu
> vergleichen.
Was war vor 20 Jahren?
>
> Bin mal gespannt was der SHS noch Neues bringt (ausser Astro und
> Wirbelstürme) - den hab ich mir für den Winter vorgenommen.
>
Leider habe ich es vor lauter Beruf nicht geschafft, mir die notwendigen
Seemeilen anzusegeln, aber ich hoffe nächstes Jahr.
Hubert Schierl
Mittlerweile habe ich mich für Oktober an einen SSS-Kurs (JoJo-Wassersport
in München) angemeldet, weil die gebotenen Termine am besten passen: 9
Seminartage ganztags am Stück (hat jemand Erfahrungen damit?).
Im Augenblick wiederhole ich (TimKöster's Page sei Dank) kräftig den
SBF-See- und den BR-Stoff. Gleichzeitig beackere ich schon mal die relevante
(neue) SSS-Bibliothek mit div. Aufgaben und gelegentlich gucke
Videosail-DVDs nur so als Appetithäppchen (z.B. Radar). Vermutlich wird auch
noch was mit einer Lerngruppe gehen (Neuzugang willkommen). Ich hoffe ich
kann im Nov. oder Dez. erste Erfolge melden.
Handbreit
Hubert
__________ Hinweis von ESET NOD32 Antivirus, Signaturdatenbank-Version 5416 (20100901) __________
Sebastian Hanigk
Morgen,
> Mittlerweile habe ich mich für Oktober an einen SSS-Kurs (JoJo-Wassersport
> in München) angemeldet, weil die gebotenen Termine am besten passen: 9
> Seminartage ganztags am Stück (hat jemand Erfahrungen damit?).
ich kann leider nichts aus erster Hand zur (SSS-)Ausbildung bei JoJo
sagen, aber insgesamt scheint deren Durchfallerquote zumindest beim SKS
nicht gerade gering zu sein (O-Ton meines SKS-Prüfers letzten Herbst in
Portorož, der es für bescheuert hielt, SKS-Praxis in einem
Ein-Wochen-Törn durchzuziehen).
Durch besondere Freundlichkeit oder Rücksichtnahme sind mir deren Boote
auch nicht in Erinnerung: Beispielsweise war ich in einer der engen
Boxengassen in der Marina Portorož beim Anlegen in unsere Box und als
Anfänger natürlich nicht mit sofortigem Erfolg; obwohl die Situation vom
Anfang der Boxengasse ersichtlich war, haben trotzdem zwei(!) JoJo-Boote
ihre eigenen Einpark-Übungen gestartet und mir den letzten Rest
Manövrierraum ohne Not genommen ...
Grüße,
Sebastian
M. Handschuher
> O-Ton meines SKS-Prüfers letzten Herbst in Portorož, der es für
> bescheuert hielt, SKS-Praxis in einem Ein-Wochen-Törn
> durchzuziehen).
Das halte ich (bin auch schon öfter aktiv Ausbildung gefahren) nicht
gerade für bescheuert, aber 2 Wochen auf jeden Fall sinnvoller. Und wenn
man in der einen Woche nicht grad 10 Leute auf dem Schiff hat wie ich
das von JoJo schon mal gehört habe und man hauptsächlich Manöver fährt
und nicht nur Strecke segelt (bei der Segelschule, für die ich mal
gearbeitet habe, gab's sowas fast gar nicht), dann schafft man die
Prüfung auch. Eine Woche ist für einen einigermaßen Unbedarften aber
schon extrem wenig. Aber 2 Wochen kosten halt wieder doppelt :(
> haben trotzdem zwei(!) JoJo-Boote ihre eigenen Einpark-Übungen
> gestartet und mir den letzten Rest Manövrierraum ohne Not genommen
> ...
Ja, die Herrschaften von JoJo tragen die Nase ziemlich hoch. Sind ja
alles Profi-Skipper und die haben natürlich Sonderrechte :/
Manfred
Sebastian Hanigk
> Das halte ich (bin auch schon öfter aktiv Ausbildung gefahren) nicht
> gerade für bescheuert, aber 2 Wochen auf jeden Fall sinnvoller.
Na ja, in einer Woche 300 nm Strecke zu fahren *und* dabei auch noch mit
der Besatzung die elementaren Manöver von der Pike auf zu üben, ist
schon sehr, sehr sportlich und läßt wenig Spielraum, wenn der Wind mal
nicht so ganz mitspielt. Wir waren zwei Wochen zu sechst unterwegs, das
war recht entspannt für einen Ausbildungstörn.
Um wieder OnT zu werden: brauche ich den SSS denn als Freizeit-Skipper,
wenn ich nicht gewerblich Segeln möchte? Soll ja alles nicht zum reinen
Scheinesammeln ausarten ...
Grüße,
Sebastian
Rud1ger Sch1erz
> Um wieder OnT zu werden: brauche ich den SSS denn als Freizeit-Skipper,
> wenn ich nicht gewerblich Segeln möchte?
Nein.
> Soll ja alles nicht zum reinen Scheinesammeln ausarten ...
Vielleicht ist es ein effizientes Verfahren, sich konsequent das Wissen
an zueignen. Erfahrung ist dann noch mal eine andere Sache...
Ich komm' gut mit SBF See und SRC zurecht, habe damit auf Ostsee und
Mittelmeer ohne Probleme gechartert und (privat) geskippert. (Für Binnen
hab' ich Bodensee Schifferpatent A+D.)
Sorgfaltspflicht, sich selbst geeignet auf etwaige Situationen
vorzubereiten, in die man geraten könnte, bleibt davon unberührt, mit
oder ohne SSS.
Cheers,
Rudiger
Wolfgang Kommere||
> Um wieder OnT zu werden: brauche ich den SSS denn als Freizeit-Skipper,
> wenn ich nicht gewerblich Segeln möchte?
Nö, brauchen sicher nicht.
Ich fand den SSS einen schönen Anreiz, mich mit gewissen Themen
intensiver zu beschäftigen, als ich es sonst getan hätte. Das hat Spaß
gemacht und ich profitiere durchaus auch in der Praxis davon.
W.
Axel Braun
>>> Es gibt keinen offiziellen Fragekatalog für die SSS-Prüfung. Die
>>> Prüfungsorganisation hat eine Fragepool, welcher nicht bekannt ist und
>>> in dem angeblich regelmäßig Fragen erneuert werden.
>>
>> Korrekt. Entweder man hat einen gut verdrahteten Lehrer, dr ungefähr
>> sagen kann was dran kommt (z.T. sogar im Wortlaut :-) oder man ist
>> ziemlich am A****.
>
> Stimmt. Ich glaube, dass ich das ganze ohne meine Segelschule nicht
> geschafft hätte
>
>> Insgesamt fand ich den SSS recht aufwendig (4 Theorie und 1
>> Praxisprüfung).
>
> Stimmt. Hat mich vom Lernaufwand an die eine oder andere berufliche
> Fortbildung erinnert.
Yep. Habe inzwischen auch erfahren dass der SSS vom Arbeitsamt als
Berufsausbildung anerkannt wird - da man damit als Profiskipper im
Charterbereich arbeiten kann.
>> Der heutige Schein ist absolut nicht mehr mit dem von vor 20 jahren zu
>> vergleichen.
>
> Was war vor 20 Jahren?
Damals sind die Scheine (BR, BK, C) von den Vereinen in den Verband
verlagert worden. Während die Absolventen beim BK - der dem heutigen SSS
entspricht - bei über 10.000 pro Jahr waren, liegen sie heute unter 500. Was
an den unkalkulierbaren Anforderungen, aber auch an den Kosten liegt.
Wenn Du genaueres wissen willst müßte ich nochmal bei unserem Ausbilder
nachfragen...
>> Bin mal gespannt was der SHS noch Neues bringt (ausser Astro und
>> Wirbelstürme) - den hab ich mir für den Winter vorgenommen.
>>
>
> Leider habe ich es vor lauter Beruf nicht geschafft, mir die notwendigen
> Seemeilen anzusegeln, aber ich hoffe nächstes Jahr.
...das ist bei mir das geringere Problem, trotz Beruf ;-)
Hubert Schierl
Neben dem umfangreichen Verständnis-Stoffes, gibt es auch eine beachtliches
Fragen/Anworten-Spiel. Angeregt von Tim Köster's tollen Trainingsprogramm
für Scheine unterhalb des SSS, bin ich gerade dabei dies mit einer
Lernsoftware für SSS (und später wohl für den SHS) zu realisieren. Allein
das (sehr mühsame) Erstellen bringt für mich schon eine ganze Menge. Bei
Fertigstellung gibt's hier eine Erfolgsmeldung.
Falls hier zufällig eine ähnliche Idee hat, oder mithelfen möchte: bitte
melden.
Handbreit
Hubert
__________ Hinweis von ESET NOD32 Antivirus, Signaturdatenbank-Version 5432 (20100907) __________
Wolfgang Broeker
> Damals sind die Scheine (BR, BK, C) von den Vereinen in den Verband
> verlagert worden. Während die Absolventen beim BK - der dem heutigen
> SSS entspricht - bei über 10.000 pro Jahr waren, liegen sie heute
> unter 500.
Bist Du bei der Zahl von 10.000 BK-Absolventen sicher? Ich habe nur
Zahlen für die Zeit nach 2000, und da lag die Zahl der Erwerber eines
Sportbootführerscheins See bei ca. 30.000 pro Jahr. Ich kann mir nicht
so ganz vorstellen, dass davon ein Drittel den BK erworben haben soll.
Gruß - Wolfgang
Axel Braun
Nein, sicher bin ich nicht - kann aber nochmal nachfragen.
Cheers,
Matthias Heuer
> Bin mal gespannt was der SHS noch Neues bringt (ausser Astro und
> Wirbelstürme) - den hab ich mir für den Winter vorgenommen.
Piraterie! Großkreisrechnung, Reiseplanung und die Tatsache, dass die
Seitenlaternen 3° über die Rechtvorausrichtung hinaus scheinen sollen.
Macht Spaß der Schein!
Matthias Heuer
> Damals sind die Scheine (BR, BK, C) von den Vereinen in den Verband
> verlagert worden. Während die Absolventen beim BK - der dem heutigen SSS
> entspricht - bei über 10.000 pro Jahr waren, liegen sie heute unter 500. Was
> an den unkalkulierbaren Anforderungen, aber auch an den Kosten liegt.
Da ich früher [tm] als einzigen Schein das Seepferdchen hatte frage ich
hier mal, wo sich das Sport(hoch)seeschifferzeugnis in der A / AR, BK /
BR und C Schein Auflistung einzureihen haben.
Gruß - Matthias
Matthias Heuer
> Um wieder OnT zu werden: brauche ich den SSS denn als Freizeit-Skipper,
> wenn ich nicht gewerblich Segeln möchte? Soll ja alles nicht zum reinen
> Scheinesammeln ausarten ...
JA! SportSeeSchV §1(4) für Traditionsschiffe.
Peter Köhlmann
Hochseeschifferzeugnis beim C-Schein
Seeschiffer beim BK
--
Some people are incredibly witty AND intelligent AND sexy.
But enough about myself...
Wolfgang Kommere||
> Piraterie! Großkreisrechnung, Reiseplanung und die Tatsache, dass die
> Seitenlaternen 3° über die Rechtvorausrichtung hinaus scheinen sollen.
Wiener Suchtstoffübereinkommen, 1988.
> Macht Spaß der Schein!
:-)
W.
Matthias Heuer
> Wiener Suchtstoffübereinkommen, 1988.
Blinde Passagiere,...
Matthias Heuer
> Matthias Heuer wrote:
>> Da ich früher [tm] als einzigen Schein das Seepferdchen hatte frage ich
>> hier mal, wo sich das Sport(hoch)seeschifferzeugnis in der A / AR, BK /
>> BR und C Schein Auflistung einzureihen haben.
>>
>
> Hochseeschifferzeugnis beim C-Schein
> Seeschiffer beim BK
Wozu diente das Zeugnis? War es das amtliche Pentant zum DSV-Schein? Wer
brauchte es? War es leichter oder schwerer, als der jeweilig
vergleichbare DSV-Schein?
Peter Hintz
> Am 22.09.2010 00:28, schrieb Peter Köhlmann:
>> Matthias Heuer wrote:
>>> ... frage ich
>>> hier mal, wo sich das Sport(hoch)seeschifferzeugnis in der A / AR, BK /
>>> BR und C Schein Auflistung einzureihen haben.
>>>
>> Hochseeschifferzeugnis beim C-Schein
>> Seeschiffer beim BK
>
> Wozu diente das Zeugnis? War es das amtliche Pentant zum DSV-Schein? Wer
> brauchte es? War es leichter oder schwerer, als der jeweilig
> vergleichbare DSV-Schein?
Naja, so halbamtlich. Diese Zeugnisse konnte man an den staatlichen
Seefahrtsschulen als "freiwillige Qualifikation für Sportschiffer" ablegen.
Sie wurden vom DSV als Theorie-Teil für BK- resp. C-Schein anerkannt, aber
nicht umgekehrt.
Bei den Zeugnissen gab es kein Praxis-Prüfung, nur Theorie; da aber sehr
ausführlich. ;-)
Viele Grüße
Peter
Peter Hintz
>
> Naja, so halbamtlich. Diese Zeugnisse konnte man an den staatlichen
> Seefahrtsschulen als "freiwillige Qualifikation für Sportschiffer"
> ablegen.
Äh, ich meine natürlich, die Prüfung ablegen; die Zeugnisse erhielt man
dann. ;-)
Viele Grüße
Ingrid
Ulrich G. Kliegis
Kommere||) wrote in de.rec.sport.segeln:
>
>Wiener Suchtstoffübereinkommen, 1988.
Und das Hongkonger Kugelfischabkommen von 1977?
Gruß,
U.
Wolfgang Broeker
> Blinde Passagiere,...
Radarplotten mit Kurs-/Fahrtänderung
M. Handschuher
> Hochseeschifferzeugnis beim C-Schein
> Seeschiffer beim BK
Ja, aber nur als *theoretischer* Teil! Hab das nämlich damals so gemacht.
Manfred
Peter Köhlmann
Ich auch. Ich war an der Seefahrtsschule Grünendeich für die Zeugnisse.
Und die Leute wollten schon genau sehen, dass man die Theorie tatsächlich
beherrscht
Der praktische Teil von BK/C-Scheinen sollte allerdings von jedem, der
entsprechende *echte* Erfahrung (und nicht nur bestätigte) hat, zu schaffen
sein
--
What happens if a big asteroid hits Earth? Judging from realistic
simulations involving a sledge hammer and a common laboratory frog,
we can assume it will be pretty bad. --- Dave Barry
M. Handschuher
> Ich war an der Seefahrtsschule Grünendeich für die Zeugnisse. Und die
> Leute wollten schon genau sehen, dass man die Theorie tatsächlich
> beherrscht.
Ja, ich erinnere mich auch noch gut an die Prüfung bei Hr. Prof. Dr.
Huth von der Seefahrtschule (?) in Hamburg. Das war der, der im
Alleingang die SSS/SHSS-Scheine durchgesetzt hat. Bei dem wäre ich beim
SSS-Zeugnis beinahe durchgerauscht. Halbes Jahr später nochmal wg. SHSS
kannte ich dann seine "Hobbys". Als ich meine Antworten dann noch mit
den Paragraphen der KVR ergänzt habe, hat er bemerkt, daß ich mich da
sehr gut auskennen würde ;)
> Der praktische Teil von BK/C-Scheinen sollte allerdings von jedem,
> der entsprechende *echte* Erfahrung (und nicht nur bestätigte) hat,
> zu schaffen sein
Wenn einer keine eigene Yacht hat und auch nicht öfter in Nord- u.
Ostsee unterwegs ist, dann wird's schon beim Radar mit der echten
Erfahrung schwierig. Charteryachten mit Radar sind im Mittelmeer recht
selten. Aber Du hast recht: wer schon öfter geskippert hat, für den
dürfte das kein größeres Problem sein.
Manfred
Tobias Crefeld
> Charteryachten mit Radar sind im Mittelmeer recht selten.
Und wenn, dann ist es irgendein Schrott a la Raymarine, der selbst bei
klarem Nachthimmel und Seegang nullkommafünf kein auch nur ansatzweise
brauchbares Bild der Küste liefert - von anderen Fahrzeugen ganz zu
schweigen. Aber dass immerhin vollautomatisch... (lies: ohne
Justiermöglichkeit).
> Aber Du hast recht: wer schon öfter geskippert hat, für den
> dürfte das kein größeres Problem sein.
Ich halte ja Fähigkeiten hinsichtlich Bootsbeherrschung einerseits und
Skippern andererseits für orthogonal.
Von den einsamen (See-)Wölfen auf ihren 35ft-Nusschalen mal abgesehen,
liegt die relevante Qualifikation eines Skippers ja mehr zwischen der
eines Reisegruppenleiters und der eines Mechatronikers.
--
Gruss,
Tobias.
Jörg W. Kremer
> liegt die relevante Qualifikation eines Skippers ja mehr zwischen der
> eines Reisegruppenleiters und der eines Mechatronikers.
LOL
:-)
Das sollte zur Signatur erhoben werden!
Zustimmende Grüße
Jörg
--
Wer alles unter Kontrolle hat,
segelt seinen Kat zu langsam
Ulrich G. Kliegis
wrote in de.rec.sport.segeln:
>
>Wenn einer keine eigene Yacht hat und auch nicht öfter in Nord- u.
>Ostsee unterwegs ist, dann wird's schon beim Radar mit der echten
>Erfahrung schwierig. Charteryachten mit Radar sind im Mittelmeer recht
>selten. Aber Du hast recht: wer schon öfter geskippert hat, für den
>dürfte das kein größeres Problem sein.
Und wer berufsbedingt mit Schnittbilern, CT, MRT oder US, zu tun hat,
kann auch damit um. Der Rest lernt es, oder auch nicht.
Gruß,
U.
Matthias Luczak
<diesemailadressevonUlliistzwaretwaslangabersieisttrotzdemguel...@kliegis.de>
wrote:
> On Wed, 22 Sep 2010 00:53:55 +0200, wolko...@arcor.de (Wolfgang
> Kommere||) wrote in de.rec.sport.segeln:
>
>
>
> >Wiener Suchtstoffübereinkommen, 1988.
>
> Und das Hongkonger Kugelfischabkommen von 1977?
>
> Gruß,
> U.
Shanghaier Kugelfisch-Abkommen von 1974
http://de.wikipedia.org/wiki/Shanghaier_Kugelfisch-Abkommen
Ulrich G. Kliegis
<luc...@gmx.de> wrote in de.rec.sport.segeln:
>
>> >Wiener Suchtstoffübereinkommen, 1988.
>>
>> Und das Hongkonger Kugelfischabkommen von 1977?
>>
>> Gruß,
>> U.
>
>Shanghaier Kugelfisch-Abkommen von 1974
>http://de.wikipedia.org/wiki/Shanghaier_Kugelfisch-Abkommen
Das wurde aber nie ratifiziert!
Gruß,
U.