Kaufberatung Seefunkanlage / GPS
Jan Löhndorf
Fï¿œr die nï¿œchste Saison steht der Kauf einer Seefunkanlage an. Wie es
immer so ist, wenn man sich erstmalig mit etwa beschï¿œftigt, treten
Fragen auf, die sich schwierig selbst beantworten lassen.
Konkret umtreibt mich die Frage nach der GPS-Anbindung. Zur Navigation
nutze ich ein Netbook, das von einem GPS-Empï¿œnger per Bluetooth seine
Position erhï¿œlt. Gibt es da evtl. irgendeine Mï¿œglichkeit, das Funkgerï¿œt
ebenfalls mit den Positionsangaben der GPS-Maus zu versorgen?
Gibt es Seefunkgerï¿œte, die direkt Bluetooth nutzen? Falls ja, wird es
das Problem sein, dass der GPS-Empfï¿œnger sehr wahrscheinlich nur eine
Verbindung zulï¿œsst.
Wenn ich das richtig sehe, verfï¿œgen fast alle Seefunkgerï¿œte ï¿œber einen
NMEA-Eingang. Gibt es evtl. irgendwelche Gadgets (Soft- oder Hardware)
fï¿œr das Netbook, die ein GPS-Signal irgendwie im NMEA-Format zur
Verfï¿œgung stellen?
Alternativ kommt natï¿œrlich auch ein neuer GPS-Empfï¿œnger in Frage, der
einen NMEA-Ausgang hat, und parallel dazu noch Bluetooth kann.
Die ganze Sache soll mich natï¿œrlich auch kein Vermï¿œgen kosten.
Bin wie immer fï¿œr alle Tipps und Anregungen dankbar.
Gruￜ,
Jan
René Haar
>
> Alternativ kommt natï¿œrlich auch ein neuer GPS-Empfï¿œnger in Frage, der
> einen NMEA-Ausgang hat, und parallel dazu noch Bluetooth kann.
GPS Signal vom Schlepptop in die Funke kï¿œnnte gehen, mit 1001 Krï¿œcke....
Ist aber ein totaler Clusterfuck oder ist dein Netbook wasserdicht?
Kauf dir ne Funke mit NMEA 2000 BUS und ne NMEA 2000 Antenne...
Dann brauchst du nur 2 Bauteile und die funktionieren auch nach ner
krï¿œftigen Dusche noch.
MFG Renￜ
Peter Köhlmann
> Jan Löhndorf schrieb:
>
>>
>> Alternativ kommt natürlich auch ein neuer GPS-Empfänger in Frage, der
>> einen NMEA-Ausgang hat, und parallel dazu noch Bluetooth kann.
>
> GPS Signal vom Schlepptop in die Funke könnte gehen, mit 1001 Krücke....
>
>
> Ist aber ein totaler Clusterfuck oder ist dein Netbook wasserdicht?
>
> Kauf dir ne Funke mit NMEA 2000 BUS und ne NMEA 2000 Antenne...
>
> Dann brauchst du nur 2 Bauteile und die funktionieren auch nach ner
> kräftigen Dusche noch.
>
Außerdem wird die Antenne ca ein hundertstel des Stromverbrauchs des
Laptops haben
--
Linux: Because rebooting is for adding new hardware
Jan Löhndorf
> Kauf dir ne Funke mit NMEA 2000 BUS und ne NMEA 2000 Antenne...
Hab' mal kurz nach der Antenne gesucht.
Uff! Gibt es da auch was unter 250 Euro? Und gibt es die Dinger auch mit
zusï¿œtzlichem Bluetooth? Oder wie kriege ich das Signal auch in mein Netbook?
Gruￜ,
Jan
Hei ner Rist haus
"Jan L�hndorf" <jan.lo...@web.de> schrieb im Newsbeitrag
news:hfns6a$no5$1...@news.netuse.de...
> Moin moin!
>
> F�r die n�chste Saison steht der Kauf einer Seefunkanlage an. Wie es immer
> so ist, wenn man sich erstmalig mit etwa besch�ftigt, treten Fragen auf,
> die sich schwierig selbst beantworten lassen.
>
ich w�rde erwarten, dass dein Netbook mit Navi-Software schon NMEA-Daten
verschicken kann. Dann brauchst du noch Elektronik mit zB. USB- und
NMEA-Anschluss und fertig. Allerdings w�rde ich pers�nlich von dem Umweg
abraten, schon allein weil der PC 1. dann immer laufen muss und das mag ich
2. nicht und - vor allem - 3. h�tte ich zB. bei Schietwetter und nassen
Klamotten kein Vertrauen in die Betriebssicherheit.
Vor meinem Nordsee-rund-T�rn habe ich mir ein Funkger�t gekauft, das im
Angebot komplett mit Antenne sehr g�nstig war (<<200,-). Die Anschffung war
Gold wert, obwohl mit der bescheidenen Bedienungsanleitung die Verbindung
zum GPS am Anfang etwas hakelig war. Auf der Ostsee habe ich Funk noch nie
vermisst. Ich habe allerdings ein separates GPS, auf das ich aus den o.g.
Gr�nden auch nicht verzichten w�rde. Das scheint ja bei dir nicht der Fall
zu sein, obwohl - Sicherheit scheint bei dir ja ein Punkt zu sein, oder
warum denkst du �ber GPS-nach-Funk nach?
Zu NMEA2000 mein Gedanke (f�r den ichh mich aber auch gerne korrigieren
lasse) - solche Bussysteme haben f�r mich nur dann Sinn, wenn ich die ganze
Bootslogik konsequent umstellen will (oder erstmals einbaue). Planst du die
Anschaffung weiterer Ger�te, mag ich das rechnen.
ciao, Heiner ;-)
Jan Löhndorf
Hei ner Rist haus schrieb:
> ich wï¿œrde erwarten, dass dein Netbook mit Navi-Software schon NMEA-Daten
> verschicken kann. Dann brauchst du noch Elektronik mit zB. USB- und
> NMEA-Anschluss und fertig. Allerdings wï¿œrde ich persï¿œnlich von dem Umweg
> abraten, schon allein weil der PC 1. dann immer laufen muss und das mag ich
> 2. nicht und - vor allem - 3. hï¿œtte ich zB. bei Schietwetter und nassen
> Klamotten kein Vertrauen in die Betriebssicherheit.
Wahrscheinlich hast Du Recht. Dass das Netbook immer als Brï¿œcke
dazwischen ist, ist nicht praktikabel. Gerade, in Situationen, in denen
man am Funk evtl. auf die Position angewiesen ist, hat man sicher nicht
die Ruhe, das erst alles einzuschalten und zu warten, bis es lï¿œuft.
Ich hatte ursprï¿œnglich auch gehofft, es gï¿œbe eine See-Funke, die meinen
vorhandenen Bluetooth GPS-Empfï¿œnger erkennt.
> Vor meinem Nordsee-rund-Tï¿œrn habe ich mir ein Funkgerï¿œt gekauft, das im
> Angebot komplett mit Antenne sehr gï¿œnstig war (<<200,-). Die Anschffung war
> Gold wert, obwohl mit der bescheidenen Bedienungsanleitung die Verbindung
> zum GPS am Anfang etwas hakelig war. Auf der Ostsee habe ich Funk noch nie
Der Preis klingt sehr verlockend. Hast Du da mal einen Gerï¿œtenamen oder
ggf sogar einen Link? Meinst Du mit "Antenne" tatsï¿œchlich den
GPS-Empfï¿œnger, oder nur die UKW-Antenne?
Falls nicht, woher kommt das GPS-Signal?
> vermisst. Ich habe allerdings ein separates GPS, auf das ich aus den o.g.
> Grï¿œnden auch nicht verzichten wï¿œrde. Das scheint ja bei dir nicht der Fall
> zu sein, obwohl - Sicherheit scheint bei dir ja ein Punkt zu sein, oder
> warum denkst du ï¿œber GPS-nach-Funk nach?
Ich habe momentan gar kein Funk an Bord. Ich war immer der Meinung, dass
auf der Ostsee fast(!) ï¿œberall auch Handynetz ist und, dass das fï¿œr
Notfï¿œlle ausreichend wï¿œre.
Nun, man wird ï¿œlter und vernï¿œnftiger ;) und die Vorzï¿œge einer See-Funke
mit automatischer Positionsmeldung fï¿œr den Notfall ï¿œberzeugen langsam
doch. Auï¿œerdem erï¿œffnet UKW-Funk ja auch die Mï¿œglichkeit von jemandem
angesprochen zu werden, mit dem man evtl. nicht rechnet.
Wie auch immer... ich werde im Januar die SRC-Prï¿œfung ablegen. Und zum
Beginn der Saison soll ein Gerￜt her, das weiￜ wo ich bin und es bei
Bedarf weitererzï¿œhlen kann.
Gruￜ,
Jan
Wolfgang Broeker
> Ich war immer der Meinung, dass auf der Ostsee fast(!) �berall
> auch Handynetz ist ...
Im �stlichen Teil der Ostsee ist nicht einmal �berall UKW-Seefunk
verf�gbar.
> ... und, dass das f�r Notf�lle ausreichend w�re.
F�r den eigenen Notfall mag ein Mobeltelefon oft genug ausreichen,
aber man verweigert sich ohne Funk konsequent der Hilfeleistung
bei Notf�llen anderer, weil man die nicht mitbekommt.
Gru� - Wolfgang
Jan Löhndorf
Wolfgang Broeker schrieb:
> F�r den eigenen Notfall mag ein Mobeltelefon oft genug ausreichen,
> aber man verweigert sich ohne Funk konsequent der Hilfeleistung
> bei Notf�llen anderer, weil man die nicht mitbekommt.
Das ist auch ein Grund f�r meine Entscheidung pro UKW. Habe ich doch in
meinem letzten Posting schon geschrieben:
Zitat:
"...Au�erdem er�ffnet UKW-Funk ja auch die M�glichkeit von jemandem
angesprochen zu werden, mit dem man evtl. nicht rechnet. ..."
Das war vielleicht nicht klar genug formuliert.
Aber nun mal Butter bei die Fische! Wat gibbet denn nu f�r Ger�te mit
GPS f�r umme 200 Euro?
Gru�,
Jan
Ulrich G. Kliegis
<wolf...@broeker.com> wrote in de.rec.sport.segeln:
>
>Im �stlichen Teil der Ostsee ist nicht einmal �berall UKW-Seefunk
>verf�gbar.
Dieser Satz bedarf m�glicherweise einer erkl�renden Erweiterung.
Meinst Du damit h�rbereite udn -f�hige Seenotstationen und -dienste,
oder generell die Nutzung oder Zul�ssigkeit von UKW-Diensten?
Gru�,
U.
Ulrich G. Kliegis
<jan.lo...@web.de> wrote in de.rec.sport.segeln:
>
>Aber nun mal Butter bei die Fische! Wat gibbet denn nu f�r Ger�te mit
>GPS f�r umme 200 Euro?
Hallo Jan,
konkrete Einzelger�te habe ich da nicht in petto, zumal die
immerw�hrende Neuentwicklungsank�ndigungs- und Ver�ffentlichungssaison
f�r die n�chste Saison so nach dem Weihnachtsgesch�ft aktiv wird.
Als Herstellernamen sind aber z.B. oAaV icom, Raymarine und am oberen
Ende Furuno sicher nicht verkehrt. La� die Finger von Sonderangeboten
von Dreibuchstabenfirmen.
Es lohnt wegen des g�nstigen Wechselkurses und des dort generell
gr��eren Wettbewerbs in diesem Markt immer noch, auch britische
Anbieter in Betracht zu ziehen. Gern leihe ich Dir bei Bedarf mal ne
PBO, soda� Du einen �berblick �ber das dortige ANgebot bekommst. Evlt.
haben die auch Testberichte, mu�t Du mal gucken. Auch daf�r gilt mein
Angebot. (Jan wohnt um die Ecke hier, Anfragen nach Scankopien o.�.
erlaube ich mir, ungehackt mit Senf zu schlingen.)
Ich w�rde Dir �brigens am ehsten zu zwei separaten Ger�ten raten: Ein
station�res GPS (das Furuno GP3x schluckt um die 40 mA), die haben
meist serielle NMEA-Ausg�nge. Und dann ein universelles Funkger�t. Das
macht im sp�teren ERweiterungs- oder Servicefall die Handhabung
einfacher. Und f�r so praktische Dinge wie Ankeralarm etc. mu� nur ein
kleiner Stromfresser laufen.
�ltere Furuno-GPS gibt es auch immer mal in der Bucht, da sind sogar
die alten 8-Kanal-Ger�te �ber alle Zweifel erhaben.
Als BT-GPS gab es �brigens neulich bei Reichelt das Teil von Jentro
f�r 16.xx Eumel. Ist aber, glaub ich, ausverkauft. F�r
sicherheitsrelevante Installationen w�rde ich mich darauf aber nie
verlassen wollen.
Gru�,
U.
Wolfgang Broeker
> >Im �stlichen Teil der Ostsee ist nicht einmal �berall UKW-Seefunk
> >verf�gbar.
>
> Dieser Satz bedarf m�glicherweise einer erkl�renden Erweiterung.
>
Es gibt dort zwei gr��ere A2-Inseln, also Seegebiete, in
denen die Erreichbarkeit mindestens einer UKW-DSC-K�sten-
funkstelle nicht mehr jederzeit gegeben ist. Um dort
garantiert einen Notalarm an Land zu bekommen, bedarf es
eines Grenzwellenger�ts.
Irgendwo im Netz gibt es eine graphische Darstellung der
A1/A2-Abgrenzungen, aber ich wei� gerade nicht wo. Ich
verf�ge nur �ber einen Ausdruck davon auf Folie/Papier.
Gru� - Wolfgang
Wolfgang Broeker
> �ltere Furuno-GPS gibt es auch immer mal in der Bucht, da sind
> sogar die alten 8-Kanal-Ger�te �ber alle Zweifel erhaben.
Wie ich hier schon schrieb, verwende ich selbst ein altes
Garmin 12 als GPS-Quelle f�r mein Funkger�t. Das war jahre-
lang das zuverl�ssige Brot- und Butterger�t von Garmin. In
der XL-Ausf�hrung l�sst es sich direkt ans 12 V-Bordnetz
anschlie�en und verf�gt �ber einen externen Antennenanschluss
(der auf meinem GFK-Hobel nicht erforderlich ist).
Gru� - Wolfgang
Matthias Heuer
> Fï¿œr die nï¿œchste Saison steht der Kauf einer Seefunkanlage an. [...]
>
> Konkret umtreibt mich die Frage nach der GPS-Anbindung.
Das gewï¿œhnliche Funkgerï¿œt braucht die GPS-Position nur im Notfall, um
"mit der roten [1] Taste" per DSC Hilfe herbei zu holen. Das einzige,
was ich als stï¿œndig betriebsbereit empfinde ist eine feste Verkabelung
zwischen GPS Empfï¿œnger und Funk.
Neuartige Funkgerï¿œte, die "Funk" und AIS in einem Gerï¿œt vereinen
brauchen die GPS-Position natï¿œrlich immer.
Gruￜ - Matthias
[1] Message-ID: 4gia2cF...@uni-berlin.de
Matthias Heuer
> Irgendwo im Netz gibt es eine graphische Darstellung der
> A1/A2-Abgrenzungen, aber ich wei� gerade nicht wo.
Die Karte, die Du meinst habe ich nicht gefunden, aber die Karte von
Stockholm Radio [1] l�sst zumindest erahnen, dass es L�cken geben muss.
[1]
<http://www.stockholmradio.se/source.php/1238898/vhf-karta_webb_090329.pdf>
René Haar
2 Antennen!
Alternativ ein kleines GPS Komplettgerï¿œt und dann die Daten per NMEA 1083...
MFG REnￜ
Hei ner Rist haus
"Ulrich G. Kliegis"
<diesemailadressevonUlliistzwaret...@kliegis.de>
schrieb im Newsbeitrag news:u4uvh5hknfa3se42q...@4ax.com...
> On Wed, 09 Dec 2009 20:03:00 +0100, Jan L�hndorf
> <jan.lo...@web.de> wrote in de.rec.sport.segeln:
>
>>
>>Aber nun mal Butter bei die Fische! Wat gibbet denn nu f�r Ger�te mit
>>GPS f�r umme 200 Euro?
>
> Hallo Jan,
> konkrete Einzelger�te habe ich da nicht in petto, zumal die
> immerw�hrende Neuentwicklungsank�ndigungs- und Ver�ffentlichungssaison
> f�r die n�chste Saison so nach dem Weihnachtsgesch�ft aktiv wird.
>
> Als Herstellernamen sind aber z.B. oAaV icom, Raymarine und am oberen
> Ende Furuno sicher nicht verkehrt. La� die Finger von Sonderangeboten
> von Dreibuchstabenfirmen.
sehe ich nicht ganz so. Mein erw�hntes war zB ein Angebot von den gro�en
drei Buchstaben aus Kiel. Wunder an Bedienkomfort darf man nicht erwarten,
aber mir reicht es absolut.
>
> Es lohnt wegen des g�nstigen Wechselkurses und des dort generell
> gr��eren Wettbewerbs in diesem Markt immer noch, auch britische
> Anbieter in Betracht zu ziehen. Gern leihe ich Dir bei Bedarf mal ne
> PBO, soda� Du einen �berblick �ber das dortige ANgebot bekommst. Evlt.
> haben die auch Testberichte, mu�t Du mal gucken. Auch daf�r gilt mein
> Angebot. (Jan wohnt um die Ecke hier, Anfragen nach Scankopien o.�.
> erlaube ich mir, ungehackt mit Senf zu schlingen.)
ich wohn auch um die Ecke, vielleicht sollten wirmal einen Lesezirkel
einrichten ;-)
>
> Ich w�rde Dir �brigens am ehsten zu zwei separaten Ger�ten raten: Ein
> station�res GPS (das Furuno GP3x schluckt um die 40 mA), die haben
> meist serielle NMEA-Ausg�nge. Und dann ein universelles Funkger�t. Das
> macht im sp�teren ERweiterungs- oder Servicefall die Handhabung
> einfacher. Und f�r so praktische Dinge wie Ankeralarm etc. mu� nur ein
> kleiner Stromfresser laufen.
>
yep
--
cu,
Heiner ;-)
Jan Löhndorf
> Alternativ ein kleines GPS Komplettgerï¿œt und dann die Daten per NMEA
> 1083...
Vermutlich meinst Du NMEA 0183 ?
Nach dem was ich bisher hier erfahren und selbst herausgefunden habe,
wird das wohl genau die Lï¿œsung sein, die ich anstrebe.
NMEA 0183 Eingang haben anscheint alle neuen Funkgerï¿œte am Markt. Beim
Yachtshop meines Vertrauens beginnen die bereits bei 124,-Euro
oder 199,- Euro, wenn ICOM oder Raymarine drauf steht:
http://www.busse-yachtshop.de/shop/wbc.php?sid=586954920296&tpl=produktdetail.html&pid=2360&rid=16&recno=6
http://www.busse-yachtshop.de/shop/wbc.php?sid=586954920296&tpl=produktdetail.html&pid=2216&rid=16&recno=13
Dazu kaufe ich mir bei IBï¿œi einen gebrauchten, ï¿œlteren GPS Empfï¿œnger zum
fest ins Cockpit einbauen. Gibt es eigentlich keine Neugerï¿œte ohne
Plotter mehr?!?
Kann hier jemand was zu dem Lowrance Funkgerï¿œt fï¿œr 124,-Euro, oder
zumindest zur Marke Lowrance im allgemeinen sagen?
Gruￜ und Danke,
Jan
Jan Löhndorf
> Es lohnt wegen des g�nstigen Wechselkurses und des dort generell
> gr��eren Wettbewerbs in diesem Markt immer noch, auch britische
> Anbieter in Betracht zu ziehen. Gern leihe ich Dir bei Bedarf mal ne
> PBO, soda� Du einen �berblick �ber das dortige ANgebot bekommst. Evlt.
> haben die auch Testberichte, mu�t Du mal gucken. Auch daf�r gilt mein
> Angebot.
Hallo Ulrich.
Vielen Dank f�r dein Angebot. Ich habe schon mal auf eigene Faust im uk
Internet gest�bert. Das ist interessant, da kann man wirklich was
sparen. Zumindest solange der Euro nicht durch den Griechischen
Staatsbankrott in den Keller gerissen wird ;)
Allerdings meine ich, da in irgendeiner Artikelbeschreibung zu einem
UKW-Ger�t, was von voreingestellten Brittischen Kan�len gelesen zu
haben. Gibt es da unterschiede zwischen UK und D?
> �ltere Furuno-GPS gibt es auch immer mal in der Bucht, da sind sogar
> die alten 8-Kanal-Ger�te �ber alle Zweifel erhaben.
Ja, da bin ich momentan dran. Vielen Dank f�r den Tipp.
Gru�,
Jan
René Haar
> Renￜ Haar schrieb:
>
>> Alternativ ein kleines GPS Komplettgerï¿œt und dann die Daten per NMEA
>> 1083...
>
> Vermutlich meinst Du NMEA 0183 ?
Jo Zahlendreher...
>
> Kann hier jemand was zu dem Lowrance Funkgerï¿œt fï¿œr 124,-Euro, oder
> zumindest zur Marke Lowrance im allgemeinen sagen?
Lowrance Fishfinder sind nett
Bei Funken finke ich persï¿œnlich Icom schï¿œner
Wolfgang Broeker
> Allerdings meine ich, da in irgendeiner Artikelbeschreibung zu einem
Es gibt in einigen L�ndern zus�tzlich zu den international
in den Radio Regulations definierten Kan�len (01-28, 60-88)
spezifische Kan�le f�r Wetter, Sportschifffahrt und Fischer.
Wer viel in den Niederlanden unterwegs ist, wird z.B. froh
�ber die Verf�gbarkeit des sog. Hafenmeisterkanals 31 sein.
Die meisten zeitgem��en Funkger�te lassen eine Einstellung
der Zusatzkan�le per Software zu, aber meist geht das nur
durch den Hersteller/Importeur/H�ndler.
Gru� - Wolfgang
Wolfgang Broeker
> Die Karte, die Du meinst habe ich nicht gefunden, ...
Aber ich nach einigem Suchen: <http://www.maricom.de/a1a2eost.htm>
Die Nordsee gibts hier: <http://www.maricom.de/ausruest.htm>
> ... aber die Karte von Stockholm Radio [1] l�sst zumindest
> erahnen, dass es L�cken geben muss.
>
> [1]
> <http://www.stockholmradio.se/source.php/1238898/vhf-karta_webb_090329.pdf>
Danke f�r den Link. Die Karte kann ich gut im Unterricht verwenden.
Gru� - Wolfgang
Ulrich G. Kliegis
<jan.lo...@web.de> wrote in de.rec.sport.segeln:
>
>Kann hier jemand was zu dem Lowrance Funkger�t f�r 124,-Euro, oder
>zumindest zur Marke Lowrance im allgemeinen sagen?
Topqualit�t.
Gru�,
U.
Ulrich G. Kliegis
<mail_wird_sof...@gmx.de> wrote in de.rec.sport.segeln:
>> Vermutlich meinst Du NMEA 0183 ?
>
>Jo Zahlendreher...
01 steht f�r die Version, 83 f�r das Jahr, in dem die Definition des
Protokolls verbindlich wurde.
Gru�,
U.
Freddie
oder
http://www.panbo.com/archives/2008/01/standard_horizon_hx850s_vhfgps_is_here.html
GPS und VHF in einem ger�t zu haben ist nicht mehr sooo teuer aber unbedingt
sinnvoller.
"Matthias Heuer" <post...@mheuer.de> wrote in message
news:7oc10uF...@mid.uni-berlin.de...
> Jan L�hndorf schrieb:
> > F�r die n�chste Saison steht der Kauf einer Seefunkanlage an. [...]
>>
>> Konkret umtreibt mich die Frage nach der GPS-Anbindung.
>
> Das gew�hnliche Funkger�t braucht die GPS-Position nur im Notfall, um "mit
> der roten [1] Taste" per DSC Hilfe herbei zu holen. Das einzige, was ich
> als st�ndig betriebsbereit empfinde ist eine feste Verkabelung zwischen
> GPS Empf�nger und Funk.
>
> Neuartige Funkger�te, die "Funk" und AIS in einem Ger�t vereinen brauchen
> die GPS-Position nat�rlich immer.
>
> Gru� - Matthias
>
>
> [1] Message-ID: 4gia2cF...@uni-berlin.de
Wolfgang Broeker
> gucks du http://www.landfallnavigation.com/hx850svhfgps.html
> oder
> http://www.panbo.com/archives/2008/01/standard_horizon_hx850s_vhfgps_is_here.html
> sinnvoller.
Das Handfunkger�t Standard Horizon HX850S ist in Deutschland
und den meisten anderen Staaten nicht zulassungsf�hig.
Gru� - Wolfgang
Jan Löhndorf
> gucks du http://www.landfallnavigation.com/hx850svhfgps.html
> oder
> http://www.panbo.com/archives/2008/01/standard_horizon_hx850s_vhfgps_is_here.html
> sinnvoller.
Das gibt es aber nicht fï¿œr den deutschen Markt mit entsprechender
Zulassung, oder?
Gruￜ,
Jan
Matthias Heuer
> gucks du http://www.landfallnavigation.com/hx850svhfgps.html
> oder
> http://www.panbo.com/archives/2008/01/standard_horizon_hx850s_vhfgps_is_here.html
> GPS und VHF in einem ger�t zu haben ist nicht mehr sooo teuer aber unbedingt
> sinnvoller.
Mit welchen Reichweiten (in sm) rechnest Du bei Handfunkger�ten?
Wolfgang Broeker
> Das gibt es aber nicht f�r den deutschen Markt mit entsprechender
> Zulassung, oder?
Es ist selbst f�r den US-Markt nicht zugelassen. Meines Wissens
gibt es lediglich in Gro�britannien eine versuchsweise Zulassung
solcher Ger�te, die dabei MMSIs aus einem speziellen Nummernkreis
erhalten, also nicht die Schiffs-MMSI.
Die Fehlalarmquote liegt im UKW-Bereich schon heute mit den fest-
installierten DSC-Anlagen bei knapp unter 100%. Man m�chte seitens
der professionellen Retter nicht, dass der Satz deutlich ansteigt
(Bitte Smiley nach Wunsch setzen). Deshalb wird die Auswirkung
von DSC-Handfunkger�ten auf die Anzahl der Fehlalarme in dem bri-
tischen Versuch untersucht.
Gru� - Wolfgang
Marc Heusser
Matthias Heuer <post...@mheuer.de> wrote:
H�ngt von den beiden Antennenh�hen �ber Wasser ab, und auch von der
Empfindlichkeit des Empf�ngers, wie der Antenne.
Ich w�rde mal mit 5 sm zu einem anderen Handfunkger�t rechnen, 10 sm zur
K�stenstation.
Im idealen Fall geht nat�rlich auch mehr - ich mach' (Amateurfunk) auf
benachbarten Frequenzen und ebenfalls frequenzmoduliert auch in der
bergigen Schweiz 20 sm mit 5 Watt Sendeleistung (wie die Handfunkger�te)
und einer Magnetfussantenne f�r auf's Autodach von 50 cm L�nge.
Digital moduliert geht dieselbe Distanz auch mit 100 Milliwatt -
entsprechend etwa dem DSC-Signal.
Das w�re auf dem Wasser deutlich mehr :-) Allerdings ist die Erde rund,
was abh�ngig von der Antenneh�he begrenzt:
Distanz in sm = 2.25 x Wurzel aus der Antennenh�he in Metern
also zB 2.25 x Wurzel(1 m) = 2.25 sm bei 1m H�he.
Die Sende- und Empfangsantenne kann man so rechnen, und die zwei
zusammenz�hlen, also zB 2 sm f�r 1m �ber See auf dem kleinen Boot, und
f�r die 9m auf einem Segelboot nochmals 6.7 sm, total 10 sm. etc
Hoffe, das hilft.
Marc
--
remove bye and from mercial to get valid e-mail
<http://www.heusser.com>
Ulrich G. Kliegis
<marc.h...@byeheusser.commercialspammers.invalid> wrote in
de.rec.sport.segeln:
>Allerdings ist die Erde rund,
Das ist die g�ngige These, um manche Ph�nomene zu erkl�ren, ja...
:)
Aber schon so einfache Dinge wie die Quantenphysik lassen an so
einfachen Denkmodellen zweifeln. Wenn man es mal bedenkt...
:))))
Gru�,
U.