Rücksaugeffekt

Jörg Harnisch

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Mar 30, 2003, 2:09:41 AM3/30/03

to

Moin Sportsfreunde,

bei meiner Faurby 999 wird durch die Lenzrohre ab einer Geschwindigkeit von
6 Knoten Wasser eingesogen.
Bisher konnte ich damit leben, die Plicht war so immer gesäubert...
Was kann ich dagegen tun, dass Wasser in die Plicht strömt.

Grüße aus Stralsund

JörgH

Owe Jessen

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Mar 30, 2003, 7:53:53 AM3/30/03

to

Am Sun, 30 Mar 2003 09:09:41 +0200, schrieb Jörg Harnisch
<Paten...@gmx.de> :

Wie wäre es mit Gewichtstrimm? Unsere Faurby hängt auch mit dem Heck
ziemlich tief im Wasser. Letztes Jahr haben wir dann mal alles
bewegliche(Werkzeug und so'n Kram) nach vorne gestellt, das hat etwas
gebracht.

Owe
--
21 ist nur die halbe Wahrheit!
www.owejessen.de

Jörg Harnisch

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Mar 30, 2003, 1:31:56 PM3/30/03

to

Edgar Warnecke <ewar...@gmx.net> schrieb in im Newsbeitrag:
e47e8v49eshbkcr61...@4ax.com...

Moin Edgar,

> Wo kann man sich denn mal den Riss von solch einem Kahn angucken?
>

habe ich dir zugemailt.

Gruß

Jörg

J. P. Schma

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Mar 30, 2003, 2:35:25 PM3/30/03

to

Hallo Jörg,
wie vorher schon vorgeschlagen zwei Hutzen über die Lenzlöcher, hatte die
alte Optima 92 schon und funktionierte hervorragend. Bei einer Albin Ballad
waren Korkbälle mit einem Gummi unter den Lenzrohren fixiert die beim
"Abtauchen" durch Aufschwimmen die Lenzrohre mehr oder weniger gut
abgedichtet hatten, beim späteren Unterbau der Hutzen war das Problem der
Fußwässerung dann entgültig beseitigt.
Wir wässern das Schiff übrigens am 12.04., war ein Bombenwetter am
Wochenende in Greifswald.
Gruß aus der Hauptstadt zu den Fischköppen
Jürgen

Andre Tornow

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Mar 30, 2003, 6:32:23 PM3/30/03

to

Ulrich G. Kliegis schrieb:
> On Sun, 30 Mar 2003 18:43:10 +0200, Edgar Warnecke <ewar...@gmx.net>
> wrote:
>
>
>
>>Alles nicht ganz gluecklich, wenn man bedenkt, dass in solch ein
>>Cockpit 1 bis 2 x 10^3 m Wasser passen
>
>
> Von wegen lesen und verstehen. Je mehr ich lese, umso weniger verstehe
> ich. Kannst mal erlaeutern, wieviel ein bis 2 km Wasser sein sollen?
>

Die Schlei von Schleimuende bis Maasholm?

Andre

J. P. Schma

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Mar 31, 2003, 12:48:34 AM3/31/03

to

"Edgar Warnecke" <ewar...@gmx.net> schrieb

....
> Wetten, dass machen 'se auch bei Schwerwetter, mit zwei Tonnen Wasser
> im Cockpit, welches dann automatisch 20cm tiefer liegt?
>
> Wohin dann mit dem Wasser?

Wir hatten für solche Sonderfälle immer ein Ösfass am Bändsel zur Hand.
Hier ein Zitat "es gibt keine schnellere Lenzpumpe als ein Seemann mit
Eimer" stammt nicht von mir, stimmt aber!
Gruß
Jürgen

Jürgen Gerkens

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Mar 31, 2003, 1:31:18 AM3/31/03

to

"J. P. Schma" <jarn...@t-online.de> schrieb,

> Wir hatten für solche Sonderfälle immer ein Ösfass am Bändsel zur Hand.
> Hier ein Zitat "es gibt keine schnellere Lenzpumpe als ein Seemann mit
> Eimer" stammt nicht von mir, stimmt aber!

Ist ein neuseeländisches Sprichwort. ;-)

Schöne Grüße
Jürgen Gerkens

Arne Weise

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Mar 31, 2003, 2:50:47 AM3/31/03

to

Mußte nicht das Wort ANGST noch in diesem Satz untergebracht werden?

Fragt sich
Arne

Wolfgang Iden

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Apr 2, 2003, 1:52:32 AM4/2/03

to

"J. P. Schma" wrote:
>
> ..., war ein Bombenwetter am Wochenende in Greifswald.

Jaja, unser GedankenlosSprech ...

Auch nicht immer frei davon,
Wolfgang

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J. P. Schma

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Apr 2, 2003, 4:02:47 AM4/2/03

to

"Wolfgang Iden" <WI...@web.de> schrieb im Newsbeitrag
news:3E8A88B0...@web.de...

> "J. P. Schma" wrote:
> >
> > ..., war ein Bombenwetter am Wochenende in Greifswald.
>
> Jaja, unser GedankenlosSprech ...
>
> Auch nicht immer frei davon,
> Wolfgang

Wohl wahr, war im Moment des Lesens etwas erschrocken, Kaiserwetter wäre
besser gewesen!
Jürgen