Holzmast (Red Pine): G8 oder konventionell?

[Ulrich G. Kliegis]

Moin,
wie ist denn unter den wenigen verbliebenen Holzw�rmern mit echter
Praxiserfahrung hier die Meinung zu G8 von Voss-Chemie?

Mein Holzmast (ca. 11m) ist nach 14 Jahren mal wieder dran. Damals
habe ich ihn mit ca. 15 Lagen Epifanes verw�hnt - am meisten hat der
unter den letzten drei Wintern, die das Boot im Wasser geblieben war,
gelitten. Jetzt ist er wieder komplett dran.

Das Holz d�rfte Red Pine sein.

Auf meinem vorigen Boot stand ein gek�rzter Folkebootmast - den hatte
ich einmal mit mehreren Lagen G4 (G8 gab es damals noch nicht)
behandelt, das eigentlich danach nie mehr einen ernsthaften Schaden
aufwies (�ber ca. 10 Jahre). G4 machte nicht die sch�nste Oberfl�che
(daran war ich damals sicher auch selbst mit schuld), aber es war gut.
Wie sind denn die Haltbarkeitserfahrungen f�r G8?

Gru�,
U.

[Wolfgang Allinger]

On 05 May 13 at group /de/rec/sport/segeln in article mbico89odle0vvmj8...@4ax.com

<diesemailadressevonUlliistzwaret...@kliegis.de> (Ulrich G. Kliegis) wrote:

>wie ist denn unter den wenigen verbliebenen Holzw�rmern mit echter
>Praxiserfahrung hier die Meinung zu G8 von Voss-Chemie?

>[...]

>Auf meinem vorigen Boot stand ein gek�rzter Folkebootmast - den hatte
>ich einmal mit mehreren Lagen G4 (G8 gab es damals noch nicht)
>behandelt, das eigentlich danach nie mehr einen ernsthaften Schaden
>aufwies (�ber ca. 10 Jahre). G4 machte nicht die sch�nste Oberfl�che
>(daran war ich damals sicher auch selbst mit schuld), aber es war gut.

Hab G4 mal f�rn Modellsegelflugzeug verwendet. Fl�gelkern Styropor,
darauf Abachifunier und dann darauf 24g/m2 Glasmatte mit G4 aufgerollt,
geschliffen und lackiert. Optimal, da Grundierung nicht n�tig, keine
Pantscherei mit Harz, einfach G4 und Glasmatte. Ging flott von der Hand.

War ein Super Fl�gel, glatt, steif und auf bei Landung in Schotter nur
Kratzer im Lack, nie im Glas oder gar Holz.

K�nnte mir gut vorstellen, das man so auch Holz auf dem Boot gut
sch�tzen kann.

>Wie sind denn die Haltbarkeitserfahrungen f�r G8?

Keine Ahnung.



Saludos (an alle Vern�nftigen, Rest sh. sig)
Wolfgang

--
Wolfgang Allinger, anerkannter Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt!
Ich diskutiere zuk�nftig weniger mit Idioten, denn sie ziehen mich auf
ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p
(lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot

[Ulrich G. Kliegis]

[Default] all...@spambog.com (Wolfgang Allinger) wrote:

>
>K�nnte mir gut vorstellen, das man so auch Holz auf dem Boot gut
>sch�tzen kann.

Nachtrag: Ich hatte auch Voss-Chemie selbst angefragt, von dort kam
gestern der Rat, lieber einen klassischen Bootslack zu nehmen. Wenn
der Hersteller es schon sagt...

Mittlerweile habe ich aber schon einige Kleinteile wie Steckschotten,
einen Schiebelukdeckel (alles Mahagoni-Sperrholz) etc. mit G8 lackiert
- mit einem Schaumstoffpinsel wird die Oberfl�che recht gut, aber nach
drei Lagen schreit sie nun doch nach einem beherzten Zwischenschliff.

Den Lukgaragendeckel hatte ich vor ca. 15 Jahren mit Coelan
beschichtet (dauerelastisches 1K-PU-Zeugs). Das war an einer Stelle
(Schraubloch) undicht geworden, dort in einer Blase hochgekommen, der
Rest war recht matt geworden.

Es graute mir davor, das Zeug wegzuschleifen - besonders aus Kanten
und Winkeln.

Gro�e �berraschung: An besagter Schadtstelle etwas mit einem Spachtel
eingeritzt, lie� sich die gesamte Beschichtung wie ein Klebefilm im
St�ck vom Holz abrei�en - ohne Holz mitzunehmen. Die Innen-Oberfl�che
war praktisch ein mikrofeiner Abgu� der Holzmaserung.

Nat�rlich war die Furnieroberfl�che hell und teils gelb geworden, aber
das war schnell weggeschliffen.

Ach, und noch eine Erkenntnis: �ber die Vorteile von Schleifvlies
gegen�ber Schleifpapier hatte ich ja schon mehrfach berichtet,
insbesondere, wenn man es zum Na�schliff nutzt.

Mittlerweile gibt es im Netz zahlreiche Anbieter, die das Schleifvlies
in verschiedenen Breiten und K�rnungen als Meterware anbieten. Da wird
das dann superg�nstig, und die Effektivit�t (auch auf
Schwingschleifern, auch damit im Na�betrieb) und Standzeit sind
unschlagbar.


Gru�,
U.

[Wolfgang Allinger]

On 14 May 13 at group /de/rec/sport/segeln in article g7s3p85k2ke84645u...@4ax.com

<diesemailadressevonUlliistzwaret...@kliegis.de> (Ulrich G. Kliegis) wrote:

>[Default] all...@spambog.com (Wolfgang Allinger) wrote:

>>
>>K�nnte mir gut vorstellen, das man so auch Holz auf dem Boot gut
>>sch�tzen kann.

>Nachtrag: Ich hatte auch Voss-Chemie selbst angefragt, von dort kam
>gestern der Rat, lieber einen klassischen Bootslack zu nehmen. Wenn
>der Hersteller es schon sagt...
>
>Mittlerweile habe ich aber schon einige Kleinteile wie Steckschotten,
>einen Schiebelukdeckel (alles Mahagoni-Sperrholz) etc. mit G8 lackiert
>- mit einem Schaumstoffpinsel wird die Oberfl�che recht gut, aber nach
>drei Lagen schreit sie nun doch nach einem beherzten Zwischenschliff.

Danke f�r die R�ckmeldungen.

>Mittlerweile gibt es im Netz zahlreiche Anbieter, die das Schleifvlies
>in verschiedenen Breiten und K�rnungen als Meterware anbieten. Da wird
>das dann superg�nstig, und die Effektivit�t (auch auf
>Schwingschleifern, auch damit im Na�betrieb) und Standzeit sind
>unschlagbar.

Gemerkt. Also prima Standzeit ohne Viagra :)

[Ignatios Souvatzis]

Ulrich G Kliegis wrote:
> [Default] all...@spambog.com (Wolfgang Allinger) wrote:
>
>>
>>K�nnte mir gut vorstellen, das man so auch Holz auf dem Boot gut
>>sch�tzen kann.
>
> Nachtrag: Ich hatte auch Voss-Chemie selbst angefragt, von dort kam
> gestern der Rat, lieber einen klassischen Bootslack zu nehmen. Wenn
> der Hersteller es schon sagt...

Lack wirkt halt auch als Sonnen�l. G4 ist offiziell ja nur als Grundlage
f�r eine Epoxid- o.ae. Beschichtung gedacht.

7 (genaugenommen: 0.5+0.75+0.833333+4) Schichten E. klar, oder (wer's mag)
ein guter 2K-Lack in passender Schichtung sind da schon ganz gut, wenn das
Holz gesund ist.

-is
--
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