Kollision Schiff-Brücke auf der Weser

Helmut Fischer

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Dec 15, 2021, 3:08:22 PM12/15/21

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Ein Binnenschiff hat heute vormittag mit seinem Bordkran die Bremer
Eisenbahnbrücke touchiert und beschädigt.

<https://binnenschifffahrt-online.de/2021/12/featured/23522/binnenschiff-kollidiert-mit-bremer-eisenbahnbruecke/>

Glücklicherweise hat der Schaden wohl keine Langzeitwirkungen, anders
als eine Kollision auf der Ems 2015, die die Bahnverbindungen D-NL
nachhaltig beeinflusst hat:

<https://de.wikipedia.org/wiki/Friesenbr%C3%BCcke>

Die Bremer Brücke hat große Leuchttafeln, die die aktuelle
Durchfahrtshöhe anzeigen. Die liegt durchaus mal unter 6 m(*). Der
Tidenhub beträgt über 3 m. Hochwasser war heute gegen 12 Uhr.

Grüße, Helmut

* Nett, dann mit einem Ausflugsdampfer drunter durchzufahren, der den
Mast legen oder gar das Ruderhaus versenken muss.

HC Ahlmann

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Dec 16, 2021, 2:53:40 AM12/16/21

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Helmut Fischer <h_fi...@gmx.de> wrote:

> Ein Binnenschiff hat heute vormittag mit seinem Bordkran die Bremer
> Eisenbahnbrücke touchiert und beschädigt.
>
>
<https://binnenschifffahrt-online.de/2021/12/featured/23522/binnenschiff
-kollidiert-mit-bremer-eisenbahnbruecke/>

Der Binnenschiffer wollte bestimmt nur die Grenze zwischen Binnen- und
Seeschifffahrt einreißen, nicht die Brücke, wo doch Brücken in
Deutschland derzeit einen schweren Stand haben, seien es Rheinbrücken
(A1, Alter), Ahrbrücken (Hochwasser), Swistbrücken (Hochwasser),
Talbrücken (A45, Alter), Straßenbrücken (Elsenbrücke, Statik),
Eisenbahnbrücken (A40, Brand).

> Die Bremer Brücke hat große Leuchttafeln, die die aktuelle
> Durchfahrtshöhe anzeigen. Die liegt durchaus mal unter 6 m(*). Der
> Tidenhub beträgt über 3 m. Hochwasser war heute gegen 12 Uhr.
>

> * Nett, dann mit einem Ausflugsdampfer drunter durchzufahren, der den
> Mast legen oder gar das Ruderhaus versenken muss.

Bei einigen Silvestertörns mit Mirko Möller von Cuijk nach Amsterdam
haben wir auch Durchfahrtshöhen von Brücken ausgepeilt und die Handbreit
unterm Kiel gegen eine über der gelegten Sprayhood eingetauscht. Es gibt
Brücken, bei denen während der Durchfahrt die lichte Höhe schrumpft,
während die Spannung wächst...
--
Munterbleiben
HC

Ignatios Souvatzis

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Dec 16, 2021, 5:40:08 AM12/16/21

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HC Ahlmann wrote:

> Bei einigen Silvestertörns mit Mirko Möller von Cuijk nach Amsterdam
> haben wir auch Durchfahrtshöhen von Brücken ausgepeilt und die Handbreit
> unterm Kiel gegen eine über der gelegten Sprayhood eingetauscht. Es gibt
> Brücken, bei denen während der Durchfahrt die lichte Höhe schrumpft,
> während die Spannung wächst...

Na, hoffentlich habt ihr da den Isolationsabstand noch einhalten können!

-is
--
A medium apple... weighs 182 grams, yields 95 kcal, and contains no
caffeine, thus making it unsuitable for sysadmins. - Brian Kantor

Helmut Fischer

unread,

Dec 16, 2021, 1:18:31 PM12/16/21

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Am 16.12.21 um 11:06 schrieb Ignatios Souvatzis:

> hoffentlich habt ihr da den Isolationsabstand noch einhalten können!

Stehen in NL Brücken unter Spannung? ;-)

Grüße, Helmut

(Juni 2017 im Dalsfjorden/NO kurz vor Bygstad: Freileitung quer über den
Fjord. Elektronische und gedruckte Seekarte (beide aktuell)
widersprachen sich darin ob unser Mast drunter durch passt. Wir hatten
gerade Mastbesteigen geübt und haben ein leichtes Crewmitglied noch mal
hochgezurrt. Passte nicht!

Gerade in INT1 nachgeschaut (D26, H20): es gibt die "technische
Durchfahrtshöhe" und die "Sicherheitsdurchfahrtshöhe", mit
unterschiedlichen Symbolen und Farben. Im aktuellen Navionics (das war
IIRC auch auf dem Plotter des Schiffs installiert) steht einfach nur
"H=23MT".)

Helmut Fischer

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Dec 16, 2021, 1:21:10 PM12/16/21

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Am 16.12.21 um 19:18 schrieb Ingrid (Helmut Fischer):

> Stehen in NL Brücken unter Spannung?

stand ja im Vorposting von HC.

Grüße, Helmut