"Rescue zone" bei großen Schiffen

[Thomas Heier]

Hallo,

beim betracheten von Bildern aus Stavanger fällt auf, das nahezu alle
Schiffe (Schlepper, Bohrinselversorger und so mit mehr als 50 Metern WL)
meist mittschiffs eine "Rescue zone" haben. Die ist gut sichtbar
beschriftet, hat bei manchen Schiffen wassernahe Ein- oder
Ausstiegsmöglichkeiten aber eben nicht bei allen Schiffen.

Was hat das für eine Funktion? Zum Retten von Leuten aus dem Wasser? Zum
verlassen des eigenem Schiffes auf kleinere Einheiten? Beides?
Was anderes?

--
Gruß aus Henstedt-Ulzburg, Deutschlands größtem Dorf (Schleswig-
Holstein, Kreis Segeberg). Urlaubsbilder: http://www.thomas-heier.de
Filme: http://www.youtube.com/user/thshDE?feature=mhum#g/u
Mein Flohmarkt: http://www.thomas-heier.de/flohmarkt/flohmarkt.html

[HC Ahlmann]

Thomas Heier <Th...@thomas-heier.de> wrote:

> beim betracheten von Bildern aus Stavanger f�llt auf, das nahezu alle

> Schiffe (Schlepper, Bohrinselversorger und so mit mehr als 50 Metern WL)
> meist mittschiffs eine "Rescue zone" haben. Die ist gut sichtbar
> beschriftet, hat bei manchen Schiffen wassernahe Ein- oder

> Ausstiegsm�glichkeiten aber eben nicht bei allen Schiffen.
>
> Was hat das f�r eine Funktion? Zum Retten von Leuten aus dem Wasser? Zum

> verlassen des eigenem Schiffes auf kleinere Einheiten? Beides?
> Was anderes?

Abbergen per Helicopter, in Schiffsmitte sind die vertikalen Bewegungen
am geringsten, sodass weniger Gefahr besteht, wieder aufs Deck zu
schmettern, sobalb man in der Schlinge h�ngt. An Bug oder Heck wird es
allein deshalb spannend, eine Schlinge zu fangen.
--
Munterbleiben
HC

<http://hc-ahlmann.gmxhome.de/> Bordkassen, Kochen an Bord, T�rnberichte

[Edgar Warnecke]

Am Thu, 4 Apr 2013 23:30:29 +0200 schrieb HC Ahlmann:

> Thomas Heier <Th...@thomas-heier.de> wrote:

>> Was hat das für eine Funktion? Zum Retten von Leuten aus dem Wasser? Zum

>> verlassen des eigenem Schiffes auf kleinere Einheiten? Beides?
>> Was anderes?
>
> Abbergen per Helicopter, in Schiffsmitte sind die vertikalen Bewegungen
> am geringsten, sodass weniger Gefahr besteht, wieder aufs Deck zu

> schmettern, sobalb man in der Schlinge hängt. An Bug oder Heck wird es

> allein deshalb spannend, eine Schlinge zu fangen.

Macht viel Sinn beim Segeln.
Kettensaege mitnehmen?

Ede
Meint ja nur, um OnT zu bleiben.
--
Einfach ist genial

[Walter Klemmer]

Nee, ordentlich durchkentern, mit'm Mors mittig auf'n Langkiel setzen,
mit den Beinen baumeln und den Armen winken. :-)

>
> Ede
> Meint ja nur, um OnT zu bleiben.
> --
> Einfach ist genial
>

-- Gruß -wakl-

[Tobias Crefeld]

HC Ahlmann meinte:
> Thomas Heier <Th...@thomas-heier.de> wrote:

>> beim betracheten von Bildern aus Stavanger fällt auf, das nahezu alle

>> Schiffe (Schlepper, Bohrinselversorger und so mit mehr als 50 Metern
>> WL) meist mittschiffs eine "Rescue zone" haben. Die ist gut sichtbar
>> beschriftet, hat bei manchen Schiffen wassernahe Ein- oder

>> Ausstiegsmöglichkeiten aber eben nicht bei allen Schiffen.

> Abbergen per Helicopter, in Schiffsmitte sind die vertikalen Bewegungen

Unwahrscheinlich - IIRC steht der Schriftzug nur an der Bordwand, ist also
kaum aus der Luft erkennbar.

Weiß auch nicht, wofür das gut ist. Ist mir auch erst letztes Jahr bei
einigen großen Dampfern an der Pier in Bergen / NOR aufgefallen.

Scheint nur für Ölversorger relevant. Im Rindernet habe ich auch die
Bezeichnung Bergungszone gelesen und eine genauere Beschreibung unter
http://www.ub.uio.no/ujur/ulovdata/for-19911016-0853-eng.pdf gefunden.
Demzufolge soll so navigiert werden, dass eine Übernahme oder Bergung in
diesem Bereich stattfinden kann.

--
Gruss,
Tobias.

[gUnther nanonüm]

"Tobias Crefeld" <tc-...@myway.de> schrieb im Newsbeitrag
news:CUJox...@tc-jus.myway.de...

> Unwahrscheinlich - IIRC steht der Schriftzug nur an der Bordwand, ist also
> kaum aus der Luft erkennbar.
>
> Weiß auch nicht, wofür das gut ist. Ist mir auch erst letztes Jahr bei
> einigen großen Dampfern an der Pier in Bergen / NOR aufgefallen.
>
> Scheint nur für Ölversorger relevant. Im Rindernet habe ich auch die
> Bezeichnung Bergungszone gelesen und eine genauere Beschreibung unter
> http://www.ub.uio.no/ujur/ulovdata/for-19911016-0853-eng.pdf gefunden.
> Demzufolge soll so navigiert werden, dass eine Übernahme oder Bergung in
> diesem Bereich stattfinden kann.

Hi,
bin da nicht so drin, könnte aber für Bergung von Plattformen sein.
Ortsfester Abseiler auf nichtankerndes Schiff in schwerer See...an der
Stelle ist der größte "Schwingungsraum" für soein Manöver, der Raum darf
daher auch nicht verladen oder verstellt werden.
Das hier erklärts ausführlich
http://www.dma.dk/SiteCollectionDocuments/Legislation/Guidances/1997/VEJ-3-07071997-standby%20vessels.pdf

--
mfg,
gUnther