Laser 13 oder Laser 16
jan.vi...@googlemail.com
ich bin geübter Anfänger/ungeübter First Level Fortgeschrittner und
möchte meine erste Jolle kaufen: Kippstabil erste Priorität, schnelle
Rüstzeit und unproblematisches Handling: Ich komme auf die Laser 13
und 16. Nur: Mit welcher Länge fange ich an?
Danke
Jan
Thomas Erstfeld
Mir wäre neu, dass ein Laser "kippstabil" ist. Er ist weder form- noch
gewichtsstabil, sondern nur so stabil, wie es die Fähigkeiten des
Seglers zulassen.
Gruß
Thomas
--
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Uwe St?ckel
>jan.vi...@googlemail.com schrieb:
>
>> ich bin geübter Anfänger/ungeübter First Level Fortgeschrittner und
>> möchte meine erste Jolle kaufen: Kippstabil erste Priorität, schnelle
>> Rüstzeit und unproblematisches Handling: Ich komme auf die Laser 13
>> und 16. Nur: Mit welcher Länge fange ich an?
>
>Mir wäre neu, dass ein Laser "kippstabil" ist. Er ist weder form- noch
>gewichtsstabil, sondern nur so stabil, wie es die Fähigkeiten des
>Seglers zulassen.
Der Laser 16 (vermutlich 16 Fuß = gut 5 m lang) erscheint mir als eine
vom Ansehen her durchaus als stabile Familienjolle geeignet.
letzten Herbst fuhren wir eine minimal kleineren Stratos. Die waren
schon recht stabil - aber auch kenterbar (was alle beteiligten
mehrfach bewiesen...)
Schöne Grüße aus Hamburg,
U-'war'-w-'lustig'-e
Tilo Strack
> Hallo,
>
> ich bin geübter Anfänger/ungeübter First Level Fortgeschrittner und
Kriegt man das irgendwo zertifiziert? :-o
> möchte meine erste Jolle kaufen: Kippstabil erste Priorität, schnelle
> Rüstzeit und unproblematisches Handling: Ich komme auf die Laser 13
> und 16. Nur: Mit welcher Länge fange ich an?
Das Kommt Darauf An [tm].
Was willst Du mit dem Boot machen, in welchem Revier, wo bringst Du es
unter, wer soll alles mit, wie gross bist Du ...
Im Allgemeinen stecken groessere Jollen mehr Wind weg und sind nicht so
kippelig.
Laser 13 kenne ich nicht, scheint mir aber etwas arg klein geraten (noch
kürzer als ein 420er, brrr. Warum nicht gleich ein Opti?)
Der Laser 16 ist IMO ein _*sehr*_, _*sehr*_ feines Boot, wenn ich mir selber
was anschaffen wollte, stünde der ganz oben auf der Liste.
Bequem, geräumig, sehr stabil, trotzdem wendig und schnell.
Steckt auch starken Wind sehr gut weg, 6 Bft machen damit Riesenspass.
Gerüchteweise soll er auch kentern können, aber ich glaube, das muss man
wollen.
Bist Du die Boote denn schon mal gefahren?
tilo
Thomas Erstfeld
Das wird schon so sein, aber wer "kippstabil" als erste Priorität hat,
sollte doch eher zu einer Flying Cruiser Jolle oder gar einer
Effsix-Kieljolle greifen. Unproblematisches Handling haben diese Jollen
auch, nur die Rüstzeit dürfte deutlich aufwändiger sein.
Ansonsten, auch ein Topcat K3 oder K2 ist sehr kippstabil, zumindest
wenn Jörg nicht an Bord ist. ;-))
Ulrike Scharfenberger
Hallo Jan,
deine Frage kann man nicht so einfach beantworten. Neben deinen
segeltechnischen Fähigkeiten kommt es auch auf deine körperlichen Kräfte
(Aufrichten nach Kenterung), dem Revier, der Frage, ob du allein oder
mit anderen segelst und dem Revier schlechthin an.
Wichtig ist, dass du es mal ausprobierst, bevor du ein Boot kaufst -
dann "fühlst" du schon, welches das richtige für dich ist.
Wenn du mit beiden gleichermaßen gut klarkommst - dann: 16 - der Wunsch
nach Größerem stellt sich recht schnell ein.
--
Sportliche Grüße
Ulrike
Segeln und segeln lassen
Tobias Crefeld
Was für ne Frage - bist Du in Deinem anderen Leben Skifahrer? Die arbeiten
sich auch immer von kurz nach lang hoch. ;)
Beides sind in der BRD völlig ungebräuchliche Boote mit völlig überholten
Designs. Generell sind alle Jollen / Dinghies kenterbar. Bei grö0eren
Booten kann man zwar davon ausgehen, dass dies weniger leicht passiert,
aber dafür hast Du dort auch mehr Probleme, das Boot wieder aufzurichten.
Beide Boote sind vergleichsweise schwere Boote mit 3 bzw. 5 Zentner
Leergewicht. Da entfällt der Dachtransport und je nach Revier willst Du
für den Slipwagen auch lieber eine Winde auf Deinen Trailer montieren.
Wichtiger scheint mir da schon die Frage, was Du mit dem Boot anfangen
willst. Der Laser-16 scheint mehr was fürs Segelwandern zu sein.
--
Gruss,
Tobias.