Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Tall Ship Race in der Praxis
14 views
Skip to first unread message
news.arcor.de
Feb 23, 2013, 6:33:27 PM2/23/13
to
Wei� jemand, wie so ein Tall Ship Race in der Praxis funktioniert?
Nach dem, was ich gelesen habe, werden die Segel am Start gesetzt und am
Ziel wieder herunter genommen, und dazwischen wird nur gesegelt. Benutzung
der Maschine f�hrt zur Disqualifikation. So weit, so gut. Was ich jetzt
nicht verstehe:
Dieses Jahr geht das Rennen von Aarhus nach Helsinki, und zwar durch den
�resund. Angesichts der Tatsache, dass im �rmelkanal die Benutzung der
Maschinen Pflicht ist, frage ich mich, wie das mit dem Segeln im viel
schmaleren �resund aussieht. Gibt es da Sonderregelungen f�r das Rennen?
Au�erdem hat der �resund eine recht deutliche Str�mung Richtung Norden. Wie
kommt man dagegen an? Normalerweise w�rde ich sagen: vor dem �resund warten,
bis der passende Wind weht. Verbl�ffenderweise wissen die Veranstalter aber
schon jetzt genau, wann die Schiffe in Helsinki eintreffen. Das kann man
aber eigentlich nur festlegen, wenn man sagt, bei Flaute oder Gegenwind
laufen wir einfach unter Maschine.
Kann mir jemand erkl�ren, wie das alles zusammenpasst?
Paul Lenz
Nach dem, was ich gelesen habe, werden die Segel am Start gesetzt und am
Ziel wieder herunter genommen, und dazwischen wird nur gesegelt. Benutzung
der Maschine f�hrt zur Disqualifikation. So weit, so gut. Was ich jetzt
nicht verstehe:
Dieses Jahr geht das Rennen von Aarhus nach Helsinki, und zwar durch den
�resund. Angesichts der Tatsache, dass im �rmelkanal die Benutzung der
Maschinen Pflicht ist, frage ich mich, wie das mit dem Segeln im viel
schmaleren �resund aussieht. Gibt es da Sonderregelungen f�r das Rennen?
Au�erdem hat der �resund eine recht deutliche Str�mung Richtung Norden. Wie
kommt man dagegen an? Normalerweise w�rde ich sagen: vor dem �resund warten,
bis der passende Wind weht. Verbl�ffenderweise wissen die Veranstalter aber
schon jetzt genau, wann die Schiffe in Helsinki eintreffen. Das kann man
aber eigentlich nur festlegen, wenn man sagt, bei Flaute oder Gegenwind
laufen wir einfach unter Maschine.
Kann mir jemand erkl�ren, wie das alles zusammenpasst?
Paul Lenz
Peter Köhlmann
Feb 23, 2013, 7:20:40 PM2/23/13
to
Wie wäre es, wenn du deinen "Newsreader" mal so einstellst, dass man den
Text lesen kann ohne dass überall "Fragezeichenboxen" auftauchen?
Deine Einstellung deklariert nicht den verwendeten Zeichensatz.
Ausnahmslos alle Umlaute werden zu Fragezeichen
Text lesen kann ohne dass überall "Fragezeichenboxen" auftauchen?
Deine Einstellung deklariert nicht den verwendeten Zeichensatz.
Ausnahmslos alle Umlaute werden zu Fragezeichen
Paul Lenz
Feb 23, 2013, 7:39:48 PM2/23/13
to
"Peter K�hlmann" <peter-k...@t-online.de> schrieb im Newsbeitrag
news:kgbmao$2bs$1...@dont-email.me...
> news.arcor.de wrote:
>>
>> Kann mir jemand erkl?ren, wie das alles zusammenpasst?
>>
>
> Wie w�re es, wenn du deinen "Newsreader" mal so einstellst, dass man den
> Text lesen kann ohne dass �berall "Fragezeichenboxen" auftauchen?
lange mit der Installation aufhalten.
Koennten korrekte Umlaute dich motivieren, etwas zum Thema beizutragen?
Paul Lenz
news:kgbmao$2bs$1...@dont-email.me...
> news.arcor.de wrote:
>>
>> Kann mir jemand erkl?ren, wie das alles zusammenpasst?
>>
>
> Wie w�re es, wenn du deinen "Newsreader" mal so einstellst, dass man den
> Text lesen kann ohne dass �berall "Fragezeichenboxen" auftauchen?
>
> Deine Einstellung deklariert nicht den verwendeten Zeichensatz.
> Ausnahmslos alle Umlaute werden zu Fragezeichen
Ja sorry, ich hab' ewig keine Newsgroups mehr benutzt und wollte mich nicht
> Deine Einstellung deklariert nicht den verwendeten Zeichensatz.
> Ausnahmslos alle Umlaute werden zu Fragezeichen
lange mit der Installation aufhalten.
Koennten korrekte Umlaute dich motivieren, etwas zum Thema beizutragen?
Paul Lenz
Tobias Crefeld
Feb 25, 2013, 12:07:00 AM2/25/13
to
kasperl meinte:
> Angesichts der Tatsache, dass im �rmelkanal die Benutzung der
> Maschinen Pflicht ist, frage ich mich, wie das mit dem Segeln im viel
Im �rmelkanal ist denen das Segeln verboten? Ich w�rde es noch verstehen,
wenn eine solche Festlegung in der H�he von Calais-Dover existiert, aber
f�r den kompletten �rmelkanal erscheint mir das doch etwas �bertrieben.
Im �brigen teile ich Deine Einsch�tzung, sofern die Route tats�chlich so
verl�uft, wie von Dir beschrieben und eigentlich f�ngt das Problem schon
weiter oben in der Passage zwischen Helsing�r und Helsingborg an.
Selbst f�r ne Yacht ist das gegenan schon ein ziemlich anspruchsvolles
Unterfangen, wie wir vor 2 Jahren beim Blue Ribbon Cup wieder feststellen
durften: Hauptfahrwasser ist reguliert und eng (IIRC mit VTS) und im
Nebenfahrwasser auf der d�nischen Seite wird es selbst mit 2,5 m Tiefgang
schnell eng. Im �resund selber gibt es nach meiner Erinnerung kein VTS,
aber daf�r ist er auch so schon gen�gend eng und frequentiert.
--
Gruss,
Tobias.
> Angesichts der Tatsache, dass im �rmelkanal die Benutzung der
> Maschinen Pflicht ist, frage ich mich, wie das mit dem Segeln im viel
wenn eine solche Festlegung in der H�he von Calais-Dover existiert, aber
f�r den kompletten �rmelkanal erscheint mir das doch etwas �bertrieben.
Im �brigen teile ich Deine Einsch�tzung, sofern die Route tats�chlich so
verl�uft, wie von Dir beschrieben und eigentlich f�ngt das Problem schon
weiter oben in der Passage zwischen Helsing�r und Helsingborg an.
Selbst f�r ne Yacht ist das gegenan schon ein ziemlich anspruchsvolles
Unterfangen, wie wir vor 2 Jahren beim Blue Ribbon Cup wieder feststellen
durften: Hauptfahrwasser ist reguliert und eng (IIRC mit VTS) und im
Nebenfahrwasser auf der d�nischen Seite wird es selbst mit 2,5 m Tiefgang
schnell eng. Im �resund selber gibt es nach meiner Erinnerung kein VTS,
aber daf�r ist er auch so schon gen�gend eng und frequentiert.
--
Gruss,
Tobias.
Uwe St?ckel
Feb 25, 2013, 4:21:25 AM2/25/13
to
Peter K�hlmann <peter-k...@t-online.de> wrote:
>Deine Einstellung deklariert nicht den verwendeten Zeichensatz.
>Ausnahmslos alle Umlaute werden zu Fragezeichen
Nun ja, mein betagter Agent 4.2 k�nnte den Text fehlerfrei
>Deine Einstellung deklariert nicht den verwendeten Zeichensatz.
>Ausnahmslos alle Umlaute werden zu Fragezeichen
darstellen...
Aber nun bitte keine Diskussion �ber die politsch korrekte Wahl &
deklaration des Zeichensatzes,
Uwe
Peter Köhlmann
Feb 25, 2013, 5:29:49 AM2/25/13
to
Uwe St?ckel wrote:
> Peter Köhlmann <peter-k...@t-online.de> wrote:
>
>>Deine Einstellung deklariert nicht den verwendeten Zeichensatz.
>>Ausnahmslos alle Umlaute werden zu Fragezeichen
>
>
> Nun ja, mein betagter Agent 4.2 könnte den Text fehlerfrei
> darstellen...
Kann mein Newsreader auch.
Aber nur, wenn ich ihn auf den bescheuerten Windows-Zeichensatz umstelle.
Wenn er die Zeichen automatisch darstellen soll (was ja auch vernünfig ist),
dann ist er eben auf eine vorhandene Deklaration angewiesen.
Automatismen zur Erkennung funktionieren eben nicht immer
> Aber nun bitte keine Diskussion über die politsch korrekte Wahl &
> deklaration des Zeichensatzes,
Mache ich ja gar nicht. Ich habe nur darauf hingewiesen, dass seine Posts
Augenkrebs auslösen
> Peter Köhlmann <peter-k...@t-online.de> wrote:
>
>>Deine Einstellung deklariert nicht den verwendeten Zeichensatz.
>>Ausnahmslos alle Umlaute werden zu Fragezeichen
>
>
> darstellen...
Kann mein Newsreader auch.
Aber nur, wenn ich ihn auf den bescheuerten Windows-Zeichensatz umstelle.
Wenn er die Zeichen automatisch darstellen soll (was ja auch vernünfig ist),
dann ist er eben auf eine vorhandene Deklaration angewiesen.
Automatismen zur Erkennung funktionieren eben nicht immer
> Aber nun bitte keine Diskussion über die politsch korrekte Wahl &
> deklaration des Zeichensatzes,
Mache ich ja gar nicht. Ich habe nur darauf hingewiesen, dass seine Posts
Augenkrebs auslösen
Matthias Heuer
Mar 27, 2013, 4:15:29 AM3/27/13
to
Am 24.02.2013 00:33, schrieb news.arcor.de:
> Weiￜ jemand, wie so ein Tall Ship Race in der Praxis funktioniert?
>
> Kann mir jemand erklï¿œren, wie das alles zusammenpasst?
Frag doch mal hier:
Amanda Goodden
Race Directorate Administrator
Sail Training International
5 Mumby Road
Gosport PO12 1AA
Hampshire
Die Antwort wï¿œrde mich auch interessieren.
>
> Paul Lenz
>
>
> Weiￜ jemand, wie so ein Tall Ship Race in der Praxis funktioniert?
>
> Kann mir jemand erklï¿œren, wie das alles zusammenpasst?
Frag doch mal hier:
Amanda Goodden
Race Directorate Administrator
Sail Training International
5 Mumby Road
Gosport PO12 1AA
Hampshire
Die Antwort wï¿œrde mich auch interessieren.
>
> Paul Lenz
>
>
Alexander Stielau
Mar 31, 2013, 8:11:13 AM3/31/13
to
Am Sun, 24 Feb 2013 00:33:27 +0100 schrieb news.arcor.de:
> Nach dem, was ich gelesen habe, werden die Segel am Start gesetzt und am
> Ziel wieder herunter genommen, und dazwischen wird nur gesegelt. Benutzung
> der Maschine führt zur Disqualifikation. So weit, so gut. Was ich jetzt
> Nach dem, was ich gelesen habe, werden die Segel am Start gesetzt und am
> Ziel wieder herunter genommen, und dazwischen wird nur gesegelt. Benutzung
> nicht verstehe:
>
> Dieses Jahr geht das Rennen von Aarhus nach Helsinki, und zwar durch den
> Öresund. Angesichts der Tatsache, dass im Ärmelkanal die Benutzung der
>
> Dieses Jahr geht das Rennen von Aarhus nach Helsinki, und zwar durch den
> Maschinen Pflicht ist, frage ich mich, wie das mit dem Segeln im viel
> schmaleren Öresund aussieht. Gibt es da Sonderregelungen für das Rennen?
Tallships Races haben mehrere Elemente, da sind einmal die eigentlichen
Regatten, da gilt das, was Du oben schreibst (für die Antriebsmaschinen)
und dann gibt es zum Überwinden von Strecken auch 'cruise in company' -
da wird auch die Maschine benutzt, wenn notwendig.
> Außerdem hat der Öresund eine recht deutliche Strömung Richtung Norden. Wie
> kommt man dagegen an? Normalerweise würde ich sagen: vor dem Öresund warten,
> bis der passende Wind weht. Verblüffenderweise wissen die Veranstalter aber
> schon jetzt genau, wann die Schiffe in Helsinki eintreffen. Das kann man
> aber eigentlich nur festlegen, wenn man sagt, bei Flaute oder Gegenwind
> laufen wir einfach unter Maschine.
Die Schiffe haben eh alle einen Fahrplan (lies: Törnpläne, die lange
> aber eigentlich nur festlegen, wenn man sagt, bei Flaute oder Gegenwind
> laufen wir einfach unter Maschine.
vorbereitet sind (1 bis 2 Jahre im Voraus). Wenn man sowas ne Weile
macht, weiß man auch, wo man wieviel Strecke realistisch unter Segeln
schafft. Im Öresund kannst Du mit großen Squareriggern eh kaum segeln,
sonst dreht der örtlichem, eh maulige VTS durch und schickt relativ
schnell Bomber :)
Das wissen die Veranstalter, weil die das eben seit 20 Jahren machen,
und diese Strecke wird eben cruise in company sein.
Aleks
0 new messages